标错小米SU7 Max参数 智己汽车正式向小米道歉

标错小米SU7 Max参数 智己汽车正式向小米道歉 小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！@小米公司发言人4月8日晚，小米公司发言人连发三责声明，敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。小米方面表示，智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。小米强调，小米SU7 Max前后电机均为碳化硅，这确保了小米SU7 Max出色的性能和续航能力。小米表示：我们欢迎良性的竞争与切磋，强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。相关文章:小米公司深夜连发三文：对智己抹黑行为的忍让是有限度的 ... PC版： 手机版：

碰瓷小米，智己汽车24小时实现“三连跪”

碰瓷小米，智己汽车24小时实现“三连跪” 文 丨 新浪科技 周文猛刘涛可能是公开场合道歉最多的汽车“一把手”。今年1月，大量智己汽车车主反馈称遇到了车机故障，刘涛在微博中解释原因后称“深表歉意”。去年10月，App后台服务器宕机，刘涛称“万分抱歉”。更早之前，刘涛因为公司发布视频中自己在高速试驾智己L7违停、变道不打转向灯、实线变道、连续变道及超速等违章行为，受到行政处罚，同时也向公众进行过道歉。刘涛的诚恳，未能带动智己汽车的销量。此前，刘涛曾表示2024年智己汽车目标销量12万-13万辆。但今年Q1季度，智己汽车累计销量仅为10001辆。分析认为，按照此销量估算，智己汽车可能达不到年度目标的一半。“碰瓷”小米后，三次道歉事件经过并不复杂。4月8日晚间，智己汽车发布新车L6，其在发布会中直接拉出了小米SU7 Max版本全面对标，并在介绍中误标小米汽车参数，称“小米汽车电机采用前IGBT后碳化硅模块的电驱，而智己L6则采用了前后双碳化硅电驱”。但很快，智己汽车遭到小米汽车的强力回击。4月8日晚到9日凌晨，小米公司发言人连发三条微博敦促智己汽车道歉。在小米汽车发言人看来，智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误的错误，要么是其“专业能力缺失”，要么是“有意造谣抹黑”。这一做法和上汽集团声誉无法匹配，公司作为同行无法理解。或许是迫于压力，截至目前，智己汽车和刘涛已三次公开道歉。强调“对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。”然而，在最后一次致歉中，智己汽车还直言“小米公司发言人”在三次官方回应中用到了“有意造谣、抹黑、骚扰、不体面”等带有伤害性的道德贬义词，“请小米公司发言人能如雷军先生所说的那样‘口下留情’！”智己汽车这一连串的操作，不仅让消费者们看得一头雾水，也让业界深受震撼。一把手“善于”道歉事实上，这不是刘涛首次向公众道歉。今年1月3日，刘涛刚因为智己汽车车机大面积故障问题进行过一次公开道歉。今年初，大量智己汽车车主反馈称遇到了车机故障，出现的问题包括：车速、档位不显示；无转向声音、无雷达提醒且流媒体后视镜也出现了无法正常工作的情况。这一系列问题导致车辆驾驶中存在安全隐患。据智己汽车相关软件负责人表示，此次事件是“一个非常幼稚的软件Bug”导致的，“原因是在 IMOS 中集成了 PDC（倒车雷达）提示音的渲染算法中卡了一个时间戳的bug。”彼时，对于这一问题，刘涛便曾公开道歉称，“对于近期部分车辆出现的屏显信息和倒车提示音缺失的问题，给大家带来的不便和麻烦，谨代表智己汽车向用户们深表歉意。”而在此之前，2022年12月5日，刘涛也曾因为公司发布视频中自己在高速试驾智己L7违停、变道不打转向灯、实线变道、连续变道及超速等违章行为，受到行政处罚，同时也向公众进行过一次道歉。当然，刘涛也有不道歉的时候。据新浪科技此前报道，早在智己汽车发布首款车型智己L7时，刘涛曾在发布会上公布了一项“天使轮车主”权益：车辆完成交付后，只要车主每年正常行驶超过5000公里，所产生的数据权益可以用于选择兑换下一代激光雷达融合支架系统，或在正常行驶三年，后去升级一块不低于120度电的高阶能量电池。但随后，公司因不知名原因变动该项政策，导致第一批购买车辆的用户权益变动，452名车主因此走上集体维权的道路，但作为曾经许下承诺的公司领导人，刘涛至今未对此事进行过公开回应。恐难达成年销量目标在经历了2023年从年头打到年尾的“价格战”后，进入2024年，国内汽车行业“卷”的程度，并没有丝毫减弱。一方面，降价依然是各大汽车厂商惯用的促销手段。据此前业内统计，仅2024年2-3月，便有比亚迪、问界、零跑、小鹏、东风、长城、奇瑞、广汽、上汽大众等约30家车企加入此轮价格战，通过直接降价、赠送权益、保值回购等方式进行获客。另一方面，华为系智能车企销量的快速提升，以及小米汽车等新造车势力的加入，也正抢占市场份额，加剧行业内卷。在汽车行业资深分析师梅松林看来，“汽车市场的决战已经开始，淘汰赛正在上演，有技术、有根基、产品有特色、品牌被市场认可的企业最终才能活下来。”只不过对于智己汽车而言，作为由上汽集团、张江高科和阿里巴巴联手打造的高端纯电品牌，含着“金汤勺”出生的它，似乎并未在这场竞争中“卷”出理想的结果。据刘涛此前采访中透露，2024智己汽车目标销量12万-13万辆，智己达成目标所需月均销量为1万-1.08万辆，所需全年同比增长为 213.32%239.43%。不过，据上汽集团最新公布的2024年3月整车销售数据，截至今年3月31日，智己汽车1-3月累计销量10001辆，一季度累计销量仅为刘涛此前公布销量目标的1/12，年度目标完成度较低。在汽车行业竞争加剧的当下，车辆问题不断，新车发布事故不断的智己汽车，处境堪忧。 ... PC版： 手机版：

智己汽车再次向小米汽车公开致歉：请“口下留情”

智己汽车再次向小米汽车公开致歉：请“口下留情” 在去年12月28日的小米汽车技术发布会及今年3月28日小米SU7的上市发布会上，小米汽车分别提出“800V碳化硅高压平台”和“全域碳化硅真800V高压平台”，因未明确发布前后电机的功率模块具体类型，我们经由工信部公开的小米SU7公告信息，与相关供应链的企业专家进行了多次调研。同时结合行业主流技术趋势，调研结果显示辅驱异步电机通常会采用IGBT功率模块，很遗憾，该调研结果与小米汽车官方主张的实际情况存在不一致，我们再次向小米汽车诚恳致歉。在4月8日智己L6发布会媒体专访结束后，22点25分我们关注到该功率模块信息存在错误，并第一时间以知错就改的诚恳态度，立即在23点04分联席CEO暨本次发布会发言人刘涛的微博账号“@IM智己刘涛”对该信息进行澄清并做出诚挚致歉。此后，“@小米公司发言人”官方账号在23点24分、23点38分、9日0点10分，陆续发出了三次官方回应。我们本着尊重小米官方的态度，于4月9日0点47分再次在智己汽车微博官方账号“@IM 智己汽车”发布了包含澄清内容的致歉函。遗憾的是，“@小米公司发言人”在三次官方回应中用到了“有意造谣、抹黑、骚扰、不体面”等带有伤害性的道德贬义词，言辞激烈地上升到了否定智己品牌及母公司上汽集团的企业文化和价值观。我们想再次强调，我们主观上真的没有蓄意抹黑的意图，我们无意也更无力挑战小米汽车的泼天流量。诚如雷军先生所言，造车很苦，智己品牌诚恳接受指正，同时也请“@小米公司发言人”能如雷军先生所说的那样，“口下留情”！科技创新一定是时代进步的核心驱动力，让我们共同携手，给广大消费者提供更加智能化的新能源产品，一起让中国的新能源产品领跑世界！再次，向小米汽车诚恳致歉！ ... PC版： 手机版：

三次向小米道歉后 智己汽车要公布一件“非常令人愤慨的事情”

三次向小米道歉后 智己汽车要公布一件“非常令人愤慨的事情” 关于智己L6发布会上错标小米SU7配置参数事件，我们三次正式致歉后，在智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间集中出现大量使用侮辱、诽谤、人身攻击言语的各种骚扰行为！各个网络平台上同样出现了大量极其相似的，冠以耸人听闻标题的内容，试图歪曲和抹黑智己L6发布会公布的产品技术创新，甚至对智己车主以及发布会的两位发言人进行人身攻击。今天我们公开曝光这些明目张胆的网络暴力，并将部分截图公布给各位网友，我们相信广大网友的分辨力和正义感。面对如此猖獗的网络霸凌行为，我们感到强烈的愤慨！如有必要，我们将持续公布这些网络暴力行为！在此，我们衷心希望大家都能拥有一个“清朗”的网络舆论空间，同时，我们也坚信技术创新才是汽车品牌发展的长期主义，更希望每一个品牌都能以更好的产品回馈用户，携手共同推进中国汽车的不断创新与进步。 ... PC版： 手机版：

小米公司：小米汽车正式加入小米 “人车家全生态”

小米公司：小米汽车正式加入小米 “人车家全生态” 小米公司 12 月 27 日在微博发文称，小米汽车正式加入小米 “人车家全生态”。13 年来，小米一直在手机、智能设备领域深耕。现在，随着小米汽车的即将发布，小米 “人车家全生态” 也实现了真正闭环。

鸿蒙智行法务：某公司操纵上万个账号恶意造谣、抹黑，多人被警方缉拿

鸿蒙智行法务：某公司操纵上万个账号恶意造谣、抹黑，多人被警方缉拿 3月4日17时许，鸿蒙智行法务在其官方微博发文称，经查，2024年5月以来，某公司操纵数十家MCN机构使用上万个账号发布、评论大量恶意造谣、抹黑、诋毁鸿蒙智行品牌及产品的虚假信息，严重误导社会公众，损害鸿蒙智行品牌和产品声誉。近日，从司法机关了解到，该公司多人已被公安机关缉拿归案并被检察院依法批准逮捕。鸿蒙智行表示，将持续依法维权…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews