美商务部或考虑禁止进口中国制造联网汽车

美商务部或考虑禁止进口中国制造联网汽车 美国商务部长雷蒙多说，美国可能会采取极端行动，禁止进口中国制造联网汽车，或对其施加限制。 拜登政府今年2月就中国汽车进口是否构成国家安全风险启动了一项审查，雷蒙多星期三（5月8日）告诉路透社，商务部正在审查公众在4月30日之前对这项审查发表的意见。 她说：“我们必须消化所有数据，然后决定我们想要采取的行动。我们可以采取极端手段，即禁止中国制造联网汽车进入美国，或者寻求缓解措施。” 白宫2月表明，商务部展开调查是因为中国制造联网车辆收集了大量关于驾驶员和乘客的敏感数据，并且经常使用车上的摄像头和传感器，记录美国基础设施的详细信息。 白宫官员当时告诉记者，现在宣布对中国制造联网汽车采取什么行动还为时过早。 中国商务部新闻发言人3月回应美政府的安全审查称，美方以“国家安全”为借口，意图阻碍中国汽车正常出口，中方对此表示严重关切。 发言人说，中方敦促美方尊重市场原则，为各国企业营造公平竞争环境。中方将持续评估美方审查后续情况，必要时将采取有力措施，坚决维护自身合法权益。 雷蒙多在美国众议院的一次听证会上说，她对中国制造联网汽车感到担忧，因为这些车辆可能会收集美国人的大量数据，包括他们的身份、在车里说了什么、开车去了哪里，以及他们的驾驶模式。 她强调，美国须要更加认真地对待中国制造联网汽车的威胁，以及其他科技问题。 2024年5月9日 9:38 AM

商务部新闻发言人就欧盟发布关于中国存在市场“严重扭曲”报告答记者问

商务部新闻发言人就欧盟发布关于中国存在市场“严重扭曲”报告答记者问 商务部新闻发言人表示，中方注意到，欧委会于4月10日再次发布所谓用于贸易救济调查的中国经济存在“严重扭曲”的报告。欧委会主观、片面、错误地评估中国社会主义市场经济，为其采取歧视性的反倾销做法制造借口，中方对此强烈反对。商务部贸易救济局负责人已第一时间就此问题向欧方提出严正交涉。 来源：格隆汇

中国批美以国安为由阻止中国汽车正常出口

中国批美以国安为由阻止中国汽车正常出口 中国商务部批评美国以国家安全为由，阻止中国汽车正常出口。 中国商务部新闻发言人星期一（3月4日）在官网就美国政府拟对中国制造联网汽车开展国家安全风险审查答记者问时说，美方以国家安全为借口，意图阻碍中国汽车正常出口，中方对此表示严重关切。 发言人指出，美方近年来对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台歧视性补贴政策，现在又打着国家安全旗号，意图设置非关税壁垒，是典型的保护主义做法，会扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，也会损害美国消费者的利益。 发言人强调，中国电动汽车产业的发展为全球汽车行业绿色转型、应对气候变化作出积极贡献，并敦促美方尊重市场原则，为各国企业营造公平竞争环境。 发言人最后说，中方将持续评估美方审查后续情况，必要时将采取有力措施，坚决维护自身合法权益。 美国白宫2月29日说，美国正对中国联网汽车进口是否构成国家安全风险展开调查。白宫指出，这些联网汽车连接到手机、导航系统、关键基础设施以及制造它们的公司，还可以收集美国公民和基础设施的敏感数据并传给北京政府，对此展开调查是必要的。 2024年3月5日 8:26 AM

#两岸国际【Now新闻台】美国政府计划调查中国生产的电动车会否收集司机和乘客敏感资料构成国家安全风险，不排除实施限制，中方敦促美

#两岸国际 【Now新闻台】美国政府计划调查中国生产的电动车会否收集司机和乘客敏感资料构成国家安全风险，不排除实施限制，中方敦促美方停止歧视打压。 外交部发言人毛宁：「中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利，反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性的补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场，这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业的发展。我们敦促美方尊重市场经济规律公平竞争原则，停止泛化国家安全概念、停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。

商务部新闻发言人就美商务部将27家中国实体移出出口管制“未经验证清单”答记者问

商务部新闻发言人就美商务部将27家中国实体移出出口管制“未经验证清单”答记者问 有记者问：美东时间8月21日，美国商务部宣布将27家中国实体移出出口管制“未经验证清单”。请问商务部有何回应？ 答：中方注意到相关情况。通过中美双方前一阶段共同努力，27家中国实体最终从“未经验证清单”中移出，这有利于中美两国企业开展正常贸易，符合双方共同利益，表明只要本着坦诚合作、互利共赢的原则，完全可以找到对双方企业都有益的解决办法。 来源：

商务部新闻发言人就欧方对华电动汽车反补贴案有关不实言论答记者问

商务部新闻发言人就欧方对华电动汽车反补贴案有关不实言论答记者问 据商务部网站，问：据报道，欧盟驻华大使庹尧诲 7 日称，虽然欧盟数月来尝试就对华电动汽车加征关税案与中国接触，但中国直至近期才寻求磋商。请问中方对此有何评论？ 答：我们注意到有关报道。上述言论与事实严重不符。2023 年 10 月欧盟对华电动汽车启动反补贴调查以来，中方一直通过多双边场合表示强烈反对，并始终主张从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发，敦促欧方通过对话磋商妥善处理经贸摩擦。习近平主席在巴黎举行的中法欧领导人三方会晤时指出，双方应通过对话协商妥善处理经贸摩擦，照顾双方合理关切。李强总理在达沃斯出席世界经济论坛 2024 年年会期间会见欧盟领导人，提出愿同欧方一道，坚持对话合作，坚持妥处分歧。何立峰副总理在去年第十次中欧经贸高层对话期间表示，希望欧方审慎使用贸易救济措施，双方应通过对话解决关切。为落实领导人会晤精神，在欧委会正式立案后，商务部王文涛部长于 2023 年 10 月 24 日即致信欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，表示希望通过对话磋商妥善解决此案。2023 年 11 月 13 日，王文涛部长再次致信欧方，提出磋商建议。2024 年 2 月，王文涛部长在世贸组织第 13 届部长级会议期间会见东布罗夫斯基斯，当面提出同欧方进行对话磋商。2024 年 5 月 19 日，王文涛部长致信欧方，重申希望对话磋商解决此案。此外，中方技术层自立案伊始就通过实地核查、听证会等各种渠道向欧方密集释放愿通过对话协商妥处经贸摩擦的信号。6 月 12 日欧方发布此案初裁披露的当天，东布罗夫斯基斯回信王文涛部长，表达希双方加强对话以推动解决此案的愿望。6 月 22 日，王文涛部长应约与东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方商定就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。随后，中方第一时间于 6 月 23 日派出工作组赴欧会谈，双方还以视频形式同步举行了多轮技术磋商。中方已展现最大诚意，希望欧方同中方相向而行，切实拿出诚意，抓紧推进磋商进程，尽快达成双方均可接受的解决方案。中方始终认为，贸易保护主义措施不利于全球绿色产业发展，不利于汽车产业合作，各国应坚持对话合作，共同推动经济绿色转型，而不是以邻为壑，人为扰乱全球产业链供应链。对任何将经贸问题政治化、武器化的单边主义、保护主义做法，中方都是坚决反对的，对于任何滥用规则、打压中国的恶劣行径，中方必然采取一切措施维护自身权益。