南极洲隐藏的威胁:世界上最强大的水流正在加速 可能带来灾难性后果

南极洲隐藏的威胁:世界上最强大的水流正在加速 可能带来灾难性后果 访问:Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 科学家们通过在地球最偏远的水域钻取沉积岩芯,提取了南极环极洋流 530 万年的记录。在这里,"JOIDES Resolution"号钻探船在遥远的东南太平洋上航行。图片来源:Gisela Winckler南极环极洋流围绕着最南端的大陆不断旋转,是迄今为止世界上最强大、最具影响力的水流推动者。近几十年来,它的速度一直在加快,但科学家们一直不确定这是否与人类引起的全球变暖有关,也不确定环极洋流是否会抵消或放大气候变暖的某些影响。在一项新的研究中,一个国际研究小组利用地球上最汹涌、最偏远水域的沉积物岩芯,描绘了过去 530 万年来 ACC 与气候的关系。他们的主要发现是在过去的自然气候波动中,洋流随着地球温度的变化而变化,在寒冷的时候减慢速度,在温暖的时候加快速度这种加快速度助长了南极洲冰层的重大损失。这表明,随着人类造成的气候变暖,今天的加速现象将继续下去。这可能会加速南极洲冰层的流失,增加海平面,并可能影响海洋从大气中吸收碳的能力。这项研究成果刚刚发表在《自然》杂志上。"这是地球上最强大、速度最快的洋流。它可以说是地球气候系统中最重要的洋流,"研究报告的共同作者、哥伦比亚大学拉蒙特-多尔蒂地球观测站的地球化学家 Gisela Winckler 说,她是这次沉积物取样考察的共同领导者。她说,这项研究"意味着南极冰层的退缩或坍塌在机理上与增强的ACC流有关,而这正是我们今天在全球变暖情况下观察到的情景"。JOIDES Resolution 号钻探船上的新鲜沉积物岩芯。这些岩心显示,暖流时期的洋流更为活跃,而寒流时期的洋流则较为缓慢。图片来源:Gisela Winckler大约 3400 万年前,南极洲与更北边的其他大陆块被构造力分开,冰原开始堆积,这为形成 ACC 创造了条件;研究人员认为洋流是在 1200 万到 1400 万年前以现代形式开始流动的。在持续西风的驱动下,由于没有陆地阻挡,洋流以每小时约 4 公里(2.5 英里)的速度顺时针环绕南极洲(从地球底部看),每秒携带 1.65 亿至 1.82 亿立方米的水。科学家们观察到,在过去 40 年里,南大洋上空的风力增强了约 40%。除其他外,这加快了南极洲洋流的速度,并激发了其中的大规模漩涡,这些漩涡将相对温暖的海水从高纬度地区向南极洲巨大的浮冰架移动,而浮冰架阻挡了更巨大的内部冰川。在南极洲的部分地区,尤其是西部,这些温暖的海水正在侵蚀冰架的底部这是冰架消融的主要原因,而不是气温变暖。"如果把冰块放在空气中,它需要相当长的时间才能融化,"温克勒说。"如果把它放在温水中,它就会迅速融化"。这项研究的主要作者、德国阿尔弗雷德-魏格纳研究所的弗兰克-拉米说:"这种冰的损失可归因于向南热量输送的增加。"更强的ACC意味着更多温暖的深水到达南极洲的冰架边缘"。在强风的驱动下,南极环极洋流绕着南部大陆顺时针旋转。较热的颜色代表较高的速度;红点是钻探地点。图片来源:Gisela Winckler通过一系列复杂的过程,环绕南极洲的海洋水域目前还吸收了人类排放到大气中约 40% 的碳。目前还不清楚南极大陆架冰川融化过程的加快是否会影响到这一点,但一些科学家担心会有影响。来自十几个国家的约 40 名科学家参与了这项研究。在海上,研究人员搭乘"JOIDES Resolution"号钻探船,在尼莫角附近收集了ACC的海底沉积物尼莫角位于遥远的太平洋西南部,是距离陆地最远的地方,甚至距离小小的皮特凯恩群岛也有2600公里。这次为期两个月的巡航于 2019 年 5 月至 7 月进行,正值剧烈的澳大利亚冬季,白天很少,高达 20 米的海浪对船只构成威胁。钻探船的船员们将钻杆从海面投放到海底约 3600 米处。然后,他们钻入海底,取出150米和200米长的薄沉积岩芯。随后,科学家们利用先进的 X 射线技术,对数百万年来形成的沉积层进行了分析。由于较小的颗粒往往会在海流缓慢时沉淀下来,而较大的颗粒则会在海流湍急时沉淀下来,因此他们能够绘制出 ACC 流速随时间变化的数十个变化图。与过去 1.2 万年的平均流速相比即自上一次冰河时期以来,包括人类文明发展的时期寒冷时期的流速下降了一半,而温暖时期的流速有时几乎翻了一番。通过之前对南极西部冰原的研究,他们将快速流动期与冰川的反复后退联系起来。在这些时期中,冰川前进的时间较短。在长达 530 万年的记录中,最温暖的时期是上新世,大约在 240 万年前结束。在那之后是一个被称为更新世的时期,数十个寒冷的冰川期与所谓的间冰期交替出现,此时气温升高,水流加速,冰川后退。目前,南极西部冰原的大部分被冻结在海平面以下的陆地上,因此极易受到温暖海水的侵袭。如果它完全融化,全球海平面将上升约 190 英尺。研究人员在论文中写道:"这些发现提供了地质学证据,证明随着全球持续变暖,ACC 流量会进一步增加。如果这是真的,那么未来随着气候变暖,ACC流量的增加将标志着在仪器记录中观察到的模式的延续,并可能带来负面影响"。编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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南极洲的冰川讲述了两个截然不同的故事

南极洲的冰川讲述了两个截然不同的故事 MARUM-MeBo70 在阿蒙森海海底着陆的渲染图。图片来源:MARUM - 不莱梅大学海洋环境科学中心/Martin Künsting近年来,全球变暖在南极冰原上留下了印记。南极洲"永恒"冰层的融化速度比以前想象的要快,尤其是在南极洲西部。阿尔弗雷德-魏格纳研究所领导的一个国际研究小组现在发现,其根源可能在于冰川的形成:钻芯沉积物样本结合复杂的气候和冰盖模型显示,南极洲的永久冰川大约始于 3400 万年前。然而,冰川作用并不像之前假设的那样覆盖整个南极大陆,而是局限于南极大陆的东部地区(东南极洲)。直到至少 700 万年后,冰才得以向南极西部海岸推进。正如研究人员在著名的 《科学》杂志上描述的那样,新研究的结果表明,南极洲东部和西部对外界压力的反应大相径庭。内松岛湾的 RV Polarstern 号。图片来源:英国南极调查局 / R. La大约 3400 万年前,地球经历了一次最根本的气候转变,至今仍影响着全球气候状况:从没有或很少有大陆冰积聚的温室世界转变为有大片永久冰川地区的冰屋世界。在此期间,南极冰盖逐渐形成。由于缺乏可靠的数据和主要地区的样本,特别是南极洲西部的样本,人们还不知道冰盖是如何形成的,何时形成的,尤其是在哪里形成的。阿尔弗雷德-魏格纳研究所(Alfred Wegener Institute)、亥姆霍兹极地与海洋研究中心(AWI)的研究人员与英国南极调查局、海德堡大学、诺森比亚大学(英国)和不来梅大学海洋环境科学中心(MARUM)的同事们一起,填补了这一知识空白。讨论海底钻井平台 MARUM-MeBo70 的钻探过程。图片来源:IODP / Thomas Ronge研究人员利用 MARUM-MeBo70 海底钻机在南极洲西部阿蒙森海沿岸的松岛冰川和斯韦特斯冰川近海位置取回了一个钻芯,根据这个钻芯,他们首次确定了冰雪南极大陆的早期历史。令人惊讶的是,在南极冰川作用的第一个主要阶段,该地区没有发现任何冰存在的迹象。领导研究小组的南极洲大学地质学家约翰-克莱格斯博士说:"这意味着,大规模、永久性的第一次冰川期一定是从南极洲东部的某个地方开始的。这是因为南极洲西部在第一次冰川最盛时期一直没有冰。此时,南极洲西部大部分地区仍被茂密的阔叶林覆盖,气候凉爽温润,因此无法结冰。"松岛湾一座巨大冰山前的 RV Polarstern 号。图片来源:阿尔弗雷德-魏格纳研究所/Johann为了更好地了解南极洲第一块永久冰是在哪里形成的,南极洲大气研究所的古气候建模人员将新获得的数据与现有的气温和水温数据以及冰的出现情况结合起来。"模拟结果支持了地质学家的独特岩芯结果,"AWI 的古气候建模师 Gerrit Lohmann 教授博士说。"这完全改变了我们对第一次南极冰川期的认识"。根据这项研究,只有在南极东部北维多利亚陆地的沿海地区才具备形成永久冰的基本气候条件。在这里,潮湿的气团到达了强烈上升的横贯南极山脉这是形成永久积雪和随后形成冰盖的理想条件。冰盖从这里迅速扩展到南极东部腹地。PS104_21-3 号岩心钻探期间 MARUM-MeBo70 控制室的场景。图片来源:IODP / Thomas Ronge然而,冰层到达南极洲西部还需要一段时间:"直到大约 700 万年后,冰层才有条件向南极洲西部海岸推进,"南极洲大气研究所的古气候建模人员汉娜-克纳尔解释说。"我们的研究结果清楚地表明,在冰层推进到覆盖南极洲西部之前,天气必须变得多么寒冷,而当时南极洲西部的许多地方已经低于海平面"。调查还令人印象深刻地表明,南极冰原的两个区域对外部影响和基本气候变化的反应是多么不同。Johann Klages 补充说:"即使是轻微的变暖,也足以导致南极洲西部的冰层再次融化,而这正是我们现在所处的位置。"国际研究小组的发现对于理解从温室气候到当前冰室气候的极端气候转变至关重要。重要的是,这项研究还提供了新的见解,使气候模型能够更准确地模拟永久冰川地区如何影响全球气候动力学,即冰、海洋和大气之间的相互作用。这一点至关重要,正如约翰-克拉茨所说:"特别是考虑到我们可能在不久的将来再次面临如此根本性的气候变化"。研究人员借助 2017 年在南极洲西部的"Polarstern"号科考船 PS104 考察期间取回的独特钻芯,填补了这一知识空白。不莱梅 MARUM 公司开发的 MARUM-MeBo70 钻机是首次在南极洲使用。南极西部松岛冰川和斯维斯冰川附近的海底非常坚硬,以前无法使用传统钻探方法钻探到深层沉积物。MARUM-MeBo70 有一个旋转刀头,因此可以钻入海床约 10 米并取回样本。编译自/ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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南极洲最大的罗斯冰架行为怪异 每天都在被冰流挤出原位

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时速80英里的冰川断裂:来自南极洲的警钟

时速80英里的冰川断裂:来自南极洲的警钟 在这幅插图中,海水从地表深处流入南极洲正在打开的冰架裂缝。新的研究表明,这种裂缝的打开速度非常快,涌入的海水有助于控制冰架破裂的速度。资料来源:罗布-索托一个关键问题是,海洋变暖会如何导致冰川更快地断裂。华盛顿大学的研究人员展示了南极冰架上已知最快的大规模断裂。这项最近发表在《AGU Advances》上的研究显示,2012 年,松岛冰川上形成了一条 6.5 英里(10.5 公里)长的裂缝,这条裂缝大约在 5 分半钟内形成,松岛冰川是一个正在后退的冰架,它挡住了更大的南极西部冰盖。这意味着裂缝以每秒约115英尺(35米)的速度打开,即每小时约80英里。第一作者斯蒂芬妮-奥林格(Stephanie Olinger)说:"据我们所知,这是迄今为止观测到的速度最快的裂缝打开事件,这表明,在某些情况下,冰架可能会破碎。这告诉我们今后需要注意这种行为,也告诉我们如何在大尺度冰盖模型中描述这些裂缝。"她在华盛顿大学和哈佛大学从事博士研究,现在是斯坦福大学的博士后研究员。对于典型的南极冰架来说,裂缝是指穿过大约 1000 英尺(300 米)浮冰的裂缝。这些裂缝是冰架断裂的前兆,在断裂过程中,大块的冰从冰川上断裂并落入大海。松岛冰川经常发生这种情况研究中观察到的冰山早已脱离大陆。2012 年 5 月 8 日(左)和 5 月 11 日(右)相隔三天拍摄的卫星图像显示,一条新的裂缝形成了一个"Y"形分支,从之前的裂缝向左延伸。三台地震仪器(黑色三角形)记录的振动被用来计算裂缝的传播速度,最高可达每小时 80 英里。图片来源:Olinger 等人/AGU Advances"冰架对南极冰盖的其他部分具有非常重要的稳定作用。如果冰架断裂,后面的冰川冰层就会真正加速,"奥林格说。"这种开裂过程实质上就是南极冰架如何形成大型冰山的过程"。在南极洲的其他地区,裂缝的形成往往需要数月或数年的时间。但在松岛冰川这样快速演变的地貌中,裂缝的出现会更快,研究人员认为,南极西部冰原已经越过了崩塌入海的临界点。卫星图像可提供持续观测。但轨道卫星每三天才经过地球上的每一个点。在这三天里发生了什么更难确定,尤其是在南极脆弱冰架的危险地形中。在新的研究中,研究人员综合运用了各种工具来了解裂缝的形成。他们使用了其他研究人员2012年放置在冰架上的仪器记录的地震数据,以及卫星的雷达观测数据。冰川冰在短时间内像固体,但在长时间内更像粘性液体。"裂谷的形成更像是玻璃破碎,还是像硅胶被拉开?这是一个问题,"奥林格说。"我们对这一事件的计算表明,它更像玻璃破碎。"如果冰是一种简单的脆性材料,它应该碎得更快。进一步的调查表明了海水的作用。裂缝中的海水使空间保持开放,抵御冰川向内的力量。由于海水具有粘度、表面张力和质量,它不可能瞬间填满空隙。相反,海水填充裂缝的速度有助于减缓裂缝的扩展。奥林格说:"在改进大规模冰盖模型的性能和对未来海平面上升的预测之前,我们必须对影响冰架稳定性的许多不同过程有一个良好的、基于物理学的理解。"编译自/scitechdaily ... PC版: 手机版:

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斯坦福大学科学家发现南极洲东部迫在眉睫的解冻危机

斯坦福大学科学家发现南极洲东部迫在眉睫的解冻危机 在气候不断变化的情况下,南极洲不断增加的融水预计将在海平面上升中发挥重要作用。不过,大部分科学研究都集中在南极洲西部,特别是斯维斯冰川等地区,因为近年来在这些地区观察到大量融水现象。斯坦福大学的研究人员在最近发表在《地球物理研究快报》上的一篇论文中指出,南极洲东部的威尔克斯冰川盆地(Wilkes Subglacial Basin)拥有足以使全球海平面上升 10 英尺以上的冰层,它可能比任何人意识到的都更接近于失控融化。斯坦福大学地球物理学博士生、论文第一作者伊丽莎-道森(Eliza Dawson)说:"对这一地区的分析并不多那里的冰量巨大,但一直相对稳定。我们首次观测了冰原底部的温度,以及它距离融化的可能性有多大。"威尔克斯冰川下盆地约有加利福尼亚州那么大,通过相对较小的一段海岸线注入南大洋。道森和她的同事们发现,有证据表明冰原底部已接近解冻。这就提出了这样一种可能性,即在整个威尔克斯亚冰川盆地内阻挡冰层的这一沿海地区,可能对温度的微小变化都很敏感。以前的研究表明,由于该地区的地面低于海平面,并且向下倾斜远离海洋,如果变暖的海水进入冰原之下,威尔克斯冰川下盆地就特别容易发生不可逆转的融化。道森和她的同事们首次研究了该地区冰原底部目前的温度是如何加剧这种脆弱性的。研究人员从飞越冰川的飞机进行的现有雷达勘测中收集了数据。这些飞机记录了穿过冰层并从冰层下的地面反弹回来的电磁信号的反射。道森和她的同事们开发了一种新技术来分析这些数据,将冰和基岩的横截面图像转化为有关冰原底部温度条件的信息。地球物理学和电子工程学副教授达斯汀-施罗德(Dustin Schroeder)说:"冰的温度以多种方式影响雷达的反射程度,因此单一的测量结果是模糊的。这种统计方法主要是选取可以认为是冻结或解冻的区域,然后将其他雷达信号与之进行比较。这让我们能够判断冰原上的其他区域是肯定冻结了,还是肯定解冻了,还是很难判断。"研究人员发现,该地区有大片冰冻和解冻的地面,但大部分地区无法明确划分为冰冻和解冻。在某些情况下,这可能是因为冰原的几何形状发生了变化或数据中存在其他复杂因素,但这也可能意味着冰原下的大片地面要么接近解冻,要么是由紧密混合的冰冻和解冻区域组成。如果后者属实,那么威尔克斯冰川盆地的冰川可能会达到一个临界点,而冰原底部的温度只需略微上升。道森说:"这表明未来可能会出现冰川退缩。南极洲东部的这一部分在很大程度上被忽视了,但我们需要了解它是如何演变并变得更加不稳定的。需要发生什么情况才能开始看到质量损失?"不同的模型对威尔克斯冰川下盆地的未来及其对海平面上升的影响的预测大相径庭,因为有关该地区的数据根本不够。研究人员正计划将基于雷达的温度观测数据整合到冰盖模型中,以改进对该地区在各种气候情景下如何演变的预测。他们希望,他们的工作将凸显对这一地区和南极洲东部其他地区进行研究的重要性,这些地区看似稳定,但可能在我们的未来发挥重要作用。施罗德说:"这个地区的条件我们可以想象会发生变化。如果温暖的海水到达那里,就会'开启'我们通常认为不会导致海平面上升的整个南极洲区域。"编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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