贾跃亭发文谈FF首台量产车下线：孕育九年 FF 91已不是大家想象中的FF

贾跃亭发文谈FF首台量产车下线：孕育九年 FF 91已不是大家想象中的FF 91 法拉第未来15日宣布，其首台量产车FF 91 Futurist正式下线。 随后，法拉第未来创始人、首席产品及用户生态官贾跃亭通过其个人微博发文称，“九年冒险、九年磨难、九年不屈，终于看到我们孕育了九年的梦想迎来了首台量产车下线。”贾跃亭强调，FF 91已经不是大家想象中的FF 91了。

【法拉第未来涨超110%，贾跃亭称FF将与中东伙伴加强合作】法拉第未来 #涨幅 扩大至超过110%。贾跃亭表示，FF与中东合作伙

【法拉第未来涨超110%，贾跃亭称FF将与中东伙伴加强合作】法拉第未来 #涨幅 扩大至超过110%。贾跃亭表示，FF与中东合作伙伴达成加强未来合作力度计划。日前法拉第未来宣布，董事会已提出反向拆股建议，提高公司股价以减轻被纳斯达克要求退市的 #风险 。

法拉第未来即将交付第12台车 贾跃亭：感谢投资者们

法拉第未来即将交付第12台车 贾跃亭：感谢投资者们 视频中，贾跃亭为这位车主“何先生”介绍了交付车型FF 91 Futurist的几种功能，包括智能开关门和车内多屏系统，他称此举的目的是：“为了感谢以他为代表的投资者们。”报告显示，法拉第未来2023年全年收入为80万美元（约 579.9 万元人民币），销售成本为4300万美元（约3.12亿元人民币），截至2023年12月31日，该公司已售出4辆车，租赁了6辆车。不久前，贾跃亭曾否认了外界关于“法拉第未来无法盈利”的传言，强调他对公司实现盈利抱有坚定信心，并相信法拉第未来能够成为较早步入盈利轨道的企业之一，在美国对中国电动车加征4倍关税时，贾跃亭还声称可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场。 ... PC版： 手机版：

第12辆FF91完成交付 贾跃亭：正考虑推出第二品牌

第12辆FF91完成交付 贾跃亭：正考虑推出第二品牌 FF创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭亲自将车辆交付给何俊的代表，这标志着FF自去年启动的第二阶段交付计划（SOD2）已成功重启。值得一提的是，贾跃亭进一步表示，FF正在考虑实施”中美汽车产业桥梁战略”，推出第二品牌。新品牌将整合FF的高价值解决方案和功能，将其应用于未来的大众化产品中，旨在让更多的个人投资者体验到FF的尖端科技和奢华体验。 ... PC版： 手机版：

举报人揭发：法拉第未来销量造假 贾跃亭靠“影子组织”独断专权

举报人揭发：法拉第未来销量造假 贾跃亭靠“影子组织”独断专权 贾跃亭这些揭发信息来自法拉第未来员工约瑟·格雷罗(Jose Guerrero)和维多利亚·谢(Victoria Xie)，他们在洛杉矶高等法院对法拉第未来、贾跃亭以及该公司人力资源主管杨楠提起了两起新诉讼，指控他们存在非法解雇、违约和精神伤害行为。这两起未被报道的诉讼还凸显了法拉第未来的内部紧张局势：尽管贾跃亭在2022年一度因内部调查而被边缘化，但他据称仍保有对公司的控制权。2022年9月，法拉第未来完成董事会重组，贾跃亭与其合伙人重新获得控制权。目前，法拉第未来举步维艰。该公司继续让员工暂时休假并裁员，以节省所剩无几的现金。在多次拖欠租金后，该公司差点被赶出洛杉矶总部大楼。与此同时，法拉第未来还面临美国证券交易委员会和美国司法部的调查。造假和报复2023年12月6日，格雷罗和维多利亚·谢向法拉第未来总法律顾问提交了一封内部举报信。他们指出，法拉第未来在公开宣布交付的前四辆电动SUV FF91上说谎。FF91格雷罗当时担任法拉第未来的销售和售后高级总监，维多利亚·谢是该公司的“进入市场项目经理和投产经理”。他们指出，法拉第未来在销售过程完成之前就宣布了这些交付，四辆车中有三辆从未得到全额付款，至少在提交举报信时是这样的。第四辆车也只是在“宣布出售”60多天后才得到付款。在那之后，法拉第未来声称在2023年全年交付了10辆汽车。格雷罗和维多利亚·谢表示，当销售人员反对公司“提前”宣布交付时，贾跃亭部门的领导团队坚持认为，“有必要通过宣布销量来提高公司股价”，提出合规问题的员工会受到人力资源部门的报复性行动。他们还表示，法拉第未来与首批客户执行这些销售协议，但没有对车辆进行交付前检查。贾跃亭的一名副手没有理会这些担忧。他们说，销售团队迫于压力，“在没有必需的保险和现金付款的情况下”向车管所提交了文件。贾跃亭的团队向这些早期客户的汽车发送了“未经上路批准的软件”，也没有适当地记录或向美国国家公路交通安全管理局披露软件的发布说明，这可能违反了《交通运输召回、责任和报告法》。而且，法拉第未来一直在没有适当文件或工作授权的情况下对这些早期客户的车辆进行维修，可能会危及该公司在加州汽车维修局的许可证。“当被告贾跃亭和他信任的圈子询问监管要求时，他们这样做的目的很明显，就是创造性地规避规则。”举报人在诉讼中称。法拉第未来HR主管杨楠维多利亚·谢在她的诉讼中称，她在提交举报信仅两天后就被解雇了，“这是对她受保护举报行为的报复”，而且贾跃亭和杨楠直接参与了解雇她的行动。根据诉状，维多利亚·谢曾在去年12月22日试图向该公司提出仲裁申请，但法拉第未来没有支付所需的仲裁费用，而且错过了30天的截止期限，因此这使得她能够向高等法院提起诉讼。据格雷罗的诉状称，法拉第未来在今年1月18日解雇了他，以报复他的举报。他也向法拉第未来提出了仲裁要求，法拉第未来同样没有支付仲裁费用，这也使得他可以向高等法院提起诉讼。贾跃亭的影子组织贾跃亭对法拉第未来的控制权一直是一个棘手问题。根据之前报道，在法拉第未来最初成立的几年，即便名义上是其他人担任CEO，但贾跃亭在背后里秘密经营公司。最终，他接任了CEO一职。但是，为了吸引投资者，他在2019年聘请了一位前宝马高管来出任CEO。该公司最终于2021年与一家特殊目的收购公司合并后上市。贾跃亭因为2021年底法拉第未来启动的一项内部调查被谴责，一度大权旁落。该调查审视了一家做空机构的指控，该机构称法拉第未来夸大了其汽车的预订数量，并对创始人进出公司的资金流动缺乏适当的披露。2022年，贾跃亭身边的人帮助领导了一场董事会政变，夺回了控制权。与此同时，法拉第未来受到了美国证监会和美国司法部的调查。格雷罗和维多利亚·谢在诉讼中称，虽然贾跃亭仍然不是CEO，但是他“领导着一个影子组织”，控制着公司的命运。贾跃亭和他信任的副手们几乎每周都会面，地点位于他在太平洋海岸购买的一处豪宅里。“法拉第未来关键职能部门的所有重大运营决策，包括人力资源、预算分配、车辆发布和金融服务，都是由贾跃亭指示和批准的。”他们在诉讼中称。 ... PC版： 手机版：

“贾跃亭炮轰高合汽车”话题上热搜 网友只关注老贾什么时候回国

“贾跃亭炮轰高合汽车”话题上热搜 网友只关注老贾什么时候回国 一、贾跃亭回国？关于贾跃亭为何不回国，请看vcr，2017年，“乐视系崩溃”，IPO造假的质疑如雪球越滚越大。当年7月17日，北京博瑞豪庭酒店的临时股东大会上，讨债者高举横幅高喊：乐视还钱！贾跃亭还钱！但据媒体报道，其在13天前，已避走美国。贾跃亭作为乐视控股集团的创始人，截至目前，贾跃亭的累计被执行金额已经超过68亿元。至此，贾跃亭何时回国成了一个老生常谈的话题。二、贾跃亭和高合汽车又是什么仇什么怨？丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。从乐视汽车离开后，丁磊从老东家挖走了一批人，在2017年8月创立了华人运通。有媒体及网络传闻，与乐视汽车分道扬镳后，丁磊得到了当初FF 91的全套设计数据，因此当高合推出的第一款车HiPhi X外观非常接近贾跃亭的FF 91。三、贾跃亭的法拉第未来怎么样了？答案是不怎么样，据外媒报道，近日法拉第未来位于洛杉矶的总部，因拖欠66万元的房租钱而被“房东”起诉了。并且，法拉第未来在圣何塞的办公室同样遭到了房东起诉，房东还声称要“驱逐”法拉第未来。除了房租，法拉第未来还收到了退市通告，根据纳斯达克的规定，一家上市公司的股价连续30天低于1美元将面临被退市的风险。而在2023年11月9日至2023年12月27日期间，法拉第未来普通股的收盘买入价，一直低于每股1.00美元。接下来关注一下车的情况，情况可能也不是很理想。据统计，贾跃亭造车10年仅交付了11辆新车。并且其中第4辆车主，还是贾跃亭本人。四、最后贾跃亭何时归国？ ... PC版： 手机版：