采埃孚推出创新安全气囊技术 将为方向盘设计带来更多可能

采埃孚推出创新安全气囊技术 将为方向盘设计带来更多可能 采埃孚旗下被动安全系统部门Lifetec开发的这款新型方向盘，在碰撞发生时，安全气囊会从方向盘顶部弹出，向下延伸至边缘，以保护驾驶员。这一改变不仅保障了安全性，还为方向盘中央区域的设计提供了更大的灵活性。Lifetec展示的新款方向盘采用了一体式亮黑色中央面板，设计简约而流畅。喇叭按钮依旧设置在中央，以符合驾驶者的使用习惯。这一概念为汽车制造商提供了更多可能性，例如在方向盘中嵌入感应式控制装置，或在原先安全气囊的位置安装显示屏。尽管采埃孚尚未公布这一创新设计是否已经投入生产，以及配备顶部弹出式安全气囊的新车何时上市，但它无疑将激发汽车内饰设计师们的创造力，帮助他们摆脱传统笨重方向盘的束缚。 ... PC版： 手机版：

福特召回超 3 万辆野马汽车，因方向盘转向存故障

福特召回超 3 万辆野马汽车，因方向盘转向存故障 据美国福克斯新闻网报道，日前，美国福特汽车公司宣布召回部分 2022-2023 年款的野马汽车，共计 30735 辆。据美国国家公路交通安全管理局披露，召回原因是涉事汽车的二级转向扭矩传感器存在不能正确校准的可能性，这或将导致方向盘违背驾驶员的意图左右转动，从而引发交通事故。福特表示，目前尚未收到因上述问题导致的事故或伤亡报告。据悉，经销商将免费更新动力转向控制模块软件，以消除安全隐患。（央视财经）

因安全气囊充气装置可能会爆炸，宝马在美召回近 40 万辆汽车

因安全气囊充气装置可能会爆炸，宝马在美召回近 40 万辆汽车 NHTSA 表示，受影响的车型原装方向盘可能被更换为配有 Takata 驾驶员正面安全气囊模块的运动型或 M 运动型方向盘。而该安全气囊模块装有 PSDI-5 充气装置，该装置在充气时可能会发生爆炸。充气装置爆炸可能会导致锋利的金属碎片击中驾驶员或车内其他乘客，从而可能导致受伤或死亡。

特斯拉新车曝光 没有方向盘和驾驶位

特斯拉新车曝光 没有方向盘和驾驶位 在视频中，我们可以看到很多特斯拉工作人员在一起看一个车辆内饰，从画面上显示，可以判定这是 一辆没有方向盘的双座汽车，中央显示屏与目前的特斯拉汽车类似。更值得注意的一点是，这辆车的座椅与正常汽车不同，好像更接近于公共交通 （比如高铁） 中的座椅。很多媒体猜测这应该就是特斯拉新车Robotaxi马斯克表示：将于8月8日发布特斯拉无人驾驶出租车Robotaxi，而选择这个日子的原因是因为8在中国被视为吉祥数字。结合之前的爆料，再简单带大家盘一盘这款无人驾驶出租车，这款车是 利用自动驾驶技术，使特斯拉车辆能够自主接送乘客并收取车费。目前的外观，有外媒透露可能是下图这样；能看出来Robotaxi的设计风格比较像特斯拉Cybertruck，车身线条尖锐，科技感满满， 该车的构造同样十分独特，采 用了双鸥 翼式车门。车内空间结合上述信息，可以确定的是，只有两个座椅，专给乘客坐，后备厢还能再塞两个行李箱，能满足日常通勤的需求。该车没有司机位，也没有方向盘、踏板等配置，真纯自动驾驶。此 前，还有一辆疑似经过改装的Model 3测试车在加州现身，从社交媒体平台 上流传的照片可以看到， 这辆新Model 3移除了传统的侧后视镜，而是用了一套位置独特的摄像头系统。这辆车前翼子板上的摄像头也进行了调整，后备箱摄像头的位置更高。最引人注目的是车内安装的两个摄像头，它们位于驾驶员座椅正后方，似乎可以透过后窗观察后方路况。虽然特斯拉未对这辆测试车进行官方说明，但外界猜测这些摄像头的布局可能是在为特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车“Cybercab”做技术准备。马斯克还曾暗示，Robotaxi将基于特斯拉的低成本电动车平台打造，这意味着它可能会是一款面向大众市场的经济型自动驾驶出租车。有媒体表示特斯拉Robotaxi的发布将进一步推动自动驾驶技术的发展，并可能对共享出行和出租车行业产生深远影响。 ... PC版： 手机版：

取消方向盘 特斯拉无人驾驶出租车内饰曝光：将于8月8日亮相

取消方向盘 特斯拉无人驾驶出租车内饰曝光：将于8月8日亮相 而座椅部分则采用了类似火车座椅的独特设计，与市场上大多数汽车座椅风格迥异。此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克已在社交平台上宣布，特斯拉Robotaxi将在8月8日正式发布。选择这一日期的原因是数字“8”在中国被认为具有吉祥的寓意。马斯克还曾暗示，Robotaxi将基于特斯拉的低成本电动车平台打造，这意味着它可能会是一款面向大众市场的经济型自动驾驶出租车。特斯拉Robotaxi的发布将进一步推动自动驾驶技术的发展，并可能对共享出行和出租车行业产生深远影响。 ... PC版： 手机版：

神话的破灭问界M7惊魂一刻记我是一个普通上班族，今年50岁，驾龄27年，是国产汽车的忠实粉丝。我的第一台车是比亚迪S6，安全行驶

神话的破灭 问界M7惊魂一刻记我是一个普通上班族，今年50岁，驾龄27年，是国产汽车的忠实粉丝。我的第一台车是比亚迪S6，安全行驶11年。2023年10月2日，在广州车展上，我迷上了问界M7的智能驾驶，下了定。2024年1月1日，在广州鸿粤汽车销售有限公司番禺店提了车，开启了我的新车之旅。半年来，说实话，问界M7给了我极大的驾驶愉悦，尤其是在高速公路上，其智能驾驶表现十分优异，大量节省了我的体力，成为我心目中的“神车”，我逢人便夸，自豪感满满，直到前天7月6日，神车神话破灭，我经历了生死惊魂一刻。6日下午6点左右，应朋友之约，我开车去佛山吃饭，行至芳村大道沃野广场对面马路上，刚刚过一个红绿灯不久，还没有启动智驾功能，我的问界M7（智驾4驱版）突然狂飙加速（估计从50公里/小时加速至100公里左右），我赶紧猛踩刹车感觉像是踩到石头上一点反应也没有，车辆失控撞向前面的大货车，然后冲向路边撞断路边的路牌和铁栅栏后停下，车头严重损毁并冒烟，所幸我一侧车门可以打开，我连滚带爬逃出驾驶室，担心汽车起火爆炸，远离汽车10余米后，稳定一下情绪后打电话报警，报保险，通知4S店，，，半小时后，4S店技术人员到场，我们进入驾驶室查看行车记录，诡异的是，找不到事故发生时的录像，而事故前后的录像都可以看到。车拖回4S店后，售后经理张先生见了我，没有关心慰问，没有处理措施，只是说等明天保险公司来人定损。回家后，睡觉时发现右前胸肋骨疼，无数次回忆那惊魂几秒钟，一夜无眠。第二天一早，去4S店找张经理查看拷贝了行车记录仪文件，和昨天一样，关键的事故录像文件打不开，我拍照截图了。又去看了看车，发现车头防撞钢梁已从中间折断，可见当时冲击力多大！车内安全气囊只打开了4个，最关键的主驾位的安全气囊只打开了方向盘的，车门一侧的没有打开。午饭后，张经理安排人员陪我去广医二院检查了身体，身体暂无发现大碍，老天保佑！鬼门关前走了一趟，面对冷漠的车商和车厂，我只能以我的方式维权，将此事的相关文字和图片发上网，让广大车主和公众知晓并评判。我买问界是因为信任华为，相信华为公司的安全宣传，因此，我强烈要求华为和赛力斯：1.派人认真调查此事，并向公众公布调查结果；2.给公众解释为什么事故录像会丢失；3.赔偿我个人的一切损失。以上文字皆是事实描述，我愿承担相关法律责任。 2024年7月8日