近日，网上有传闻称，小米智驾中低阶方案会采用三方竞标的方式。小米汽车方面表示，“完全是谣言”。小米智驾共有两套方案，包括 Xia

近日，网上有传闻称，小米智驾中低阶方案会采用三方竞标的方式。小米汽车方面表示，“完全是谣言”。小米智驾共有两套方案，包括 Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max，并且两个方案技术同源，且全部基于小米自研的智驾技术，全部支持体验领先的智能辅助驾驶功能。“我们充满敬畏并认为意义深远，从立项之初就坚持全自研方案，也请大家切勿传播不实言论。”（IT 之家） 来源：财经慢报频道

雷军：小米高度认可华为 从汽车到手机有这样的对手不是坏事

雷军：小米高度认可华为 从汽车到手机有这样的对手不是坏事 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 谈到华为时，雷军表示，我们内部还是高度认可华为的，（从手机到汽车等领域）有华为这样一个对手不是坏事。此外，雷军也回应了此前传言小米智驾方案采用第三方公司的传言，他强调：“我们自打一开始就立下目标，小米所有的智能驾驶要自己研发！”雷军表示：“由小米自己研发智驾，每年的成本就超过20亿元，投入是巨高无比的，在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。敢不敢全部自己做高端智驾，这也体现了公司有没有成为智能驾驶领航者的雄心。” ... PC版： 手机版：

一图看懂小米SU7三款车型预定配置差异

一图看懂小米SU7三款车型预定配置差异 小米SU7：新车为后驱、长续航、智驾版，零百加速5.28秒，最高时速210km/h，配备73.6kWh刀片电池，拥有700km CLTC续航，支持15分钟充电350km的快充功能。舒适性配置上，拥有前后排座椅加热、前排座椅通风、高品质10扬声器音响；智驾功能为纯视觉方案，未配备激光雷达。小米SU7 Pro：车辆为超长续航、高阶智驾版本，零百加速5.7秒，相较于标准版稍有提升；配备宁德时代神行电池，拥有830km的CLTC续航里程；搭载小米Pilot MAX高阶智驾功能，配备有激光雷达，为小米汽车最强的智驾版本。小米SU7 Max：为小米SU7最强版本，搭载双电机四驱，零百加速2.78秒，最高时速265km/h，拥有800km CLTC续航，配备101kWh宁德时代麒麟电池，871V碳化硅高压平台，15分钟可充电510km。车内提供56英寸HUD抬显，提供电吸门，以及25扬声器的音响系统；运动性方面，车辆搭载布雷博卡钳、空气弹簧、CDC减震器、电动尾翼等。此外，小米SU7还提供创始版，分别为SU7创始版和SU7 Max创始版，价格也与普通版相同，但不支持选装配置，且订金不可退，下订即锁单，限量5000台。根据小米官方计划，全系车型已开启预定，其中，Xiaomi SU7 / Xiaomi SU7 Max预计4月底开启交付；而Xiaomi SU7 Pro版预计5月底开启交付。 ... PC版： 手机版：

比亚迪正自研80 TOPS算力智驾芯片

比亚迪正自研80 TOPS算力智驾芯片 比亚迪内部正自主研发80 TOPS算力的智能驾驶专用芯片，未来该芯片将覆盖到8万-30万价格带的智驾车型中。该芯片的研发工作由比亚迪半导体团队主导，21事业部等团队进行项目支援。“芯片的封装可能会交给6部。”有知情人士透露，并且还会有供应商为比亚迪提供技术援助。比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓曾表示，比亚迪将继续发挥“低成本”的优势，并希望2-3年内在15万左右甚至15万以下的车型中全面实现标配比亚迪自研自产自销的智能驾驶系统。在更晚一些的未来，比亚迪计划将Orin N和地平线J6E芯片全部切换成自研的80 TOPS算力芯片。 未来汽车 Daily-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

雷军又要直播了：小米SU7 Pro将首次公开亮相

雷军又要直播了：小米SU7 Pro将首次公开亮相 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 小米SU7上市后热度一直居高不下，就在4月18日，雷军在抖音举办了一场直播，整场直播持续了两个小时，回答了网友们提出的一系列问题，点赞数超过1.9亿，热度非常高。在直播开启之前，雷军账号的粉丝量为1737.6万，直播结束后，其账号粉丝量增至1826.3万，共计涨粉88.7万。而再次直播选择了5月18日，距离上次直播整整1个月，此次更是由雷军本人亲自驾驶，并且是周六休息日，可以预见的是，当天直播间热度必然会更为爆表。此次雷军将主要介绍小米SU7 Pro车款，其售价24.59万，为超长续航高阶智驾版本，零百加速5.7秒，动力性能相较于标准版稍有提升。配备宁德时代神行电池，电池容量94.3kWh，拥有830km的CLTC续航里程，比入门版多出20.7度电，续航里程多了130km。而雷军也在发布会上表示，续航是电动车的最贵的配置，小米SU7 Pro的续航，甚至还比Max版多出30km，续航优势鲜明。此外，小米SU7 Pro搭载小米Pilot MAX高阶智驾功能，配有激光雷达，为小米汽车最强智驾版本，与顶配SU7 Max为同款智驾方案。 ... PC版： 手机版：

小米SU7上市21.59万起 雷军造车三年交卷

小米SU7上市21.59万起 雷军造车三年交卷 标准版Pro版Max版内外设计SU7定位于C级豪华纯电轿车，外观是典型新能源设计语言，大灯非常有特点，并非常见的眯眯眼+贯穿灯，在千篇一律的电动车里，非常具有辨识度，而且标配自适应远近光灯。该车色彩丰富，提供海湾蓝、橄榄绿、雅灰、霞光紫等共计9款配色，车身优雅，风阻系数仅0.195Cd，配有半隐藏式门把手和水滴样式的外后视镜，并配有大尺寸的轮圈，时尚且动感。尾部层次分明，同时使用了贯穿式灯组，尾门还用上了“xiaomi”的字母，尾箱左下角是北京小米的中文标，右下角则为SU7，同时还拥有电动可升降尾翼。内部提供四种配色，环绕式座舱以16.1英寸的中控大屏展开，同时配备有D字型多功能方向盘，此外，该车还拥有7.1英寸可翻转仪表盘和56英寸AR-HUD。值得一提的是，小米SU7内部还保留有几个实体按键，而这则是雷军的要求，这几个实体按键包括启动/停止、空调温度调节、空调风量调节、空气悬架调节和电动尾翼调节。尺寸空间小米SU7车身尺寸为4997*1963*1455毫米，轴距3000毫米，基于纯电平台打造，拥有105L的前备箱，称得上是当前量产最大尺寸，同时还具备常规517升容积的后备厢。非常有意思的是，小米SU7内部拥有非常多的储物空间，前后排都有雨伞储物格，还配有4.6升的车载冰箱。配置功能座椅方面，小米SU7配备有一体式运动座椅，座椅材料采用了三明治材料，亲肤柔软，并且根据中国人的身高进行了针对性设计。此外，该车还拥有4.6L车载冰箱、自带手机支架、澎湃OS系统上车、非常多样的米家配件，支持人车家生态。整车玻璃面积5.35㎡，天幕玻璃双层镀银，前风挡玻璃三层镀银，侧窗光学涂层，隔离紫外线、红外线，官方宣称“防晒效果无可比拟”，天幕玻璃紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.1%，前风挡玻璃紫外线隔绝99.5%、红外线隔绝97.6%。智能驾驶两套智能驾驶方案，Pilot Pro和Pilot Max，前者为纯视觉放哪，支持高速智能驾驶，而后者采用视觉+激光雷达，还支持城区智驾。两套智驾方案均为小米全栈自研算法，高速NOA交付就能用，并且支持代客泊车，目标是2024年进入行业第一梯队。雷军还公布了小米城市NOA智能驾驶的落地方案，预计4月开启内测，5月开通10城，8月全国都能开。动力续航后驱标准、Pro版均搭载220千瓦V6电机，零百5.28秒，配73.6度磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程700公里。标准版Pro版四驱Max版673马力、838牛米，零百加速仅2.78秒，后段加速也非常给力，0-200km/h加速仅10.67秒，60-100km/h加速1.61秒，全面超越保时捷Taycan。高性能四驱版搭载101千瓦宁德时代麒麟电池，续航更是达到800公里。补能方面，标准版486V高压平台，15分钟补能350km；Max版871V高压平台，15分钟补能510km，并且第三方充电桩兼容度超95%。 ... PC版： 手机版：