那些明知道男人有老婆和孩子往上贴的究竟是为了什么？

那些明知道男人有老婆和孩子往上贴的究竟是为了什么？ 爱，究竟是什么？是可以接受他有家庭有老婆有孩子？ 是他陪着他老婆和孩子，偶尔的一条信息就能让你坚定不移的爱着？别无所求？别无所图？ 这究竟是什么你有问过你自己吗？ 如果一个老板很喜欢我，给我发信息，对我百般照顾，还是我很喜欢的类型……有家庭我会怎么做？ 一开始我问自己要什么？后来我发现这不是给予的问题！是道德 底线 责任 原则 教养，我内心有千万个声音告诉我不能、不行、不可以…是的，我的确也没有这样做，我不会去伤害，伤害别人的家庭他的妻子，也不要让他妻子去承受知道后的痛苦，因为我深知爱情的保质期太短无论和谁！那为什么不珍惜爱惜自己，身体这么可贵，做爱这么神圣…跟随他多年的妻子，他孩子的妈妈都能不要，我又算老几？？？ 别作贱了自己，弄丢了尊严和可贵的你 你也要想想这个有老婆和孩子的男人，外面的女人何止你一个？ 你曾还记得那个陪你一起白手起家的女人，当时你为她许下的诺言！！！而不是成为上岸第一斩的人… 初心？你还记得吗？是啊，爱情虽易，婚姻不易且珍惜！

当你下班回到家，看到婆婆小叔子小姑子都在吃着零食，磕着瓜子，等你回来做饭，你的第一反应是什么？

当你下班回到家，看到婆婆小叔子小姑子都在吃着零食，磕着瓜子，等你回来做饭，你的第一反应是什么？ 心的旅行的回答 哈哈，我这是不是多了几个帮手啊？ 哇，你们都在呀？谁买的，这么多，我都饿得前胸贴后背了，有垫吧肚子的没，我先垫点儿哈…… 哦，xx小叔子，家里还没做饭吧？今天几个人吃饭，你看看，去把饭煮上吧…… xx小姑子，你看看家里有啥菜，准备准备，要多准备点够大家吃哈。嗯，你准备好了告诉我一声，我去炒，看我给你们露两手，炒得贼好吃…… xx婆婆，今天我还有点结尾的工作，吃完饭得接着干，厨房刷碗收拾的工作就麻烦您了，谢谢啦…… 改天拿了奖金，请大家吃好吃的哦…… via 知乎热榜 (author: 心的旅行)

#私密 #树洞 2023我跟老公结婚不到半年，公公出去打工。婆婆来我的婚房说住几天，我是又做饭又收拾家里边，后来他就不走了，一直

#私密 #树洞 2023我跟老公结婚不到半年，公公出去打工。婆婆来我的婚房说住几天，我是又做饭又收拾家里边，后来他就不走了，一直待了两个多月，期间我让他儿子刷碗，她说她儿子：你一天怪累的，我刷吧。两个月以后我公公回来了，他们就回农村了。 2024他们开始催我们要孩子，结婚发现我有点问题，我开始喝中药，公公会每个月给拿一些钱让我吃药，吃了有十一个月，他们说长期吃不好，我就停药了。想着他们让吃我就吃，不让吃我就不吃，孩子也不是我着急要的。过年了公公给了我和老公一人两千，怕我们过年手头没钱。过完年，公公又出去打工了，婆婆跟说要上市里住几天，我的心情就很难受，一个是我根本无法拒绝，另一个他们也给我花钱了。一想到婆婆来了啥也不干（婆婆在家一直都做饭，公公在家啥都不管），我还要照顾我就崩溃，和老公吵了一架，老公说我花了她父母的钱，说我父母没有给一分，我吃药都是他爸给得钱。老公说：我这样以后他还照顾我父母吗。我真的不知道怎么办了。

我就想发个牢骚，有时候真的很烦我的未来婆婆，我是无彩礼远嫁河南（还没领证），现暂居在公婆家（他们名下的房子给我俩的还在装修，装修

我就想发个牢骚，有时候真的很烦我的未来婆婆，我是无彩礼远嫁河南（还没领证），现暂居在公婆家（他们名下的房子给我俩的还在装修，装修钱我也出了3分之一） 我婆婆人不坏，但是有些行为让我不爽。她是个儿子迷，一块吃饭的时候，经常看着他儿子，各种夸儿子帅，夸儿子白，长得好，我不知道别人家是啥样的，反正我家不这样。另外，夸我的时候用词就很奇怪，我画个妆就夸我像《葫芦娃》里的蛇精（实在高兴不起来） 有时候节省的过头，让人很难忍。家里堆了一堆很久不用的老旧物件、过期用品，有次还要把过期五六年的卫生巾给我用（因为她绝经了，放着一堆没用） 我第二年来他家里，婆婆送给我一条围裙，还说是专门给我买的，所以女人做饭是天经地义吗？诸如此类令人无语的事真的很多……

燃油车沦为少数派 昔日“电动爹”反杀的秘诀究竟是什么？

燃油车沦为少数派 昔日“电动爹”反杀的秘诀究竟是什么？ 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 随后，还不忘给自家的增程技术站台：“增程就是一个非常好的模式，即使当油车用，不充电也能比燃油车省一半的油。”看到这，估计很多了解新能源行业的人，都会想起似曾相识的一幕。2021年NIO Day结束后的媒体采访环节，蔚来董事长李斌就吐槽到：“我简直就完全不明白，为什么现在大家还要买油车。多怀旧才会买油车？我现在完全想不出来，能闻点汽油味，别的还有什么好。”尽管这段话其实是被掐头去尾了，但不可否认的是，那段时间，李斌没少因为这几句“暴论”被网友指责，说这是现代版“何不食肉糜”。以至于每次蔚来有点风吹草动时，网友都会翻出这段视频diss一波。2年之后，李斌也在一次媒体沟通会上，对自己曾经的“油车论”正式道歉：“我承认我说错话就是说错，那么多油车用户，他买油车肯定是有原因的，可能家里真的没法装充电桩，有的人可能自己想买但家里人不让他买。还有很多人从来都没试过电车，还有很多人对电车有担心。我觉得我这话说得可能太早了，如果再过十年，哪怕再过五年，可能都会好一些。”“电动车淘汰燃油车”，行业里年年都在说，耳朵都快听出茧子了，也没淘汰掉。李斌曾经在diss燃油车上栽跟头，余承东就不怕被舆论反噬吗？殊不知中国汽车市场结构，已经悄然间发生了翻天覆地的变化。前段时间，乘联会公布了4月份1-14日，也就是4月上半个月的汽车零售数据。整个中国乘用车市场大盘一共卖了51.6万辆，其中新能源汽车卖了26万辆。掐指一算，4月上半月新能源渗透率，已经达到了惊人的50.4%！这意味着，现在新购车的车主里已经有半数以上选择了新能源，买燃油车的人反而成了少数派。突然就理解了，为什么以往都是按月稳定发布数据的乘联会，这次十分罕见的公布了半月的数据。新能源渗透率突破50%，哪怕对整个中国汽车工业来说，都是里程碑式的时刻。我们中学学生物课的时候，曾经学过一个叫“生物种群增长曲线”的东西。一般情况下，一个生物种群数量的发展过程，会遵循一条S型曲线，在种群数量达到50%的时候，其增长的速度恰恰是最快的。再来捋一捋最近几年中国新能源汽车渗透率，根据图表画出一条折线图会发现，总体呈现出来走势，出现了“前段平缓，后段上扬”的形状，跟“生物种群增长曲线”的前半段何其相似？这意味着，在新能源渗透率刚好达50%这个历史节点下，确实存在新能源汽车短期内加速爆发，将燃油车市场份额进一步挤压殆尽的可能。喊了那么多年的“燃油车命不久矣”，可能真的要成真事了。实际上，这几年唱衰新能源车的人也不在少数，到底是什么原因，让原本坚定的燃油车用户动摇，进而开始接受新能源车了呢？首先，最重要的因素就是产品和技术的更新迭代。具体来说就是，这几年新上市的车型，绝大多数都是新能源车，呈现出百花齐放百家争鸣的盛世。反观燃油车这边就显得愈发沉闷了，新产品却很少。刚过去不久的2024北京车展就是个典型例子，亮相的新车中有80%以上都是新能源车，燃油车已经少到掰手指头都能数得过来了。很难想象在5年前的大型国际车展中，当时作为稀有产物的新能源车，还要让主办方单独开一个“新能源馆”。从这次车展的声量上也可以看出，新能源车的关注度是远超燃油车的。想让燃油车在传播方面战胜新能源，也确实有些难为人了。毕竟从技术层面来说，以内燃机+变速箱为核心的传统燃油车动力系统，基本上已经达到了短时间难以突破的瓶颈。而在功能优化方面，受制于整车电子电气架构仍然处于分布式ECU架构的约束，使其在增减功能方面格外棘手。反映到车上就是，一到了改款换代，顶多就是外观内饰改改风格设计，一拉配置表几乎没什么变化，诠释着什么叫“挤牙膏”。绞尽脑汁也想不出来怎么宣传太正常不过了，说过的话早就说完了。最后只好用“全新一代”这四个字来掩饰一下尴尬的气氛。再来看看新能源汽车这边，就是完全不同的一幅场景了。2018年以前，电动车常常因为致命的短板“腿短”，被人诟病为“电动爹”。标称NEDC续航200km，冬天续航一打折就只剩100km，更可怕的是有时候还基本充不进去电，加热电池都要等好久。再加上充电基础设施远不如现在这么完善，使得当时的电动车一旦远离了家充桩，几乎是无法生存的。现在，新能源车的里程焦虑问题，早就不再是问题了。对于纯电动车而言，800V高压快充技术的出现，配合高功率超充桩，已经可以实现“充电5分钟补充续航200+km”了，在补能效率上已经丝毫不逊于加油。哪怕是普通的400V车型、或者充电桩的能力不够，充电功率基本也在60-120kW，用一小时的时间充个300-600km也并不算难事。在续航方面，现在市面上除了宏光MINI那种微小型电动车以外，标准的家用车续航基本上都在600km上下，700-800km也不鲜见。如果仍然有里程焦虑的话，再多花个几万块钱上大电池，有的车型续航甚至可以顶到1000公里。公共充电桩方面，2018年全国保有量只有77.7万根，截至2024年3月，这一数字已经增长到了290.9万座，相当于6年翻了将近4倍！这也就意味着，除了某些集中出行的节假日之外（服务区加油站也要排队），纯电动车已经可以做到脱离家充桩束缚，说走就走的出远门了。展望一下短期未来，最近大红大紫的半固态电池/固态电池一旦在车圈普及，纯电动车很可能会全面迎来“1000公里续航时代”。同时，还有望彻底告别自燃焦虑。另一边，带“油箱”的增程和插电混动车型，在续航方面自然不必多说，动不动就1000公里以上。哪怕是纯跑高速，油耗也比燃油车要省。更可怕的是，这些插混车型在城市工况下油耗往往能减半！所以综合来看，无论纯电、插混还是增程，腿短已经不再是电动车的弱项了，甚至反而成了长处。而在用车经济性方面，电动车又要好于燃油车。智能化方面就更不用多说了，系统控制电机的精度是远高于内燃机的，使得电动车在智能驾驶方面拥有天然优势。况且现在城市领航辅助驾驶这种高阶智驾功能，那么多摄像头和雷达传感器的运行，以及庞大的算法在智驾芯片中计算，这些都是要耗电的。如果传统燃油车要做高阶智驾的话，首先电的供应就是个大问题。指望小电瓶里那半度电，实在是有些不现实：要知道某些高端车型甚至要配2块小电瓶，才能维持主动悬架、音响、座舱等设施的用电。而除了技术以外，购车价格也是非常重要的一方面。时间同样还是回到2018年以前，那时的电动车相比燃油车，购车成本毫无优势可言。举个例子，那个时候的老款比亚迪秦DM，指导价是13.29-14.29万元。而现在主流的什么L2智能驾驶、智能座舱、哪怕是360°全景影像之类的配置，全都没有。再来看看现在，去年新能源车企的宣传主题是“油电同价”。到了今年年初，比亚迪带着荣耀版这么一搅和，已经到了“电比油低”这个阶段了。再到现在，新能源仍然在一轮又一轮的大幅降价特斯拉降价1.4万元，理想在前几天也降了1.8-3万元不等……你会发现，去年在降价潮中还有一丝生机的燃油车，今年有不少已经不见踪影了，头部的车型也在苦苦挣扎。这充分说明，除了BBA这种带有豪车光环的品牌以外，大部分燃油车已经被价格战逼到了退无可退的地步。尽管新能源品牌们也在价格战里厮杀，但日系燃油车销量的... PC版： 手机版：

#群友爆料： KK园区的i8集团总办，总办的领导人叫阿炳，说话都是表面一套背后一套的渣滓，谁有用就吹捧谁，但凡有一个月比这个人牛

#群友爆料： KK园区的i8集团总办，总办的领导人叫阿炳，说话都是表面一套背后一套的渣滓，谁有用就吹捧谁，但凡有一个月比这个人牛逼的他就又要去吹捧另一个人，说的是一个集团的需要相互帮助（都是嘴巴会说的漂亮话），从别人公司学到的新模式新软件就马上教自己直营的公司，自己直营的公司做出来的新软件或者新模式就自己偷偷藏着，简直就是一个自私自利的小人。 现在i8总办的德行就是自己的兄弟公司关怀如亲人，外来的关系就想尽各种办法给人制造难题慢慢的吞噬并进直营，这是一个总办经营者该做的事情吗？ 以前的KK是什么样的？自从有了你这个总办之后又是什么样的？你嘴上说的不要打员工不压榨员工，但是你布置的那个一个任务不是想要把一个公司往死里逼？ 一天开五单？不然就图书馆抄书？你怎么不自己下去开开看？你开五单我瞅瞅？I8的最高领导者早期管理集团的时候做的有多好，你他妈是一样没有学会，别人给你出的鬼主意你是一件不落，就你这样的人真的是德不配位。 逼着别人公司必须发展，不许骗招，不许买人，不许这个不许那个的费用卡的死死的你踏马怎么不去招一批我看看，天天就是想着办法给人公司里的人不是送KK国际就是送你直营，你怎么不去抢一个将军来当一下。乌烟瘴气的kk这两年被你弄成啥样了，多少人才精英被你逼走？ 现在还出了一个必须走集团路线回去，你脑子给门撞了吗？你给过下面的人人权了吗？如果没有干嘛还打着我们不是黑公司的口号呢？直接一点干脆一点不就好了吗？你赶紧滚出这个行业吧，B东西都不懂的还在那里瞎几把装，你装什么呢？没有大老板救你，你早就把命都丢老挝了，你对得起大老板吗。 兄弟们，擦亮眼睛把，KK的i8只要这个人还在就别去了，他会笑着折磨你。 欢迎订阅东南亚悬赏通缉令|曝光大事件|频道 ↓ 欢迎投稿爆料： @dnyjsbd