外媒热议小米SU7定价：比特斯拉便宜 彰显品牌信心

外媒热议小米SU7定价：比特斯拉便宜 彰显品牌信心 CNBC：价格战升温，小米SU7比特斯拉便宜3万CNBC发文称，中国电动汽车市场竞争激烈，价格战正在升温。小米周四正式公布了旗下首辆汽车小米SU7的定价，比Model 3便宜得多。小米SU7的起售价为21.59万元，比Model 3的24.59万元便宜3万元。文章还对比了其他中国车企的售价。比亚迪汉的起售价为16.98万元，蔚来ET5的起售价为29.8万元，小鹏P7的起售价为20.99万元，极氪007的起售价为20.99万元。彭博社：小米SU7定价激进，进军竞争激烈的电动汽车市场彭博社称，小米以激进的定价正式启动了首款电动汽车的销售，押注公司能够在这个苹果公司遭遇失败、竞争激烈的市场中取得成功。小米SU7标准版售价21.59万元，高配版SU7 Max售价29.99万元，这些汽车是小米承诺在多年内对小米汽车投入100亿美元预算，并寄予很高期望的结果。BBC：小米对其品牌的信心文章称，小米首款电动汽车正式上市，开始接受订单。小米CEO雷军宣布，小米SU7起售价21.59万元，借此来对抗包括特斯拉、比亚迪在内的电动汽车竞争对手。上海咨询公司Automobility创始人罗威(Bill Russo)表示，虽然小米走到这一步本身就是一项成就，但最终的成就将是证明小米作为智能电动汽车品牌也拥有自己的消费者市场。”他还补充称，小米进入汽车市场反映出该公司对其品牌在中国的“相关性”充满信心，而苹果则认为中国以外的电动汽车市场没有足够的潜力。CNN：小米对抗特斯拉CNN表示，小米在周四正式推出了期待已久的电动汽车SU7，加入了竞争激烈的电动汽车市场，利用这辆梦幻汽车对抗特斯拉。小米SU7的售价介于21.59万元至29.99万元之间。雷军称，小米SU7的目标是打造一台50万元以内最好看、好开、智能的轿车。 ... PC版： 手机版：

分析师：小米SU7汽车12个月出货量可超5万辆

分析师：小米SU7汽车12个月出货量可超5万辆 摩根大通（小摩）分析师Gokul Hariharan等人在一份报告中写道，“在实现规模化量产之前，电动汽车业务可能会拖累小米的盈利能力。但我们预计在初期阶段，早期批量出货时，小米SU7的发布将成为股价的积极推动因素。”分析师表示，市场预计SU7推出的12个月内出货量将超过5万辆。集微网了解到，小米SU7全系标配智能辅助驾驶功能“Xiaomi Pilot”，包括全国都能用的高速领航、一键代客泊车、智能泊车辅助。小米智驾专属团队已突破1000人，今年年初成立了自动驾驶武汉研发中心，计划年底再扩展500人。座舱方面，小米SU7全系标配8295旗舰芯片平台，配合小米澎湃OS，从底层打通手机、平板，实现多端一体化原生设计。华尔街金融机构对小米SU7的定价估算为20万~30万元，目前这款车已公布SU7标准版、SU7 Max两款型号以及海湾蓝、橄榄绿、雅灰、霞光紫配色。Jefferies金融集团分析师表示，20万元~25万元价位段是中国电动汽车领域最具竞争力的细分市场。小米表示，SU7标准版的CLTC续航里程可配合米其林低滚阻轮胎达到700km，小米SU7 Max也达到了810km的超长续航水准。为丰富驾驶乐趣，这款车提供BOOST模式、弹射起步、超高自由度驾驶模式，以及新手模式。行业机构表示，中国电动汽车市场预计在2024年将连续第二年增长速度放缓，今年销量增长率将从去年的36%下降至25%。市场领导者比亚迪2023年新能源汽车销量为300万辆，相比之下理想汽车交付量约为37.6万辆。SU7的初始订单量和消费者反馈，将引起投资者浓厚兴趣，看多人士希望小米能够取得进军电动汽车领域的成功。高盛集团分析师Timothy Zhao预计，按照6.5万辆的出货量和22.5万元的平均售价计算，2024年小米电动汽车的销售额将达到140亿元；日前公布的财报显示，2023年小米总营收达2710亿元。 ... PC版： 手机版：

小米SU7惊艳市场却带不动股价 华尔街投行也很纠结

小米SU7惊艳市场却带不动股价 华尔街投行也很纠结 小米SU7的火爆显然吸引了海外资本市场的关注目光。近几日，华尔街多家投行发布关于小米SU7的研究报告，纷纷表达了对小米SU7产品和火爆预定表现的看好。不过，尽管多家投行上调小米集团（01810.HK）港股目标价，但也有不少投行对小米汽车业务的盈利能力和需求持续性提出质疑。而野村证券更是选择了下调对小米的目标价，并提出对电动汽车市场整体疲弱风险的担忧。在经历两天休市后，周二恢复交易首日，小米公司开盘一度大涨近14%，但之后便回吐涨幅，最终收盘时涨幅仅剩9%。本周三，小米股价进一步下挫4.42%。小米股价的走势或许也验证了市场纠结的心情。SU7首发预订火爆 带给华尔街大惊喜对于众多华尔街投行来说，小米SU7的首发预定表现实在令人惊叹，也获得了众多投行的共同“点赞”。小米微博信息显示，SU7汽车刚发布四分钟后预订即破万辆，七分钟破2万辆，上市27分钟大定量达5万辆，上市24小时内订单量达到8.9万份。摩根大通就在报告中特别强调，小米SU7的定价极具吸引力，配置也具备竞争力，这使得SU7销售势头开局强劲：仅仅开放预售27分钟就获得了5万份预订单，相比之下，极氪007花了40天时间才取得同样多的预订单量。高盛也在报告中写道，小米SU7的首发表现远强于其预期，订单异常强劲，对高盛而言，这是一个“惊喜”。汇丰全球研究也提到，小米将售价定在21.6万元人民币，低于该券商预期的26万元人民币，这将为该汽车带来强劲需求。野村则在报告中指出，小米SU7的预订量高于预期，该公司的电动汽车市场份额预计将迅速增长。小米造车前景真的一片光明？然而，尽管首发预定表现火爆，但对于小米的电动车业务的后续发展前景，华尔街却意见不一。汇丰全球显然是最为乐观的投行之一。汇丰全球表示，在看到小米SU7火爆的预订表现后，该公司将SU7的交付量预测分别上调了40%和97%，这意味着其预计小米SU7在2024年和2025年分别交付7万辆和11.8万辆。考虑到小米计划在今年年底推出的首款SUV，汇丰银行还将其对小米2024/25/26年度电动汽车总交付量的预测分别上调了40%、53%和43%，分别达到7万、16.8万和25.2万辆。汇丰还将小米2024-26年的净利润预测也上调了14% -19%，这反映对小米电动车交付量预测的上调，以及对其毛利率的更积极展望。该券商维持小米的买入评级，目标价从20.2港元上调至21.8港元。高盛提到，小米推出了SU7的三个不同版本，这意味着产品结构更加均衡，可能会带来高于预期的销量和平均销售价格。因此，高盛将小米-W的目标价从18.9港元上调至20港元，评级维持“买入”。造车或拖累小米盈利能力相对而言，也有一些投行并不那么乐观。摩根大通指出，小米的电动车业务预计将在头几年亏损，从而拖累小米集团的盈利能力。这一预期实际上并不令人意外，因为就连雷军本人，也在SU7发布会上坦言，现在的定价是亏钱的。随着国内车企的竞争越来越激烈，从巨头比亚迪、特斯拉到车企新秀蔚来汽车目前都已发起价格战，以期在竞争越来越激烈的市场抢占份额。这对于小米来说，显然也意味着更大的销售压力。摩根大通表示，投资者将持续关注该公司的电动车销售势头及电动车发展战略。小摩重申对小米-W的买入评级，目标价维持在21港元不变。美银证券则评论称，虽然小米SU7因价格优势而吸引了良好的需求，然而，美银对SU7的需求可持续性和高昂的运营费用持谨慎态度。美银特别提到，国内电动汽车市场上已经有数百个品牌，这意味着小米预计将分配更多资源用于销售和营销，以推广其电动汽车，同时继续投资于第二款车型的研发，这将对其核心智能手机业务的盈利能力构成压力。因此，尽管美银将小米的目标价从15.7港元上调至16.2港元，但仍维持其中性评级。该券商认为，在SU7取得令人满意的订单表现后，投资者将开始关注该公司电动汽车业务的估值。电动车市场整体疲弱风险相比之下，野村证券可能是对于小米股价前景最为悲观的一方。尽管该投行也看好小米SU7的市场表现，但却并不因此看好小米公司的股价前景。野村在报告中欲抑先扬，先指出，小米SU7的预订量高于预期，该公司的电动汽车市场份额预计将迅速增长。小米还通过HyperOS展示了其生态系统集成能力，使其成为华为的有力竞争对手。这些因素可能在短期内对小米的股价产生积极影响。但是，报告亦指出，电动汽车市场目前整体面临估值下降的窘境，市场情绪疲软且仍存不确定性，这些都可能会对小米的经营业绩产生影响。因此，该券商将小米的目标价从18.6港元下调至17港元，并将其评级为中性。 ... PC版： 手机版：

小米发布首款电动汽车SU7

小米发布首款电动汽车SU7 中国智能手机制造商小米发布了旗下首款电动汽车SU7。 据路透社报道，小米星期四（12月28日）举行产品发布会，SU7正式亮相。 技术方面，SU7预计将充分利用与小米手机共享的操作系统。 另据易车网消息，SU7定位中大型纯电动轿车，小米称该车型拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机，最高续航可达800公里。 小米首席执行官雷军在活动上说：“通过未来15至20年努力，小米将成为全球前五大汽车制造商之一，致力于推动中国汽车产业整体向前发展。” 路透社的报道称，小米电动汽车首次亮相的时机，正值全球最大的汽车市场面临产能过剩和需求减缓，一场激烈的价格战此前已经打响。 据澎湃新闻报道，继特斯拉今年初将两款中国产车型价格下调至历史最低以来，价格战在中国车市全面打响。进入8月份以来，比亚迪、零跑、领克、欧拉等品牌通过官方降价、新车优惠、终端让利等不同形式开启价格战，涵盖车型超20款。 2023年12月28日 3:33 PM

小米汽车登顶苹果 App Store 免费榜

小米汽车登顶苹果 App Store 免费榜 另外，App还有车辆定位、车内温度、空调状态、预约充电等服务入口。小米CEO雷军曾表示，苹果退出造车后，小米SU7将会是苹果购买智能电动车的最好选择。因为支持无线CarPlay、AirPlay等协议，小米SU7是目前对iPhone生态支持最好的智能电动汽车，可以让iPhone用户实现深度的车手互联，无缝连接。值得一提的是，小米SU7后排扩展功能还支持iPad，可无缝接入原生车机系统，控制空调、音乐和座椅等。 ... PC版： 手机版：

美媒：小米三年就造出了车 电动汽车让造车门槛降低？

美媒：小米三年就造出了车 电动汽车让造车门槛降低？ 而且，小米造车只用了三年时间。 在今年3月底发布后，小米正在不遗余力地为中国本土预订用户生产小米SU7。小米称，自4月初以来，公司已交付了1万多辆小米SU7，锁单近9万辆。小米SU7的起售价为21.59万元，一次充电续航最高可达500英里(约合800公里)，比特斯拉Model 3的24.59万元便宜3万元，续航多出200英里。造车门槛降低小米实现的这一壮举同时也揭示出，有着百年历史的汽车行业已经出现了一个新现实：随着电动汽车的出现，制造汽车的门槛近年来已经降低。在这个新的现实环境中，中国正在加速前进。随着硬件变得越来越简单，打造一款吸引眼球产品的关键已经明确地转移到了软件和功能上。“新型电动汽车更像是车轮上装了电池的电脑。在整个电动汽车供应链上，中国汽车制造商现在几乎领先于其他所有人。” 瑞银中国汽车研究主管巩旻(Paul Gong)表示。雷军为了节省时间和成本，小米借鉴了特斯拉和其他汽车制造商的做法，利用自主产品开发诀窍，并融入了中国快速发展的汽车供应链。多年来，小米在开发笔记本电脑、搅拌机和宠物相机上的磨炼，帮助它针对口味多变的消费者群体开发了定制功能，这其中包括一个可拆卸的物理按钮面板，它可以借助磁力夹在16.1英寸中央屏幕下方，供那些不喜欢通过触摸屏控制音量或座位的人使用。小米在开发消费级产品方面积累的专业知识，也为它整合智能手机、汽车和家居设备提供了帮助。例如，手机屏幕可以投屏到车载触摸屏上。当汽车处于“回家”模式时，一旦到达一定距离，住宅内的智能灯和空调就会打开。今年4月，在中国最大的年度车展北京车展上，来自全球大型汽车品牌的高管们挤在小米展台前。比亚迪是中国最大电动汽车制造商，并获得了“股神”沃伦·巴菲特(Warren buffett)的投资，其CEO王传福告诉小米CEO雷军，一开始“我替你捏了把汗”，但事实证明他错了。“造车三年，而且入局这么晚，大获成功，敬佩敬佩。”他在与雷军对话时表示。从特斯拉车上找灵感小米是世界第三大智能手机制造商，仅次于苹果和韩国的三星电子。但是，雷军在4月接受中央电视台采访时表示，即便是不需要生产让传统汽车制造棘手的内燃机，汽车制造也上升到了一个全新复杂程度。雷军称，小米在汽车项目上投入了大约6000人。小米营销团队成员马英波(Ma Yingbo,音译)表示，有些人是从保时捷、宝马等外国汽车制造商挖来的，还有一些是从其他部门调来的。小米从其他车型上寻找设计灵感，其中之一就是特斯拉的Model 3。特斯拉为了简化开发和降低成本，小米借鉴了特斯拉的“一体化压铸”工艺， 即高压压铸，这是一种将熔融金属送入模具并凝固以获得所需部件的工艺。该工艺将数百个制造步骤合并为一个，节省了组件、降低了重量、成本和时间。小米还必须自我创新。注入压铸机的液态铝必须是能够承受巨大压力的特定品种。马英波透露，小米必须自研材料，他们开发了一个人工智能程序，使用深度学习来模拟不同材料被放置在压铸机中的表现。中国速度小米与北京汽车集团合作，利用后者的汽车制造许可证启动了其工厂项目。从那时起，小米花了半年的时间设计工厂，又花了15个月的时间建造工厂。在造车三年的剩余时间里，小米还处理了车辆审批、质量控制和标准问题。2021年1月，美国政府曾经将小米列入黑名单，禁止美国人投资小米。雷军在接受中央电视台采访时表示，自那之后，小米才开始认真考虑进入汽车行业。2021年5月，美国同意将小米移除出黑名单。小米SU7仪表盘整合了其他小米产品雷军回忆说，在小米被列入黑名单当天，他召集董事会成员召开紧急会议，担心小米可能很快就会失去美国零部件供应，无法再生产智能手机。雷军说，简而言之，小米需要找到新的赚钱方式。2021年3月，小米宣布进军电动汽车行业，加入其他中国电动汽车的行列，并承诺在未来十年内投资100亿美元。亏着卖车小米的进入使其跻身中国前十大电动汽车新贵之列，并加剧了中国电动汽车市场旷日持久的价格战。在中国这个全球最大汽车市场，有100多个品牌在争夺一席之地，其中许多品牌都没有盈利。雷军预计，最终只有5到8家公司能够生存下来，并表示小米目前正在亏本卖车。他告诉中央电视台，为了实现盈利，小米每年必须生产30万到40万辆小米SU7。小米需要迅速增加产量以满足需求。在4月下旬订购该车的客户，将不得不等待40周至50周才能交货。小米需要快速扩大产能有中文媒体报道称，小米SU7发生了几起轻微车祸，一辆SU7在交付后不久就发生了故障。对于这些报道，小米没有回应置评请求。上周，美国将中国电动汽车的关税提高到大约100%。小米表示，未来三年将把重点放在中国市场。该公司没有让雷军接受采访。了解你的客户行业高管们表示，随着电动汽车的硬件变得越来越简单，一辆车在中国的成功越来越取决于它的软件和功能。在这一点上，小米可以依靠其自研家居产品和小玩意方面的专业知识。汽车行业研究公司Sino Auto insights的董事总经理涂乐表示，小米非常了解消费者的生活方式偏好，并将这些见解用于产品开发。涂乐在中国和美国两地工作。当雷军向王传福展示小米SU7时，雷军说小米从一开始就花了很多时间研究如何让这款车吸引女性买家。“我们知道谁最终拍板买车。”雷军在会见王传福的视频中称。他解释说，通常是女性做出最后的买车决定。雷军说，小米SU7特别受女性顾客欢迎的一个功能是玻璃车顶的防晒功能。小米表示，强化有色玻璃可以让汽车在阳光下保持凉爽，并阻挡紫外线，这是渴望防晒的中国女性所喜欢的功能。小米SU7的仪表盘还可以接入小米软件生态系统，显示车主的小米手机显示屏，并允许任何拥有其他小米设备的人通过汽车控制他们的设备。“从这个意义上说，SU7更像是小米世界的另一个小玩意。”涂乐表示。今年早些时候，苹果放弃了长达数年自主研发电动汽车的努力。该公司花费数十亿美元试图赶上或超越现有汽车制造商，但面临的困难越来越大。雷军在接受中央电视台采访时表示，在得知苹果退出后，他指示员工确保小米SU7能够与苹果专有的CarPlay车载系统兼容，该系统可以在汽车仪表盘上显示iPhone屏幕。小米智能家居设备来自中国北方城市天津的学生马晓云(Ma Xiaoyun，音译)表示，除了小米SU7，他还买了一部小米手机，这样他就可以体验小米手机与家居设备的无缝整合，比如净水机和机器人吸尘器。但是，对于21岁的马晓云来说，最吸引他的是小米SU7的加速。小米称，SU7的百公里加速时间为2.78秒。这种加速度能够与部分保时捷Taycan车型媲美，但后者的价格至少是小米SU7的四倍。“小米SU7物超所值。” ... PC版： 手机版：