特朗普计划接受一项由卡塔尔王室提供的豪华波音747-8型喷射客机，作为空军一号使用，并于卸任后转交其总统图书馆基金会，引发美国国

特朗普计划接受一项由卡塔尔王室提供的豪华波音747-8型喷射客机，作为空军一号使用，并于卸任后转交其总统图书馆基金会，引发美国国内政坛广泛争议。此举若成行，将成为美国历史上金额最大的一笔外国赠礼，价值高达4亿美元。

波音上季度营收增10%超预期 停发今年财务指引：要解决质量问题

波音上季度营收增10%超预期 停发今年财务指引：要解决质量问题 去年业绩因销量增加而有所改善，波音2023年全年实现营收777.94亿美元，同比增长16.79%。归母净亏损22.22亿美元，同比收窄54.97%。波音公司业绩值得注意的是，此次波音暂停发布2024年财务指引或交付预测，并强调近期的重点是“安全”。波音首席执行官卡尔霍恩（David Calhoun）在财报电话会上表示，此前每年这个节点会更新财务运营目标，但现在不是这样做的时候。波音将专注于每一架飞机，同时尽一切可能支持客户，遵循监管机构的领导，并确保波音所做的一切达到最高的安全和质量标准，最终这将推动业绩的增长。同时，波音重申了在2022年投资者日制定的2025年和2026年的财务目标，即最早在2025年实现约100亿美元的自由现金流，1000亿美元的收入以及每月50架737的产量。波音首席财务官韦斯特（Brian West）在财报电话会议上表示，“波音仍然对制定的2025和2026年的目标充满信心，尽管可能比最初预计的时间更长，我们不会仓促行事。”截至1月31日收盘，波音报211.04美元/股，涨5.29%，盘中股价一度飙涨至6.6%的高点。今年以来或受安全性事故影响，波音股价已跌超19%。商用飞机业务去年营收增三成，放慢生产速度解决质量问题具体来看，波音商用飞机业务去年第四季度收入增至104.81亿美元，同比增长13%，占比总收入的47.6%。营运收益为0.41亿美元，实现扭亏，2022年同期为-6.03亿美元，营业利润率为0.4%，去年同期为-6.5%。全年来看，波音商用飞机业务收入增至339.01亿美元，同比增长30%，占比总收入的43.58%。营业利润率为-4.8%，去年同期为-9%。商用飞机业务业绩财报指出，商用飞机业务营收增长主要由于交付量的增加和有利的组合，营业利润率也反映了业绩的改善和非正常成本的降低。据财报显示，去年波音整体研发费用为33.77亿美元，同比增超2.8倍。商业飞机业务去年该费用为20.36亿美元，同比增长34.83%，占比超六成。研发费用情况此次业绩发布提及了近期将波音再次推向舆论漩涡的“阿拉斯加航空事故”。波音CEO在财报电话会议上承认此次事故是公司造成的问题，虽然事故根本原因的调查正在进行中，但他强调，最终责任在于波音公司。波音CEO还表示，引发波音质量危机的“门塞”问题已完全得到控制，并表示本月早些时候FAA停飞的171架MAX 9飞机中，有129架已恢复使用。今年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机当天从波特兰飞往加利福尼亚州的安大略，客机舱门在飞行途中脱落，导致飞机迫降。随后FAA下令停飞全球171架波音737 MAX 9飞机并进行检查。近日有航司陆续恢复737 MAX 9的定期运营服务，但FAA也表示将暂时限产波音737MAX，“波音公司的业务不会恢复正常。在质量控制问题得到解决之前，FAA不会同意波音公司任何扩大生产或批准增加737MAX生产线的要求。”1月31日，FAA发布声明称，将审查波音位于华盛顿州雷顿市的737 MAX工厂和位于堪萨斯州威奇托市的Spirit航空系统设施，对波音的生产制造质量体系以及组装线开展审查，包括两家公司此前实施过纠正措施的领域。FAA没有透露更严格的审查将持续多久。据报道，涉事的波音737 MAX 9飞机大部分机身由Spirit公司生产。财报中也指出，此次737 MAX 9事故后，波音继续与FAA进行合作，波音商业飞机部门正采取行动，加强737系列飞机的质量，包括要求在工厂和主要供应商内进行额外检查，支持航空公司客户扩大监督。以及暂停737生产一天，让员工重新将注意力集中在质量上。公司还任命了一名外部专家来领导对波音商用飞机质量管理体系进行独立且深入的评估，并直接向卡尔霍恩和波音董事会航空航天安全委员会提供建议。或受此前2018年10月到2019年3月两次空难的影响，近两年来，波音在畅销机型的比拼上逐渐落后于空客。而此次737 MAX 9飞行中舱门脱落事件，外界担心或将阻碍MAX 8产量的增长，该机型是波音和许多供应商的主要收入来源。推迟增产可能会影响到原计划今年第四条737 MAX新生产线的增设。此外，波音产量无法按计划提升或进一步影响航司的运营恢复，已有大客户航司表态可能会向其他飞机制造商寻求未来的飞机采购。此次财报电话会，卡尔霍恩一再表示，如果需要解决质量问题，公司必须愿意放慢速度，“我们不会预测时间。我们不会领先于监管机构，会慢慢走快。”去年交付商用飞机数量同比增10%，预计今年现金流将保持稳定订单方面，据此次财报显示，波音去年四季度获得净订单611架，其中包括411架737、98架777X和83架787飞机，交付商用飞机157架，同比增长3%。全年来看，2023年全年交付商用飞机528架，同比增长10%，净订单1576架，公司积压订单总额增至5200亿美元，其中包括5600多架商用飞机。此次财报还指出，当前787的产能为每月5架；737系列飞机继续交付，产能为每月38架。首席财务官在财报电话会上表示，波音公司库存中约有200架737 MAX和60架787，其中大部分将于今年交付。据外媒报道，尽管波音公司设有产量上限，但波音高管们表示，将继续按照其计划中规定的较高速度生产737飞机，该计划要求2月份将产量增至每月42架。此前波音的目标是在2025年或2026年每月生产约50架737飞机。此外，财报还指出，去年第四季度开始对737 MAX 10进行认证飞行测试，并恢复777 X项目的生产。电话会上，波音高管拒绝透露MAX 7和MAX 10的新认证时间表，这两款飞机的某些系统在投入使用前需要重新设计。不过，韦斯特表示，MAX 7的“工程解决方案”可能会在一年内完成。卡尔霍恩则表示，MAX 7和10的认证进展相当顺利。韦斯特还补充表示，波音预计，基于目前每月38架737飞机的产量以及库存中737和787的交付量，波音预计今年的现金流将保持稳定。据澎湃新闻记者此前报道，有分析指出交付速度是波音实现现金流目标的关键，因为客户在交付时支付大部分飞机的费用。当前产能受限的背景下能否达成该目标，还需要等待时间的验证。据报道，分析师预计，如果波音在2024年交付545架737和84架787架，波音将在2024年积累55亿美元的自由现金流，但该预测基于波音能在下半年将737产量提高到每月42架的前提。 ... PC版： 手机版：

#拜登 退选后首次公开露面

#拜登 退选后首次公开露面 美媒：拜登从特拉华州启程返回华盛顿，系宣布退出竞选后首次公开露面】美国广播公司（ABC）等美国媒体报道，在新冠测试呈阴性后，美国总统拜登当地时间周二从特拉华州返回首都华盛顿 报道说，拜登在登上空军一号时没有停下来回答记者的提问，而这次露面是他宣布退出总统竞选后首次公开露面。 此前，拜登宣布将于周三晚间向全国发表讲话，阐述他对任期最后几个月的设想。他在社交媒体X上发布的一份声明中称，“美国东部时间明天晚上8点，我将在椭圆形办公室向全国发表讲话，阐述未来的形势，以及我将如何为美国人民履行完总统任期”

美国总统特朗普计划接收由卡塔尔王室赠予的波音747-8客机。知情人士介绍，该客机将由国防部接收并作为空军一号使用，在总统任期结束

美国总统特朗普计划接收由卡塔尔王室赠予的波音747-8客机。知情人士介绍，该客机将由国防部接收并作为空军一号使用，在总统任期结束后转移给特朗普图书馆基金会。消息人士表示司法部和白宫律师均认为有关赠予是合法的，未违反反贿法律和宪法，司法部长邦迪上周已完成一份司法备忘录证明其合法性。 规定，“凡是在合众国政府担任有俸给或有责任之职务者，未经国会许可，不得接受任何国王、王子或外国的任何礼物、薪酬、职务或爵位”。 特朗普下周将会访问沙特、卡塔尔和阿联酋，以处理巴以冲突及也门问题等一系列地区有关议题。

曾举报波音质量问题的的前质检员因感染MRSA病逝

曾举报波音质量问题的的前质检员因感染MRSA病逝 今年1月波音737MAX客机发生舱门脱落事故，导致生产该型号机身的供应商势必锐航空系统公司受到压力。据报道，迪恩的家属称，两周多前，迪恩因为呼吸困难就医并住院。随后他的病情不断恶化，被诊断感染抗药性金黄色葡萄球菌（MRSA），最终病逝。对于迪恩去世，势必锐公司发言人乔·布奇诺说，“我们与迪恩的家人同在。这一突如其来的损失对我们和他的亲人来说都是一个令人震惊的消息。”《西雅图时报》称，迪恩是一名机械工程师，2019年开始在势必锐航空系统公司工作，他曾因疫情裁员而下岗，但于2021年5月重返势必锐，担任质检员。2022年10月，迪恩说他发现了737 MAX机型的一个严重制造缺陷，当他向管理层提出问题时，他们没有采取任何措施。迪恩还说，当他2023年4月发现另一个制造缺陷并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。迪恩曾提出投诉，称势必锐解雇他是为了报复他提出与航空安全相关的担忧。势必锐航空系统公司在堪萨斯州的波音737机身装配车间的资料图片。美国《野兽日报》称，在迪恩去世之前，另一名质疑波音公司客机质量的举报人约翰·巴内特于3月初去世。巴内特是波音公司的一名前员工。当地警方称他死于“自我造成的枪伤”。据《西雅图时报》报道，为迪恩提供法律代理服务的是南卡罗来纳州的一家律师事务所，这家律所还为巴内特提供法律代理。迪恩的代理律师之一布莱恩·诺尔斯说，他不想对两起死亡事件的时间和情况进行猜测。 ... PC版： 手机版：

78岁的美国总统特朗普登机时险些被绊倒

78岁的美国总统特朗普登机时险些被绊倒 当地时间6月8日，现年78岁的美国总统特朗普出发前往戴维营，在登上“空军一号”时险些被舷梯绊倒。这一幕随即在社交网络上被广泛转载。 媒体称，这一幕让人想起前总统拜登也曾在登上“空军一号”时出现类似“失误”。两相对比，有网友开始对此事进行调侃，要求立即对特朗普的身体健康状况展开调查，进行认知测试，还要求CNN进行全天候报道。