《F1 22冠军版v1.05》| 简介：F1 22冠军版v1.05是一款模拟F1赛车比赛的游戏，玩家在中驾驶F1赛车在各种赛道上

《F1 22冠军版v1.05》| 简介：F1 22冠军版v1.05是一款模拟F1赛车比赛的游戏，玩家在游戏中驾驶F1赛车在各种赛道上飞驰。可以参加不同的赛事，与其他车手竞争，通过提升驾驶技巧、升级赛车性能，争夺冠军，体验F1赛车的速度与激情 |标签：#F1 22冠军版#赛车竞速游戏#体育竞技游戏 |文件大小 NG| 链接：

韦特本夺F1新赛季首站冠军　中国车手周冠宇第11名冲线

韦特本夺F1新赛季首站冠军　中国车手周冠宇第11名冲线 一级方程式赛车新赛季在巴林展开。寻求卫冕总冠军的红牛车手韦特本，以超过20秒优势，赢得今站冠军。韦特本获排头位出赛资格，全程未遭遇太大威胁。获亚军的是另一名红牛车手佩雷斯。中国车手周冠宇代表索伯车队出赛。他以第11名完成，未能取得赛站积分。赛后，周冠宇在微博贴文并上载图片，表示为车队取得的成绩感到骄傲，但承认仍有提升空间。下一站沙特大奖赛正赛将于当地3月9日进行。 2024-03-03 13:10:40

领克推出大学生专场培训：三天可拿场地赛车执照 四舍五入不要钱

领克推出大学生专场培训：三天可拿场地赛车执照 四舍五入不要钱 据介绍，此次培训地点位于宁波国际赛带，使用领克03+CUP赛车，培训费用为6666元（原价19800元），含住宿费、培训费、教材费、执照费、保险费、赛&装备租赁费、餐饮费、新秀赛参赛费，不过来往宁波的交通费需自理。此外，还需缴纳车损押金10000元，如在培训的过程中发生车辆碰撞产生车损，则按照实际的车损价目表进行相应的赔偿。如无，则培训结束当天退还押金。培训模式为理论+实践+实战，通过后可获得中汽摩联认证国家场地赛B级执照、专业赛车技术、正规比赛体验，课程安排共三天。有博主表示，这样的培训超值，四舍五入简直不要钱一样，吉利在推动国内汽车运动方面确实是身体力行。实际上领克自诞生之日起，骨子里就有着运动的基因，从2019年就加入WTCR（房车世界杯），至此已累计4次获得TCR车队总冠军和2个年度车手冠军。今年5月初，2024TCR世界巡回赛第二站在摩洛哥落幕，中国车手马青骅一骑绝尘，驾驶中国赛车领克03 TCR一举夺冠，再次让国旗飘扬在世界赛事现场。 ... PC版： 手机版：

F1摩纳哥站　陆克莱夺冠

F1摩纳哥站　陆克莱夺冠 一级方程式赛车摩纳哥站，法拉利车队的陆克莱夺得冠军。比赛首圈意外频生，多辆战车退赛。比赛重新开始后，排头位出赛的陆克莱稳守领前位置，顺利以首名冲线。经过6次尝试后，这位26岁车手终于实现在出生地夺冠的梦想，这亦是他自2022年奥地利站后首次分站冠军。他含泪称，无法用言语解释这一切，形容意义重大。麦拿伦车队的皮亚斯利以7.1秒差距得第二，法拉利另一名车手辛斯得第三。红牛车手韦斯塔本以第六位起步，最终亦以第六名完成赛事。陆克莱在车手榜落后领先的韦斯塔本差距，收窄至31分。 2024-05-27 08:01:12 (2)

#短讯1.上海F1赛车时隔五年回归 首位中国车手周冠宇：我渴望站上领奖台

#短讯 1.上海F1赛车时隔五年回归 首位中国车手周冠宇：我渴望站上领奖台 2.澳大利亚公布新国防战略 增加军费开支着眼中国威胁 3.拜登政府公布最新举措应对中国钢铁倾销等“不公平”贸易 4.史上最大规模“肩并肩”军演在即，美菲军队将联合举行夺岛演练 5.拜登要求提高中国钢铁产品进口关税，竭力争取工会及关键摇摆州钢铁工人选票 6.“德国总理称中国留学生不必吸大麻”微博话题已封禁 7.中国田协出面说要调查半程马拉松作弊指控案 8.德国突袭抓人口走私团伙 逮10人 多有中国人涉案 9.昂山素季被由监禁转为监视居住 10.拜登将发表经济演讲 呼吁将中国钢铁关税提高两倍 11.美国对中国造船业发起301调查 戴琪：保证进行全面彻底调查 12.德警方突袭犯罪团伙：向数百中国人“贩卖”签证 13.以色列罕派议会代表团访问台湾 称台以面临艰困国际处境 国家小却很强 14.应对美中冲突 澳大利亚大幅提升国防开支 15.中国二手房挂牌量再创新高 价格越降越狠 16.火箭军窝案再抛出一批人？官方信息引猜测 17.结束清零一年多 中国殡葬数据为何仍敏感 18.王健林售出万达电影公司 “儒意系”全面接盘 19.中共称一季度青年失业率上升 未公布数据 20.医药反腐：48天近30名医卫官员、院长被查 21.重庆被石砖砸伤孕妇仍在救治中 胎儿未保住 22.A股千亿市值房企消失 23.美国上诉法院暂停禁售令 深圳对讲机巨头海能达恢复销售 24.今日收盘：A股主要指数全线大涨 沪指上涨2.14% 25.强对流天气来袭 南方多地现12级雷暴大风 26.权威发声！广州城中村改造不得暴力威胁断水断电强迫搬迁

和法拉利齐名的顶级超跑 背靠着吉利上市了

和法拉利齐名的顶级超跑 背靠着吉利上市了 截止到昨晚收盘，路特斯市值已经冲到了 95.95 亿美元（约合人民币 690 亿元 ）。说实话，这么点时间能把半死不活的路特斯搞上市，你不得不佩服李书福的操盘本事。脖子哥也借着这个机会翻了翻路特斯的招股书，扒一扒他们的老底。说句公道话，从赚钱角度看，路特斯在 2023 年过得着实不怎么样，不过改变还是挺明显的。2023 年算是路特斯开启电动化浪潮的第一个完整年份，可它的亏损却相当惊人，光是上半年就达到了 3.44 亿美元，超过 2021 年和 2022 年两年的总和。所以路特斯也没能扛住压力，进行了一波 200 人左右的裁员（ 不过当时有报道称主要是英国那边业务重组，国内没啥影响 ）。但从另一方面讲，作为一个几乎消失在公众眼里的品牌，又是从传统油车直接飞跃式转型成纯电动，这事儿本身就不容易。截止到去年 9 月 30 号，路特斯能够拿到将近 2 万个订单，交付 4800 多辆车，这也的确是个很不错的成绩了。要知道，在 2022 年，路特斯全年销量只有几百辆，再往前数数也就千把来辆的水平。除了积极转型、销量猛增之外，脖子哥觉得吉利和一些投资者看好路特斯的，关键还在于 “ Lotus ” 这牌子本身。作为历史悠久的英国传统豪门、顶级的造车团队以及当下相对空白的豪华纯电市场，路特斯是有机会在新能源牌桌上翻盘的。为啥要说翻盘呢？主要路特斯祖上真是狠狠地阔过。对一些差友来说，看了半天可能还没闹明白，路特斯是哪冒出来的杂牌子，那我就要喊出它的真名莲花。没错，路特斯就是莲花汽车，就是那个法拉利亲口承认的世界三大跑车品牌之一。只不过因为国内莲花商标早被注册了，所以后来就改了路特斯这个名字（ 注意，青年莲花是由青年汽车集团和马来西亚宝腾汽车合资创办的汽车公司，和路特斯没有关系 ）。路特斯曾经可是 F1 常客，拿下过 7 次车队总冠军。他们当年信奉的是极致的轻量化，路特斯创始人柯林 · 查普曼曾经没说过： “ 马力多 10 匹，不如轻 10 斤 ” 。为此，路特斯开发了许多轻量化技术，比如玻璃钢车身、铝制底盘和碳纤维部件等等。这些技术也逐渐被其它厂商借鉴效仿，极大推动了汽车行业的发展。哪怕到了今天，铝制底盘还是大家评价底盘好坏与否的基础条件，碳纤维部件更是大量高端车型的昂贵选装件。所以这也是为什么，当路特斯在 2021 年宣布全面转型新能源的时候，大家都觉得这个世界太疯狂，轻量化老祖宗都开始违背祖训，往车里塞电池了。除了给车极致地瘦身，路特斯在汽车操控、空气动力学等方面的造诣也不可小觑，毕竟 F1 冠军奖杯在那摆着呢。而且坊间还有传闻说，全球超过 60% 以上的车型，应用过来自路特斯的技术。虽然我们没法求证这个数字的准确性，但特斯拉首款车型 Roadster 还真就是路特斯亲手操刀的。而且，路特斯还是风洞实验、扩散器、可调悬挂、一体式底盘、赛车尾翼等发明的先驱。可以说，除了发动机一直老大难之外，路特斯堪称是带英掌管造车的神。有这些辉煌履历背书的路特斯，自家车子却一直卖得不咋样。甚至后面几次落魄卖身，最终被吉利以 4 亿人民币价格收购。就算这次上市了，对比目前法拉利和保时捷约 750 亿和约 150 亿美元的市值，你就知道路特斯掉队实在太多了。而且，我就这么说吧，路特斯能有如今的市值，相当一部分靠的可能还是国内新能源技术、产业链的助力。人家在招股书里就大大方方地提了下自己空气动力学、轻量化车身的技术积累，但更多的是在讲吉利生态下的各种优势、中国的智驾合作伙伴、三电开发团队、智能驾驶以及智能化座舱的技术实力等等。选择了电动车领域，大家都在惋惜路特斯抛弃了轻量化的优势，但从另一边看，它也避免了自家油车发动机不行的最短板。至少目前来看，路特斯新上的两款电车 Eletre 和 Emeya 评价都还不错。不过，从另一个角度看，路特斯急匆匆地上市，也侧面说明了国内新能源竞争的激烈程度。咱前面也给大家说过，造车本来就特别花钱了，再看到国内新能源卷成这个样子，那就更费钱了。吉利旗下像是极氪这样，位于国内新能源市场销量前列的品牌，过去两年半也亏了一百多亿。而想成为中国大众的吉利集团下，还有更多诸如银河、领克这样嗷嗷待哺的孩子。非最新结构图，仅做示意哪怕家大业大如吉利，想要光靠自己来多线作战，实在是有不小的压力。你别光看今天路特斯上市了，其实在此之前极星早就上市了，在这之后，去年底提交了 IPO 的极氪也要上市。所以呀，国内的造车行业现在简直就像是一场豪赌，各家都想尽办法加注，咬牙撑着想成为最后活下来的那 3 、 5 家。而吉利翻了翻自己的底牌，反手就问围观的人借钱来超级加倍，再就看其他玩家怎么跟了。 ... PC版： 手机版：