消息称特斯拉计划在中国落地“无人驾驶出租车”，FSD 暂未完全获批

消息称特斯拉计划在中国落地“无人驾驶出租车”，FSD 暂未完全获批 近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称“FSD”）入华”的讨论与猜想。 据《中国日报》援引知情人士的说法，除了寻求批准在中国推出最先进的 FSD 软件外，马斯克在近日访华期间还提议在中国测试无人驾驶出租车（robotaxi）。 不过，中国政府暂未完全批准其 FSD 在华全面落地，政府高层对马斯克表示：中国“欢迎特斯拉在中国进行一些无人驾驶出租车测试”，并希望其“树立良好榜样” 百度 Apollo Robotaxi（萝卜快跑）、AutoX 安途智行、文远知行、小马智行、滴滴出行等企业已经在国内部分城市参与无人驾驶出租车服务测试或运营。 当然，这些企业的 Robotaxi 服务多数还处于测试阶段，并且为了安全起见，通常会配备安全员随车。随着技术的成熟和政策的支持，未来无人驾驶出租车的服务范围和运营水平有望进一步扩大和提升。 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

分析师称特斯拉自动驾驶出租车2030年才能实现规模化

分析师称特斯拉自动驾驶出租车2030年才能实现规模化 朱西科夫称自动驾驶出租车计划是特斯拉的重大转折 ，标志着该公司从之前专注于让电动汽车更便宜的重点转向自动驾驶出租车。他指出，在特斯拉决定推迟或取消其下一代平台之后，自动驾驶出租车活动宣布，这给自动驾驶出租车项目的成功带来了更大的压力。关于自动驾驶出租车发布的现实时间表，Jewsikow 表示2030 年之前不太可能全面推出。Jewsikow 认为 2030 年之前的时期是一个测试阶段：“2030 年之后，这项技术将对业务产生重大贡献，我认为甚至可能要到 2030 年代才会形成规模。” ... PC版： 手机版：

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可 然而，特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示，特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。目前，特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。 ... PC版： 手机版：

特斯拉在其手机应用中预告自动驾驶出租车的叫车功能

特斯拉在其手机应用中预告自动驾驶出租车的叫车功能 该公司披露了即将推出的功能的五个界面。第一个屏幕显示了一个大按钮，上面写着"Summon"（叫车），下面则显示了可能的等待时间。下一个屏幕是一张 3D 地图，上面有一辆虚拟的小车，它正沿着一条路线向等待的乘客驶去。它看起来很像 Uber 应用程序，但整体风格更像特斯拉出品。在等待过程中，乘客可以将车内温度设置为自己喜欢的温度。其他详细信息，如等待时间和车辆的最大载客量也包括在内。车辆到达后，视图会切换到前往目的地的路线，并提供其他控制功能，供乘客选择音乐。总的来说，这是一款看起来非常标准的叫车应用。而且，它也没有特别提及驾驶车辆的机器人特性。马斯克长期以来一直在预告特斯拉自动驾驶出租车的可能性，甚至在 2023 年公布公司第三个总体规划的活动中展示了一辆全功能的出租汽车。早在几年前，他就猜测特斯拉车主就可以通过自动驾驶汽车接送乘客，被动地赚取收入。所谓的"特斯拉网络"在马斯克的"总体规划第二部分"中有所描述。他写道："你只需在特斯拉手机应用上点击一个按钮，就能将自己的汽车加入特斯拉共享车队，当你上班或度假时，它能为你带来收入，大大抵消，有时甚至可能超过每月的贷款或租赁费用。"从那时起，马斯克关于完全自动驾驶汽车的许多预言都未能实现。如今，特斯拉的自动驾驶和完全自动驾驶系统要求驾驶员注意路况，并随时准备在需要时控制车辆。驾驶员还需对驾驶辅助系统启动时发生的任何车祸负责该公司正在与几起致命车祸引发的过失致人死亡诉讼作斗争。 ... PC版： 手机版：

中国互联网服务和人工智能公司百度，正计划打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区。该公司目前寻求让其自动驾驶出租车业务发展壮大。

中国互联网服务和人工智能公司百度，正计划打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区。该公司目前寻求让其自动驾驶出租车业务发展壮大。 百度已经在中国十座城市推出自动驾驶网约车平台。该公司周二表示，2023年将扩大业务规模，在更多区域开展全无人自动驾驶运营。

通用汽车旗下Cruise再次在达拉斯测试自动驾驶出租车

通用汽车旗下Cruise再次在达拉斯测试自动驾驶出租车 事故发生后，加利福尼亚州机动车辆管理局立即吊销了 Cruise在该州的运营许可，并揭露 Cruise 的领导层在与州和联邦监管机构沟通当天发生的事情时处理不当。达拉斯的车队规模较小，只有三辆车，还不能载客或完全自动驾驶。与Cruise今年 4 月在凤凰城的做法一样，人类操作员将在达拉斯周围手动驾驶汽车，以便收集地图和道路数据。Cruise 发言人表示，公司将"根据预先确定的安全基准"扩大到有监督的驾驶，但她没有详细说明这些基准是什么。旧金山事件导致公司停运整个车队时，Cruise 刚刚开始在达拉斯测试其自动驾驶出租车。Cruise 还在奥斯汀和休斯顿推出了有限的自动驾驶出租车服务，成为德克萨斯州自动驾驶出租车领域的先行者。德克萨斯州可能会成为自动驾驶汽车商业应用的下一个战场，该州已经成为测试自动驾驶卡车的中心，这得益于该州晴朗的天空和有利的立法环境。尽管如此，Cruise 仍有可能尝试在其总部所在地加利福尼亚州重新启动，与 Alphabet 旗下的 Waymo 展开竞争。今年早些时候，Waymo 获得了在旧金山高速公路和洛杉矶进行商业运营的绿灯。DMV 在 4 月份证实，Cruise 正在与该机构联系，以启动恢复运营的程序。Cruise 没有透露其推出战略的任何具体细节，但有一点是明确的：Cruise 正在选择一种缓慢而稳健的方式，因为此前其激进的推出战略导致了对 Cruise 扩张过快和在安全方面偷工减料的指责。 ... PC版： 手机版：