SpaceX计划登陆火星的时间表在NASA文件中曝光

SpaceX计划登陆火星的时间表在NASA文件中曝光 第二级星际飞船的隔热罩，它正穿过等离子体，准备返回地球。图片：SpaceX太空探索技术公司现在，这份文件进一步揭示了他们计划从火星表面带回"毅力号"漫游车采集的样本的细节，而在这些细节中，还包括 SpaceX 登陆火星计划的暂定时间表。美国国家航空航天局（NASA）在上一个项目因成本过高而招致批评后，于4月发布了回收"毅力号"在火星上采集的样本的新一轮招标书。作为回应，航天局收到了 48 份提案，其中有 7 份提案在6 月份入围。在这份名单中，SpaceX、蓝色起源（Blue Origin）和洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）脱颖而出，因为它们与 NASA 在阿耳特弥斯（Artemis）项目上已有合作关系。SpaceX 是 NASA 将人类送上月球的首选，而蓝色起源也赢得了月球着陆器合同。SpaceX公司的计划涉及使用Starship进行火星采样返回，提案的来源选择文件分享了更多细节。这些细节表明，SpaceX 公司计划利用星际飞船完成火星之旅的所有环节。这包括从地球升空、太空中转、火星着陆以及最后升空返回地球。SpaceX公司"非常强大的团队"给NASA留下了深刻印象，该团队不仅拥有执行任务所需的经验，还得到了NASA喷气推进实验室（JPL）的"支持"。据美国国家航空航天局（NASA）称，SpaceX 建议在 2029 年进行示范着陆，"星际飞船"还允许着陆器和上升飞行器的" 质量/体积显著增大"。SpaceX 今年早些时候的演示文稿节选显示了该公司的火星任务计划。图片：太空探索技术公司SpaceX公司的提案将"星际飞船"（Starship）作为此次任务的首选飞行器，而洛克希德公司则提出了"基于商业方法的端到端架构评估"。洛克希德公司是美国国家航空航天局（NASA）"猎户座"飞船的主要承包商，该飞船已经在"阿耳特弥斯1号"任务中飞往月球一次。洛克希德公司还在提案中自称"在多次火星着陆和轨道任务中的良好记录"，NASA也认为该公司拥有执行这一复杂任务的适当技能。至于蓝色起源公司（Blue Origin），与 SpaceX 公司一样，也计划利用其在月球着陆器任务中积累的经验来送回火星样本。这款名为"蓝色火星着陆器"的飞行器给美国国家航空航天局（NASA）留下了深刻印象，因为它的目标是只在任务的进入、下降和着陆（EDL）阶段使用推进器。据美国宇航局称，这使得飞行器相对简单，因为它不再需要隔热罩、降落伞和安全气囊等复杂部件。蓝色起源公司还计划与欧洲航天局（ESA）合作，依托该机构的地球返回轨道器（ERO），提出火星样本返回计划。该计划要求使用单引擎重力飞行器将样本传送到地球返回轨道器，并提议在2033年返回火星，携带30个样本。 ... PC版： 手机版：

NASA公布火星取样返回任务提案承包商入围名单

NASA公布火星取样返回任务提案承包商入围名单 美国国家航空航天局（NASA）的最新声明是在SpaceX公司的"星际飞船"（Starship）项目完成第四次试飞后发布的。星际飞船也是美国国家航空航天局自阿波罗计划以来首次将人类送上月球的中坚力量，尽管在下降过程中失去了隔热瓦，而且昨天的襟翼也出现了问题，但它还是成功地重返大气层。SpaceX与Starship合作的总体目标是在可能的情况下进行火星载人飞行，该公司与洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）和诺斯罗普-格鲁曼公司（Northrop Grumman）是美国国家航空航天局（NASA）批准评估合同授予的七家提案公司之一。这份名单还包括亚马逊创始人兼零售业亿万富翁杰夫-贝索斯（Jeff Bezos）的航空航天和发射运输系统供应商蓝色起源公司（Blue Origin）。蓝色起源公司（Blue Origin）的提案旨在利用"阿耳特弥斯"（Artemis）计划从火星返回样本。与 SpaceX 一样，它的火箭和着陆器设计也是为了让乘员登陆月球。蓝色起源公司正在开发"新格伦"（New Glenn）火箭和"蓝月"（Blue Moon）月球着陆器，后者计划在"星际飞船"首次登陆月球后飞往月球。2023 年，美国国家航空航天局和蓝色起源公司在蓝色起源公司的 Mk1"蓝月"货运验证机前合影。图片：比尔-尼尔森/X美国国家航空航天局阿耳特弥斯计划的另一个雄心勃勃的参与者是国防承包商洛克希德-马丁公司。洛克希德计划在月球上开发一个功能齐全的基地，配备核反应堆和 5G 互联网连接。本周早些时候，洛克希德-马丁公司宣布将从小型运载火箭运营商萤火虫宇航公司（Firefly Aerospace）购买多达 25 枚火箭。洛克希德公司称，该奖项旨在利用 Firefly 公司的低发射成本，并扩大 Firefly 公司的行业合作伙伴关系，因为它也是美国国家航空航天局低地球轨道（LEO）承包商诺斯罗普-格鲁曼公司的重要合作伙伴。SpaceX 的星际飞船 SN15 在 2021 年的测试中。沿着裙边可以看到着陆腿。图片：SpaceX/YouTubeSpaceX/YouTube至于 SpaceX 公司，它的提议是利用星际飞船来完成 NASA 的火星采样返回任务。星际飞船的 HLS 变体设计用于从月球表面升空，早期测试的重点是其着陆腿，作为垂直着陆的一部分。这些支腿对 Starship 的火星飞行也很重要，SpaceX 在 4 月份发布的着陆器最新渲染图中看到了升级后的支腿设计。最新的图片显示，这些支腿被放置在船体上，而不是像以前那样放在飞船内部。美国国家航空航天局（NASA）太空发射系统（SLS）火箭的发动机承包商 Aerojet Rocketdyne 公司是另一个被选中参与火星采样返回任务提案的主要行业参与者。Rocketdyne 公司的发动机曾为航天飞机提供动力，也被用于 SLS 火箭。除了这家发动机制造商，量子空间公司（Quantum Space）和惠廷希尔宇航公司（Whittinghill Aerospace）这两家初创公司也成功入选。 ... PC版： 手机版：

NASA和SpaceX已为Crew-8任务发射做好准备

NASA和SpaceX已为Crew-8任务发射做好准备 2024年1月12日星期五，在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站，NASA SpaceX Crew-8 成员从右到左依次为：NASA 宇航员、任务专家珍妮特-埃普斯（Jeanette Epps）、指挥官马修-多米尼克（Matthew Dominick）、飞行员迈克尔-巴拉特（Michael Barratt）和俄罗斯航天局宇航员、任务专家亚历山大-格雷本金（Alexander Grebenkin），参加乘员设备接口测试。图片来源：SpaceX美国国家航空航天局宇航员马修-多米尼克（Matthew Dominick）、迈克尔-巴拉特（Michael Barratt）和珍妮特-埃普斯（Jeanette Epps）以及俄罗斯航天局宇航员亚历山大-格列本金（Alexander Grebenkin）将乘坐SpaceX公司的猎鹰9号火箭和龙飞船从39A发射场升空，在空间站上进行研究、技术演示和维护活动。这是SpaceX公司向空间站派出的第八次乘员轮换任务，也是作为NASA商业乘员计划一部分的第九次载人航天飞行。SpaceX Crew-8 与俄罗斯航天局宇航员兼任务专家亚历山大-格雷本金（Aleksandr Grebenkin）、飞行员迈克尔-巴拉特（Michael Barratt）、指挥官马修-多米尼克（Matthew Dominick）和任务专家珍妮特-埃普斯（Jeanette Epps）的官方合影。图片来源：美国国家航空航天局/比尔-斯塔福德NASA的Crew-8任务是NASA与SpaceX公司正在进行的合作的重要篇章，标志着NASA商业乘员计划在太空探索方面取得了重大进展。这次任务的特色在于其国际乘员组成，包括美国宇航局宇航员马修-多米尼克（Matthew Dominick）、迈克尔-巴拉特（Michael Barratt）、珍妮特-埃普斯（Jeanette Epps）以及俄罗斯航天局宇航员亚历山大-格雷本金（Alexander Grebenkin）。这些宇航员的任务是在国际空间站（ISS）上开展一系列活动，从科学研究到技术演示和空间站维护，以促进人类在太空中的存在以及我们对地球以外生命的了解。Crew-8 延续了国际合作和技术创新的传统，强调了这次任务在更广泛的载人航天和探索背景下的重要性。作为 SpaceX 公司为美国国家航空航天局（NASA）促成的第八次乘员轮换任务，它不仅彰显了公共和私营部门之间成功的合作关系，还为未来在一望无际的太空中的努力铺平了道路。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA SpaceX Crew-9 任务宇航员团队公布

NASA SpaceX Crew-9 任务宇航员团队公布 2024 年 5 月 6 日星期一，美国国家航空航天局 SpaceX Crew-9 乘员组成员斯蒂芬妮-威尔逊（Stephanie Wilson）（任务专家）、泽娜-卡德曼（Zena Cardman）（指挥官）、尼克-黑格（Nick Hague）（飞行员）和俄罗斯航天局宇航员亚历山大-戈尔布诺夫（Alexander Gorbunov）（任务专家）在位于加利福尼亚州霍索恩的 SpaceX 总部合影留念。图片来源：SpaceX作为美国国家航空航天局 SpaceX Crew-9 任务的一部分，四名乘员正准备发射到国际空间站，开展一系列广泛的业务和研究活动。美国国家航空航天局（NASA）宇航员指挥官泽娜-卡德曼（Zena Cardman）、飞行员尼克-黑格（Nick Hague）、任务专家斯蒂芬妮-威尔逊（Stephanie Wilson）以及俄罗斯航天局（Roscosmos）宇航员任务专家亚历山大-戈尔布诺夫（Aleksandr Gorbunov）将搭乘龙飞船发射升空，最早于八月加入远征71号和72号机组成员的行列。他们将抵达空间站，与美国宇航局的 SpaceX Crew-8 任务进行短期交接。SpaceX"载人"龙""飞船在太空中的插图。来源：SpaceX由 SpaceX 公司开发的龙飞船是一种多功能运载工具，旨在将货物和乘员运送到国际空间站（ISS）等轨道目的地。它有两种型号：货运龙号和载人"龙"号。载人"龙"飞船配备了先进的安全功能，最多可搭载七名宇航员。它具有自主对接能力、现代化的内部设计，可以自主对接国际空间站，必要时也可以手动驾驶。该航天器还支持多次重复使用，与 SpaceX 强调通过飞行器的可回收性实现经济高效的太空旅行相一致。2021 年 11 月 8 日，SpaceX 公司的"奋进号载人"龙""（Crew Dragon Endeavour）从"和谐号"（Harmony）舱面向太空的端口脱离对接后，绕着轨道实验室进行了一次飞行。图片来源：美国国家航空航天局国际空间站（ISS）是一个围绕地球运行的可居住的大型人造卫星。它是一个空间环境研究实验室，进行天体生物学、天文学、气象学、物理学和其他领域的科学研究。国际空间站是一个联合项目，有五个航天机构参与：美国国家航空航天局（NASA）（美国）、俄罗斯航天局（Roscosmos）（俄罗斯）、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）（日本）、欧空局（ESA）（欧洲）和加空局（CSA）（加拿大）。空间站于 1998 年发射，自 2000 年 11 月以来一直有人居住。空间站的平均飞行高度距地球约 420 公里（约 261 英里），为研究人员提供了一个独特的场所，用于研究长期暴露在太空中对人体的影响以及其他研究机会。编译自/ScitechDaily ... PC版： 手机版：

SpaceX获NASA价值8.43亿美元合同 建造引导摧毁国际空间站的航天器

SpaceX获NASA价值8.43亿美元合同 建造引导摧毁国际空间站的航天器 SpaceX制造的这个飞行器将通过推动国际空间站从轨道再入大气层，有效地摧毁该空间站。美国国家航空航天局在一份新闻稿中说：“以可控的方式为国际空间站的安全和负责任的脱轨做好准备是至关重要的，”美国脱轨飞行器需要“确保避免对人口稠密地区造成风险”。美国国家航空航天局没有具体说明SpaceX为美国脱轨飞行器进行的设计是否会基于该公司现有的航天器之一，比如它的“龙”太空舱。美国和代表俄罗斯、欧洲、加拿大和日本的四个国际合作机构一直在为国际空间站的最终终结做准备。自2000年以来，国际空间站一直有宇航员。国际空间站最初是作为一个载人研究实验室创建的，已经在微重力下进行了3300多次实验。这包括在地球上不可能进行的研究，如医学科学和技术示范。但国际空间站正在老化，美国国家航空航天局及其主要合作伙伴俄罗斯联邦航天局无法解决空间站上日益严重的微小泄漏问题。美国国家航空航天局周三发表了一项研究，分析了为什么它决定在受控的再入中故意摧毁国际空间站。该机构评估了各种替代方案，包括在轨道上拆除国际空间站，或者试图用SpaceX的星舰（Starship）等大型航天器将国际空间站提升到更高的轨道。“空间站是一件独特的文物，其历史价值怎么强调都不为过。NASA在确定空间站的任何部分是否可以抢救用于历史保护或技术分析时考虑到了这一点。”最终，该机构的研究确定，任何保存或再利用国际空间站的尝试在技术上或经济上都是不可行的。NASA指出，国际空间站的使用寿命可能会延长到2030年以后，但这还有待确定，需要与国际合作机构达成协议。美国国家航空航天局计划通过私人空间站取代国际空间站，并通过商业LEO目的地（CLD）计划为美国公司的发展提供资金。国际空间站的开发和建造总成本约为1500亿美元，而美国国家航空航天局每年的运营成本约为40亿美元，因此该机构认为，私人建造空间站是取代国际空间站的一种方式，成本只是国际空间站的一小部分。 ... PC版： 手机版：

NASA的SpaceX Crew-7乘组完成任务 在轨道上飞行199天后返回地球

NASA的SpaceX Crew-7乘组完成任务 在轨道上飞行199天后返回地球 美国国家航空航天局（NASA）宇航员贾斯敏-莫格贝利（Jasmin Moghbeli）、欧洲航天局（ESA）宇航员安德烈亚斯-莫根森（Andreas Mogensen）、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宇航员古川聪（Satoshi Furukawa）和俄罗斯航天局（Roscosmos）宇航员康斯坦丁-鲍里索夫（Konstantin Borisov）于美国东部时间凌晨5点47分返回地球。SpaceX 回收船上的小组回收了飞船和机组人员。返回海岸后，机组人员将飞往位于休斯顿的美国宇航局约翰逊航天中心。美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊（Bill Nelson）说："在国际空间站停留六个多月后，美国国家航空航天局的 SpaceX 7 号机组人员已经安全返回家园。这支国际宇航员队伍表明，太空将我们所有人团结在一起。很明显，当我们共同努力时，我们可以做得更多，我们可以学到更多。他们在太空期间进行的科学实验将有助于为NASA在月球、火星和更远的地方执行大胆的任务做好准备，同时造福于地球上的人类。"任务成就和实验2023年8月26日凌晨3点27分，"Crew-7"号任务搭乘猎鹰9号火箭从位于佛罗里达州的美国宇航局肯尼迪航天中心升空。大约30个小时后，载人"龙"飞船与"和谐"号太空舱面向太空的端口对接。Crew-7于2024年3月11日（星期一）上午11点20分脱离对接，开始回家之旅。莫格贝利、莫根森、古川和鲍里索夫在任务期间飞行了84434094英里，在空间站上度过了197天，完成了3184次绕地球轨道飞行。Crew-7任务是莫格贝里和鲍里索夫的首次太空飞行。莫根森在两次飞行中已在太空中度过了 209 天，古川在两次飞行中已在太空中度过了 366 天。在整个飞行任务期间，Crew-7 成员参与了一系列科学、维护活动和技术演示。莫格贝利与美国国家航空航天局宇航员洛拉尔-奥哈拉一起进行了一次太空行走，更换了左舷太阳能α旋转接头的12个拖板轴承组件中的一个，该组件可使阵列跟踪太阳并发电为空间站供电。机组人员参与了数百项实验和技术演示，包括首次研究人类对不同太空飞行持续时间的反应，以及在空间站上种植食物的实验。未来展望和计划影响这是名为"耐力"的载人"龙"飞船的第三次飞行。在此之前，它还执行过 Crew-3 和 Crew-5 任务。飞船将返回佛罗里达州，在SpaceX公司位于卡纳维拉尔角太空站的整修设施进行检查和处理，那里的团队将检查"龙"飞船，分析其性能数据，并为下一次飞行进行处理。Crew-7飞行是NASA商业乘员计划的一部分，它是继NASA于3月5日发射SpaceX公司的Crew-8飞船后返回地球的，Crew-8飞船与空间站对接，开始了另一次科学考察。美国国家航空航天局商业乘员计划的目标是以安全、可靠和具有成本效益的方式往返于国际空间站和低地球轨道。这已经提供了额外的研究时间，增加了在人类微重力探索试验台上进行探索的机会，包括帮助美国国家航空航天局为人类探索月球和火星做好准备。 ... PC版： 手机版：