大众全年交付924万辆汽车 一年狂赚226亿欧元

大众全年交付924万辆汽车 一年狂赚226亿欧元 交付方面，大众汽车集团共交付汽车约924万辆，不及丰田，为全球汽车销售季军，后者2023年全球销量为1120万辆。分地区来看，中国市场仍是大众汽车最大的单一市场，但面临着销量增速下滑的危险，中国市场去年只有2%的同比增速，远低于北美市场同比增长18%，以及欧洲市场同比增加20%的局面。不过，2023年大众纯电动汽车交付量增速明显，共计销售77.1万辆，同比增长35%，纯电动车型销量在大众汽车集团总销量，占比也增加至8.3%。展望2024年，大众汽车集团预计2024年销售收入将同比增长5%，营业销售回报率预计将在7.0%至7.5%之间；此外，大众汽车集团方面表示，将继续重点投资于中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台，2024年投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值； ... PC版： 手机版：

跨越1500公里 中石化氢能车辆首次完成跨区域运输测试

跨越1500公里 中石化氢能车辆首次完成跨区域运输测试 车辆从北京大兴出发，历经两天时间，横跨六个省市，最终抵达上海。全程大约在1500公里左右，在沿途7个加氢站进行了加氢测试。据悉，氢能汽车是以氢为燃料的汽车，它与纯电动汽车都属于新能源汽车。氢能车辆补能速度快、在长途重载上具有优势，但多年来受限于加氢站网络和续航能力，氢能交通仍局限在一省或一域。为了实现长距离、跨区域氢能运输，近年来，我国加快布局加氢站网络。目前，我国已初步实现京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜等多条高速氢能通道。另外，我国氢燃料电池也发展迅猛，2023年我国氢燃料电池汽车产销量分别达到5600和5800辆，同比增长55.3%和72.0%，产销量均保持高速增长。随着未来加氢站网络不断完善，氢能车辆的体验将大大提升，尤其对于物流等商用车辆来说极为实用，能显著降低成本。 ... PC版： 手机版：

零跑发布一季度财报 营收暴增141.7%仍然亏损

零跑发布一季度财报 营收暴增141.7%仍然亏损 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 在销量方面，零跑汽车一季度共交付了33410辆车，同比大幅增长217.9%。具体到各个车型，T03交付了9433辆，同比增长140.3%；C11交付了12122辆，同比增长129.1%；C01交付了3998辆，同比增长209.4%；C10的交付量为7857辆。截至2024年3月31日，零跑汽车的销售网络已扩展至510家门店，覆盖全国182个城市。今年，零跑汽车将推出多款新产品，包括已经发布的C10、新款C11、新款C01和新款T03。此外，首款搭载800V高压快充技术的中大型电动SUV零跑C16，已于4月的北京车展发布，并计划在年中上市交付。在海外市场方面，零跑汽车与Stellantis集团合资成立的零跑国际已正式组建完成，并计划从2024年9月起在欧洲九国启动销售。官方表示，零跑国际的目标是在首年实现盈利，而零跑汽车则将目标定在2025年实现盈利。零跑汽车在产品推出和市场拓展方面表现积极，尽管目前仍面临亏损，但公司的增长势头和未来规划显示出其对长期可持续发展的承诺和信心。 ... PC版： 手机版：

数据显示比亚迪超越大众 市占率首次登顶国内汽车市场

数据显示比亚迪超越大众 市占率首次登顶国内汽车市场 除了比亚迪和大众，国内市占率排名第三至第五的企业分别为丰田、本田和长安，其中两家日系品牌的市占率继续下滑，长安同比持平。根据企业公布数据，比亚迪2023年销售汽车3024417辆，同比增长61.9%，另有出口242765辆，同比增长334.2%。大众2023年在华合计交付新车323.6万辆，同比增长1.6%，其中大众品牌交付量为239.86万辆，同比增长0.1%，奥迪品牌交付72.86万辆，同比增长13.5%。从纯电车型来看，比亚迪纯电汽车的销量为157.48万辆，同比增长72.84%，而大众集团为19.18万辆，同比增长23.2%。值得注意的是，大众集团2023年在华销量增长，是在大幅降价促销的情况下所实现，2023年度，旗下多款高端车大幅优惠，部分车型降价超过10万元。 ... PC版： 手机版：

侧面数据验证上汽集团：1月份零售超45万辆，同比增长近50%

侧面数据验证 上汽集团：1月份零售超45万辆，同比增长近50% 2月8日，上汽集团宣布，1月份实现整车批售24.5万辆，零售超过45万辆，同比增长近50%。其中，新能源车零售超过9万辆，同比翻番；海外市场零售超过8万辆，同比增长超过20%；自主品牌在集团整体销量中占据半壁江山。 来源：雪球7x24资讯 honda中国销售数据侧面验证

宁德时代神行PLUS电池亮相 可实现充电10分钟补能600公里

宁德时代神行PLUS电池亮相 可实现充电10分钟补能600公里 神行PLUS电池在电芯结构设计上，采用一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率；并且在CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化，神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，实现整车续航超1000km。中国汽车流通协会数据，2024年4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。这意味着，每卖出两辆车，就有一辆是新能源。有观点认为，在汽车行业掀起的新能源转型背后，是消费者对于更长续航、更快补能方式日益增长的需求。为此，宁德时代此次发布的神行PLUS电池，也实现了补能速度的提升。据悉，神行PLUS充电峰值功率超过700kW，相比普通国标快充提高4～6倍，充电10分钟即可补能600km续航。在此基础上，宁德时代攻克了磷酸铁锂材料低温充放电性能难关，使神行PLUS在零下20℃的极端温度下充电效率提升50%，充电时间快一倍，低温全SOC区间功率提升50%。自2023年8月宁德时代发布神行超充电池以来，其超充电池取得市场良好反馈。截至2024年4月，全新极氪001、小米SU7 Pro、星纪元ET、广汽AION Y Plus等搭载神行电池的车型陆续发布上市。不仅如此，记者了解到，为方便新能源车主用车，宁德时代将搭建国内最大的超充服务平台，将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等企业，正式启动构建神行超充网络。宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕透露，宁德时代还将推出行业首个神行车主俱乐部。高焕告诉记者，依托售后服务体系，宁德时代线下600多家实体服务店，覆盖31个省级行政区，271个地级市，将为神行车主提供道路救援，电池检测、维护等全方位服务。 ... PC版： 手机版：