在关闭核电站 35 年后意大利考虑重启核能

在关闭核电站 35 年后意大利考虑重启核能 在关闭最后一座核反应堆 35 年之后意大利考虑重启核能。意大利考虑采用小型模块化反应堆，总理 Giorgia Meloni 表示到 2050 年核电将占到全国总发电量的 11%。能源部长 Pichetto Fratin 表示，政府将制定法律去支持对小型模块化反应堆的投资，这些反应堆有望在 10 年内投入运营。他相信意大利人能克服对核电的厌恶，新一代的核电技术有着不同的安全等级。反对者认为，小型模块化反应堆不值得投资，价格昂贵的同时发电量太少，属于投入运营就会过时，未来聚变反应堆将会取代旧的裂变反应堆。 via Solidot

巴菲特解释伯克希尔为何减持其在苹果的大笔股份

巴菲特解释伯克希尔为何减持其在苹果的大笔股份 巴菲特说：“纳税一点也不困扰我，我真的希望，鉴于美国为你们所有人所做的一切，我们这样做不应该困扰你们。我们今年的税率是21%，以后的税率会更高一点，我想你们不会介意我们今年卖出了一点苹果。”。巴菲特表示，尽管苹果最近销售额有所放缓，但苹果“极有可能”仍将是其伯克希尔最大的持仓之一。巴菲特表示，伯克希尔将继续持有美国运通、苹果和可口可乐。当他不再掌舵，非保险运营副主席Greg Abel接任时，他补充说，苹果的商业模式“甚至比美国运通和可口可乐更好”。巴菲特说：“这就是我们为什么拥有美国运通的原因，因为这是一家了不起的企业。”。“我们拥有可口可乐，因为它是一家了不起的企业。我们拥有苹果，这是一家更好的企业。除非发生真正非同寻常的事情，否则我们将继续拥有苹果、美国运通和可口可乐。” ... PC版： 手机版：

#菲律宾考虑与波音公司合作：大力发展航空航天产业

#菲律宾考虑与波音公司合作：大力发展航空航天产业 据菲媒报道，近日，菲律宾贸易和工业部 (DTI)表示： 希望通过与美国航空航天巨头波音公司的合作，扩大菲律宾航空航天和卫星技术的生产能力。 菲贸易部长克里斯蒂娜·罗克在加利福尼亚州埃尔塞贡多的工厂与波音公司的卫星部门进行了高层讨论，探讨潜在的合作。 罗克在一份声明中表示：“波音公司长期以来一直是航空航天领域的主要参与者，我们看到利用其专业知识发展菲律宾航空航天工业、卫星技术和数字基础设施的巨大潜力。” 她补充道：“随着波音公司在我们航空领域的存在以及在国防和卫星通信领域的日益参与，在知识转移、制造和投资方面有很多值得探索的地方。” 菲律宾贸易和工业部表示，菲律宾已为波音公司的全球供应链做出了重大贡献，创造了约1亿美元的营业额。 该机构表示，共有10家菲律宾公司为该公司的商用飞机项目生产重要零部件。 会见中，波音公司国际卫星系统总裁瑞安·里德展示了该公司尖端的卫星技术，这些技术有可能帮助改变菲律宾的电信、国防和数字连接。 值得注意的是，波音公司透露，计划在2025年中期发射一颗卫星，为东南亚提供通信服务。 菲律宾贸易和工业部表示，一旦这项技术明年全面投入运营，菲律宾将从中受益，并指出其对该国数字化转型的重要性。 而罗克则鼓励波音公司考虑扩大其在该国的制造和技术投资。贸易大臣特别提到了《企业复苏和企业税收激励以最大程度地创造振兴经济机会（创造更多）法案》所提供的激励措施。 贸工部负责人表示：“我们渴望继续与波音公司合作，建设一个更加互联、更具弹性、面向未来的菲律宾。我们专注于创新和战略产业联盟，这将确保我们在不断发展的全球数字和航空航天领域的竞争力。”

马来西亚航空公司考虑购买中国商用飞机

马来西亚航空公司考虑购买中国商用飞机 日前中国与马来西发布联合声明，明确提到“支持马来西亚的航空公司引进和运营中国商用飞机”。马来西亚航空集团董事总经理拿督依占依斯迈在接受采访时表示，C909、C919等都在考虑之中。 目前C909支线客机已经出海三个东南亚国家，印尼、越南和老挝都有客户；C919干线飞机则在中国三大航服务于国内市场，最快2026年在海外取得突破。

阿拉伯航空开通沙迦至亚的斯亚贝巴直飞航线

阿拉伯航空开通沙迦至亚的斯亚贝巴直飞航线 2025年1月7日星期二 阿布扎比2025年1月7日电 中东和北非地区最大的低成本航空公司"阿拉伯航空"宣布，将开通从沙迦至埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的直飞航线。 新航线将于本月30日正式启航，每周二、四、六在沙迦国际机场和亚的斯亚贝巴国际机场之间执飞三个往返航班。 阿拉伯航空集团首席执行官阿德尔·阿里表示，将亚的斯亚贝巴纳入阿拉伯航空不断扩展的航线网络，体现了公司致力于加强阿联酋与埃塞俄比亚之间的联系，促进两国经贸和文化交流的承诺。他补充说，通过从沙迦拓展航线，公司旨在推动贸易和旅游发展，同时继续为阿拉伯航空的乘客提供舒适且经济的旅行选择

波音出事或致737 MAX 10认证推迟 美联航、瑞安航空应对大不同

波音出事或致737 MAX 10认证推迟 美联航、瑞安航空应对大不同 据悉，美联航与空客讨论的重点是美联储可能购买更多的A321neo飞机，以及被推迟至2030年左右的A350飞机订单。不过，知情人士表示，美联航和空客尚未达成协议。美联航今年将接收107架飞机，其中包括31架737 MAX 9型飞机。美联航首席执行官Mike Leskinen在财报电话会议上警告称，“相信所有这些飞机都会按计划交付是不现实的”。另外，美联航还有277架737 MAX 10型飞机的订单。而Mike Leskinen表示，美联航正在重新制定其机队计划，预计2025年波音的订单和交付量将减少。与此同时，波音的主要客户、欧洲最大廉价航空公司瑞安航空()的高管周一表示，如果有任何美国客户拒绝接收737 MAX 10型飞机，该公司将“以合适的价格”购买。瑞安航空首席执行官Michael O'Leary表示：“我们已经告诉他们(波音)，如果这些美国航空公司有一些不想使用737 MAX 10型飞机，瑞安航空将使用这些飞机。”据悉，瑞安航空已确定订购150架737 MAX 10型飞机，另有150架737 MAX 10型飞机的购买选择权。Michael O'Leary将737 MAX 10型飞机描述为具有“变革性的”，并表示波音将永远制造伟大的飞机，“但质量确实需要提高”。瑞安航空首席财务官Neil Sorahan则表示，他希望737 MAX 10型飞机能在今年年底前获得认证，并在2025年初投入飞行。数据显示，瑞安航空目前拥有574架飞机，其中包括136架737 MAX 8型飞机和409架较早一代的737飞机。该公司计划最终增加到210架737 MAX 8型飞机和300架737 MAX 10型飞机。当被问及瑞安航空是否对过度依赖波音MAX系列飞机感到紧张、或是否正在寻找多样化的方法时，Neil Sorahan表示：“不，我认为737 MAX是伟大的飞机。”但他也表示，“如果发生了什么事情”，瑞安航空可以选择不出售其较旧的737飞机。 ... PC版： 手机版：