创维汽车创始人：开创维汽车治高血压糖尿病、寿命延长30年

创维汽车创始人：开创维汽车治高血压糖尿病、寿命延长30年 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 类似的观点他在2023年创维汽车春季技术生态大会上就曾表述过，彼时其表示：创业者的寿命平均会缩短10岁，但用了创维汽车后将会延长30岁。“创维汽车的这项技术甚至没有动用到细胞层面，就轻而易举地突破了人类的寿命极限。”黄宏生还特别喜欢睡在车里，每天中午都会睡，即便是办公室有床，理由是“睡在办公室里单间的床上会想入非非”。他曾身体力行推荐创维汽车，其表示：紫禁城皇帝的睡房很小，仅有12个立方，而我们这里只有三个立方，刚好包住人身，这是中医解释到为啥深入睡眠的原因，很快就能入睡。不止是黄宏生本人，创维汽车官网明确标注创维EV6拥有主动睡眠促进技术，能够改善亚健康状态，主动促进进入深度睡眠状态，还能够科学准确测量深度睡眠质量、监测生命健康指标。 ... PC版： 手机版：

《减掉内脏脂肪》预防糖尿病 心脏病 高血压等糖脂病及并发症[pdf]

《减掉内脏脂肪》预防糖尿病 心脏病 高血压等糖脂病及并发症[pdf] 简介：本书《《减掉内脏脂肪》预防糖尿病 心脏病 高血压等糖脂病及并发症[pdf]》涵盖《减掉内脏脂肪》预防糖尿病 心脏病 高血压等糖脂病及并发症[pdf]的方方面面，结合专业知识、研究成果和实例解析，帮助读者构建完整的知识体系，实现更深层次的理解。 标签： #《减#学习#成长#进步 文件大小NG 链接：https://pan.quark.cn/s/761d8efe8a10

创维汽车创始人称其车能“缓解高血压”，多方回应

创维汽车创始人称其车能“缓解高血压”，多方回应 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 黄宏生 （此前资料图 据创维汽车官方）在创维汽车里午休，高血压都好了？视频资料显示，创维汽车创始人黄宏生站在一辆创维汽车前，手执话筒讲述着自己的经历时称，在过去十年里，他雷打不动地每天去车里午睡，高血压从180多恢复到正常，没有吃任何一颗药。并且，他的呼吸道感染也治好了，这些年他没有发过烧，免疫力提高了，习惯性腹泻也消除好了。在黄宏生身后，一块大屏幕上写着：“从80年代一起创业的制造业群体里，超过60%已经离开了这个世界，远比九死一生还恐怖，我幸运的是高血压缓解、呼吸道疾病改善、习惯性腹泻消除。因此我的感悟就是，深度睡眠。每天在创维汽车上午休半小时，下午和晚上各种各样的繁忙会议活动都能应对自如。这13年来做电动汽车，把我的亚健康都调整好了。”记者检索发现，这不是黄宏生第一次讲“养生”语录，此前他还曾称：“要为车主提供深度睡眠与深度养生，让每一个车主实现百岁人生。”“如果你存在着亚健康、睡眠不好、过度疲劳，你可以尝试着创维汽车给你带来健康的身体，稳定的事业，另外还可以实现百岁人生。”黄宏生的上述言论引发网友的关注热议。工作人员：可能黄总确实有这样的感受创维汽车官网显示，黄宏生是创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长、创维汽车创始人。开沃新能源汽车集团是国内新能源汽车制造领域领军企业之一， 具有商用车、乘用车全系列生产资质，主要业务有新能源乘用车、大中型客车、 轻型客车、物流车、专用车及新能源汽车核心零部件的研发生产。5月9日，创维汽车工作人员告诉记者，不同配置的创维汽车功能也不一样，不能保证都有黄宏生所讲述的实际效果。疾病的恢复与个人的生活作息、饮食、环境有关，每个人的使用感受不同。“不能保证一定能治疗高血压等疾病，黄总介绍汽车时说的是个人的体验，可能黄总他确实有这样的感受。”上述工作人员还介绍，创维汽车没有“保健品”功能，但有促进深度睡眠的模式，客户可根据需求理性购买。业内：车上安装养生设备更多是噱头记者咨询了创维汽车的线下服务商，一名工作人员表示，创维汽车是有像智能健康座舱这样一些保健功能，但不知其如何达到保健品的治疗功效。一名汽车行业专家认为，电动汽车的新功能越来越多，一些造车新势力将具备养生功能的附加设备安装到车上，以此作为车辆的卖点。其实，这些具有养生功能的设备不论是放在车上，还是放在家里或办公室，都会对健康有帮助。汽车的本质功能还是交通工具，在车上安装具有养生功能的设备，更多来说还是一种噱头。一位医学专家告诉记者，汽车上安装具备检测心率血压、测量脑电波、深度睡眠质量等功能的主动睡眠促进技术，可能会对车主的健康有一定帮助，提高其心理舒适度，从而起到一定降低血压的作用。但这些设备不是医疗器械，只有检测功能而无治疗功能，过度宣传其医疗效果，存在偷换概念和夸大宣传之嫌 ... PC版： 手机版：

新发现的生物标志物可以通过一次简单的血液化验确定糖尿病风险

新发现的生物标志物可以通过一次简单的血液化验确定糖尿病风险 目前用于预测 2 型糖尿病风险的最常用炎症生物标志物是高敏 C 反应蛋白（CRP）。然而，新的研究表明，联合评估生物标志物，而不是单独评估每一种生物标志物，将提高预测糖尿病风险和糖尿病并发症的几率。ECU研究员吴丹（Dan Wu）的一项研究调查了系统性炎症（通过联合累积高敏CRP和另一种称为单核细胞与高密度脂蛋白比值MHR的生物标志物评估）与2型糖尿病发病之间的联系。这项研究对 40800 多名非糖尿病参与者进行了近十年的跟踪研究，其中 4800 多人在此期间患上了糖尿病。吴说，在这些罹患2型糖尿病的患者中，观察到MHR与CRP之间存在显著的交互作用。"具体来说，在每个 CRP 层中，MHR 的增加都会增加 2 型糖尿病的风险；MHR 和 CRP 的同时增加会显著提高糖尿病的发病率和风险。此外，慢性炎症（由MHR和CRP的联合累积暴露量反映）与糖尿病发病之间的关联具有高度的年龄和性别特异性，并受高血压、高胆固醇或糖尿病前期的影响。在临床风险模型中加入MHR和CRP能显著改善对糖尿病发病的预测，"吴说。女性风险最高研究发现，女性因 CRP 和 MHR 的共同增加而患 2 型糖尿病的风险更大，性激素可能是造成这些差异的原因。研究结果证实了慢性炎症参与导致早发糖尿病，值得特别关注。"流行病学证据表明，早发糖尿病的发病率持续上升，尤其是在发展中国家。"她补充说："利用慢性炎症与2型糖尿病之间的这种年龄特异性关联，可能是实现早期识别高危青壮年并制定个性化干预措施的一种很有前景的方法。"吴指出，糖尿病的慢性进展性和后续并发症的巨大负担进一步凸显了解决这一关键健康问题的迫切需要。虽然衰老和遗传是不可改变的风险因素，但其他风险因素可以通过改变生活方式来改变。炎症受生活活动和代谢状况（如饮食、睡眠紊乱、慢性压力、葡萄糖和胆固醇失调）的影响很大，因此监测与风险相关的代谢状况具有潜在的益处。吴说，累积 MHR 和 CRP 具有成本效益和在当前临床环境中广泛可用的双重优势，这使得这些指标作为预测糖尿病风险的便捷工具得到广泛应用。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：

【转发提醒！#减肥速度不宜过快#】腹部脂肪堆积容易过多，会形成中心型肥胖，对于高血压、糖尿病、心血管疾病都会有影响。#腰围多少是

【转发提醒！#减肥速度不宜过快#】腹部脂肪堆积容易过多，会形成中心型肥胖，对于高血压、糖尿病、心血管疾病都会有影响。#腰围多少是中心型肥胖有标准了#：成年男性腰围≥90厘米、女性腰围≥85厘米就是属于中心型肥胖。 提醒：特定部位的锻炼，对于特定部位脂肪的消耗是没有明显作用的。在制定减重目标时要量力而行，速度不宜过快。一般可按照每周体重减少不超过0.5公斤的速度，在3~6个月内减少体重的5%~10%。 央视新闻的微博视频 via 央视新闻的微博

“彩电大王”黄宏生，造车胜算几何？

“彩电大王”黄宏生，造车胜算几何？ 作为创维集团、创维汽车的创始人，黄宏生的一生跌宕起伏，他是下海创业的“彩电大王”，也曾因锒铛入狱而从神坛跌落。绝处逢生后，他将新能源造车视为“登第二座山”，更在去年对着镜头摞下一句狠话，“做不好，晚节不保，但若不做，一定会死不瞑目。”黄宏生的造车理念也很独特，他是为了14亿中国人的"长命百岁"造车，“开创维汽车，寿命延长30年。”这一点上，似乎与周鸿祎的"为人民造车"有异曲同工之妙。然而十多年过去，创维汽车的年销量仅徘徊在2万辆左右。对此，黄宏生并没有气馁，在创维汽车2024全球经销商大会上，他又提出了2030年实现100万台销量的目标。去年以来，新能源汽车降价潮来势凶猛，从业者压力陡增。年已68岁的黄宏生依靠“死磕到底”的精神，能否再造奇迹呢？大起大落的“彩电大王”作为一名成功的企业家，黄宏生仅靠创维集团，就赚了足够的财富。2023年胡润百富榜显示，其以100亿元身家为例榜单的585位。黄宏生的创富经历，充满传奇色彩。1956年，黄宏生出生于海南临高。16岁高中毕业后，他到海南的黎母山区当知青，从事“撬木工”等体力劳动。1977年国家恢复了高考制度，黄宏生日夜苦读，最终考入了华南理工大学无线电系。大学时期，黄宏生遇到了TCL总裁李东生、康佳总裁陈伟荣、德生电器总经理梁伟，以及未来的妻子林卫平等一群对他未来人生将产生重要影响的人。大学毕业后，黄宏生进入华南电子进出口公司工作。短短3年，28岁的黄宏生被破格提拔为常务副总经理，副厅级待遇。1988年，32岁的他毅然辞职前往香港创业，用自己全部积蓄3万元，在香港注册了一家名为“创维实业有限公司”，最初以代理电子产品出口为生。但出师不利，初次创业亏损让其大病一场。二次创业，黄宏生瞄准了丽音解码器，因为没有及时把握潮流，还是以失败收场。创业不是一帆风顺，只身跳进自己并不熟悉的商海，两次挫折让黄宏生备受打击。但他没有回头爬上岸重回体制内的想法，而是一直往前走。重振旗鼓后，黄宏生看到当时东欧彩电供不应求，前景一片大好，于是从银行贷款500万港元开发彩电产品。但因缺乏技术，产品无人问津，彩电库存让黄宏生债台高筑，陷入绝境。转折发生在1991年，他通过出让自己公司15％的股份将迅科彩电开发部的技术骨干纳入旗下。香港讯科集团是香港三大彩电企业之一，其是东芝OEM的战略伙伴，被录像带企业瑞菱集团收购后讯科大量的技术人员有意离职。在讯科技术团队的支持下，创维开发出国际领先的第三代彩电，并在欧洲市场一炮打响。1993年，创维成为了国内第一家获得“电视机生产许可证”的民营企业，从此公司进入快速成长期。2000年，创维在香港主板上市，募集资金10亿港币。令人意想不到的是，就在事业最辉煌的时期，黄宏生却迎来了牢狱之灾。据香港廉政公署的调查，黄宏生及其兄弟从2000年11月1日至2004年10月31日期间，串谋其母亲罗玉英及另外一名人士王鹏，除盗窃创维数码控股有限公司4000万多港元外，还盗窃创维网络有限公司一笔超过220万港元的款项。这些款项以顾问费及现金形式，存入其他人户口，再转入黄宏生个人及其母亲的户口。2006年7月13日，黄宏生及其胞弟因串谋盗窃及串谋诈骗创维系5000多万港元等4项罪名成立，两人分别被香港区域法院判处有期徒刑6年，锒铛入狱。据外界分析，一方面创维的家族管理为黄宏生的悲剧此埋下了伏笔，另一方面豪赌地产也酿成大祸。创维上市之初，黄宏生的母亲罗玉英、妻子林卫平、弟弟黄培升都占据着公司要职，导致监管失控。此外，2004年前后，黄宏生大规模向商业地产领域进军，在南京启动总投资额达20亿元的“紫金山计划”，在家乡海南与他人合资20亿元兴建地产项目“时代海岸”。地产投入是个无底洞，据香港廉政公署调查，黄宏生挪用的4837万港币注入到了海南项目。高调入局新能源造车2009年7月4日，黄宏生获保释低调出狱。历经磨难后，他谨慎低调，据知情人士称其“表现出一个经历过大起大落企业家独有的一份超脱和顿悟”。黄宏生不在的日子，创维在夫人林卫平、元老张学斌、杨东文等人打理下，经营得颇有声色。重新归来后，由于香港联交所的一些规定，黄宏生并没有回归到创维的管理层，而是着手开辟新的事业。据深圳特区报报道，2010年到北京出差时，黄宏生看到笼罩在城市上空挥之不去的雾霾，于是有了对新能源汽车风口的研判。同一时间，他在南京成立开沃汽车集团，收购并重组南京金龙客车制造有限公司，取得了汽车行业“准入证”。控股南京金龙后，开沃汽车集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车。但在公司成立前两年，南京金龙遭受连续巨亏，每年亏损额度达到4000万元以上。面对外界质疑，黄宏生说，“我认为一个人一生要攀登两座山。”“初来到社会，首先要解决低级阶段的温饱问题，这是人生的第一座山。第二座山，是在精神层面为了理想而奋斗，实现精神的富足和快乐。”有关开沃汽车在新能源商用领域的发展状况，公开的信息并不多。2020年11月份，媒体曾报道，开沃汽车完成了第一期上市辅导工作。次年7月份，黄宏生透露开沃汽车计划于年底递交科创板上市申请，并已完成数十亿元的融资。但截至目前，并没有其上市进展的更多消息。据中国客车统计信息网最新数据显示，2023年12月份，开沃汽车（南京金龙）6米以上新能源客车销量为863辆，市场份额为10.80%，居第三。但在全年榜单上，前十名中并没有开沃汽车的名字。更值得关注的是，开沃汽车于2017年切入新能源乘用车市场。当年，工信部核准同意了三家汽车企业升级为乘用车整车生产企业，其中之一是南京金龙。直到2019年，黄宏生成立天美汽车，一款真正意义上的乘用车纯电中级SUV“天美ET5”在第二年上市。关于天美ET5卖点，黄宏生称，可以在车里睡午觉，因为电动车没有一氧化碳。该功能通过语音交互，可以将主驾驶座椅自动调节成睡眠姿态，空调也会切换到外循环模式。有媒体直言，连座椅放倒睡午觉都能够拿来作为卖点大力宣传，由此可见，黄宏生对于“新造车”的真正含义完全没能够理解。毫无意外，该款车型因销量不佳现已停产。目标远大销量低迷天美汽车首战失败，黄宏生并未放弃。或许是意识到“天美”的知名度太低，2021年创维集团以2800万元将创维商标转让给开沃新能源，天美汽车正式更名为创维汽车。在黄宏生看来，创维汽车传承了开沃汽车的造车基因，还有着创维集团的生态护航，因此在新能源造车方面有着强大的技术和经验优势。2022年4月27日，创维汽车召开了2022全球战略伙伴大会，会上带来了两款全新产品创维HT-i及2022款创维EV6。前者为混动SUV，后者为纯电SUV，20万元档的价格指向中高端市场。新车的宣传上，黄宏生再次打起了养生牌。去年该品牌的春季技术生态大会上，他声称“用了我们的产品之后，将会延寿30年”，并现身说法“自从用了自己的产品，我的高血压、高血糖等毛病都好了”。这是由于创维汽车推出了智能健康座舱的概念，将体感助眠乐曲、VAT体感音乐疗法系统、健康检测系统等融入进汽车智能座舱。且不论“健康养生”是真实还是噱头，创维汽车的安全令人担忧。在中汽测评进行的一次C-NCAP碰撞测试中，结果显示创维EV6 520智能版只获得了一星，且在多个分项测试中获得了0分。但是，这些插... PC版： 手机版：