微软四季报整体略好于市场预期，股价盘后跌超1%

微软四季报整体略好于市场预期，股价盘后跌超1% 微软第二财季营收620亿美元，分析师预期611.4亿美元。第二财季云营收337亿美元，分析师预期322.1亿美元。第二财季智能云营收258.8亿美元，分析师预期252.9亿美元。第二财季生产力营收192.5亿美元，分析师预期190.3亿美元。第二财季更多个人电脑营收168.9亿美元，分析师预期168.0亿美元。将于分析师电话会议上提供业绩指引。微软盘后涨0.35%，随后转而下跌1.4%。

中国消费复苏乏力 耐克股价创下最长连跌纪录

中国消费复苏乏力 耐克股价创下最长连跌纪录 在市场对中国消费复苏乏力的担忧加剧之际，运动服装行业也受到居高不下的库存继续打击，运动品牌耐克公司（Nike Inc.）股价在星期二创下最长连跌纪录。 据彭博社报道，耐克星期二（8月22日）下跌1.4%，至101.46美元（约137.56新元），连续第九个交易日下跌，创下该公司1980年12月上市以来最长连跌纪录。 报道称，耐克业绩疲软的同时，有越来越多的迹象显示，中国消费的反弹正在疲软。中国是耐克的重要市场，然而今年7月份中国社会消费品零售总额同比增速放缓至2.5%，远低于4%的预估中值。 Miller Tabak + Co. 首席市场策略师马利（Matt Maley）说，投资者意识到中国经济增长将放缓，也知道中国不会像过去那样大张旗鼓促进经济增长。

特斯拉已成市场“弃儿”？今年至今股价累跌32%

特斯拉已成市场“弃儿”？今年至今股价累跌32% 特斯拉周三收跌4.54%，收于10个月来的最低点169.5美元。今年至今，该股已经下跌了32%，与推动标普500指数上涨8.3%的大盘涨势失之交臂。原因显而易见，特斯拉的高昂估值所承诺的高速增长能力已不再是一种保证。该公司的市盈率仍明显高于其他大型公司，但自去年以来，其营收和利润的扩张速度已明显放缓。50 Park Investments 公司创始人兼首席执行官Adam Sarhan称：“现在，市场正在投票，告诉我们，它认为特斯拉目前还配不上那么高的估值。就目前而言，卖家控制了市场，市场需要一个看涨的催化剂才能兴奋起来。”自3月初以来，华尔街一直在对特斯拉大声敲响警钟，此前中国的数据、欧洲国家的数据以及柏林附近工厂的生产中断都令人失望，这预示着第一季度的交付量低于分析师的平均预期。马斯克的对策，即降低价格以提振需求，也失去了其优势。Langan是最新一位指出该公司核心市场增长已经放缓的人，他在周三将该股票的评级降级为相当于卖出的等级。Langan在给客户的一份备忘录中写道，这家电动汽车制造商现在是一家“没有增长的增长公司”。他指出，2023年下半年销售量仅比上半年增长了3%，而价格下降了5%。自2022年末以来，特斯拉已经多次在中国降价，引发了一场国际价格战。特斯拉和电动汽车产业的困境始于10月中旬，当时马斯克的公司首次警告需求放缓。但情绪在一月初进一步恶化，特斯拉表示今年的增长将“显著低于”去年。其他汽车制造商、电动汽车供应商甚至租车公司也纷纷发表了类似谨慎的评论。尽管EV需求疲软对所有汽车公司都构成了问题，但作为一家纯电动汽车公司，特斯拉以其令人咋舌的高估值遭受了严重打击。今年以来，特斯拉股价大幅下滑，公司市值损失超过2450亿美元，被挤出了标普500指数十大公司之列。这也让马斯克失去了“世界首富”的地位尽管股价下跌，该股票仍以大约55倍的前瞻性盈利交易，而彭博七巨头股价回报指数（Bloomberg Magnificent 7 Price Return Index）的平均值约为31倍。Langan表示：“虽然特斯拉是电动汽车和电池技术的领导者，相对于‘七巨头’中的其他公司，特斯拉的表现不佳。”他指出了估值上的差距。该分析师将他对该公司2024年利润的预测下调到每股2美元，而数据显示，分析师对该公司今年的平均预期为每股3.03美元。Aptus Capital Advisors的投资组合经理David Wagner表示：“长期以来，特斯拉一直是市场宠儿，现在，市场最喜欢的故事是人工智能，ESG已经退居次要，因此，历史估值溢价可能不再合理，尤其是未来的收入增长和利润率已经放缓。” ... PC版： 手机版：

耐克股价创2001年以来最大跌幅 全年业绩指引不及预期

耐克股价创2001年以来最大跌幅 全年业绩指引不及预期 耐克股价周五一度下跌逾19%，创下2001年以来最大跌幅。其他运动用品零售商，包括JD Sports Fashion Plc和彪马公司也受到拖累。阿迪达斯周五在法兰克福股市一度上涨，但随后回吐涨幅。耐克最近几个季度的业绩疲软局面仍在持续，该公司专注于自有销售渠道而非批发商的尝试遇阻。该公司第四财季网站、应用程序和商店销售额下降了8%，低于华尔街的预期。彭博行业研究分析师Poonam Goyal指出，耐克自有销售渠道的不佳表现令人意外，也让人担忧，这家运动服饰巨头可能会因为缺乏新意而被核心顾客抛弃。 ... PC版： 手机版：

波音事故引发美国航空业连锁反应，西南航空创疫情以来最大跌幅

波音事故引发美国航空业连锁反应，西南航空创疫情以来最大跌幅 波音公司面临的危机正在影响整个航空业。波音737 Max飞机是一种燃油效率高的喷气式飞机，目前市场对这类飞机的需求依然很高。然而，由于1月初发生的“舱门高空脱落”事故让波音面临监管和刑事调查，美国联邦航空管理局给波音最畅销的737 Max型号设定了生产上限，以确保安全事故不再发生，这也导致了波音交付飞机数量减少。波音公司面临的危机正在影响整个航空业。许多航空公司，包括西南航空和阿拉斯加航空都因波音飞机交付延迟导致运力不足，进一步影响了它们的财务表现和股价表现，如西南航空创疫情以来最大跌幅、阿拉斯加航空利润减少1.5亿美元。西南航空创疫情以来最大跌幅由于波音公司交付飞机数量减少， 波音客户西南航空公司计划在今年减少航班数量、暂停大部分招聘、重新评估其财务预算和支出计划以应对不确定的未来。因为运力削减和成本增加等问题，该公司预计本季度将出现净亏损，它在周二的监管文件中表示：“由于增长放缓，公司正在重新评估全年的业绩指引。””作为控制成本的一部分，公司已经停止了多个工作组的招聘，包括飞行员和空乘人员，预计年底时的员工总数将低于2023年。”截至周一收盘，今年迄今该公司股价累涨17%，但是负面的财务展望和波音的问题仍然对该公司股价造成了压力。隔夜，西南航空股价一度跌超14%，创2020年6月以来最大单日跌幅。由于波音交付时间表依然不稳定，西南航空公司表示，预计今年不会收到任何737 Max 7飞机，且其他机型交付量仅为46架，低于之前预期的79架。因此，公司将面临更多运力限制，需要今年下半年调整航线和航班安排，预计2024年的运力将比2023年至少减少一个百分点。阿拉斯加航空利润减少1.5亿美元波音公司的问题不仅影响了西南航空，还影响到了其他航空公司。3月12日周二，“舱门高空脱落”事故的相关航空公司阿拉斯加航空公司表示：“1月初事故发生后，所有737 Max 9飞机全球停飞，导致公司利润减少了1.5亿美元。”“由于波音飞机交付量存在不确定性，公司运力仍然不稳定。阿拉斯加航空已经从波音获得了部分补偿，这笔补偿将反映在公司调整后的每股亏损预期中。”美联航转向波音竞争对手空中客车公司据媒体报道，美联航已经通知波音不要再为其建造737 Max10飞机，并考虑将其277架737 Max 10订单中的一部分换成波音竞争对手空中客车的A321飞机，直到波音能够顺利通过其拖延已久的认证。美联航CEO Scott Kirby表示，波音已经同意为该航司修改订单，转而生产Max 9s飞机，但目前很难预测737 Max 10何时能够获得认证。一旦获得认证，美联航将重新选择Max 10。有分析指出，这将为空客提供从其主要竞争对手波音那里夺取市场份额的重要机会，波音的困境让空中客车可能有机会在航空领域占据主导地位。美国航空业乐观的第一季度财务展望：波动中寻求稳定美国主要航空公司在2024年第一季度面临不同程度的挑战，但也显示出一些积极的迹象，如收入增长预期的改善和成本控制增强。据媒体报道，西南航空预计本季度单位收入（每座位里程收入）将持平或增长2%，相比之前预测的最高4.5%增长有所下调，主要由于休闲旅客数量低于预期。然而，公司第一季度的运力预计将增长11%，高于之前计划的10%。此外，单位成本预计将增长6%，相较之前的最高7%增长预测有所降低。值得注意的是，西南航空表示第二季度的预订情况优于正常水平。值得注意的是，西南航空公司运力预计增长11%，是指2024年第一季度相比于之前计划的增长情况。而前文提到的运力下降1个百分点，是指该公司在2024年下半年相比于2023年全年的变化。根据周二提交给监管机构的文件，美国航空集团预计第一季度将出现亏损，但亏损幅度将位于之前预测的每股亏损15美分至35美分的低端。达美航空表示，预计第一季度的总收入增长将位于其业绩指引范围的上半部分。捷蓝航空预计第一季度收入将同比下降最多7.5%，相比之前预测的最多下降9%有所改善。非燃油单位成本预计将增长最多9.5%，相较之前指导的最多增长11%有所降低。同时，运力预计将下降3%至4%，低于之前预期的最多下降6%。另外，美国政府周二发布的数据显示，2月份的机票价格环比上涨3.6%，创下自2022年5月以来的最大单月增幅，反映出整体行业在面临挑战的同时，也存在积极的发展迹象。 ... PC版： 手机版：

Arm股价又猛拉 单日暴涨42%

Arm股价又猛拉 单日暴涨42% 数据显示，自2月7日市场收盘后Arm公布财报以来，在三个交易日内，该股票的涨幅已扩大至99%。在暴涨42%后，Arm涨幅随后回落至26%，报114.79美元。分析师表示，Arm的暴涨仍然是对任何与AI相关的狂热追捧，此前Nvidia已经出现这一情况，但现在Arm也被归入同一类别。分析师说，Arm不是纯粹的AI公司，同时还做其他事情，但Arm确实拥有AI部门，这正是推动价格的因素，因此暴涨完全就是关于AI热潮。华尔街见闻此前报道，Arm第三财季营收8.24亿美元，同比增长14%，高于分析师预期的7.6亿美元；净利润8700万美元，调整后EPS为0.29美元，高出分析师预期的0.25美元。预计第四财季营收将达到8.5-9亿美元，高于分析师平均预期的7.78亿美元；调整后EPS为0.28-0.32美元，高于分析师预期0.21美元。预计全年调整后EPS为1.20-1.24美元，超过分析师预期1.05美元。火爆业绩刺激Arm公布财报次日暴涨将近60%。首席执行官雷内·哈斯上周表示，人工智能带来的机会仍处于初期阶段，不过上个季度的业务受到了AI需求激增的支撑，公司比预期更快的转向人工智能。他说，许多最新的基于Arm的智能手机芯片内置了人工智能功能，而基于Arm的电路是Nvidia制造的一些最先进人工智能系统的一部分，Nvidia是人工智能计算的领导者。 ... PC版： 手机版：