日本和欧盟合作制定氢能国际标准:谋求氢能市场发挥主导作用

日本和欧盟合作制定氢能国际标准:谋求氢能市场发挥主导作用 卡德里·西姆森专员还指出,日本与欧盟正在积极筹备设立清洁能源产业政策工作组,初期将重点关注风能、太阳能以及氢能的发展。这一工作组将为双方在清洁能源领域的合作提供有力支持,共同推动清洁能源技术的创新和应用。在合作过程中,日本与欧盟将共享电解槽技术的相关数据。电解槽作为关键设备,能够利用电力分解水以释放氢气。双方还将共享液氢装载与运输技术以及燃烧技术等领域的信息,共同推动氢能产业链的完善和优化。此外,燃料电池车所需的氢纯度等质量标准也将成为双方讨论的重点。为确保氢能源在生产和使用过程中的安全性和环保性,双方将制定严格的安全性要求,防止有毒气体泄漏事故的发生。 ... PC版: 手机版:

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能源自主诉求强烈 欧盟豪掷重金为氢能基础设施提供支持 通常情况下,欧盟对政府援助有着严苛的要求,但欧洲共同利益重点项目是欧盟批准的特别机制,允许被认为具有重要战略意义的跨国项目豁免正常的欧盟政府援助和竞争规则。欧盟委员会表示,法国、德国、意大利、荷兰、波兰、葡萄牙和斯洛伐克7个欧盟国家将为该计划提供69亿欧元的公共资金,预计还将带动超过54亿欧元的私人投资。在这项计划推动下,32家公司将参与33个氢能项目,其中包括建设3.2吉瓦大型电解槽用于生产可再生氢、新建和改造约2700公里的氢传输和配送管道、开发至少370GWh的大型储氢设施,以及为液态有机氢运输船(LOHC)建设装卸码头和相关港口基础设施。按照欧盟委员会给出的时间表,上述大型电解槽项目预计将在2026年至2028年间投入运营,管道项目预计于2027年至2029年间投入使用。IPCEI Hy2Infra计划总体将于2029年完成。2022年7月、9月,欧盟委员会已先后在欧洲共同利益重点项目机制下批准IPCEI Hy2Tech、IPCEI Hy2Use两项补贴计划,以推动氢价值链创新技术和工业流程氢利用的进程。此次批准的IPCEI Hy2Infra填补了前两个计划未涵盖的投资。三者叠加,欧盟委员会已为氢能发展批准175亿欧元的公共资金援助。欧盟委员会于2022年5月发布 REPowerEU计划,旨在加速清洁能源转型(包括大力推进氢能)以减少对俄罗斯化石燃料的依赖。该计划设定了到2030年可再生氢产量1000万吨、进口量1000万吨的目标,以替代工业和交通领域使用的的天然气、煤炭和石油。欧盟委员会主席冯德莱恩曾称“氢能可以改变欧洲的游戏规则”,是实现能源来源多样化的关键。但外界认为,欧盟要想大力发展氢能,在产能、成本控制及安全性等问题上仍面临较大挑战。 ... PC版: 手机版:

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中国将控制全球一半氢电解槽产能 国际能源署发布的一份报告称,到2023年底,中国已经装置的低碳制氢电解槽产能将达到全球产能的一半。 据法新社报道,国际能源署星期五(9月22日)发布报告称,由于通货膨胀导致新项目放缓,但中国在电解槽部署方面处于领先地位,到2023年底将控制全球制氢电解槽产能的一半。 虽然起步较晚,但近年来中国电解槽装机产能大幅增长,预计将达到占全球产能一半的1.2吉瓦(12亿瓦);而2020年中国电解槽产能仅占全球产能的10%。 电解槽是用于工业分离水分子中的氢和氧的设备,其可使用通过太阳能、风能或核能等可再生能源获得的电力。随着绿色能源转型的进行,电解槽正在取代传统的工业氢气生产方法。 国际能源署表示,只要所有已宣布的项目得到实施,到2030年低碳氢的产量将达到3800万吨。 但通货膨胀导致设备成本上升,国际能源署在报告中称,一些项目已将其初始成本估算上调了50%。这让国际能源署担心,全球范围内绿氢取代传统灰氢的速度太慢。 国际能源署指,低碳氢2022年在全球需求中的占比不到1%,意味着使用氢气造成了相当于9亿吨二氧化碳的排放。 国际能源署称,低碳氢的使用仍远未达到实现气候目标所需的水平。该机构同时呼吁加强国际合作、避免市场分裂。

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海南大学海洋清洁能源创新团队:已实现小规模直接电解海水制氢和海水电池技术应用 在海南陵水黎安国际教育创新试验区,一辆白色观光车穿梭于各高校校园。这辆观光车以氢能为动力,是海南大学海洋清洁能源创新团队联合企业共同研发的成果之一。研发项目还包括打造 “光伏制氢 氢燃料电池发电 输氢和输电” 一体化能源供应站等。团队负责人田新龙说,团队正在开展电解海水制氢和海水电池两个领域的研究工作,“电解海水制氢会是规模化绿氢制取、助推氢能发展的一个重要途径,目前团队已初步实现小规模直接电解海水制氢和海水电池技术应用”。(海南日报)

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