SU7大定近9万辆:小米股价盘前狂飙15%

SU7大定近9万辆:小米股价盘前狂飙15% 根据小米汽车官方数据,新车上市4分钟大定破万,7分钟大定破2万辆,上市27分钟大定突破5万辆,24小时大定数量更是突破88898台。限量5000台的创始版也是很快就销售一空,昨天小米还把创始版的部分部分异常订单、黄牛订单重新开售,结果也是在1分钟之内就全部售罄。根据孙少军公布的小米SU7 72小时新车上市一线快报,截至小米SU7上市72小时,成绩远超预期,创下国产新能源首销新纪录。同时,小米SU7锁单率在40%左右,结合大定数据和门店量等数据计算,预估已完成近50000单锁单成绩。 ... PC版: 手机版:

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小米SU7 2024全年交付目标冲刺12万辆

小米SU7 2024全年交付目标冲刺12万辆 记者从权威信源获悉,随着Xiaomi SU7订单量持续高涨,2024全年,新车交付目标将冲刺12万辆。此前,小米方面披露的SU7交付目标为超过10万辆。 消息来源: 证券时报

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小米汽车SU7上市27分钟 大定破5万台

小米汽车SU7上市27分钟 大定破5万台 并且,由于大量用户涌入小米汽车小程序,许多网友反映,在填写信息时遇到了网络繁忙的提示,小米汽车APP后台服务器一度被挤爆。看到如此火爆的抢购场面,有网友调侃道,“雷神成了”、“中国就我没钱么,这是起步价21.59万元的汽车,不是2159元的手机啊,怎么卖的比手机还疯”。“再不下定,今年就提不到了”、“开什么玩笑,半小时把半年的产能卖完了”、“载入中国汽车史的一天”、“造车新势力集体看呆了,原来卖车还能这样”。据小米官方介绍,小米SU7是50万以内最好看、最好开、最智能的车。按照小米官方计划,Xiaomi SU7 / Xiaomi SU7 Max预计4月底开启交付;而Xiaomi SU7 Pro版预计5月底开启交付。 ... PC版: 手机版:

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小米SU7锁单达4万辆:提车最长等待时间近8个月

小米SU7锁单达4万辆:提车最长等待时间近8个月 当然,初创企业的产能问题小米也无法避免,目前交付周期已经出现进一步延长。3月31日小米SU7标准版锁定订单后交付周期预计为16~19周,Pro版预计17~20周交付,Max版则需26~29周交付。今天上午,上述交付周期已经分别延长至20~23周、19~22周以及28~31周。也就是说,如今下定小米SU7最长的提车日期已经接近8个月时间。不过这只是目前的预估时间,随着后续产能不断爬坡,交付周期也会随之缩短。 ... PC版: 手机版:

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分析师:小米SU7汽车12个月出货量可超5万辆

分析师:小米SU7汽车12个月出货量可超5万辆 摩根大通(小摩)分析师Gokul Hariharan等人在一份报告中写道,“在实现规模化量产之前,电动汽车业务可能会拖累小米的盈利能力。但我们预计在初期阶段,早期批量出货时,小米SU7的发布将成为股价的积极推动因素。”分析师表示,市场预计SU7推出的12个月内出货量将超过5万辆。集微网了解到,小米SU7全系标配智能辅助驾驶功能“Xiaomi Pilot”,包括全国都能用的高速领航、一键代客泊车、智能泊车辅助。小米智驾专属团队已突破1000人,今年年初成立了自动驾驶武汉研发中心,计划年底再扩展500人。座舱方面,小米SU7全系标配8295旗舰芯片平台,配合小米澎湃OS,从底层打通手机、平板,实现多端一体化原生设计。华尔街金融机构对小米SU7的定价估算为20万~30万元,目前这款车已公布SU7标准版、SU7 Max两款型号以及海湾蓝、橄榄绿、雅灰、霞光紫配色。Jefferies金融集团分析师表示,20万元~25万元价位段是中国电动汽车领域最具竞争力的细分市场。小米表示,SU7标准版的CLTC续航里程可配合米其林低滚阻轮胎达到700km,小米SU7 Max也达到了810km的超长续航水准。为丰富驾驶乐趣,这款车提供BOOST模式、弹射起步、超高自由度驾驶模式,以及新手模式。行业机构表示,中国电动汽车市场预计在2024年将连续第二年增长速度放缓,今年销量增长率将从去年的36%下降至25%。市场领导者比亚迪2023年新能源汽车销量为300万辆,相比之下理想汽车交付量约为37.6万辆。SU7的初始订单量和消费者反馈,将引起投资者浓厚兴趣,看多人士希望小米能够取得进军电动汽车领域的成功。高盛集团分析师Timothy Zhao预计,按照6.5万辆的出货量和22.5万元的平均售价计算,2024年小米电动汽车的销售额将达到140亿元;日前公布的财报显示,2023年小米总营收达2710亿元。 ... PC版: 手机版:

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小米SU7惊艳市场却带不动股价 华尔街投行也很纠结

小米SU7惊艳市场却带不动股价 华尔街投行也很纠结 小米SU7的火爆显然吸引了海外资本市场的关注目光。近几日,华尔街多家投行发布关于小米SU7的研究报告,纷纷表达了对小米SU7产品和火爆预定表现的看好。不过,尽管多家投行上调小米集团(01810.HK)港股目标价,但也有不少投行对小米汽车业务的盈利能力和需求持续性提出质疑。而野村证券更是选择了下调对小米的目标价,并提出对电动汽车市场整体疲弱风险的担忧。在经历两天休市后,周二恢复交易首日,小米公司开盘一度大涨近14%,但之后便回吐涨幅,最终收盘时涨幅仅剩9%。本周三,小米股价进一步下挫4.42%。小米股价的走势或许也验证了市场纠结的心情。SU7首发预订火爆 带给华尔街大惊喜对于众多华尔街投行来说,小米SU7的首发预定表现实在令人惊叹,也获得了众多投行的共同“点赞”。小米微博信息显示,SU7汽车刚发布四分钟后预订即破万辆,七分钟破2万辆,上市27分钟大定量达5万辆,上市24小时内订单量达到8.9万份。摩根大通就在报告中特别强调,小米SU7的定价极具吸引力,配置也具备竞争力,这使得SU7销售势头开局强劲:仅仅开放预售27分钟就获得了5万份预订单,相比之下,极氪007花了40天时间才取得同样多的预订单量。高盛也在报告中写道,小米SU7的首发表现远强于其预期,订单异常强劲,对高盛而言,这是一个“惊喜”。汇丰全球研究也提到,小米将售价定在21.6万元人民币,低于该券商预期的26万元人民币,这将为该汽车带来强劲需求。野村则在报告中指出,小米SU7的预订量高于预期,该公司的电动汽车市场份额预计将迅速增长。小米造车前景真的一片光明?然而,尽管首发预定表现火爆,但对于小米的电动车业务的后续发展前景,华尔街却意见不一。汇丰全球显然是最为乐观的投行之一。汇丰全球表示,在看到小米SU7火爆的预订表现后,该公司将SU7的交付量预测分别上调了40%和97%,这意味着其预计小米SU7在2024年和2025年分别交付7万辆和11.8万辆。考虑到小米计划在今年年底推出的首款SUV,汇丰银行还将其对小米2024/25/26年度电动汽车总交付量的预测分别上调了40%、53%和43%,分别达到7万、16.8万和25.2万辆。汇丰还将小米2024-26年的净利润预测也上调了14% -19%,这反映对小米电动车交付量预测的上调,以及对其毛利率的更积极展望。该券商维持小米的买入评级,目标价从20.2港元上调至21.8港元。高盛提到,小米推出了SU7的三个不同版本,这意味着产品结构更加均衡,可能会带来高于预期的销量和平均销售价格。因此,高盛将小米-W的目标价从18.9港元上调至20港元,评级维持“买入”。造车或拖累小米盈利能力相对而言,也有一些投行并不那么乐观。摩根大通指出,小米的电动车业务预计将在头几年亏损,从而拖累小米集团的盈利能力。这一预期实际上并不令人意外,因为就连雷军本人,也在SU7发布会上坦言,现在的定价是亏钱的。随着国内车企的竞争越来越激烈,从巨头比亚迪、特斯拉到车企新秀蔚来汽车目前都已发起价格战,以期在竞争越来越激烈的市场抢占份额。这对于小米来说,显然也意味着更大的销售压力。摩根大通表示,投资者将持续关注该公司的电动车销售势头及电动车发展战略。小摩重申对小米-W的买入评级,目标价维持在21港元不变。美银证券则评论称,虽然小米SU7因价格优势而吸引了良好的需求,然而,美银对SU7的需求可持续性和高昂的运营费用持谨慎态度。美银特别提到,国内电动汽车市场上已经有数百个品牌,这意味着小米预计将分配更多资源用于销售和营销,以推广其电动汽车,同时继续投资于第二款车型的研发,这将对其核心智能手机业务的盈利能力构成压力。因此,尽管美银将小米的目标价从15.7港元上调至16.2港元,但仍维持其中性评级。该券商认为,在SU7取得令人满意的订单表现后,投资者将开始关注该公司电动汽车业务的估值。电动车市场整体疲弱风险相比之下,野村证券可能是对于小米股价前景最为悲观的一方。尽管该投行也看好小米SU7的市场表现,但却并不因此看好小米公司的股价前景。野村在报告中欲抑先扬,先指出,小米SU7的预订量高于预期,该公司的电动汽车市场份额预计将迅速增长。小米还通过HyperOS展示了其生态系统集成能力,使其成为华为的有力竞争对手。这些因素可能在短期内对小米的股价产生积极影响。但是,报告亦指出,电动汽车市场目前整体面临估值下降的窘境,市场情绪疲软且仍存不确定性,这些都可能会对小米的经营业绩产生影响。因此,该券商将小米的目标价从18.6港元下调至17港元,并将其评级为中性。 ... PC版: 手机版:

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小米汽车要求供应商增加产能至月产1万辆

小米汽车要求供应商增加产能至月产1万辆 但是,近期小米汽车的市场销售情况超预期,截至4月2日凌晨,小米SU7的锁单量已达到4万辆。若按照此前的生产计划,小米SU7的交付周期只能不断延长。到4月2日上午,小米SU7标准版锁定订单后交付周期预计为20~23周、Pro版交付周期已达19~22周,Max版交付周期更长,为28~31周。这意味着,消费者现在锁单小米SU7 Max版,可能需要等到今年年底才能提到车。根据“车fans”快报,小米汽车平均每家门店累积大定1800~2000个,锁单率35%~40%,退订率约40%。其中,Max版本锁单比例达40%,明显增加,客户认为顶配更有性价比。但因为提车周期较长,锁单客户更关心提车时间,对付款交付等具体流程并不敏感。对此,小米汽车回应称,公司正全力提升产能、加快交付。此前,多家机构发布研报称,今年小米汽车的交付量预计在6万~8万辆。 ... PC版: 手机版:

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