全中国熬夜看欧洲杯的球迷 都被这个东西硬控了2分钟

全中国熬夜看欧洲杯的球迷 都被这个东西硬控了2分钟 当然，在大伙观看精彩球赛的同时，不知道差友们有没有注意到，球场上偶尔会出现一个瞬间成为全场焦点的东西，就连裁判都要靠这玩意儿来做出判决。经常看球的应该已经猜到了，那就是 VAR 。当球场上的裁判遇到一些无法立即下判断的情况时，有时就会通过 VAR 来帮助自己做出判决，提高判罚的准确性。有些人认为 VAR 提高了判罚效率，也有人觉得它介入的标准不够统一和透明，而且有些不看球的小伙伴估计已经懵逼了，这玩意儿还能争论出个一二三吗？嗯。这事儿解释起来稍微有点复杂，不过我这次带大家简单了解 VAR 运作的基本流程之后，大家心中应该就有答案了。VAR 的全称呢，叫做 Video Assistant Referee 视频助理裁判，但它同时也是一个庞大的系统，本质上是依靠视频回放来帮助主裁判作出更加准确的判罚决定。而且球场也并非啥啥都要用到它，一般只有红牌、错罚红黄牌、球进球门和点球这四种情况时， VAR 才能介入。剩下的时间，哪怕裁判发生了错判误判， VAR 也不能介入。所以 VAR 本身是不会作出任何决定的，它的职责是向裁判提供画面和信息，帮助裁判提高判罚的准确性。VAR 的这一特性也就意味着，它其实更像个辅助，只助攻不拿人头。VAR 这套系统，大致由定位发射器、摄像机、雷达测速器、显示器和耳麦接收器这几样硬件组成。当然，整个系统里最重要也是最离谱的，那还得是摄像机，世界杯决赛的摄像头甚至有足足 25 个。这一大坨摄像机各司其职，有的负责慢动作，有的负责检测越位等等，总之就是让 VAR 在每场比赛都能无死角拍到各个比赛画面。现场除了一位视频助理裁判 VAR ，还有三位视频助理裁判助理 AVAR ，名字属实有点抽象。上面说了这么多，假如裁判要现场查看回放，也要通过 OFR On-field review 现场审查的方式来进行。简单来讲，裁判查看回放画面的整个过程，都要呈现在公众的视野中，也只能在指定区域查看，让观众知道 “ 哦呦，裁判要去看回放了 ” 。其实 VAR 正式投入使用的时间不算太长，你要说它第一次运用在顶级足球赛事，也就是 2017 年的澳大利亚和新西兰 A 级联赛。虽然当时那场比赛并没有用到 VAR ，只是处于待命状态，属于用了但是又没用。随后在 2018 年俄罗斯世界杯，这届世界杯成为了第一个完全使用 VAR 的赛事，也正是在那一年，有更多的人认识了 VAR 。乍一看很不错对吧？但一个东西肯定没法让所有人满意， VAR 提高了比赛的公平性和判罚效率的同时，也发生过很多小插曲。比如在 2022 年卡塔尔世界杯，阿根廷对阵沙特阿拉伯的小组赛中，阿根廷本来进了球，结果被 VAR 发现像素级越位后又不算数了。另外，不喜欢 VAR 的球迷认为它打断了比赛节奏，熬夜看个球还得等裁判屁颠屁颠跑过去看回放。对于我我这种乐子人来说， VAR 有时能让球赛变得戏剧性十足，在裁判看完回放之前，谁也不知道胜利的天平会向哪边倾斜。比如就在北京时间 6 月 15 号晚上瑞士对战匈牙利的比赛，瑞士进球后边裁示意越位，但经过 VAR 复核之后又确认进球有效，节目效果直接拉满。这么一看，是不是还挺刺激的。不过嘛，我之所以这么关注今年的欧洲杯，不只是因为半夜有球赛看了，还有一个国产品牌的身影再次出现在了绿茵场。这里听到绿茵场加上国产品牌几个字，估计已经条件反射想到了。对，就是海信，敢告诉全世界观众 “ 中国第一，世界第二 ” 的那个海信。海信其实是球场的老朋友了，上届欧洲杯的合作伙伴就是他们，而且不光球场，很多老外在客厅看球的电视品牌，也是海信。想想倒也合理，一年能卖出两千多万台电视，可不就是老外客厅必备吗。估计再过几年，海信真没准能登上世界第一的名号。今年的欧洲杯对于海信来讲又不太一样，因为还记得前面提到的 VAR 吗？今年欧洲杯的 VAR 显示官方合作伙伴，居然也是海信！好家伙，我本来以为你只是老老实实打广告卖电视，没想到这回直接去给 VAR 供货了。不过怎么说呢，一想到自己看的电视和欧洲杯裁判用的显示器是一个牌子，好像也挺厉害的。也正是在海信 VAR 视频助理裁判技术的助攻下，本届欧洲杯第一个红牌和第一个点球也就此诞生，直接双杀。你要是不信的话，那就给大伙看一下海信发给我的欧洲杯莱比锡转播中心实拍画面，这房间里的海信 LOGO 含量属实是有点高。这是欧足联第一次开放涉及专业判罚领域的商业权益，没想到直接就被海信拿下，虽然有点意外，不过我想了一下，其实也完全在情理之中。因为在电视领域，海信的技术积累也确实相当深厚。对于电视来说很重要的屏幕面板，海信就采用了具有超低反射的黑曜屏，观看视角有足足 178 度，反射率只有 1.8% 。这样在看球赛的时候就不会因为反光和倒影影响观赛，甚至错过精彩瞬间了，正着看侧着看躺着看，反正都随你。海信还给自家电视用上了信芯? AI 画质芯片 Pro ，低延迟看球没拖影，哪怕有足足 2592 个分区的 Mini LED 屏幕也能做到 1 : 1 逐点精控，全屏瞬时响应。就连声音方面，海信也下足了功夫，由于大多数电视都是侧面或背面发声，导致声音可能会闷闷的。于是海信就想办法让声音从电视机前面发出来，再搭配 Hi-Sound Pro 天籁引擎技术，人声清晰可辨，声音更加通透的同时，临场感也更强了。这几样看着就很带劲的技术，并不是什么期货，而是已经用在了欧洲杯定制产品海信 E8N Pro 上面。另外，我们今年 3 月还去上海参加了堪称世界三大消费电子展之一，以及全球家电产业风向标的 AWE 展，而在展馆里面，光海信一个牌子就 “ 霸占 ” 了一个巨大的展区。弄这么大展区干啥呢？当然是秀产品秀技术了。比如现场的激光电视就跟不要钱一样，一放放一排让大家来体验。还有我在现场发现的激光 HUD ，不敢想象这玩意儿要是实装在车上用起来能有多爽。现场的各种迹象都在告诉大家，海信已经不再是一个单纯的家电品牌，而是一家拥有大量研发技术的科技企业。也正因为海信在技术领域的大量研究，不仅让产品本身充满竞争力和吸引力，也在被全世界消费者所接受。所以今年的欧洲杯，海信进化成了 VAR 显示官方合作伙伴，一定程度上也是顺理成章的事情。如果你不是一个销量又高知名度又高还有技术的牌子，那我觉得只靠 “ 钞能力 ” 也未必能打动欧足联裁判天团。正在装修中的 VAR 房间而海信接下了这个大活之后，我估计顺着这泼天的流量，海信这个从世界第二变成世界第一的目标，肯定又近了不少。当全世界球迷都在注视着 VAR 时刻的时候，也会同时注意到海信这个品牌，已经从球场旁边的广告牌，变成了出现在 VAR 画面旁边。无论是监控室、操作台的显示画面，还是球场内的 VAR 设备，都会出现海信的 LOGO ，一直陪伴大家到总决赛。所以我已经可以想到，今年的欧洲杯将有多少个重要的判决瞬间，都是在海信的陪伴下来见证的了。 ... PC版： 手机版：

英媒：比亚迪来势汹汹，欧洲车企挡得住吗？

英媒：比亚迪来势汹汹，欧洲车企挡得住吗？ 图1：比亚迪“开拓者1号”汽车船抵达不来梅港比亚迪“开拓者1号”汽车运输船的处女航并非一帆风顺。“开拓者1号”的长度是足球场的2.5倍，能够装载5000多辆中国制造的电动汽车。据船长萨贝夫·博日达尔(Sabev Bozhidar)透露，“开拓者1号”被迫绕过好望角以避开红海，导致航程增加了10天。不过，它最终还是在上周日抵达了德国不来梅港，这标志着中国电动汽车专业制造商寻求打开利润丰厚的欧洲汽车市场的雄心翻开了新的篇章。图2：不来梅港向“开拓者1号”授予首航纪念牌比亚迪欧洲公司总经理舒酉星表示：“欧洲需求正在增加……我们在Google上的搜索量已经超过了特斯拉……我们将在欧洲市场取得很多成就。”欧洲车企拼命降价不过，欧洲汽车制造商已决心反击。在距离不来梅港600多英里的地方，就在比亚迪的汽车船停靠几小时后，雷诺老板卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)在日内瓦车展上推出了一系列汽车。他相信，这些汽车将帮助这家法国制造商在亚洲竞争对手面前守住阵地。这其中就包括售价2.5万英镑的雷诺5电动汽车，它将为雷诺日后推出更便宜的车型铺平道路。雷诺平价品牌达西亚(Dacia)也推出了首款电动汽车Spring。雷诺称，Spring在中国制造，起售价不到2万欧元(约合16万元人民币)。一些报道称，Spring在英国的起售价将低至1.5万英镑。图3：日内瓦车展上的雷诺R5梅奥还表示，雷诺也已开始与大众就一个低成本电动汽车项目合作展开谈判。与此同时，雷诺的主要竞争对手斯特兰蒂斯(Stellantis)也在努力降低汽车售价。斯特兰蒂斯拥有标致、菲亚特等品牌，其欧洲业务负责人乌维·霍克吉斯彻兹(Uwe Hochgeschurtz)表示，希望通过削减新款雪铁龙Citroën e-C3电动汽车的成本，在欧洲提供售价低于2万欧元的车型。目前，e-C3的售价为2.3万英镑(约合2.7万欧元)。“这取决于你往车里装什么，我们有这个平台……我们调整了续航里程，调整了电池，”霍克吉斯彻兹表示，“是有可能做到2万欧元以下的。”对于欧洲汽车制造商来说，争夺廉价电动汽车市场至关重要。小型车是欧洲的畅销车型，但由于满足排放标准的成本不断上升，汽车制造商平价生产小型车已无利可图，导致一些制造商已停止生产小型车。“所有车企都在退出小型内燃机汽车市场，因为没有人能够以盈利的方式生产它们，”梅奥表示，“大众Polo出局了，福特嘉年华停产了，所有人都不生产小型车了。”成本降低40%雷诺5是雷诺首款价格相对较低的电动汽车，但是该公司还计划在这个十年晚些时候推出的后续车型中将成本降低至多40%。虽然Spring将从中国进口，但雷诺的自主品牌车型将在法国国内生产。“对团队来说，最具挑战的是我决定在法国生产汽车，”梅奥表示，“每个人都说我彻底疯了。”不过，梅奥解释称，由于电动汽车的零部件比内燃机汽车少，因此所需要的工人更少，法国高工资产生的影响也会更低。他补充称，大约80%的供应链将在300公里以内，这能够降低物流成本。但是目前，雷诺的平价品牌达西亚在售价上仍处于领先地位。在设计更便宜的车型时，该品牌通常从雷诺车型开始，去掉所有被认为不必要的东西。“我们没有多余的东西，”达西亚CEO丹尼斯·勒沃特(Denis le Vot)表示，“我们没有22块屏幕，没有电动座椅，这种设计越来越受欢迎，因为一些人在说：不要把钱花在没用的东西上。我们不在车里使用放铬合金。为什么？因为它发亮又没用。我们把它彻底去掉了。”比亚迪步步紧逼在日内瓦车展上，雷诺和达西亚的展台对面就是比亚迪的展台。比亚迪展示了一系列定价与老牌汽车公司的电动车型相似的车型，该公司的目标是击败这些老牌车企。虽然比亚迪在一年多前才开始在欧洲销售汽车，但它已经取得了进展。比亚迪海豹是一款售价约4.5万英镑的大型轿车。比亚迪欧洲公司总经理舒酉星表示，比亚迪海豹在爱尔兰和奥地利等一些市场的销量已经超过了特斯拉Model 3。图4：比亚迪海豹但是，比亚迪也在密切关注其他市场。“许多客户或合作伙伴都想买更小型的车，因为欧洲人喜欢小型车，”舒酉星表示，“一款售价低于3万欧元的新车型即将在明年推出”。他补充说，受到法律规定，尤其是撞车安全方面规定的影响，将汽车售价降至2万欧元以下是一件更难的事情。现在，比亚迪还在借助“开拓者1号”运输船来协助降低成本。伴随着烟花和舞龙表演，“开拓者1号”在中国下水，它的设计尽可能地符合成本效益。比亚迪表示，“开拓者1号”的船体使用了特殊油漆，可以减少水阻力，从而降低燃油消耗。舒酉星说，这也减少了在其他汽车运输船上等待空间的昂贵时间，“肯定”是一个更便宜的选择。目前，运输船供不应求。比亚迪还计划扩大运输船队。比亚迪CEO王传福透露，未来两年，比亚迪还会有七艘滚装船陆续投入运营，缓解出口运力不足的问题，把更多汽车交付到全球市场。欧洲政府支持不够在努力削减成本的同时，欧洲汽车制造商也感觉到，它们没有得到各国政府的足够支持。各国政府的脱碳政策迫使它们开发中国擅长的电动汽车。“欧洲的工业战略完全缺失，”雷诺老板梅奥表示，他同时担任欧洲汽车制造协会主席，“政界人士需要听取我们的意见，我们才是把钱投进去、承受投资风险的人。”眼下，欧盟委员会正对中国进口电动汽车展开调查，这可能导致欧盟对进口汽车征收更高的关税。但欧洲汽车制造商表示，这可能还不够。霍克吉斯彻兹表示，中国人“可以把价格降到极低的水平，比你最疯狂的设想还要低很多”。他补充说，许多品牌在中国销售类似电动汽车，价格大约是他们在欧洲标价的一半。因此，中国车企可以吸收更高的关税，降低价格，并且仍能获得高额利润。“中国的汽车售价非常低，所以欧洲对他们来说是天堂。” 他这么说道。 ... PC版： 手机版：

《华尔街日报》报道指，数十万俄罗斯人上街抗议，其原因不止仅仅因为俄反对派人物纳瓦利内被捕。记者探访了距离首都莫斯科不到400公里

《华尔街日报》报道指，数十万俄罗斯人上街抗议，其原因不止仅仅因为俄反对派人物纳瓦利内被捕。记者探访了距离首都莫斯科不到400公里的城市奥廖尔，以期了解困扰俄罗斯、政治反对派生长的症结所在。 奥廖尔的工业从来就没有自苏联解体后的崩溃中完全恢复，曾令这座城市自豪的工厂就这么荒废了。奥廖尔的部分地区，在居民家内没有马桶和自来水。对年轻人来说，因为工作前景渺茫，他们只得离开这里。 纳瓦利内被下毒，而后被捕这一单一事件可能点燃了全俄罗斯各地游行的导火索，但这些游行迅速演变成了俄国人对生活水平下降、基础设施崩溃、以及长期存在的腐败等等更广泛不满的发泄处，并标志着克里姆林宫跟普通百姓之间关系的结构性转变。 奥廖尔市民阿尔乔姆·普罗霍罗夫说：“大家游行，不是为了某个人（指纳瓦利内），而是为了反对某件事（指俄罗斯整体的大环境）”。今年39岁，做销售经理的普罗霍罗夫跟他已经离婚的前妻（图1），以及他们的两个孩子一起住在一套两居室的房子里。“纳瓦利内只是导火索。人们已经厌烦了发生在这里的一切”，他说。 在普京上台执政的20年的大多数时间里，国际油价处于高位、俄罗斯经济增长稳健；俄罗斯军队干涉国外事务激发了民众的民族自豪感。而俄罗斯人基本上不参与反对派政治和抗议活动。 但如今，油价下跌，且经济学家估计可能还会持续几年；因出兵海外，西方的制裁扼杀了外国投资，百姓对政府的耐性正在逐步消退。近几年来，俄国人越来越多地上街游行，游行的原因从养老保险改革到垃圾处理等等。 “哥们，我同意你的意见我们不掺和政治，但你得让我们有赚钱的机会”，普罗霍罗夫说。他在这里指的是公众跟俄罗斯政府之间的“社会契约”。他说：“今年能有辆福特牌轿车，明年贷款买个房子，接着是能上大学的孩子。这样的话，你们就偷你们的，我们装看不见。” 不过现在呢？普罗霍罗夫说，让人爬升社会阶层的通道“根本就不灵了”。 社会阶层固化是一种在穷国和中等收入国家里十分显著的现象，即随着人们逐步摆脱贫困，能令社会阶层流动的渠道就会随之萎缩。如今，因疫情造成的更大的经济损失，无数俄国人感到他们对美好生活的梦想正在化为泡影。 自2000年代大宗商品繁荣推动经济增长之后，俄罗斯的经济近年来增长乏力。去年，平民的实际可支配收入比2013年还要低10%左右。 上周日在俄罗斯国营电视台上，普京说，“现在的问题很多，钱很少”，并说他能理解为什么“烦躁情绪正在逐步累积”。 “奥廖尔”一词在俄语里是“鹰”的意思。像奥廖尔这样的城市，在这为期十多年的经济停滞中首当其冲。奥廖尔市及其周边地区是全俄罗斯最贫穷的地区之一，平均月收入仅400美元，不及莫斯科的三分之一。中国全国平均月收入也在约400美元的水平，但中国37个主要城市的平均月收入在1200美元以上，跟莫斯科相仿。 在工厂的工作基本上消失了。一家足有十个美式橄榄球场大，曾成批生产空调和冰箱的工厂荒废了（图2），残破的窗玻璃闪耀着冬日的阳光。 在奥廖尔市的巅峰时期，其人口是全苏联第十，而现在，只有三十万人。随着年轻人逐渐离开，整个城市正在迅速老龄化。奥廖尔及其周边地区30%的人口都已经到了退休年龄，是全俄罗斯比例最高的之一。 当地经济学家安德烈·季乌诺夫说：“在可预见的将来，奥廖尔会变成一家大型养老院。” 当地地区经济发展厅负责人谢尔盖·安东采夫说，当地不是经济中心，自然资源埋藏又不多，这两点是制约当地发展的主要原因。 另外，当地也有贪腐的传闻。当地司法官员称，据信有人从市政工程里贪走多达十亿卢布，即约1360万美元（8700万人民币）。这十亿卢布的拨款原计划是在2016年奥廖尔市庆祝建市450周年庆典前，是给当地一所剧院和足球场做翻修的。 2007年，奥廖尔市准备兴建一所医院，预计每年能给12000位患者提供服务。但因拨款和建筑原料短缺、纰漏百出的计划等源源不断涌现的问题打断了施工。如今，这座11层楼的医院仍未完工。（图3）当地人戏称这医院叫“泰坦尼克号”。 去年，地方当局对该医院工程展开了刑事调查。 奥廖尔当地卫健部门表示，目前正在进行医院建设的收尾工作，并已向俄联邦政府申请拨款。 坦言，奥廖尔市内的部分地区的确经过了城市翻新，市中心有了精酿啤酒店寿司餐馆。当地一间叫“脏靴子”的酒吧坐满了喝着健力士啤酒、吃着鹌鹑蛋的当地人。 但从酒吧出去走上15分钟，就是一间荒废的医疗设施，上面被人涂鸦写上“宇宙的尽头”，楼房的油漆颜色不再，揭示出另一种现实。 很多人家里没有抽水马桶，奥廖尔也不例外：根据官方统计，大约有五分之一的俄罗斯人没有室内卫生设施，农村地区尤其严重。 今年46岁的卢德米拉·阿纳托雷耶弗纳因家里没有马桶，需要去外面如厕，从街上的公共水泵（图4）取水。她说：“我们这的人一辈子都是这么过的。” 在1月，纳瓦利内被拘，奥廖尔市有大约700人在该市的列宁广场上抗议。小孩在列宁广场上嬉戏，摆在一边的就是抗议时警察用于控制人潮的铁栏杆。（图5）虽然人数远少于莫斯科街头的约四万人，但这仍然市奥廖尔十年来规模最大的一次游行。 多年来，像奥廖尔这样的地方一直是支持普京的“统一俄罗斯党”的铁票区。但当地愈发高涨的异见提高了普京失去自己铁票区支持的风险。 英国智库“皇家联合研究所”的俄罗斯问题专家马克·加莱奥蒂表示：“我们在这些游行里看到的是那些‘已经感到忍无可忍了的人’组成的联盟”“表现出来的问题可能不同，但他们共同体现的都是整个体系上长期管理的问题。” 根据独立于政府的尤里·列瓦达分析中心本月公布的民调，43%的俄国人认为，对自己国家整体上的现况不满，是导致这一轮游行的主要原因。只有16%的人认为这轮游行的主要原因是纳瓦利内被拘。 俄罗斯反对派已经暂停了大规模抗议活动，以便集中精力应对即将在9月举行的议会选举。但周日，俄罗斯各地的民众遵从纳瓦利内的号召，纷纷来到自家周边的院子里，打开手机闪光灯，把蜡烛摆成心形以示支持。 在奥廖尔，普罗霍罗夫顶着严寒参加了这次活动。如果又有街头游行，他也随时准备出发。 “我更想选择战斗下去”，他说，“我可能会输，但我仍然会努力下去。” （华尔街日报）