马斯克表示特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车

马斯克表示特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车 马斯克刚刚在 X 上发帖称，特斯拉将于8月8日发布其承诺已久的无人驾驶出租车。这款即将推出的自动驾驶汽车据称将基于特斯拉的下一代汽车平台打造。就在这一消息发布的同一天，路透社报道称，该公司已经取消了生产价格更实惠的电动汽车的计划，据称售价在2.5万美元左右。马斯克告诉员工，他不想制造大众市场的电动汽车，而是想完全专注于自动驾驶汽车。 、

多重利空压顶 特斯拉还能“翻身”吗

多重利空压顶 特斯拉还能“翻身”吗 特斯拉首席执行官埃隆.马斯克似乎更关注自动驾驶机器人出租车的前景，而不是开发一款更便宜的电动汽车以便与竞争对手展开正面竞争。尽管特斯拉的驾驶辅助软件被称为“全自动驾驶”(Full Self-Driving)，但仍需要人工主动监控。马斯克在4月23日的财报电话会议上宣布，特斯拉正在成为一家人工智能公司，而自动驾驶确实是特斯拉的首要任务。“如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为这家公司的投资者，”马斯克表示。“我们会做到的，而且我们已经做到了。”与此同时，特斯拉向投资者保证，它正在加快推出更便宜车型的计划。马斯克表示，这些新车将在特斯拉目前的生产线上生产，并可能在2025年初准备就绪。特斯拉仍然面临着许多挑战，包括让许多消费者观望的高利率环境以及竞争加剧等。需求减弱最初的电动汽车购买者主要是高收入的技术爱好者，他们将电动汽车作为第二辆车。行业专家表示，现在，这些买家基本上已经得到满足了，因此需求增长正在放缓:根据瑞银的预测，美国电动汽车销量在2022年增长60%、在2023年增长47%后，预计今年只会增长11%。特斯拉第一季度的交付量实际上比去年同期下降了8.5%，不及预期。“全球电动汽车的采用率面临压力，许多其他汽车制造商正在退出电动汽车，转而追求插电式混合动力汽车。我们认为这不是正确的策略，电动汽车最终将主导市场，”马斯克在第一季度财报电话会议上表示。特斯拉的交付量同比下降对投资者来说，增长一直是特斯拉价值主张的核心:根据DataTrek的分析，该公司目前约79%的估值是基于其未来的盈利潜力。今年投资者面临的一个大问题集中在未来增长将来自何处。特斯拉的最新车型Cybertruck在4月19日被召回，以修复油门踏板的问题，该车型目前尚未大量进入市场。对增长的担忧使特斯拉成为今年标普500指数中表现最差的公司之一。然而，即使在股价下跌之后，以市盈率衡量，特斯拉仍然是科技“七巨头”中最昂贵的股票。特斯拉的信徒表示，该公司值得溢价，因为汽车行业的未来是电动汽车，而且特斯拉仍然是美国唯一一家只生产电动汽车的盈利汽车制造商。特斯拉现在坚持认为未来也是自动驾驶汽车的。竞争加剧就在需求减弱之际，数十款新型电动汽车正在冲击美国市场。标普全球表示，至少有51款电动汽车车型包括特斯拉的ModelS、X、3和Y已经在美国上市销售，而一年前只有32款。行业研究机构Cox Automotive预计，到2025年底，至少会有70多款车型进入市场。因此，消费者在购买电动汽车时有很多选择，其中一些人对马斯克在社交平台上发表的有争议的言论感到厌烦。Cox表示，今年第一季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额约为51%，低于去年同期的近62%。在中国汽车制造商占据主导地位的美国市场以外，竞争更为激烈。全球销售的电动汽车中，约有一半是中国品牌。为了应对日益激烈的竞争，马斯克多次下调特斯拉车型的价格。这减缓了特斯拉市场份额的流失，但也对其利润率造成了重大影响。产品线仍不明朗特斯拉的下一个销量来源预计将是一款售价约为2.5万美元的廉价车型。马斯克在2020年9月首次提到了这款车，称特斯拉正在进行的一系列创新将使其能够在大约三年内以这个价格生产出一辆电动汽车。就在今年1月，马斯克还表示，特斯拉在研发低成本汽车方面“进展非常顺利”。然后，媒体在今年4月初报道称，特斯拉搁置了廉价汽车的计划，并优先考虑其自动驾驶出租车，这在投资者中引起了轩然大波。在第一季度的电话会议上，当分析师问及廉价汽车时，马斯克拒绝透露任何细节。现在，特斯拉表示将加速推出廉价车型。特斯拉表示，利用其现有的生产线将使其能够提前这一计划。自动驾驶尚未得到验证创建自动驾驶出租车服务的想法已经在特斯拉酝酿了至少8年。马斯克对特斯拉取得的进步非常乐观，并提出了一个愿景，即该公司在机器人出租车车队中运营数百万辆电动汽车，这项服务将模仿优步等叫车公司提供的服务。特斯拉在第一季度致股东的信中表示:“未来不仅是电动汽车的，而且是自动驾驶的。”“我们相信，只有通过利用数百万辆汽车的数据和庞大的人工智能训练集群，才有可能实现规模化的自动驾驶。两者我们都有，而且还在继续扩大。”但该公司还没有提供无需驾驶员眼睛注视路面、双手握住方向盘即可安全使用的功能。特斯拉不得不召回数百万辆汽车，并因涉及其驾驶辅助系统的撞车事故而面临多起诉讼。丑闻缠身的马斯克长期以来，马斯克和特斯拉几乎是同义词:他是公司的代言人，自2008年以来一直担任首席执行官。他把初创公司变成赚钱机器的记录，使特斯拉在专业投资者和大批散户投资者中很受欢迎。但马斯克与本该监督他的董事会异常密切的关系引起了负面关注，从被法院驳回的马斯克560亿美元薪酬方案到涉嫌吸毒的丑闻。有些股东抱怨马斯克的注意力被他经营的其他五家公司分散了，其中包括SpaceX和Neuralink。股东们表示，他在2022年混乱地收购了社交媒体公司Twitter Inc.，并将其更名为X，这导致特斯拉当年损失了6720亿美元的市值。相关文章:《商业内幕》：要想拯救特斯拉，马斯克必须走人 ... PC版： 手机版：

马斯克表示今个夏天特斯拉将发布自动驾驶的士

马斯克表示今个夏天特斯拉将发布自动驾驶的士 美国电动汽车生产商特斯拉行政总裁马斯克表示，今个夏天将发布自动驾驶的士。马斯克在社交媒体的贴文并没有详细说明，但表明特斯拉8月8日发布自动驾驶的士。特斯拉一直研发自动驾驶技术。有报道指出，马斯克在一次内部会议上表明，要全力发展自动驾驶技术，但放弃生产预期带动业绩增长的低价电动汽车Model 2型号，外界估计，特斯拉计划以每辆2万5000美元出售Model 2型号电动车，扩大特斯拉市场占有率。特斯拉股票价格近期出现大幅波动。 2024-04-06 09:40:30 (2)

股价连涨 11 天 特斯拉估值面临现实检验

股价连涨 11 天 特斯拉估值面临现实检验 特斯拉股价如坐上云霄飞车一般上升，但对多头而言，要为其走势辩护越来越难。该电动汽车个股上次出现这样的涨势是受到两位数营收增幅的支撑。如今情况似乎黯淡得多：围绕电动汽车的情绪低迷，特斯拉的销量正在萎缩，利润下滑。截至周三，特斯拉股价飙升 44%，连续 11 天走高，创下 2023 年 6 月以来最长连涨纪录。相关数据显示该股当前动态市盈率为 90 倍，为 2022 年初以来最高。投资者表示，特斯拉股价大涨是因为交易员不仅局限于特斯拉在电动汽车方面的表现，而是押注马斯克可以将其转变为人工智能大厂。投资者期待当马斯克最终在 8 月 8 日推出特斯拉备受期待的自动驾驶技术 robotaxi 时，该公司在人工智能领域的领先地位将得到巩固。

马斯克：即使我被外星人绑架 特斯拉也要解决自动驾驶问题

马斯克：即使我被外星人绑架 特斯拉也要解决自动驾驶问题 马斯克也明确表示了他的决心，无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题，“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”日前，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时特斯拉已经将FSD（全自动驾驶）从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。此前特斯拉还宣布，其FSD的行驶里程已经超过了10亿英里。近日，特斯拉在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐购买价也从1.2万美元降至了8000美元。马斯克在电话会上重申了FSD V12的价值及其潜力。他指出，特斯拉每月99美元的FSD订阅服务是该公司让客户更容易使用到FSD的一种方式。马斯克说，“我们确实正在走向电动汽车自动驾驶的未来，汽油汽车将就像骑马和使用翻盖手机一样。”值得一提的是，马斯克还证实，特斯拉正在与一家汽车制造商讨论FSD授权许可的事宜，“我们正在与一家汽车制造商进行对话”。特斯拉计划向其他车企供应其自动驾驶车载计算机和摄像头，并授权他们使用软件。不过特斯拉管理层也提到，即使今年达成许可协议，特斯拉也可能需要3年时间才能将其实施到车辆计划中。在被分析师问到和中国竞争对手对比的问题时，马斯克强调说，特斯拉是个人工智能公司，那些把特斯拉视作车企的人并不是很了解特斯拉，“如果问的问题是错的，那么你永远都得不到正确的答案。”在财报中，特斯拉给出了关于“更低价汽车”的预期，并引发了多位分析师的相关提问。有意思的是，在电话会上，高管们在相关回答中多次将注意力转向了Robotaxi（无人驾驶出租车）。马斯克表示：“人们对特斯拉的看法几乎都是要解决自动驾驶问题，并能够为一支庞大的车队开启自动驾驶。”马斯克还表示，特斯拉将于今年8月份推出其专用的Robotaxi，他将其称为“Cybercab”。这是一种为出租车服务而定制的车辆，作为车队的一部分，特斯拉车主也可能将他们的汽车派出去赚钱，马斯克将其形容为“Airbnb和Uber的结合”。针对潜在的监管障碍，马斯克提到，“实际上，我认为只要有确凿的数据表明，自动驾驶汽车比人类驾驶的汽车更安全，就不会有重大的监管障碍。”他认为人类司机将像人类电梯操作员一样过时。此外，马斯克还透露了人形机器人Optimus的进展，目前Optimus能够执行简单操作，例如“在实验室中完成简单的工厂任务”，特斯拉将尝试在今年对Optimus进行初步生产，以供内部使用。他补充说，人形机器人可能会在明年年底开始进行有限的量产，并向外部客户进行供应，马斯克强调，Optimus将比其他任何产品加起来更有价值，而特斯拉的人工智能推理技术也与任何其他公司都有很大不同。 ... PC版： 手机版：

特斯拉进军中国自动驾驶市场将面临激烈竞争

特斯拉进军中国自动驾驶市场将面临激烈竞争 行业分析师和高管们表示，就像在电动汽车领域所做的那样，特斯拉可能会成为中国自动驾驶汽车领域的有力竞争对手，因为它很早就在开发具有某些自动驾驶功能的驾驶辅助系统方面处于领先地位。但特斯拉面临着强大的竞争对手，包括中国最大的电动汽车制造商比亚迪以及华为，这两家公司都推出了旨在适应中国人口密集的城市路况的系统。在过去两年中，至少有10家汽车制造商和供应商推出了驾驶辅助系统，这些系统可以在城市街道上导航，并在十字路口转弯。其他公司还包括电动汽车制造商小鹏、理想以及智能手机制造商小米，小米最近推出了其首款汽车SU7，一经推出便大受欢迎。DeepRoute ai（元戎启行）是一家销售高级驾驶辅助系统软件的中国初创公司，该公司联合创始人Maxwell Zhou表示：“在中国，任何售价超过3万美元的新车型现在都需要先进的驾驶员辅助功能来竞争。你必须有一个高水平的驾驶解决方案来证明你是一辆智能汽车，而不是一辆愚蠢的汽车。”小鹏汽车表示，它计划推出一个新的大众市场品牌“Mona”，这款车具有自动驾驶功能，售价低于2.1万美元。这比特斯拉Model 3在中国的售价便宜了1万多美元。许多行业专家预计，全自动驾驶汽车普及还需要数年时间，但预测差异很大。中国目前提供的驾驶辅助功能是“二级L2”系统，这意味着它们需要驾驶员准备好接管。特斯拉的FSD和不太先进的Autopilot也属于二级系统，需要驾驶员专心致志。鲶鱼效应总部位于上海的咨询公司Automotive Foresight董事总经理Yale Zhang表示，“特斯拉在中国推出FSD将迫使其他电动汽车初创企业加快研发。”2018年，中国政府批准特斯拉在上海开设工厂时，也看到了电动汽车发展的同样动态。当时，中国希望看到他们“鲶鱼效应”，即把特斯拉这条大鲶鱼扔进池子里，会让其他鱼（中国电动汽车制造商）游得更快。中国工业界做出了回应。中国电动汽车领军企业比亚迪此后推出了一系列各种价位的车型（起价低于10,000美元），其在中国电动汽车销量从2018年的略高于10.5万辆猛增至去年的超过150万辆。Yale Zhang表示，“特斯拉在中国的自动驾驶汽车开发可能会产生同样的影响，这将是比赛下半场的‘鲶鱼效应’。”创新和颠覆在上周开幕的北京车展上，中国汽车制造商和供应商大力宣传配备更先进传感器和显示器的“二级以上”驾驶辅助系统。虽然这些无人驾驶汽车尚未获得监管机构的批准，但其中一些是为未来的软件升级而设计的。虽然特斯拉只依靠摄像头来探测自动驾驶汽车周围的危险，但其他汽车制造商正在推出包括激光雷达在内的系统，激光雷达利用光脉冲来探测物体。华为展示了远程信息处理接收器的组件，这些组件可与美国支持的GPS系统和中国竞争对手的北斗卫星系统配合使用，以及用于先进驾驶系统的激光雷达和光学传感器。华为目标是与博世和大陆集团等此类系统的其他主要供应商竞争。博世董事会成员、负责这家德国汽车供应商移动业务的Markus Heyn表示，“博世欢迎这种竞争。这对市场有利，我们喜欢做创新和颠覆性的事情。”特斯拉可能是最强劲的竞争对手之一，部分原因是它有能力从其车辆（目前在道路上行驶的世界上最大的电动汽车车队）收集数据。然而，根据中国的数据安全规定，未经批准，该公司不得将中国汽车的数据传输到海外。熟悉马斯克与中国官员讨论情况的人士表示，马斯克一直在推动将这些数据用于在中国境外训练其自动驾驶技术。目前尚不清楚马斯克在与他在北京拜访的中国官员的数据传输方面取得了哪些进展。马斯克离开中国时确实传递了一个信号，即特斯拉即将在中国推出FSD，在其电动汽车销售和定价面临中国竞争对手的巨大压力之际，这将为特斯拉开辟一个新的收入来源。特斯拉此行的收获包括得到了中国汽车行业组织的认可，即特斯拉最畅销的车型遵守了中国的数据隐私规定，并宣布与百度达成协议，允许特斯拉使用其地图牌照收集数据。4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中特斯拉在售汽车通过了符合汽车数据安全的全部4项合规要求。特斯拉方面对此表示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。小鹏汽车CEO何小鹏在领英上的一份声明中表示，特斯拉在中国推出FSD的举动可能会加剧他所预测的长达十年的“智能电动汽车”主导地位之争，中国不会是唯一的战场，对中国的自动驾驶技术行业来说，开始在自己的地盘之外的国际市场上留下印记至关重要。 ... PC版： 手机版：