元宇宙概念不断降温，百度副总裁、元宇宙希壤负责人马杰离职

元宇宙概念不断降温，百度副总裁、元宇宙希壤负责人马杰离职 近期，百度副总裁、百度“希壤”业务负责人马杰已经于近期离职，具体原因尚未可知。消息称，元宇宙业务“希壤”团队未解散，但部分人员已经转岗或离职。 内部相关人士消息称，元宇宙业务短期内难以看到好的商业模式，盈利能力较差，以及百度转向AIGC相关业务，不愿意向元宇宙业务投入更多资源，是希壤被边缘化的主要原因。 现如今元宇宙概念不断降温，Meta、微软巨头在元宇宙方面的发展纷纷陷入困境。国内字节跳动关停元宇宙社交APP“派对岛”；腾讯裁撤了数藏平台“幻核”，并将XR业务全线岗位取消，团队有超过300名员工转岗或离职。 via 匿名 标签:#元宇宙 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

汽车技术中心组织负责人离职？小鹏汽车回应：消息属实

汽车技术中心组织负责人离职？小鹏汽车回应：消息属实 近日，有消息称，小鹏汽车原汽车技术中心组织负责人矫青春已于 7 月初离职。对此，小鹏汽车方面向记者表示，该消息属实。“小鹏汽车原汽车技术中心组织负责人矫青春，已不再担任公司任何职务。（我们）感谢其在产品技术和团队领导上为公司带来的巨大贡献。目前，小鹏汽车也已经在组织架构方面做好了准备，继任者在技术专业领域深耕多年。” 小鹏汽车方面表示。据悉，小鹏汽车的汽车技术中心负责与整车相关的研发，包括嵌入式开发、底盘、车身、内外饰、电子电器架构等。在矫青春离开后，余鹏将出任汽车技术中心组织负责人。公开资料显示，余鹏于 2015 年加入小鹏汽车，是小鹏汽车创始团队的早期员工。(每经)

【微软去中心化身份负责人将离职并加入Square】

【微软去中心化身份负责人将离职并加入Square】 微软 (MSFT) 去中心化身份负责人Daniel Buchner宣布，他将离开微软并加入Square (SQ)，领导这家支付公司在使用区块链技术在线验证身份的新兴领域开展工作。

:5月9日下午，百度创始人李彦宏与人力资源负责人崔珊珊召开小范围员工沟通会，对璩静事件进行了点评。

: 5月9日下午，百度创始人李彦宏与人力资源负责人崔珊珊召开小范围员工沟通会，对璩静事件进行了点评。 据腾讯新闻《AI光年》独家获悉，李彦宏现场表彰了百度优秀员工，“你们才代表百度，你们才代表最真实的百度，你们才是百度最真实的代表。”李彦宏情绪颇为激动的表示。 此前，璩静在抖音上发布数条短视频，讲述自己在百度的职场管理经历和职场观，其中多条较为极端的观点，因为冰冷、缺乏人情味儿引发了一轮对于劳资关系的热议。 据了解，在沟通会现场，百度人力资源负责人崔珊珊表示，近期大家多少关注到一些舆论争议，有的同学也多少还会产生困扰。但是这里我请大家相信，在百度没有什么比“简单可依赖”的价值观更值得守卫和坚守。舆论的喧嚣总会过去，而我们的自我革新永不止步。 会议结束后不久，百度副总裁璩静已提交离职手续，其在内部沟通App如流上状态显示为“已离职”。而璩静的百度百科词条职位已变更为“百度原副总裁”，任职时间为2021年8月至2024年5月。

欧盟竞争事务负责人 Margrethe Vestager 警告说，英伟达人工智能（AI）芯片的供应是一个 “巨大瓶颈”，但表示对

欧盟竞争事务负责人 Margrethe Vestager 警告说，英伟达人工智能（AI）芯片的供应是一个 “巨大瓶颈”，但表示对于是否采取行动以及采取什么行动，监管机构仍未拿定主意。“我们一直在问他们问题，但这只是初步的，” 她在新加坡之行期间表示。到目前为止这还 “算不上监管行动。” 根据估计，英伟达的 H100 处理器帮助该公司获得了 80% 以上的市场份额，领先于竞争对手英特尔和 AMD。

智己LS6自动泊车刮蹭立柱 智驾负责人：自费承担客户修车费

智己LS6自动泊车刮蹭立柱 智驾负责人：自费承担客户修车费 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 事情发生之后，智己汽车自动驾驶中心项目总监王康发布微博称，其作为智驾团队的负责人愿意自费承担这位客户的维修费用，并表示智己IMAD团队发现此事故后，第一时间启动案例高优分析，并提出技术解决方案，采取改进措施。IM智己汽车官方微博回应称，公司已和用户协商完处理方案。图片来源：新浪微博@IM智己-王康“本次事故场景中，该细柱为‘工’字形金属结构，且尺寸偏小。导致车载超声波雷达、摄像头等感知传感器构建出的障碍物位置精度不足，造成车辆与金属细柱发生剐蹭。”智己汽车方面对于此次事故分析称。一般而言，从技术角度来看，智能泊车背后是一套复杂的系统，主要通过超声波雷达、视觉感知和激光雷达（若有）等硬件来帮助车辆精准获取车位、障碍物、行人等信息，同时也离不开算法等软件系统实现高效的数据处理和信息融合，进⾏避撞决策。“对于泊车场景中的各类障碍物，其识别基本原理是：⼀⽅⾯，视觉通过识别柱⼦、墙⾯、路沿与地⾯的接地线进⾏环境信息构建；另⼀⽅⾯，通过雷达回波同步进⾏环境信息构建，最终通过模型融合输出感知结果。对于直径较⼩、⾼度偏矮、有棱⾓尖⾓、悬空或形状不规则异形等障碍物，雷达回波可能就不够精准或者⽆回波，从⽽引起探测的障碍物位置和尺⼨不够精准，最终融合结果构建的环境障碍物信息出现偏差。”智己汽车方面的工作人员告诉《每日经济新闻》记者。而据记者的了解，行业中的自动泊车普遍存在一些弱势场景。比如，细柱类型的障碍物；低矮台阶低矮⽯墩、板凳等；悬挂物、悬挂的管道、悬挂消防箱、通风管、铁门把⼿、悬挂花盆等凸出物体等；铲车、挖⽃、叉车、推⼟机、板车、吊机、超长运输车等异形⼯程、厢体车辆等；地⾯凹坑、排⽔沟等坑等场景及地⾯凸起障碍物、杂物等场景，以及机械车位、⽴体车位。自动泊车弱势场景（图片来源：受访者供图）自动泊车弱势场景（图片来源：受访者供图）“在泊车时，躲避异形障碍物是普遍难题。现阶段的视觉融合泊车辅助功能并非自动泊车，驾驶者还是需留意周围环境安全，随时准备接管车辆，才安全。”一位行业人士告诉记者。此外，记者也查阅了智己汽车官方网站的智己LS6使用手册中关于“一键泊车”和“泊车辅助系统”功能使用的说明部分。其中，提及细柱子、小物体可能会出现超声波雷达难以探测的情况，驾驶员应根据整体环境（如天气、地理环境等）判断是否采用该系统。图片来源：智己汽车官网图片来源：智己汽车官网5月17日，王康在微博上透露，智己汽车的智驾团队于日前前往武汉该事故现场进行了APA泊车复测。“经过超过60次现场测试，智己LS6均完成了障碍物规避和泊车入库。综合昨天全天的测试情况看，该项泊车功能的优化已经基本满足预期要求，后续将搭载IMOS 2.8.0系统，与其他优化内容一并推送给用户。”王康表示。图片来源：新浪微博@IM智己-王康从诞生之初，智己汽车一直都将“智驾”作为重要的标签。但除了此次的智己LS6 APA自动泊车刮蹭工字金属立柱之外。今年1月，多位智己LS6的车主还曾反映车辆出现车机屏显消失、雷达不报警等问题，影响正常使用。之后，智己联席CEO刘涛还在微博发布致歉声明：“对于近期部分车辆出现屏显信息和倒车提示音缺失的问题，主要原因是由于IMOS集成的PDC（倒车雷达）提示音渲染器中存在一个时间戳冲突问题，目前相关问题已经完成修复。”在业内看来，在智驾上不断优化将成为智己汽车的一大重要挑战。值得一提的是，华西证券在一份研报中表示，智驾目前已经有效影响消费者购车决策，未来能够找准差异化卖点、技术领先的头部车企，将在“标配智驾”时代形成差异化，并保持两年以上的领先优势。目前，市场中在争夺智驾标签的有问界、小鹏汽车和阿维塔等，各家车企都在推出城市NOA方案。而且随着特斯拉的FSD有望进入中国市场，智驾领域的竞争或将加剧。“这的确会对行业带来压力和挑战。特斯拉在视觉方面的能力非常强，而且在很多底层技术、底层算法方面令人生畏。但对中国智能电动车品牌来说，虽然有挑战，但也有很多机会。比如，我们更加了解中国人的驾驶习惯和中国的路况。对智己汽车而言，我们通过加快迭代、加快数据训练来保持差异化，就能走出独特的技术发展道路。”刘涛在接受记者采访时表示。 ... PC版： 手机版：