菲最长跨海大桥计划获亚行21亿美元融资

菲最长跨海大桥计划获亚行21亿美元融资 当地时间12月12日，亚洲开发银行(ADB)宣布批准为菲律宾的巴丹-甲美地大桥项目(Bataan-Cavite Bridge)融资21亿美元。 巴丹-甲美地大桥项目是菲律宾政府的旗舰基础设施项目之一，全长32.15公里，预计将两地的交通时间从现有的5个小时，缩短至1.5个小时。与此同时，巴丹省前往首都区的交通时间也将从4个小时，缩短至2个小时。 亚行表示，根据工程方案，它将在这两个省建设两座斜拉桥、24公里的海上高架桥以及总长8公里的引道。它将按照高技术标准建造，以提高对自然灾害和气候变化影响的抵御能力，例如海平面上升、气温和热浪上升以及极端天气事件。此外，在适用的情况下，该大桥将使用低碳技术和建筑材料建造。

#港闻【Now新闻台】港珠澳大桥西延线黄茅海跨海通道上午正式合拢，预计年底通车。

#港闻 【Now新闻台】港珠澳大桥西延线黄茅海跨海通道上午正式合拢，预计年底通车。 黄茅海大桥上的工人以自动焊接设备，焊接及填平梁与梁之间最后几米的空隙。大桥正式合拢，意味整个黄茅海跨海通道已全线贯通。 通道全长约31公里，连接广东省珠海市至江门市。开通后，预计由珠海驾车至江门时间由一个多小时，缩短至半小时以内，亦可连接香港至广东西部地区。

72 小时通车超 30 万车次 深中通道架起 “超级通道”

72 小时通车超 30 万车次 深中通道架起 “超级通道” 据广东省交通集团监测数据，截至 3 日 15 时，也即是深中通道开通 72 小时，通过的车流数达 30.5 万车次，日均超过 10 万车次，这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量，也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥杭州湾大桥的日均车流量。（新华社）

慢驶打卡致拥堵 深中通道暂关海底隧道天幕

慢驶打卡致拥堵 深中通道暂关海底隧道天幕 深中通道通车半个月以来吸引众多民众打卡，但海底隧道中段天幕投光灯已暂时关闭，原因是部分网络媒体过度渲染、嫁接剪辑，导致有司机特意减速欣赏拍照，造成安全隐患和交通拥堵。 据深圳宝安日报报道，近日有市民反映，前往海底隧道多次，都没看到新闻报道中海底隧道顶上的炫酷灯光。 深中通道运营管理方星期四（7月11日）回应说，海底隧道中段天幕投光灯已暂时关闭，后续将根据运营管理的实际需要，对全线景观照明进行适当调整，保障市民游客安全通行。 深中通道管理中心介绍，深中通道照明分为基本照明和景观照明两部分。其中，深中通道海底隧道两侧布有可智能调节的全彩景观灯带，可根据环境温度、车流状况变色。 正常通行情况下，灯带会显示绿色或蓝白色，可设置流水跑动或七彩变换缓解长距离隧道通行的视觉疲劳。发生交通事故或紧急事件时，智能灯带由近至远分段显示红、黄、绿色，起警醒作用，并能引导人员疏散。 对于天幕投光灯关闭原因，深中通道管理中心解释说，项目通车后，由于部分网络媒体过度渲染、夸大投光灯效果，甚至剪辑嫁接如海底世界等3D动画效果造成误解，导致不少驾驶员驾车到该路段时，特意降低车速缓行观看和拍照。这在一定程度上造成安全隐患，也直接导致隧道内出现严重拥堵。 出于对安全、通畅的考虑，深中通道管理运营方暂时关闭天幕投影，并对全线景观照明进行适当调整，以更好地保护出行人员的生命和财产安全。 深中通道连接深圳及中山两岸，是珠江口第四座跨海大桥，全长24公里，由东、西人工岛、深中隧道、深中大桥及中山大桥组成，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。 深中通道开通以来吸引不少民众和游客到场打卡，据报不少司机减慢车速、打开天窗进行拍摄，导致交通拥堵。 广东中山交警此前表示，主要违法行为包括停车摆POSE拍照、放飞无人机、为打卡而摆拍跑步、行驶中把身体探出天窗拍照、为拍照将车停在应急车道等。 交警提醒，深中通道全线为高速公路，不设服务区，海底隧道段不设应急车道，上述行为既危险又违法，交警将严厉查处。 2024年7月13日 3:31 PM

民众摆拍导致深中通道开通首日塞车

民众摆拍导致深中通道开通首日塞车 中国广东省深圳至中山跨江通道刚开通就出现大塞车，民众违规停车拍照或是导致这一现象的原因。 综合《星岛日报》、《广州日报》报道，深中通道星期天（6月30日）开通试营运，吸引大量民众前往体验。通车后，有民众遇到塞车6小时的状况，一度登上微博热搜。 网传监控画面显示，有人将车停在紧急车道后下车拍照，有人在大桥上跑步，还有人放飞无人机。 有网民反映，不少司机减慢车速、打开天窗，进行拍摄，导致交通拥堵。 广东中山交警称，目前主要违法行为有停车摆POSE拍照、停车拍摄+放飞无人机、为打卡而摆拍跑步、行驶中把身体探出天窗拍照、为拍照将车停在应急车道等。 中山交警称，深中通道全线24公里为高速公路，不设服务区，海底隧道段不设应急车道，上述行为既危险又违法，交警将严厉查处。 深中通道连接深圳及中山两岸，为珠江口第四座跨海大桥，全长24公里，由东、西人工岛、深中隧道、深中大桥及中山大桥组成，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。 深中通道来回共有八条行车线，相比虎门大桥多出两条行车线，设计时速100公里。深圳至中山的车程将从此前约两小时缩短至30分钟。 2024年7月2日 12:05 PM

深中通道将于6月30日下午正式通车

深中通道将于6月30日下午正式通车 连接深圳和中山的深中通道将于星期天（6月30日）正式通车。 据《南方日报》报道，深中通道管理中心星期四（6月27日）召开媒体通气会，会上宣布，深中通道将于6月30日下午3点通车试运营。 深中通道是中国国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。 项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。 通车后，深圳与中山之间的通行时间将从两小时缩短至半小时内。 粤港澳大湾区由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆共九市组成，海岸线呈喇叭口形。目前连接珠江东西两岸的跨海通道，有北部的广州南沙大桥、东莞的虎门大桥，以及南部跨越伶仃洋的港珠澳大桥。深中通道通车后，将成为大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。 2024年6月27日 12:02 PM