再不上市，哪吒汽车快活不下去了

再不上市，哪吒汽车快活不下去了 招股书显示，截至 2023 年 12 月 31 日，哪吒汽车现金及等价物为 28.36 亿元，而哪吒的亏损面还在扩大，与此同时，哪吒还在加速布局海外市场，在泰国、印度尼西亚、马来西亚等地建厂，进一步扩大了资金口子。上市，才能续命。早有上市打算哪吒汽车早有上市打算。其在 2020 年 7 月启动过科创板上市申报工作，计划在 2021 年完成上市，但最终并未实现上市。而后在 2022 年和 2023 年都有市场消息传出哪吒汽车正准备赴港 IPO，但官方都予以否认。一个明显的信号是，哪吒汽车 2023 年 8 月完成了一笔 70 亿元 crossover 轮融资（类似于Pre-IPO 轮融资，为了让企业更快 IPO 而进行的股权投资）。今年 4 月，哪吒再次拿下一笔融资，金额不少于 50 亿元，而协议内容的其中一项便提到，这笔资金将支持合众汽车尽快实现 IPO。结合港股 IPO 的前提条件来看，其对预上市企业提出了财务要求、营业记录、管理层稳定性以及公众持股比例等要求，其中，创业板的财务要求是上市时市值至少为 1.5 亿港元。这也就不难理解哪吒在上市前的一系列资本动作。不过，这笔钱能否到账还取决于哪吒能否顺利上市。一位咨询行业人士告诉虎嗅汽车，“不等到 IPO，基石投资是不可能到的，或许永远拿不到。”当然，哪吒汽车既然已经递交了招股书，大概率做好了充分的上市筹备工作。但摆在哪吒面前的难题是，如何获取资本市场对新造车企业的信心。从已经在港股上市的新势力车企的股价表现来看，小鹏、理想、蔚来、零跑等企业的股价相较于今年年初都出现了不同程度的下滑，资本市场的热情正在减褪。“现在的市场环境很难对新造车企业抱有信心，销量也不太好，挺难的。”一位投资人向虎嗅汽车说道，其同时还给出了预估，认为合众新能源不会发行太多份额，大概 5%。资本市场的态度不可控，但在冲刺 IPO 前期，哪吒汽车在试图向资本市场自证，包括调整组织架构，CEO 张勇亲自带队营销工作；哪吒汽车投资人之一周鸿祎在近期频繁为哪吒汽车站台，并下场指导工作等。不难看出，哪吒汽车正在努力刷存在感。账上的钱已经不多了毕竟，再不上市，哪吒汽车就快没钱花了。2017 年至今，哪吒汽车累计完成 10 轮融资，总额达 222.5 亿元（不含未披露融资金额），但烧钱的速度始终跑在融资的前头。招股书显示，2021 年-2023 年间，合众汽车实现营收分别为 50.86 亿元、130.40 亿元和 135.55 亿元，但对应地年内亏损分别达到 48.40 亿元、66.66 亿元和 68.67 亿元，累计亏损超 183 亿元。同期内，公司毛损分别为 17.48 亿元、29.39 亿元和 20.14 亿元，毛利率分别为 -34.4%、-22.5% 和 -14.9%，距离转正还有较大距离。截至 2023 年 12 月 31 日，哪吒汽车现金及等价物为 28.36 亿元，但其短期借款余额却有 43.17 亿元。按照哪吒汽车的亏损趋势，目前的现金状况很难支撑其进入下一轮周期竞争。哪吒汽车的增长困境在于，其核心业务“汽车及零部件”利润难有起色，且销量下滑严重。哪吒汽车目前推出五款智能新能源汽车，包括哪吒 AYA 系列、哪吒 X 系列、哪吒 L、哪吒 S、哪吒 GT，价格基本在 20 万元以下。哪吒汽车在 2022 年曾一度卖出 152073 辆，成为新势力车企“销冠”，但这一年的毛损也是最严重的。高光来得快，退得也快，其 2023 年销量出现明显下滑，全年销量为 127496 辆，同比下滑16.16%，“（哪吒）新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机。”张勇曾公开指出了哪吒汽车的问题。哪吒依旧困于增长难题。今年前 5 个月，哪吒汽车累计交付新车 43564 辆，仅完成全年 30 万辆销量目标的 14.5%。哪吒汽车在国内有三个整车工厂，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。张勇曾透露，浙江桐乡生产基地的产能将在 5 月达到 20 万辆以上，江西宜春和广西南宁规划年产能都是 10 万辆/年。但从目前哪吒的交付情况来看，在坐拥三座工厂且还依旧在扩产的产能基础下，不排除存在产能闲置的可能性，而这也将加重哪吒的经营压力。出海亟需资金虽然哪吒汽车在国内市场竞争中逐渐掉队，但其在海外市场迎来了“新变量”。从招股书数据来看，合众汽车的海外业务收入占比在快速增长，2022 年-2023 年，公司海外业务收入分别为 2.41 亿元和 16.20 亿元，占营业收入的比例分别为 1.8% 和 12.0%。今年前五个月，哪吒汽车新能源汽车出口达 16458 辆，位列新势力车企出口量第一，车企新能源汽车出口量第五。据悉，自 2022 年起，哪吒汽车以泰国为首个目的地开始海外扩张。截至 2023 年 12 月 31 日，哪吒汽车已与 23 个国家及地区的约 80 名海外经销商合作。哪吒汽车在今年 3 月在泰国投产，5 月在印度尼西亚工厂开启本地化量产，另外在其马来西亚的工厂也已在今年年初动工。按照哪吒汽车的规划，其还将向拉丁美洲、中东和非洲发力，并随后适时向欧洲拓展。海外市场的突围成为哪吒汽车新的业务增长点，但可以看到，哪吒汽车的出海不是“产品出口”，而是在海外建立组装业务、直接投资建厂，这无疑会加重资金压力。作为参考，长安汽车将投资了 98 亿泰铢（约合人民币 20 亿元）在泰国建设电动汽车工厂；广汽埃安则计划投资 64 亿泰铢（约合人民币 13 亿元）在泰国当地建厂。这还仅仅是一个国家的建厂支出，按照哪吒的规划，以及后续生产所需的支出，其资金压力足以想见。于内，哪吒汽车现金流已经不太宽裕；于外，海内外业务的扩展亟需大量资金支撑，对此时的哪吒汽车而言，似乎没有比上市更好的融资路径了。 ... PC版： 手机版：

汽车流通协会会长：经销商低价甩卖车 是因为压库压不下去了

汽车流通协会会长：经销商低价甩卖车 是因为压库压不下去了 国内汽车价格战的出现，是由于生产和需求出现了严重的失衡。如果要想避免价格战，各个品牌的老总们，要将生产节奏与销售节奏匹配起来，各个品牌都这么做了，就会形成良性竞争。他还透露，今年参与了美国汽车经销商大会，他们都说2023年非常好，赚的盆满钵满，全世界的汽车价格都是在向上走，而我们却是在向下走。我不知道向上走好还是向下走好，我只是把这个信息告诉大家。此外，他建议道，汽车企业要眼睛瞄准市场，生产适销对路的车，经销商是因为压库压不下去了，才会出现低价甩卖。沈进军分析称，成熟汽车市场国家的市场有成熟的游戏规则，市场份额相对固定。最近我注意到，原来大家关注利润，把利润排在第一位，现在进入优胜劣汰阶段，市占率成为了第一位，这没有特别的错，但企业把利润扔了要保持市占率，这不可持续。相关文章:奇瑞总经理：国产车出海要抱团 不能再像过去一样拼价格了专家：全世界汽车价格都向上走 只有中国大打价格战很奇怪 ... PC版： 手机版：

#树洞 #贤者时间 #思考人生 大学生，INFJ，上了几年学感觉人生没什么目标了，整个人欲望很低的状态，对钱也不感兴趣。因为成长

#树洞 #贤者时间 #思考人生 大学生，INFJ，上了几年学感觉人生没什么目标了，整个人欲望很低的状态，对钱也不感兴趣。因为成长的经历人又很内向，害怕被别人拒绝。想问问怎么改变自己。 [同城约炮][暗网禁区][抖阴Pro]

作为职场新人，经常加班到深夜仍无法完成工作，感觉要坚持不下去了怎么办？

作为职场新人，经常加班到深夜仍无法完成工作，感觉要坚持不下去了怎么办？ 镜花水月的回答 你得首先想明白!是自己能力不行，还是工作太多！干不完就找领导协商，人不能把自己逼死啊！ 职场新人们，你们的苦我懂，加班加到月亮都下班了，手头的工作还是堆成山，这滋味，简直比吃苦瓜还难受啊！但别怕，咱得挺住，因为困境背后往往藏着成长的机会。今天，就让我来给你支几招，让你在职场上既能保住健康，又能提升效率，把那些难缠的工作一一搞定！ 说真的，加班到深夜，那滋味谁都不想尝第二次。可问题是，为啥你总是在加班呢？是不是工作方法不对路？或者是时间管理出了岔子？要知道，高效才是王道，而不是拼谁熬的时间长。所以，咱们得从根源上找原因，看看是哪块儿出了问题。 有时候，咱们得学会说“不”。是的，你没听错，就是那个小小的“不”字。当领导或者同事给你压任务时，如果实在忙不过来，勇敢地说出你的困难，这不是软弱，而是理智。毕竟，超负荷运转的机器迟早会坏掉，人也一样。学会合理拒绝，才能保证自己在关键时刻能顶得住压力。 再者，提升工作效率，这是关键中的关键。比如，你可以试试番茄工作法，25分钟专注工作，然后休息5分钟，这样既能保持注意力集中，又不会让自己过度劳累。还有，整理好自己的工作台，减少干扰，也能大大提升效率哦。记住，好的习惯是成功的一半，养成高效的工作习惯，会让你事半功倍。 当然，身体是革命的本钱，熬夜加班绝对不是长久之计。保证充足的睡眠，坚持适量的运动，这样才能保持良好的状态，迎接每一个挑战。毕竟，健康没了，赚再多的钱又有啥用呢？ 最后，别忘了给自己加油鼓劲。职场之路漫漫其修远兮，挫折和困难在所难免。但是，只要我们保持乐观的心态，相信自己能够克服一切，那么，无论遇到多大的困难，都能一一化解。记得，每一次的挑战都是成长的机会，每一次的失败都是成功的垫脚石。 总之，作为职场新人，面对加班加点的现状，咱们既要努力提升自我，也要学会保护自己。工作是为了更好的生活，而不是让生活被工作吞噬。所以，调整好心态，找到适合自己的工作节奏，相信不久的将来，你就能在职场上如鱼得水，游刃有余啦！加油，小伙伴们，未来可期，咱们一起努力，向更高的目标进发！ via 知乎热榜 (author: 镜花水月)

【卡塔尔财富基金 CEO：对投资加密货币不感兴趣】

【卡塔尔财富基金 CEO：对投资加密货币不感兴趣】 根据卡塔尔财富基金首席执行官Mansoor Al Mahmoud的说法，卡塔尔的财富基金对投资加密货币不感兴趣，尽管它相信底层的区块链技术。卡塔尔投资局的Al-Mahmoud周二在多哈举行的卡塔尔经济论坛上接受采访时表示，我们在技术领域的团队正在探索区块链的机会，这是我们感兴趣的领域，而不是货币本身。