本田推出氢燃料电池重型半挂卡车

本田推出氢燃料电池重型半挂卡车 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 这辆卡车使用本田公司的新型燃料电池系统，该公司与通用汽车公司在密歇根州布朗斯敦的燃料电池系统制造合资企业目前正在生产这种系统。燃料电池系统的耐用性是前几代系统的两倍，但成本只有前几代系统的三分之二，本田将其定位为过去十年来与通用汽车共同制定的氢能业务战略的核心。氢燃料电池使用压缩氢作为燃料，唯一的排放物是水蒸气。最近，许多汽车制造商都在开发重型车辆和移动发电设备时，看中了这项技术的优势，并将其作为进一步淘汰污染严重的燃气车辆、实现自身气候目标的一种途径。按体积计算，氢气的能量含量很低，这就给氢气的储存带来了挑战，因为氢气需要高压、低温或化学处理才能被紧凑地储存起来。克服这一难题对于轻型汽车来说非常重要，因为轻型汽车的燃料储存尺寸和重量往往有限。但是，由于价格高昂和加气基础设施薄弱，氢气也是一项风险极高的投资。目前只有少数几种氢能汽车可供销售，由于加利福尼亚州在加氢站方面的投资不多，因此大部分市场都集中在该州。但即便如此，前景也相当黯淡，壳牌公司今年早些时候宣布关闭其在加利福尼亚州的所有七个氢燃料加注站。根据氢燃料电池合作组织（Hydrogen Fuel Cell Partnership）的数据，2024 年第一季度美国新售出的氢燃料电池汽车只有区区 223 辆，比去年同期下降了 70%。尽管如此，本田仍然看好氢能，尤其是在商用车方面。而且，通用汽车是本田随时准备好的合作伙伴，该公司也正在研究燃料电池技术的多种应用。 ... PC版： 手机版：

通用汽车与本田联手为"各种产品"制造氢燃料电池

通用汽车与本田联手为"各种产品"制造氢燃料电池 FCSM 是"燃料电池系统制造"的缩写，成立于 2017 年，是通用汽车和本田的合资企业。两家汽车制造商还合作开发了电池电动汽车，包括本田 Prologue、讴歌 ZDX 和Cruise Origin。FCSM 位于密歇根州布朗斯敦的工厂占地 70000 平方英尺，由通用汽车和本田共同投资 8300 万美元建造。这两家公司称其为"第一家大规模制造燃料电池的合资企业"。氢能在乘用车市场鲜有成功案例。本田是仅有的几家销售氢动力汽车（Clarity）的公司之一，该车于 2017 年停产。问题的根源在于几乎完全没有加氢基础设施。汽车制造商现在正转向工程卡车和建筑设备，理论上说，为在狭窄区域运行的车辆建造氢燃料加注站将更加容易。按体积计算，氢气的能量含量很低，这就给氢气的储存带来了挑战，因为氢气需要高压、低温或还有化学处理才能紧凑储存。克服这一难题对于轻型汽车来说非常重要，因为轻型汽车储存燃料的尺寸和重量往往有限。拜登政府最近提出了新的税收指导方针，旨在降低氢气生产成本，使其成为化石燃料的低污染替代品。但问题是，大多数氢气都是在化石燃料的帮助下生产出来的，主要是通过一种叫做蒸汽甲烷转化的工艺，这种工艺会产生二氧化碳排放。甲烷是一种比二氧化碳更强的温室气体，从生产到最终使用的整个供应链中都会有甲烷泄漏。 ... PC版： 手机版：

国内首列氢能源智轨电车装配下线 一次加氢可行驶200多公里

国内首列氢能源智轨电车装配下线 一次加氢可行驶200多公里 车辆氢能系统按高标准开发，其中氢气泄露检测功能安全完整性等级达到最高等级，并采用塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶，相比金属内胆纤维全缠绕气瓶安全性更高、重量更轻。其能量系统采用氢系统+磷酸铁锂电池双系统架构，氢系统采用2套独立的大功率燃料电池系统+储氢系统进行冗余设计，续航里程更长、加氢时间更短、更低碳节能环保。对比宜宾智轨项目已投运的智轨电车，氢能源智轨电车具有以下特点：运营效率更高：创新采用了35MPa储氢系统和大功率燃料电池系统，具有能量转化效率高、加氢速度快的特点，可大幅度提升车辆运营效率。续航里程更长：一次加氢可行驶200多公里，能够满足城市公共交通的长距离运营需求。更绿色环保：在行驶过程中零排放、无污染，真正实现了绿色出行，对于改善城市空气质量、降低温室气体排放具有重要意义。更安全：该车辆配备多重安全防护系统，从电池管理到车辆整体结构设计，都经过了严格的测试和验证，确保乘客和行人的安全。 ... PC版： 手机版：

10分钟补能续航超300公里 合肥首条氢燃料电池公交线路开通

10分钟补能续航超300公里 合肥首条氢燃料电池公交线路开通 氢能源公交与纯电动公交设计基本没什么区别，不过补能时间要更短，10分钟可加满，单次加氢续航里程300公里。车辆搭载的高性能燃料电池系统由明天氢能开发，系统额定功率达81kW，转化效率高、结构紧凑、动态响应快，可实现零下30℃快速启动，系统寿命超过20000小时。根据合肥市氢能公交示范项目建设方案，该市将按照总规模100辆氢能公交进行统筹设计、分期分批实施，首批23辆氢能公交示范应用，其中10辆氢能公交车于1月20日投入运营，另13辆氢能公交车计划4月底前投入运营。 ... PC版： 手机版：

HydroRide制造的最新氢燃料电池自行车可在数秒内完成“换气”

HydroRide制造的最新氢燃料电池自行车可在数秒内完成“换气” 据估计，到 2030 年，全球电动自行车市场价值将增长到近 1 200 亿美元，这并不令人惊讶。无论是通勤还是休闲骑行，脚踏助力自行车都能减轻旅途中的一些负担，同时也为年长的骑行者开辟了道路。街道上绝大多数电动自行车都装有锂离子电池，但它们需要长时间停放在路边充电、瑞士科技公司 HydroRide Europe AG 希望吸引电动自行车爱好者加入氢燃料电池阵营，并承诺为其城市电动自行车系列提供超快充气服务。该公司的产品组合中甚至有一种紧凑型氢气发生器，可以在大约五到六小时内用 200 毫升纯净水产生 20 克氢气。该公司表示，其加氢站甚至可以用太阳能电池板代替电网，生产绿色氢气，但似乎没有透露效率和运行数据。HYRYD 容器安装在电动自行车车架上，可在约 1 兆帕的压力下容纳 20 克 H2 海德鲁欧洲股份公司无论采用哪种方式，氢气都会以 1 兆帕的内部压力转移到一个 25 厘米高（9.8 英寸）的瓶状容器中。将其中一个容器放入该公司 HYRYD 电动自行车的车架中，可为车载 180 瓦燃料电池供电，续航里程可达 60 公里（37 英里）。然后只需取出一个用完的容器，换上一个新的，据说这只需 3-10 秒钟。HydroRide 目前有一款低速通勤电动自行车，还有一款运动车型和一款紧凑型三档折叠城市自行车，重量为 19.5 千克（43 磅）。每辆自行车都配有一个后轮毂电机，可提供每小时 23 公里（14 英里）的踏板助力，并通过盘式制动器提供可靠的制动力。虽然新闻资料中没有提供其他规格，但其中提到了一种针对车队经营者的集装箱交换站，其工作方式与 Gogoro 的电池交换站类似。H2 电量不足的骑行者可以把车停到"换气站"，拿出一个"充好电"的容器，迅速将其安装到 HYRYD 电动自行车上，然后把用完的模块放到交换枢纽上的同一个插槽中，据说在那里就可以利用太阳能为其补充电量。HydroRide Europe AG 已于本月早些时候在阿姆斯特丹 MicroMobility 展会上展示了其技术，并将于 7 月 3 日在法兰克福 Eurobike 展会上亮相。至于价格，HydroRide 的所有产品都面向租赁企业而非消费者，因此欧洲骑行者可能需要寻找基于 HYRYD 的共享计划。或者，你可能有幸在一家公司工作，该公司将来会向员工提供 H2 动力电动自行车，作为"把车留在家里"的奖励措施。以燃料电池为动力的电动车也在开发计划中。该公司最近在阿姆斯特丹的 MicroMobility 博览会上展示了其产品系列，目前正在为 7 月 3 日在法兰克福举行的Eurobike做准备。 ... PC版： 手机版：

本田与通用共同研发的氢燃料电池系统启动量产

本田与通用共同研发的氢燃料电池系统启动量产 本田公司25日透露，在与美国汽车巨头通用汽车 (GM) 设立的合资公司的工厂，已启动双方共同研发的氢燃料电池系统的量产。不仅将面向商用车和作为应急电源对外销售，还将安装在北美和日本市场今年发售的新燃料电池车 (FCV) 上。本田已提出到2040年全球发售的新车均为纯电动汽车 (EV) 和 FCV 的目标。公司打算通过启动新燃料电池系统的量产，扩大氢能领域的业务。新系统通过减少铂等贵金属使用量，使成本降至旧款的三分之一。据称还通过调整材料，使耐用性达到原来的2倍。