小米汽车门店开建，首批销售网点至少六十家 首款车型SU7具体上市时间将在3月底

小米汽车门店开建，首批销售网点至少六十家 首款车型SU7具体上市时间将在3月底 近日据悉，位于北京北五环的小米汽车授权2S店刚开始动工，预计工期为一个多月。另据知情人士透露，小米汽车首批门店或将铺设六七十家，覆盖一线、新一线和二线城市，首款车型SU7具体上市时间将在3月底。这与此前极氪高层透露的“小米汽车将于3月28日上市”，时间吻合。虽然，小米汽车方面对此未做回应，但根据企业相关的表述，时间出入不大。 消息来源: 财经汽车

小米汽车全国门店3月20日开门营业 SU7展车25日到店

小米汽车全国门店3月20日开门营业 SU7展车25日到店 目前，小米汽车交付中心已经陆续在上海、西安、成都、青岛、郑州等多地的地图App中上线，预热之后将会官宣具体门店信息。据了解，小米SU7定位C级高性能、生态科技车，车长4997mm，轴距3000mm，车高1440m。小米SU7首批车型将搭载小米超级电机V6、V6s，转速高达21000转，并采用小米自研全新超级800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。据悉，该车零百加速2.78秒，最高车速265km/h，全面超越保时捷Taycan Turbo。对于小米汽车，雷军近日称：“我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户失望，把小米汽车做好。” ... PC版： 手机版：

小米汽车要求供应商增加产能至月产1万辆

小米汽车要求供应商增加产能至月产1万辆 但是，近期小米汽车的市场销售情况超预期，截至4月2日凌晨，小米SU7的锁单量已达到4万辆。若按照此前的生产计划，小米SU7的交付周期只能不断延长。到4月2日上午，小米SU7标准版锁定订单后交付周期预计为20~23周、Pro版交付周期已达19~22周，Max版交付周期更长，为28~31周。这意味着，消费者现在锁单小米SU7 Max版，可能需要等到今年年底才能提到车。根据“车fans”快报，小米汽车平均每家门店累积大定1800~2000个，锁单率35%~40%，退订率约40%。其中，Max版本锁单比例达40%，明显增加，客户认为顶配更有性价比。但因为提车周期较长，锁单客户更关心提车时间，对付款交付等具体流程并不敏感。对此，小米汽车回应称，公司正全力提升产能、加快交付。此前，多家机构发布研报称，今年小米汽车的交付量预计在6万~8万辆。 ... PC版： 手机版：

【小米汽车：SU7创始版最早4月3日交付，工厂正全力提高产能】

【小米汽车：SU7创始版最早4月3日交付，工厂正全力提高产能】 小米汽车就SU7答网友问。针对产能及交付问题，小米汽车表示，小米SU7创始版最早于4月3日开始交付。非创始版的小米SU7与小米SU7 Max启动交付时间4月底开始，小米SU7 Pro启动交付时间5月底开始，具体可参照在APP选配时的预计提车周期。目前的确定单持续火爆，工厂正在全力以赴提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供。针对不同的车型、配置、颜色等，会有不同的提车周期，会基于调整后的生产情况更新至小米汽车APP和小程序中。（界面）

小米汽车正式发布并上市 起售价21.59万元

小米汽车正式发布并上市 起售价21.59万元 3月28日消息，小米集团董事长雷军在今晚小米汽车上市发布会上宣布，小米 SU7 正式上市。SU7 分为标准版本、PRO 长续航版和 Max 版本，其中标准版售价 21.59 万元，PRO 版本售价 24.59 万元，MAX 版本售价 29.99 万元。小米 SU7 标准版、Max 版4月底启动交付，Pro 版5月底启动交付。小米 SU7 全系长续航，在 CLTC 工况下标配起步续航为 700 公里。小米 SU7 Max 版同时实现 2s 级零百加速和 800km+ 续航。

小米汽车上市后首个周末：门店客流近万 试驾排至凌晨3点

小米汽车上市后首个周末：门店客流近万 试驾排至凌晨3点 记者现场看到，几乎所有门店的都挤满了大量观众，门口则排起长龙，有店员坦言，试驾排到凌晨2、3点是常态，“从来没见过这么多人。”本文图均为澎湃新闻记者 范佳来 摄3月28日晚间，首款小米汽车正式发布，雷军揭晓价格，21.59万元至29.99万元，28日晚10点开始订购。据官方数据显示，小米汽车发布后销量火爆，4分钟破1万，7分钟破两万，27分钟破五万。在上市24小时后，雷军在其官方微博宣布，小米汽车SU7上市一天后大定数量突破了88898辆。小米汽车发布的热度，也卷到了不少同行。“今天去了静安区大悦城门店，人都挤爆了，都挤到隔壁蔚来门店了。”一位观众向记者打趣道，“场面有些尴尬，蔚来的销售脸都绿了。”门店日均客流超5000人，付定金能“插队”试驾“行行好吧，一旦让你进来，那秩序就全乱了。”澎湃新闻记者来到静安区大悦城门店时，已经里三层外三层排满了围观人群，店长手举喇叭，要求每一位试驾顾客排队，“已经连着5天没睡好觉了。”攀谈间他又拦住一位试图插队的顾客。“昨天现场下单（付定金）人数达到800人，今天已经超过1000人。”他指着手机的订单页面介绍，“这两天每天的客流都达到6000人-10000人。”由于排队顾客过于拥挤，门店还准备了矿泉水向顾客发放。“今天店内人爆满，从中午到晚上一刻都没有闲过。如果要看车，周末就得早点来，从中午开始排队到进店，预计需要两个小时左右。”浦东新区世纪汇汽车门店工作人员向记者表示，他指向了商场远处的服装店，称最拥挤时，排队长龙一路延伸至商场另一端，预计超过百人。值得注意的是，由于体验过于火爆，多家门店工作人员告诉记者，支付完定金的用户能现场“插队”优先试驾，而没有付定金的用户，要等到试驾机会可能长达两周。此前3月29日，小米官方对此回应，门店预计试驾人数单店大约90-120人/天，现在预约大概等待3-5天。此前，小米SU7定金无法退还一事曾在社交媒体上引发舆论热议。有用户称，小米汽车支付定金后无法退还，是霸王条款。为此，小米汽车官微发布《小米SU7答网友问》表示，小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终“锁定配置”时直接弹窗提示。希望大家在锁定配置前慎重选择。小米表示，大定7天可退。但小米也提供了主动锁定配置的选择，一旦锁定配置也就意味着锁单完成，车辆将进入生产阶段，配置无法再次修改，这个时候定金是不可退的。观望居多，下单谨慎小米的第一辆汽车客户群到底是谁？记者走访多家门店发现，现场还是年轻人居多，不少大学生也在观摩和试驾，还有陪同年轻人来“凑热闹”的中年人。尽管现场十分火爆，多位消费者向记者坦言，主要是围观一下，但暂时不考虑购买。“现在暂时还不想入手，因为觉得还会再降一波价格。”一位消费者向记者表示，“现在20万元-30万元价格段可以选择的汽车类型很多，可能过几个月就会有价格更低的产品，科技类的产品更新换代速度很快。”另外，有多位消费者向记者“吐槽”了汽车的空间不够宽阔，“后排座位稍显拥挤，前排的驾驶座也有些伸展不开腿部。”一位较为高大的消费者坦言，“后排不适合坐两个成年人，小孩坐坐还比较合适。总体而言，作为家庭用车可能会空间不够，还是比较适合单人或是双人驾驶。”不过，也有消费者表达了对小米汽车的肯定，“价格确实比较合理，另外，相比国内其他新势力品牌，例如蔚小理等，还是会选择小米SU7，要么就直接加钱，冲一冲宝马、奔驰和特斯拉。”浦东新区世纪汇门店的工作人员告诉记者，现场主要还是试驾、体验的多，但现场下单的人数并不多，“这和汽车消费的性质有关，一般人需要考虑2-3周时间才会决定买不买，除非本来就是小米的铁杆粉丝。”此外，记者电话联系了多家北京的小米汽车门店，北京合生汇汽车体验店客服表示：“队伍没有中午长了，但也要排队。”目前该店实行限流措施，用户通过叫号体验实车。北京荟聚体验店则表示，在晚上8点半时，门店中仍然挤满了前来体验SU7的用户，“排队进店就需要一个小时以上”。新能源汽车内卷加剧：同行如何迎战？此前小米SU7发布会上，雷军在公布售价后，台下前来捧场的蔚小理创始人们露出一副值得玩味的表情。有网友调侃，这是雷军请他们观赏了一台普契尼的歌剧《图兰朵》之咏叹调《今夜无人入眠》。小米汽车的发布，无疑对同行造成不小压力，不少车圈大佬在表达祝福同时，也隐隐流露出一股紧张之意，在发布会后，蔚来CEO李斌与雷军同屏拍摄视频并坦言：“你今天这个太猛了，我们在后边乐道（蔚来第二品牌）都不好定价！”魅族科技则发文表示，“老对手，向前同行，欢迎小米汽车加入手车互联新战场。”如今价格战已成为新能源汽车行业的主旋律。今年春节刚过，比亚迪率先打出降价牌，宣布秦PLUS和驱逐舰05两款车型荣耀版上市，一举将插混车型价格首次拉入7万元区间。在比亚迪官宣降价之后，就有上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、北京现代、别克汽车6家车企跟进宣布相关车型降价信息。谈到定价策略，3月28日，雷军在接受媒体采访时曾坦言：“纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来（车企降价）把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底，标准版定价就比model 3低3万，MAX版就定在了29.9万元。”据华泰证券分析称，小米SU7位于20-30万元价格带，对应160万辆的市场容量。标配版与Pro版竞品为特斯拉Model 3（月销2万辆）/极氪001（月销7000辆）/极氪007（月销5000-6000辆）/比亚迪汉EV（月销5000辆）/比亚迪海豹EV（月销2000辆）/宝马i3（月销4000辆）。Max版可对标蔚来ET5（月销1000-2000辆）/阿维塔12（月销1000-2000辆）/小鹏P7（月销2000-3000辆）/大众ID7（月销1000辆）。华泰证券称，SU7标配版的续航可超越Model 3长续航版，且造型颜值高/科技感足/生产优势，期待其上量冲刺月销售8000-10000辆。“小米SU7的定价整体来看还是性价比很高。”沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉澎湃新闻记者，“以Model 3为例，小米整体空间比Model 3大，功能更多，而价格却还要便宜，所以整体来说确实有吸引力。在小米推出这样一款性价比车型后，别的车企跟着降价应该会成为一种趋势。”张翔认为，目前智能汽车普遍存在软件数量较少、功能较为单一的问题，小米作为手机制造商入局，可能会提升汽车行业的整体软件体验，为行业树立新的标杆。“当下车企价格内卷的主要原因是产品同质化，供过于求，部分车企必须通过降价促销才能打开市场。要打破内卷，最好的办法就是创新。”张翔表示。 ... PC版： 手机版：