特斯拉发布新款Model 3高性能版 美国落地价格比长续航版还便宜

特斯拉发布新款Model 3高性能版 美国落地价格比长续航版还便宜 （来源：特斯拉官网）由于特斯拉去年更新Model 3后，一直没有推出高性能版本，所以这款车也被不少特斯拉粉丝惦记了挺久。从最终成品来看，与过往不同，新款高性能版与长续航双电机版的差别也要大了许多，不仅性能参数上有所提升，连车的外形看上去也更具侵略性。需要说明的是，去年新款Model 3的所有改变全新无拨杆方向盘、后排屏幕、可定制环境照明，这些高性能版都有，唯一能从内饰区别两者的只有高性能版的全新运动座椅。（来源：特斯拉）当然，要区别两者根本不需要看内饰，车辆的外形就有明显的不同。高性能版对车身前唇和尾部都进行了设计改动。为了凸显“性能”二字，特斯拉也展示了一把数据：新车的驱动单元可以提供超过500马力的动力，0-60英里加速只需要2.9秒，同时配备了新的主动减震系统和四适应悬挂。与前一代Model 3高性能版相比，新版本的峰值功率增加32%，峰值扭矩增加16%，同时阻力减少5%。与前一代一样，新的高性能版也配备了更大的刹车卡钳，来控制动力更强的汽车。特斯拉官网显示，新的Model 3高性能版定价为5.299万美元（约合38.39万元人民币），这辆车的续航里程为296英里（约合476公里）。美国官网显示，现在下定，大概5-6月就能提车。美国网友惊呆：比长续航版还便宜虽然美国网友一开始的关注焦点还是这辆车的续航里程，但很快就被价格引发的热议盖过了美国网友惊奇的发现，由于美国现行的电动车补贴政策，新的高性能版竟然要比标准长续航版还要便宜！按照原本的定价，Model 3的高性能版（$52990）要比长续航版（$47740）高出5000多美元，但由于前者能够拿满7500美元的购车税务抵免政策，而后者现在拿不到补贴，所以反倒是高性能版要便宜2000美元。马斯克也无奈地表示，现在情况的演变程度远远超过改变庞大供应链和生产系统的可能性。他同时还给网友“添乱”称，美国的电动车优惠政策倒是适用于租赁的Model 3长续航版，所以租一辆长续航版的价格仍要低于高性能版。Top Gear评测：带有 “调皮”一面的日常驾驶车辆伴随着新车上市，汽车媒体Top Gear也在第一时间解禁了评测报告，从车评人的角度解读了这次的更新。（来源：Top Gear）评测指出，由于上一代Model 3高性能版是在马斯克睡工厂期间诞生，所以他不想增加任何复杂性，导致上一代车型除了动力提升外，很多方面都不怎么样。所以这款新车才是特斯拉工程师们一直期望的高速版Model 3。随着这次的升级，这款Model 3首次配备了自适应减震器，同时升级版的半金属刹车片现在已经成为标配，上一代时只有预定赛道套件时才有。驾驶过程中，新车的悬挂和操纵模式非常合理在“标准”模式下不会过于松散，在“运动”模式下也不会抖得厉害，并且两者之间有明显的差距。Top Gear同时指出，新的运动座椅具有一定适当的支撑，但仍保留了相当多的柔软感就像这辆车带来的感受一样。Top Gear总结称，新一代Model 3高性能版的驾驶体验比上一代更令人满意，同时更快的速度也使其比标准版更具乐趣。总而言之，这是一辆日常驾驶车，偶尔可以释放一下“顽皮的一面”，但如果想要真正的“烟花表演”，还是要耐心等待接下来要亮相的新一代Roadster跑车。 ... PC版： 手机版：

特斯拉推免息活动 7月31日前下单Model 3/Y车型享5年免息

特斯拉推免息活动 7月31日前下单Model 3/Y车型享5年免息 虽然特斯拉Model 3/Y的价格没有变，但后驱版，长续航版，可以享受5年免息，基本上就是在变相降价，又降低了大家入手特斯拉的门槛。根据官博：Model Y首付7.99万元，后轮驱动版，日供低至95元，长续航全轮驱动版，日供低至118元。最长五年期，利息不花一分钱。更低首付4.59万元起，可享年费率低至0.5%起。Model 3首付7.99万元，后轮驱动版，日供低至85元，长续航全轮驱动版，日供低至107元。最长五年期，利息不花一分钱。更低首付4.59万元起，可享年费率低至0.5%起。 ... PC版： 手机版：

首搭赛车同款运动座椅：特斯拉 Model 3高性能版谍照曝光

首搭赛车同款运动座椅：特斯拉 Model 3高性能版谍照曝光 此外，从细节来看，此次新车搭载的两张座椅也并不相同，主驾的头枕与车座采用了一体式设计，而副驾座椅的头枕则采用了可调节的设计方式。但量产车型是否会搭载哪款座椅，或者是分别采用不同的样式还暂不得知。除了内饰，从新车的外观来看，高性能版车型同样采用了新款Model 3的设计，轮毂也并未采用老款车型的高性能轮毂。据特斯拉澳大利亚首席工程师Daniel Ho表示，由于上一代Model 3 Performance发布时特斯拉正处于“产能地狱”，所以在该车的设计与生产方面都“留有余地”。因此，这次特斯拉似乎会竭尽全力，确保Model 3 Performance真正发挥其潜力。 ... PC版： 手机版：

特斯拉全新Model 3高性能版动力参数公布 最大马力超600匹

特斯拉全新Model 3高性能版动力参数公布 最大马力超600匹 值得一提的是，该车的电机将在时速110km/h时达到峰值功率，与上一代高性能版车型相比，这款车在高速行驶的情况下将提供更强的动力。电池方面，这款新车搭载了LG新能源M3P电池，标称电压为355V，容量达82kWh，可提供430km的续航。此前，全新特斯拉Model 3 Performance升级版的谍照在网上曝光。从新车的外观来看，高性能版车型同样采用了新款Model 3的设计，轮毂也并未采用老款车型的高性能轮毂。但新车内部搭载的两张赛车同款运动座椅十分抢眼，与普通版车型相比，该座椅的尺寸更加宽敞，肩部以及身体侧面的包裹也更强。目前，特斯拉官方还暂未公布新款Model 3高性能版的具体信息，更多消息，我们将持续为您报道。 ... PC版： 手机版：

新款特斯拉Model 3高性能版正式开售 6月中旬交付 33.59万起

新款特斯拉Model 3高性能版正式开售 6月中旬交付 33.59万起 与普通版相比，新款Model 3高性能版在外观上进行了细节调整，增加了前包围两侧通风口、底部黑色装饰件、后包围扩散器，以及车尾的碳纤维扰流板和专属尾标。车身尺寸也有所调整，长宽高分别为4724/1848/1430毫米，轴距为2875毫米，车长增加4毫米，车高降低12毫米。外观方面，新车配备了全新造型的锻造轮辋和专属红色高性能刹车卡钳，轮胎规格为前轮235/40 R19，后轮265/35 R19。制动系统散热性能得到改进，制动踏板脚感增强。内饰方面，新款Model 3高性能版采用了碳纤维材质饰板，前排座椅增加了支撑性，并有专属标识。动力上，新款Model 3高性能版搭载了第四代驱动单元，包括前感应异步电机和后永磁同步电机，系统综合功率为343千瓦，综合扭矩723牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.1秒，最高车速可达261公里/小时。续航则配备了78.4千瓦时的三元锂电池组，预估CLTC工况续航里程为623公里。相比之下，2023款Model 3长续航全轮驱动版售价为27.19万元，动力系统综合功率331千瓦，综合扭矩559牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.4秒，最高车速200公里/小时，预估CLTC续航里程为713公里。长续航版的配置相比高性能版缺少了悬架软硬调节、外观运动套件和运动风格座椅等。在纯电动中型车市场，特斯拉Model 3的销量表现突出，过去一年累计销量超过12万辆，远超其他同级别车型。新款Model 3高性能版的上市，进一步丰富了特斯拉的产品线，为消费者提供了更高性能的选择。在同级别市场中，极氪007四驱性能版、小鹏P7i 610 MAX性能版和蔚来ET5等车型也是新款Model 3高性能版的潜在竞争对手。在价格相近的情况下，消费者可以根据自己的需求和品牌偏好做出选择。 ... PC版： 手机版：

赛车桶椅+碳纤维饰板 新款特斯拉Model 3高性能版内饰曝光

赛车桶椅+碳纤维饰板 新款特斯拉Model 3高性能版内饰曝光 图中可以看到，该车配备了传统的圆形方向盘和桶型运动座椅。此外，新车的中控台采用了碳纤维材质，这种设计可能旨在降低车身重量，以提升车辆的性能表现。根据之前曝光的外观图片显示，新款Model 3高性能版在普通版车型的基础上进行了改进，增加了更多的空气动力学设计。包括前脸两侧的进气口、碳纤维后扰流板、大尺寸轮圈，红色刹车卡钳。在动力方面，新款Model 3高性能版将搭载前后双电机四驱系统，综合功率预计达到393kW。其0–100km/h的加速时间预计约为3.3秒，续航里程预计将超过500公里。 ... PC版： 手机版：