中国四条高铁线路下月起调价 最高涨幅20%

中国四条高铁线路下月起调价 最高涨幅20% 中国四条高铁线路将在6月15日起调价，最高涨幅达20%。对此，中国国家铁路集团回应称，调价是正常市场行为，目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长。 根据中国铁路12306网站发布的四则调价公告，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。 据澎湃新闻对比，整体来看，四条线路调整后的部分票价上限（即“公布票价”）比当前的票价有所上涨。 以杭深铁路杭甬段举例，杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元（人民币，下同，16.21新元），较目前的公布票价71元，上涨约19.72%。此外，在京广高铁武广段方面，武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元，较目前的公布票价463.5元，上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元，上涨20.06%。 报道称，此次高铁提价并非全面上调“一刀切”，而是实行有升有降浮动票价策略。各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系。 例如，调价公告显示，武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元，较现票价低约34%。杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，较现票价低约34%。 这距离上一次高铁提价已过去一年时间。据澎湃新闻计算，当时公布票价涨价幅度在10%至20%左右。 对于上述调价行为，国铁集团相关负责人称是正常市场行为，目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量。 有网民表示此举有利于提升高铁服务质量和运营效率。不过，也有人批评：“提价可以，但步子迈得太大，出行成本会大大提高。” ... 2024年5月5日 4:12 PM

武广高铁、沪杭客专等4条高铁线开涨，涨幅近20%

武广高铁、沪杭客专等4条高铁线开涨，涨幅近20% 中国铁路12306显示，自2024年6月15日起，武广铁路客运专线有限责任公司对京广高铁武广段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行涨幅，武广高铁全程票价涨幅在20%左右。

5月3日，据中国经营报消息，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁票价将于6月开启涨价，涨幅近20% 是近年来对高铁票价

5月3日，据中国经营报消息，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁票价将于6月开启涨价，涨幅近20% 是近年来对高铁票价提价幅度最大的一次。 武广高铁自2024年6月15日起，对京广高铁武广段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行涨幅，全程票价涨幅在20%左右。 沪杭客专将上海虹桥至杭州东二等座现行73元票价提升至87元，涨幅19.18%、杭甬客专将杭州东至宁波二等座现行71元票价提升至85元，涨幅19.72%。

多条高铁线路宣布涨价20% 国铁集团回应称将激发潜在客运消费

多条高铁线路宣布涨价20% 国铁集团回应称将激发潜在客运消费 国铁集团相关人士表示，此次提价旨在通过高铁票价市场化机制，充分激发潜在的客运消费，从而促进客流增长，全面提升客运服务质量。近年来，高铁的运营成本也在不断攀升。高铁线路的建设、维护、车辆购置和人员管理等都需要大量资金投入。为了保证高铁的可持续发展，铁路部门需要在保障旅客利益的同时，寻求合理的盈利模式。通过适度提高高铁票价，可以为高铁运营提供更充裕的资金保障，进而提升高铁的运行品质和服务水平。 ... PC版： 手机版：

国铁宣布，京广高铁京武段安全标准示范线建设拉通试验圆满成功，6月20日起将常态化按350km/h运营。届时将调整公布票价、实行多

国铁宣布，京广高铁京武段安全标准示范线建设拉通试验圆满成功，6月20日起将常态化按350km/h运营。届时将调整公布票价、实行多档次浮动票价，并推出静音车厢、商务座提质服务和计次票、定期票等。北京至武汉二等座公布票价623元，最快用时3小时48分，最低折扣6.58折。 京广高铁京武段2012年12月26日通车，目前按310km/h运营，北京西至武汉二等座票价520.5元。更早通车的武广高铁，因隧道多、受外部环境影响大、病害多，仍在全面整治中。 2012年以来，除京张、京雄、京津城际外，仅有京沪和成渝两条高铁线完成安全标准示范线建设、按350km/h运营。 （中国铁路）

官方回应4条高铁票价调整：综合考虑多种因素

官方回应4条高铁票价调整：综合考虑多种因素 针对此事，中国铁路官方今日进行了回应，以下为全文：【武广客专公司等单位解读4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车票价优化调整公告】5月2日，武广铁路客运专线有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、杭甬铁路客运专线股份有限公司分别在铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告，6月15日起京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。近日，总台央视记者就公众关心的问题采访了上述相关铁路运输企业负责人，深入了解动车组票价优化调整的内容、依据和目的。此次时速300公里及以上动车组列车票价优化调整的主要内容是什么？此次票价优化调整主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。该机制以公布票价为上限，综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣浮动，合理确定执行票价，充分体现优质优价。如京广高铁武汉至广州南间二等座公布票价较现行票价调升19%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为304元、较现行票价调低34%；杭甬高铁杭州东至宁波间二等座公布票价较现行票价调升20%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为47元、较现行票价调低34%；沪昆高铁上海虹桥至长沙南间二等座公布票价较现行票价调升20%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为315元、较现行票价调低34%。关于票价优化调整的具体情况，旅客可登录铁路12306网站或通过当地车站公告查询。票价优化调整的依据是什么？根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价；对于列入国家《价格听证目录》的商品和服务，价格制定和调整时需要举行价格听证，高铁动车组列车客票定价不在该听证目录范围内，不需要举行价格听证。票价优化调整的主要考虑是什么？一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制，线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化，现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，提升铁路运输企业市场化经营水平。二是这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，在旅客出行高峰时段，即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。三是这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，将进一步丰富高铁、普铁客运产品体系，为旅客出行提供更多选择。四是这些高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车票价水平与区域内其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价明显不平衡，对票价进行优化调整，有利于形成合理的比价关系，推动高铁可持续发展。此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。 ... PC版： 手机版：