亚马逊刚刚在意大利完成首次无人机送货

亚马逊刚刚在意大利完成首次无人机送货 亚马逊周三在意大利完成了首次无人机飞行测试。测试使用了其 MK30 无人机，该无人机可以在小雨中携带重达五磅的包裹，并且在美国获得了超视距操作许可。意大利监管机构 ENAC 和 ENAV 授权亚马逊在圣萨尔沃进行测试。去年，该公司宣布计划在2024年进军意大利和英国。亚马逊表示，计划在获得意大利监管部门批准后，于2025年在意大利推出 Prime Air 送货服务。英国已选定了包括亚马逊在内的6个无人机测试项目，但目前尚不清楚测试具体何时进行。在美国，亚马逊公司的无人机送货服务已在德克萨斯州大学城和亚利桑那州凤凰城投入运营，并计划明年在更多地区开展业务。 TheVerge-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

亚马逊获得了美国联邦航空管理局（FAA）的批准，可以让其 Prime Air 无人机飞得比以往更远。该机构已允许亚马逊操作超视距

亚马逊获得了美国联邦航空管理局（FAA）的批准，可以让其 Prime Air 无人机飞得比以往更远。该机构已允许亚马逊操作超视距（BVLOS）包裹投递无人机，这比人眼能看到的距离更远。这是一个重要的里程碑，可能会极大地推动亚马逊长期以来希望在 30 分钟内将产品送到客户手中的目标。 随着监管障碍的消除，亚马逊准备“立即”扩大其在德克萨斯州大学城的运营，以便能够飞更多的无人机，并在更远的高密度地区进行配送。该地点的扩展将使用公司现有的 MK27 无人机，这种无人机可以携带最多五磅的包裹，并配备了现在已获得 FAA 批准的机载检测和避让功能。亚马逊还在研发一种新的更轻的 MK30 无人机，这种无人机可以飞得更快，并能在雨中飞行。 标签: #亚马逊 #Amazon 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

亚马逊将关闭加利福尼亚州的无人机送货服务 转向其它区域市场

亚马逊将关闭加利福尼亚州的无人机送货服务 转向其它区域市场 在同一份新闻稿中，亚马逊还宣布该公司将在亚利桑那州托勒森开设一个新的 Prime Air 配送点。新店预计将为凤凰城西区的居民提供"当日"送达服务。亚马逊预计从今年晚些时候开始在亚利桑那州开展业务。新闻稿没有明确说明于 2022 年开业的洛克福德分店为何关闭，但表示洛克福德分店的员工将获得"其他分店的工作机会"。亚马逊表示，它将继续在得克萨斯州学院站的 Prime Air运营，并计划在 2025 年开设新的运营点。同时，据新闻稿称，该公司最新的 MK30 无人机（重量较轻，可在小雨中飞行）仍在测试中。据报道，由于其他型号的无人机在测试中时而坠毁，时而烧毁，该公司于 2022 年 11 月披露了这款新型无人机。预计 MK30 将于今年投入使用。与竞争对手相比，亚马逊的无人机送货服务起步较早，但多年来已大幅落后。2013 年，时任首席执行官杰夫-贝索斯（Jeff Bezos）表示，无人机送货还需要四到五年的时间。该公司此前的目标是在 2023 年底前完成 1 万次无人机送货；据最新报道，到 2023 年年中，该公司仅完成了100 次送货。与此同时，竞争对手送货公司 Zipline 报告称，截至 4 月 19 日已完成 100 万次送货。 ... PC版： 手机版：

亚马逊结束了加州的无人机送货项目，将目光投向新市场

亚马逊结束了加州的无人机送货项目，将目光投向新市场 亚马逊正在关闭其位于加州洛克福德的无人机送货业务，这是该项目在美国的早期测试地点之一。亚马逊4月22日在一篇博客文章中表示，计划在2025年继续将无人机送货服务扩展到更多美国城市，并计划今年晚些时候在凤凰城的部分地区开放这项服务。该公司表示，正在与美国联邦航空管理局和当地官员合作，获得在亚利桑那州凤凰城以西的托利森进行无人机送货的许可。该公司写道：“展望未来，我们优先分配资源来继续发展该计划，同时我们还决定关闭位于洛克福德的交付站点。”亚马逊表示，将为员工提供其他地点的机会，洛克福德居民仍然可以使用其他配送方式下订单。

亚马逊送货无人机上线一个月仅服务不到 10 户家庭，背后原因荒谬 - IT之家

亚马逊送货无人机上线一个月仅服务不到 10 户家庭，背后原因荒谬 - IT之家 ============ The Information 指出，亚马逊无人机送货的客户很少是有原因的，那就是亚马逊的无人机不允许自主飞越公路。为了遵守联邦航空局的规定，亚马逊无人机在飞越公路时，必须有亚马逊员工在那儿充当侦察员，确保无人机飞越马路时没有车辆经过。

DARPA计划测试无人机飞行时通过功率波束进行无线充电

DARPA计划测试无人机飞行时通过功率波束进行无线充电 图中的 MQ9-Reaper（目前使用的是内燃机）在这一高度的飞行，简单地说明了 Ifana Mahbub 博士正试图利用动力光束技术克服的壮举你可能已经对无线充电技术有所了解；一些手机已经使用近场无线技术，通过低频电磁波在很短的距离内为电池充电。这看起来像是黑魔法，但实际上并不复杂。充电装置是一个产生电磁场的线圈，接收端（如手机中的线圈）捕捉电磁波，产生电流，然后输入电池。马赫布布和她的团队正在研究远场技术，以便将电磁波发送到更远的地方。具体来说，就是完全消除无人机返回基地（RTB）更换电池或充电的需要，这可能会浪费宝贵的时间和资源，更不用说可能会对手头的任务造成损害。如果您能在无人机飞行时为其电池充电，为什么还要召回它呢？Ifana Mahbub 博士使用 Millibox 检查天线的空中性能 得克萨斯大学，达拉斯最大的障碍之一是防止电磁波束在远距离散射和功率损耗。马赫布布想出了一个巧妙的办法，那就是使用相控阵天线；这是一个由发射器和较小天线组成的系统，用于引导电磁波束沿着特定路径前进。她所创造的技术利用无人驾驶飞行器的实时遥测数据，确保视距连接，以获得最大充电量。马赫布说："信号可能会向不希望的方向发展。我们的目标是设计波形，从而最大限度地减少路径损耗。"军用无人机，如中高空长航时（MALE）无人机，设计飞行高度为 25000 英尺（7620 米），而高空长航时（HALE）无人机通常在 50,000 英尺（15240 米）的高度飞行。战术无人机的飞行高度一般在 2000 英尺（610 米）到 5000 英尺（1524 米）之间。一架 MQ9-Reaper 无人机目前使用的是 950 轴马力（712 千瓦）涡轮螺旋桨发动机，但它在未来的使用中可能会采用 Ifana Mahbub 博士正在开发的动力光束技术，由电池供电。 通用原子能公司这项技术还有许多其他用途。想想电动汽车一边充电一边在高速公路上行驶的情景吧。马赫布布还在研究无线充电技术，该技术可以在低频、安全、FCC 批准的水平上使用，有可能为人体内的医疗植入物充电。在空中发送足以给小型飞机充电的电磁波听起来可能很可怕，但多年来我们一直在做类似的事情。无线电广播、电视广播、手机服务、雷达、Wi-Fi 甚至 GPS 都在使用电磁波。不过，充电时站在发射器和无人机之间可能不是明智之举。 ... PC版： 手机版：