芯片供应解决 华为余承东宣布智界S7开启大规模交付

芯片供应解决 华为余承东宣布智界S7开启大规模交付 除了具备超高“得房率”，豪华的智界S7还承载了8大华为黑科技，包括途灵底盘、泊车代驾等，是超安全且搭载超强黑科技的智慧轿车。据悉，智界S7在去年11月发布发布，是华为与奇瑞合作打造。此前因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，所以交付比较慢，如今已经恢复正常状态。智界S7共推出四款车型，包括智界S7 Pro、智界S7 Max、智界S7 Max+、智界S7 Max RS，售价分别为24.98万元、28.98万元、31.98万元、34.98万元。余承东此前曾在发布会上表示：“公司内部为这款车型的定价吵得不可开交，智界S7规格比特斯拉Model S、奔驰EQE等这些车都要高，但价格却和特斯拉Model 3一个水平。有意思的是，最近刚刚发布的小米SU7定价也是以特斯拉Model 3为基准，雷军称对标Model 3低3万，起售价是21.59万元。 ... PC版： 手机版：

华为首款智慧轿车智界S7上市：24.98万起

华为首款智慧轿车智界S7上市：24.98万起 另外购车可提供价值30000元焕新权益，包括价值6000元的内饰选配金、价值3000元的MagLink平板套装、价值20000元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包和价值1000元的交车礼盒(内含天幕遮阳帘等)。老车主关怀，送出价值3000元的MagLink平板套餐，以及10000元现金感恩红包。智能驾驶方面，华为余承东宣布智界 S7 首发搭载华为视觉智驾方案 HUAWEI ADS 基础版，可实现全国高速城快轻松开，智能泊车轻松停，视觉智驾能力全面超越特斯拉。这套不带激光雷达的 HUAWEI ADS 视觉智驾方案将会在入门的智界 S7 Pro 版本上搭载。而华为ADS高阶智驾版本，将会在Max版本及以上车型搭载，城区NCA提车即享，覆盖全国，有路就能开、越开越好开。智界S7在智能安全方面也重磅升级，它搭载旗舰SUV问界M9同款192线激光雷达，拥有250m最远探测距离，较业界平均提升20%。全向防碰撞系统生效范围得到大幅提升，前向AEB支持4-150km/h，刹停速度120km/h，侧向支持40-130km/h主动避障，后向支持1-60km/h主动刹停，主动识别行人、车辆等目标。智界S7全系配备电吸门、搭载鸿蒙OS4车机系统、双50W无线快充、一体式的运动座椅，并集成了10点式按摩、16向电动调节、通风、加热等功能。提供后置单电机以及前后双电机可选，其中单电机最大功率215千瓦，双电机综合功率365千瓦。在800V架构的加持下，智界S7仅需充电5分钟，就可增加215km的续航里程；而15分钟充电则可实现430km的续航能力。续航方面，智界S7拥有三元锂电池以及磷酸铁锂电池组可选，续航里程涵盖550-855公里。 ... PC版： 手机版：

华为智界S7智驾不能识别障碍物差点出车祸！

华为智界S7智驾不能识别障碍物差点出车祸！ 博主公布监控视频披露：#华为「#智界S7」高速120码智驾，却不能识别车道中间的一个轮胎，差点出车祸，还好车主紧急打了方向盘才避免事故。而智界S7搭载华为视觉 #智驾，号称在任何车速下能够识别任何异形障碍物。 目前博主还在等待售后回复…

华为智界 S7 交付困难加剧：智界 S7 代工厂日产量仅数十台，二工厂单日下线不足 10 辆

华为智界 S7 交付困难加剧：智界 S7 代工厂日产量仅数十台，二工厂单日下线不足 10 辆 华为主导下智界品牌的首款车型智界 S7，正面临交付的挑战。据了解，负责智界 S7 生产的工厂表示，截至 1 月 20 日，地处安徽芜湖的奇瑞智能网联超级二工厂仍处试生产阶段，单日下线车辆不足 10 辆。按照目前进度，大规模生产或仍需数月筹备。 作为过渡，智界 S7 曾在奇瑞智能网联超级一工厂中生产，但如今这间工厂中智界 S7 的日产量已从上个月的百辆左右，降到不足 20。这更加剧了智界 S7 交付的困难。今年 1 月，智界 S7 首批车主反映新车交付延期。目前，智界销售人员承诺的交付时间，已由最初的最快 4 到 6 周，延迟到 10 到 12 周。 身为合作方的奇瑞，并不能上演此前赛力斯对于华为智选车那样的全力以赴，本就有限的产能，需要回归奇瑞的 “嫡系部队”。（晚点 LatePost） 来源：财经慢报频道

有传闻称，华为智界 S7 “截胡” 小米 SU7 的订单：现购买任意一款智界 S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米 SU7 锁单

有传闻称，华为智界 S7 “截胡” 小米 SU7 的订单：现购买任意一款智界 S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米 SU7 锁单不可退的 5000 元定金。对此，华为相关人士表示，目前对此不知情，这几个周末到门店试驾的消费者很多，大规模交付的能力也是消费者关注重点。 (红星新闻) 来源：财经慢报频道

不满华为，奇瑞高管“引咎辞职”？智界“难产”被吐槽“遥遥无期”

不满华为，奇瑞高管“引咎辞职”？智界“难产”被吐槽“遥遥无期” 随后网络迅速传出疑似奇瑞内部工作群的聊天截图，疑似奇瑞内部人士称华为在合作中过于强势，“他们（华为）不舍得开放最基本的软件刷写版本，导致了不能让用流水线上的工人刷写软件，导致交车延期。”值得一提的是，该聊天截图爆料奇瑞汽车副总经理、制造事业部总经理韩必文因此事辞职，韩必文的辞职已经被证实，但奇瑞方面否认韩必文的辞职与华为合作不顺有关，称不属实。金弋波还表示，为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多资源，并将继续深化合作。2023年11月，奇瑞和华为合作的首款产品智界S7正式上市，售价为24.98万~34.98万元，智界S7和奇瑞旗下星途星纪元ES基于同平台打造。然而，据界面新闻报道，一名准车主此前在社交平台发文称，智界S7的交付环节问题频发，车辆无法在承诺期内交付，订单交付顺序尤为混乱。与另一个合作伙伴问界相比，智界的渠道铺货速度与交付速度均较慢。据第一财经报道，在走访华为终端门店时，多位销售人员表示，智界S7有订单但交不出车，为避免客户投诉，以致于他们不敢收新订单。有门店人员表示，交不出车的原因是奇瑞的制造质量达不到华为的标准。据每日经济新闻报道，确有部分智界S7“大定”车主反映新车延期交付、交付顺序乱等问题。有车主称，此前销售人员告知其提车等待时间在4~6周，但其已等待超6周仍未提到车，也没有获得交付部门的回复。关于延期交付的问题，有网友认为“6、7周不是正常周期吗？”也有人戏谑称“从订车到提车等半年，遥遥领先。”对于智界S7的交付问题，鸿蒙智行方面曾表示：“感谢车主朋友的支持与耐心等待，工厂正在全力生产，保证高质量交付。”另外，鸿蒙智行方面给出了补偿方案。2024年1月16日，华为宣布截止2023年12月智界S7大定已超过10000辆，将为不能按时提车的用户补贴计划，部分车型等车时间超过6周后，可享受每天200元的补贴，最高1万元。不过，据每日经济新闻，一位北京市朝阳区的鸿蒙智行销售人员表示，目前智界S7的提车周期仍在3个月左右。“也有配置车型的提车时间在2个月左右。”该销售人员称。近年来，华为与赛力斯、极狐、阿维塔开启“合作”模式，虽然华为并未亲自下场造车，但压力仍在。余承东曾表示：“华为汽车业务是华为唯一亏损的业务，当年仅在研发上的投入便达15亿美元。”面对亏损，余承东也立下“军令状”，智能汽车解决方案BU要在2025年实现盈利。2025年实现盈利，一方面需要有更多车企应用华为BU方案，另一方面要让选择智选车模式的车型提升销量。虽然华为没必要亲自下场造车，但余承东如何通过华为解决方案帮助车企卖更多的车，从而帮助华为获利，则是需要面对的问题。余承东也坦言：“帮助合作伙伴成功，我们才能间接取得成功。”不过，在与华为合作上头部车企始终保持谨慎态度。在外界看来，相比于外资企业，自主品牌之间更是存在直接竞争关系，无论产品还是技术，不断升级是在不断竞争和内卷下才能达成的。所谓“在一起”更像是一种姿态，但背后是车企间的角力暗流。 ... PC版： 手机版：