你认为 TGA 2024 年度游戏是什么?

你认为 TGA 2024 年度游戏是什么? 阳多肉的回答 要我说,今年到现在为止还没有哪个作品够格, 提名这个吧,只要游戏本身没什么大硬伤,能进去不意外, 2018年的《刺客信条:奥德赛》,2019年的《天外世界》,2020年的《对马岛之鬼》都是这种情况。 基本都是某一方面或者某些方面不错,但综合水准差点意思。 今年又是双数年,我不赌了。我不想再跟人打赌倒立吃*了。 via 知乎热榜 (author: 阳多肉)

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你心目中最好的十款单机游戏是什么?

你心目中最好的十款单机游戏是什么? 阳多肉的回答 单机……那我就单拎单人体验说了,有在线或者本地多人的不谈多人部分,没有排名。 考虑到我是个不讲wood的年轻人,这些游戏至少是在我出生之后的了。 《神秘海域4:盗贼末路》 《神秘海域》的绝唱。 顽皮狗给了内森·德雷克解甲归田的机会,但隔壁的乔尔·米勒就没这么好运了。 《神秘海域4:盗贼末路》在IC方面的打磨相当精美,并且视觉引导和视觉表现方面也随着这个系列从PS3转向PS4得到了明显的提升。 如果说有什么比较可惜的点,就是攀爬流程确实有点多了…… 当时艾米·亨尼格刚离开顽皮狗,尼尔·加克曼(我现在依然很想用高尔夫球杆爆他头)和布鲁斯·斯加利接手项目,放弃了早期设计中的攀爬耐力系统,由于开发周期排布,这些关卡就只能被扔在那了。 算是一个小败笔。 至于这一作的卡司,索尼是真的愿意下本…… 我就说一个事,扮演雷夫的沃伦·科尔后来又去演了另一部游戏中的反派,那个游戏就是被我无数次拷打的《使命召唤:现代战争II》(2022)。 这哥们演的是暗影部队的指挥官格雷福斯。 《辐射:新维加斯》 说来惭愧,后黑曜石时期,也就是贝塞斯达接手之后的《辐射》我只打完了这一部。 之前我也说了,想夸FONV有无数种方法:继承了FO3的玩法基础,依然是典型的欧美系古墓派RPG…… 你要是想骂它,同样有无数种方法:为了迎合第七世代主机性能做了图形技术削减,又因为赶工而存在相当多的废案…… 但是,瘸腿的英雄终竟是英雄,断臂的好汉依然是好汉。 《新维加斯》的网状叙事直至今日,仍然为玩家所津津乐道。 即使是超美多赌场一个支线就有相当缜密,有所取舍,通过多种流程选择反过来适应玩家角色特性的故事网。 这张网络呈现总分总(分)的结构,在某些流程选择中还会出现“意外情况”。 人物关系呈网状的剧本中,可能也就这一部游戏我觉得质量过硬。 《超级马里奥:奥德赛》 我坦白,17年买NS单纯就是为了《超级马里奥:奥德赛》。 这部红帽我打了一遍又一遍,但绿帽到今天我也只打完了一部《塞尔达传说:旷野之息》。 拓展票还没打完。 这游戏在我心目中是箱庭/hubworld地图的标杆作品。 恰到好处的指引,和精妙且精密的设计,组合在一起相得益彰,游戏的挑战并非来自战斗,而是在探索欲中尝试各种各样的方法。而帽子凯皮将马里奥的动作丰富度提升了一个量级其中也包括附身玩法。 某几个“自己致敬自己”的关卡流程把情怀一步拉满,不得不承认任天堂很清楚玩家想要什么。 对,又新又旧的经典IP。 《最后的守护者》 《最后生还者》里头,玩家扮演的乔尔·米勒身强力壮,保护着艾莉。 《生化奇兵:无限》里头,玩家扮演的布克·德威特身强力壮,保护着伊丽莎白。 说来也巧,这两个角色都是特洛伊·贝克配音,噢,隔壁《孤岛惊魂4》的蒲甘·明也是他配音,堪称当爹专业户。 《战神》(2018)里头,玩家扮演奎托斯身强力壮,他倒是不用护着儿子,但是要指挥儿子放箭。 如果我们反过来呢? 玩家去扮演一个能够灵活穿行的“小人物”,而战斗的部分被交给由AI控制的强悍“大人物”会怎么样? 这就是上田文人的《最后的守护者》。 其实这部作品依然和之前的ICO与《旺达与巨像》一样,会在某些方面建立玩家和NPC伙伴的对比:大小、强弱、人和非人,等等等等。 不论玩家扮演的人,和NPC控制的非人(ICO则是相反,小男孩Ico是异类而Yorda则是正常人),都会紧密地存在情感的深刻连接, 大鹫害怕眼睛,这是对于它的counter。但当少年面对危险的时候,大鹫还是会出于深厚的情谊而突破内心的恐惧, 此时的大小与强弱已经不再重要。游戏之中只剩下了“你和我”。 《极品飞车:地下狂飙2》 本来也是“我心目中的”,没什么私货不私货的。 我就是喜欢这部作品,你咬我啊? 《极品飞车:地下狂飙2》在很多方面并不成熟,譬如生涯模式的车辆管理玩法,随机事件与高价值奖励的绑定等等。 但它依然是21世纪以来最好的casual-racing。好吧,加个之一。 至少到今天也没有哪部作品能够在车辆自定义玩法上超越它。 而它对抓地和漂移跑法的包容,充满JDM和USDM的车单,EA Trax的歌单,都为年幼的我打开了新世界的大门…… 《女神异闻录5》 熟悉我的朋友应该知道我玩日厂游戏其实挺少的,而JRPG就更少了。 唯独《女神异闻录4&5》这两部作品我还比较喜欢。 等会去取快递,这两天买了一张PS4版的P5无印和一张PS5版的皇家版,无印就收藏了,皇家版之前一直吵吵要玩但也没空,而且说实话PC玩这个就,莫名有种违和感,我也说不上来哪里怪。 这一作和前作相比,在视觉美术风格上呈现出了一种更加张扬的感觉,不论是选色、人物造型、布景还有镜头方面都展现了Atlus在视觉表现方面精准、毒辣的眼光。而且玩家能够自由支配的时间要比前作更多,配合着东京的街头风景,那种介于紧张和慵懒之间的气氛传达得很到位。 我第一次打完无印应该是三四年前吧,那天晚上我兄弟叫我一起去校内的肯德基去啃得起,我当时玩了玩P5的开头,觉得也就那样, 等啃完回来慢慢玩的时候才意识到, 难怪17年末这游戏能进TGA年度提名。 《使命召唤:黑色行动II》 我是一定要选一部《使命召唤》的。 而且也只会选《黑色行动II》。 《使命召唤:黑色行动II》是一部相当big胆的作品,这是整个系列第一次将题材选为科幻近未来冷战冲突,穿插其间的历史线剧情又凭借着前作中的角色,以及和前作基本一致的界面设计,保证了玩家不会感到太过陌生。 同时,这也是恁游目前唯二的多结局作品《幽灵》那种隐藏结局和《现代战争》(2019)用刀用枪都可以的结局不算数。在关卡中设置分支流程和隐藏要素,也算是一种自我挑战吧。 《黑色行动II》支持玩家在关卡前进行自定义,这个举措尚属首次,自定义系统中的解锁要求也带来了一定的可重复游玩性。 可惜的是,突击队任务和它衍生的RTS玩法是真的不OK,不过无伤大雅。 《命令与征服:红色警戒2》&《命令与征服:红色警戒2:尤里的复仇》 还用我解释吗? Yuri is master, enlighten me. 《侠盗猎车手:圣安地列斯》 按理说我应该选后面的作品,或者我玩得最多的《侠盗猎车手:罪恶都市》, 只是这里有个小问题,玩得多不代表我认可度更高。 《侠盗猎车手:圣安地列斯》的故事线有一种烧叶子田的美,通过故事的推进,将圣安地列斯州的三座各有特色的城市连接起来。 而这一作中我个人比较看重的是角色养成玩法,与之配套的还有饮食系统、武器系统的针对性挑战和健身房的minigame。 这个游戏各个系统之间的连结紧密度是比较高的。以现在的角度来看好像有点激进,但后来的《侠盗猎车手V》和《荒野大镖客2》多多少少要在角色扮演元素方面感谢这部作品迈出的这一步。 《光环:致远星》 感觉不给Xbox一个席位好像有点不好…… 其实我考虑过要不要选《极限竞速:地平线4》或者《极限竞速5》,后来想了想,算了,还是《光环:致远星》吧。 这游戏的风格是走残酷路子的,和它同期的主流FPS游戏,要么在心灵控制,要么黑色幽默但幽默不起来, 相比之下好像《光环:致远星》算是比较中规中矩的那个。 事实上也确实如此,玩法扎实,剧本规矩,虽然还是老一套的好莱坞悲情英雄大片,但玩上之后还是多多少少会受到触动。 我接触这部作品很早,10年秋天或者冬天的时候,但一直到《士官长合集》上了PC我才打完这部作品。 也算是补上了自己的一点小遗憾吧。 via 知乎热榜 (author: 阳多肉)

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你认为古人做过最风雅的事是什么?

你认为古人做过最风雅的事是什么? 橙心大柚子的回答 雪水烹茶饮,诗酒趁年华 所谓人间有味是清欢,苏轼爱茶,爱的正是它的清欢之味。 一曰雪水烹茶好风雅 记梦回文二首 酡颜玉碗捧纤纤,乱点馀花唾碧衫。 歌咽水云凝静院,梦惊松雪落空岩。 空花落尽酒倾缸,日上山融雪涨江。 红焙浅瓯新火活,龙团小碾斗晴窗。这年冬天,十二月十五日,大雪初晴,东坡前一天晚上做了个美梦,有美人有小团茶还有歌舞伴奏,“梦人以雪水烹小团茶,使美人歌以饮”,这梦可比现实可爱多了。 二曰闲来喝茶烦恼消 浣溪沙 细雨斜风作晓寒,淡烟疏柳媚晴滩。 入淮清洛渐漫漫。 雪沫乳花浮午盏,蓼茸蒿笋试春盘。 人间有味是清欢。斜风细雨天气清凉,东坡喝着雪沫乳花的茶,配着春日山野里的蓼菜、茼蒿、新笋,以及野草的嫩芽等等,感叹:人间最有滋味的不正是这种清淡欢愉吗? 望江南 超然台作 春未老,风细柳斜斜。 试上超然台上看,半壕春水一城花。 烟雨暗千家。 寒食后,酒醒却咨嗟。 休对故人思故国,且将新火试新茶。 诗酒趁年华。寒食时节,苏轼酒醒之后,心情不美,泛起了乡愁,随即意识到这情绪不够正能量,用新火煮点新茶喝喝吧,年华正好,不要错过了赋诗饮酒等等乐事啊。 三曰煎水点茶人自乐 黄鲁直以诗馈双井茶,次韵为谢 江夏无双种奇茗,汝阴六一夸新书。 磨成不敢付僮仆,自看雪汤生玑珠。 列仙之儒瘠不腴,只有病渴同相如。 明年我欲东南去,画舫何妨宿太湖。收到了黄庭坚送的双井茶,苏轼狠夸,很珍惜,研磨之后,不敢交给僮仆,怕他们糟蹋了好茶,亲手点茶,汤面如雪如珠玉,漂亮极了…… 试院煎茶 蟹眼已过鱼眼生,飕飕欲作松风鸣。 蒙茸出磨细珠落,眩转绕瓯飞雪轻。 银瓶泻汤夸第二,未识古人煎水急。 君不见昔时李生好客手自煎, 贵从活火发新泉。 又不见今时潞公煎茶学西蜀, 定州花瓷琢红玉。 我今贫病常苦饥,分无玉碗捧蛾眉。 且学公家作茗饮,砖炉石铫行相随。 不用撑肠拄腹文字五千卷, 但愿一瓯常及睡足日高时。苏轼被贬杭州做通判,日子清闲,煎水、点茶,怡然自得。不用搜肠刮肚写写写,但愿睡到太阳照屁股,这才是人生啊。大柚子实名羡慕。 汪曾祺曾说:“一定要爱着点什么,恰似草木对光阴的钟情。” 爱茶爱诗爱人生,如东坡一般,热爱生活中的点点滴滴,才不负年华! 以上是橙心大柚子, 深耕人文写有所得,愿读有所获。 via 知乎热榜 (author: 橙心大柚子)

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《GTA6》被认为是是史上最重要的游戏 将为业带来转机

《GTA6》被认为是是史上最重要的游戏 将为游戏业带来转机 Piscatella预测2024年游戏业态不容乐观,整体支出预计将下降2%-10%,具体数值取决于市场走向的乐观程度。他说:“当你审视今年的销售数据或是试图预测市场走向时,你会发现充满着不确定性。主机硬件方面存在着变数,而游戏内容方面也存在着变数,到底谁来制作游戏?”今年到目前为止发行量最大的两款游戏《幻兽帕鲁》和《地狱潜者2》都出乎意料地取得了成功,这也从侧面印证了今年游戏市场的不确定性。尽管这两款游戏取得了意外成功,但Piscatella认为,若要达到去年大作《霍格沃茨之遗》销量水平,游戏业还需要另一款重量级作品。与去年相比,2024年即将发行的游戏阵容略显单薄,许多大作都推迟到2025年甚至更晚时间发售。Piscatella表示:“今年的不确定性水平可能是我记忆中最高的,因为我们不知道那些我们熟悉的大作将在何时发售,这让我们很难预测最终成绩。以往很少会出现厂商们集体承认‘今年我们的游戏阵容较少’的情况。”尽管今年游戏业面临巨大困难,Piscatella仍然对未来持乐观态度,因为2025年将有一款大作发售,那就是《GTA6》。他认为:“《GTA6》的发布肯定会带来一波强劲的复苏势头,这可能是游戏史上最重磅的作品,R星的压力肯定很大。” ... PC版: 手机版:

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董明珠呛声“小米空调销量第一”:全靠代工 你的技术是什么?

董明珠呛声“小米空调销量第一”:全靠代工 你的技术是什么? 面对激烈的竞争,董明珠说,格力继推出空调十年免费包修的服务之后,正在考虑按国家规定的使用年限,也将在冰箱、洗衣机领域推出免费包修的服务。而且,格力把鲜花保鲜冰箱的技术也应用于普及型的冰箱中。在国际化方面,董明珠认为把握机会要自动出击。这两年格力出口基本都用自主品牌,相信今年会“走得更快”。格力的出口业务在增长,除了出口家用空调,还出口中央空调,冰箱、洗衣机也开始出口。根据格力公布的数据显示,2023年,格力电器已销往190多个国家和地区,海外业务实现营业收入249.04亿元,占总营收比例为12.21%,同比增长7.02%,自主品牌占比近70%。当被问及面对空调等产品所需的原材料铜的价格持续上涨,一些厂商有开始采用铝来代替铜,格力电器怎么看?董明珠回应称,铝在耐久性、稳定性上,不敢保证,没有100%保证就不能用铝代铜,一旦售后出问题,消费者痛苦,企业也痛苦,“所以,当下坚决用铜,宁可少赚点钱”。董明珠还在股东会上表示,“去年很多人说是(经济)最困难的一年,但格力却取得了历史最好的业绩,成立33年以来,是利润最高的一年,也是纳税额最高的一年。”财报显示,2023年度格力电器实现营业总收入2050.18亿元,同比增长7.82%;归母净利润290.17亿元,同比增长18.41%。有投资者提问:“格力电器未来十年最大的挑战是什么,如何应对?”格力电器董事张伟认为,格力电器未来最关键的还是人才队伍培养。作为格力电器掌门人,现年已经70岁的董明珠已经执掌格力电器十多年,并且围绕其本人的热度经久不衰,已经成为了格力电器的“名片”及“代言人”,因此格力电器未来的发展战略及接班人问题一直是业界关心的话题。对此,董明珠坦言:“很多人总会认为我是一个网红,但不是我要刻意当‘网红’,而是格力的产品深入人心。如果格力的产品不好,我能成为网红么?正是拥有强大的技术支撑,格力才能赢得市场。”“这归根结底是格力近10年,坚定自主创业的发展道路。”董明珠透露,“明年换届也许我会退休,但给后面人留个烂摊子可不行啊!”对于格力电器近年在江西等各地注册了一些房地产公司,导致一些人认为格力电器有做房地产的问题,董明珠回应说,格力电器不做房地产,在一些地方设立房地产公司,是为了实现员工“一人一套房”的承诺。她希望让每个大学生毕业后,在入职格力电器时就有一套房,(不过)离开格力电器时要把房子留下。注意后边的码上都是董明珠头像而不是格力标识 ... PC版: 手机版:

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学了心理学,你最大的感悟是什么呢?

学了心理学,你最大的感悟是什么呢? 田凯的回答 学了心理学,我最大的感悟是:原来人是可以有重塑性格超越原生家庭能力的! 就像我健身一段时间后,身体原本的驼背、含胸都开始松动,全身筋膜和身体肌肉犹松软不再僵硬一样,最后身体形态开始变化,直至形成我想要的样子。而经过专业心理学的训练,性格和思维模式也会从僵硬固化到开始松动,直至形成想要的状态。当性格开始变化时,自己的言行、思维和判断,会渗透在生活中的各个方面,命运就会发生改变。 心理学真的学好了,可以大幅度提高自己的觉知能力而觉知力提升是改变的前提。一个人学习心理学一段时间后,会对自己的种种反应,尤其是以前意识不到的自动化反应有新的认识,并熟悉背后的心理规律。 也会观察到自己情绪变化的因素,这会极大增强自体感。 心理学习从“向外看”注重知识、心理学数据和模型、了解他人和社会现象,到“向内看”注重观察自心、觉察自我情感和状态变化,这是一个质变的开始。这个转念,会将学习心理学从“学”转向为“修”。 真正的心理学人,是修心理学的,在生活中修,在遇到的生活压力事件中修,将生活的一切素材做为自己成长的基础,这是一本读不完的生活智慧之书。打开这本书,需要心理学做工具。 心理学精细的技能训练是提升自己的钥匙。 从症状学、病理学到发展学,当我们熟悉了不同的体系和派系时,对人性从恶到善论,对人格的视角从决定论到发展论,对心理模型从病理模型到发展模型,对同一问题的视角开始多元化。比如,我们不仅仅熟悉焦虑带给我们的困扰、种种症状,同时也明白焦虑的意义,它的特殊益处,我们开始进入一种“无是无非”的中立状态。 看待问题也不再陷入单一偏执观点,这对于个人智慧提升是极大的。它会让我们有更多选择在无数微细的刹那间,让我们有多种可能。 当我们可以自由的选择此或者彼的时候,真正的自由就发生了。 心理学是工具,在学习心理学的过程中,要留意自心的惯性。就如同武器是练舞之人手臂的延伸一样,过去的习惯会影响学习效果。有的人始终不得学习要领,有的人一见即明白,区别在于过去的思维在影响学习。比如,大部分心理技能都要调动感受的力量,但逻辑思维会固执的阻碍感受的流动;很多深入探索要情感参与,但日常的理智会阻碍情感流动。 我受益于心理学,正是心理学让我从人生低谷中走出来,超越了原生家庭的诅咒和创伤,让我逐渐拥有健全的人格;正是心理学让我从隔离和冷漠到开始有情感活力,感受到更多世间的善意和美好;也是心理学让我摆脱了第一段婚姻的创伤和无奈,遇见了我一生的挚爱。 遇见心理学,我命运轮盘开始转动。 一旦运转,就不会停止。 它带领我不断向前,让我的心灵不断成长,生活的每件事、每个刹那都开始变得有不同的意义。 2024.6.25 随笔 作者田凯,田凯个人简介,全职心理咨询师/高校心理督导师,心理咨询工作十五年,咨询个案13000+,在知乎分享心理咨询工作经验,关注我的知友可申请观看我最新直播了解最新行业信息。最近一期直播如下: 田凯:田凯直播 | 如何找到适合自己的心理流派 之前的直播可以私信预约申请看回放: 田凯:田凯 | 我的心理咨询师工作经验直播 via 知乎热榜 (author: 田凯)

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燃油车沦为少数派 昔日“电动爹”反杀的秘诀究竟是什么?

燃油车沦为少数派 昔日“电动爹”反杀的秘诀究竟是什么? 访问:Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 随后,还不忘给自家的增程技术站台:“增程就是一个非常好的模式,即使当油车用,不充电也能比燃油车省一半的油。”看到这,估计很多了解新能源行业的人,都会想起似曾相识的一幕。2021年NIO Day结束后的媒体采访环节,蔚来董事长李斌就吐槽到:“我简直就完全不明白,为什么现在大家还要买油车。多怀旧才会买油车?我现在完全想不出来,能闻点汽油味,别的还有什么好。”尽管这段话其实是被掐头去尾了,但不可否认的是,那段时间,李斌没少因为这几句“暴论”被网友指责,说这是现代版“何不食肉糜”。以至于每次蔚来有点风吹草动时,网友都会翻出这段视频diss一波。2年之后,李斌也在一次媒体沟通会上,对自己曾经的“油车论”正式道歉:“我承认我说错话就是说错,那么多油车用户,他买油车肯定是有原因的,可能家里真的没法装充电桩,有的人可能自己想买但家里人不让他买。还有很多人从来都没试过电车,还有很多人对电车有担心。我觉得我这话说得可能太早了,如果再过十年,哪怕再过五年,可能都会好一些。”“电动车淘汰燃油车”,行业里年年都在说,耳朵都快听出茧子了,也没淘汰掉。李斌曾经在diss燃油车上栽跟头,余承东就不怕被舆论反噬吗?殊不知中国汽车市场结构,已经悄然间发生了翻天覆地的变化。前段时间,乘联会公布了4月份1-14日,也就是4月上半个月的汽车零售数据。整个中国乘用车市场大盘一共卖了51.6万辆,其中新能源汽车卖了26万辆。掐指一算,4月上半月新能源渗透率,已经达到了惊人的50.4%!这意味着,现在新购车的车主里已经有半数以上选择了新能源,买燃油车的人反而成了少数派。突然就理解了,为什么以往都是按月稳定发布数据的乘联会,这次十分罕见的公布了半月的数据。新能源渗透率突破50%,哪怕对整个中国汽车工业来说,都是里程碑式的时刻。我们中学学生物课的时候,曾经学过一个叫“生物种群增长曲线”的东西。一般情况下,一个生物种群数量的发展过程,会遵循一条S型曲线,在种群数量达到50%的时候,其增长的速度恰恰是最快的。再来捋一捋最近几年中国新能源汽车渗透率,根据图表画出一条折线图会发现,总体呈现出来走势,出现了“前段平缓,后段上扬”的形状,跟“生物种群增长曲线”的前半段何其相似?这意味着,在新能源渗透率刚好达50%这个历史节点下,确实存在新能源汽车短期内加速爆发,将燃油车市场份额进一步挤压殆尽的可能。喊了那么多年的“燃油车命不久矣”,可能真的要成真事了。实际上,这几年唱衰新能源车的人也不在少数,到底是什么原因,让原本坚定的燃油车用户动摇,进而开始接受新能源车了呢?首先,最重要的因素就是产品和技术的更新迭代。具体来说就是,这几年新上市的车型,绝大多数都是新能源车,呈现出百花齐放百家争鸣的盛世。反观燃油车这边就显得愈发沉闷了,新产品却很少。刚过去不久的2024北京车展就是个典型例子,亮相的新车中有80%以上都是新能源车,燃油车已经少到掰手指头都能数得过来了。很难想象在5年前的大型国际车展中,当时作为稀有产物的新能源车,还要让主办方单独开一个“新能源馆”。从这次车展的声量上也可以看出,新能源车的关注度是远超燃油车的。想让燃油车在传播方面战胜新能源,也确实有些难为人了。毕竟从技术层面来说,以内燃机+变速箱为核心的传统燃油车动力系统,基本上已经达到了短时间难以突破的瓶颈。而在功能优化方面,受制于整车电子电气架构仍然处于分布式ECU架构的约束,使其在增减功能方面格外棘手。反映到车上就是,一到了改款换代,顶多就是外观内饰改改风格设计,一拉配置表几乎没什么变化,诠释着什么叫“挤牙膏”。绞尽脑汁也想不出来怎么宣传太正常不过了,说过的话早就说完了。最后只好用“全新一代”这四个字来掩饰一下尴尬的气氛。再来看看新能源汽车这边,就是完全不同的一幅场景了。2018年以前,电动车常常因为致命的短板“腿短”,被人诟病为“电动爹”。标称NEDC续航200km,冬天续航一打折就只剩100km,更可怕的是有时候还基本充不进去电,加热电池都要等好久。再加上充电基础设施远不如现在这么完善,使得当时的电动车一旦远离了家充桩,几乎是无法生存的。现在,新能源车的里程焦虑问题,早就不再是问题了。对于纯电动车而言,800V高压快充技术的出现,配合高功率超充桩,已经可以实现“充电5分钟补充续航200+km”了,在补能效率上已经丝毫不逊于加油。哪怕是普通的400V车型、或者充电桩的能力不够,充电功率基本也在60-120kW,用一小时的时间充个300-600km也并不算难事。在续航方面,现在市面上除了宏光MINI那种微小型电动车以外,标准的家用车续航基本上都在600km上下,700-800km也不鲜见。如果仍然有里程焦虑的话,再多花个几万块钱上大电池,有的车型续航甚至可以顶到1000公里。公共充电桩方面,2018年全国保有量只有77.7万根,截至2024年3月,这一数字已经增长到了290.9万座,相当于6年翻了将近4倍!这也就意味着,除了某些集中出行的节假日之外(服务区加油站也要排队),纯电动车已经可以做到脱离家充桩束缚,说走就走的出远门了。展望一下短期未来,最近大红大紫的半固态电池/固态电池一旦在车圈普及,纯电动车很可能会全面迎来“1000公里续航时代”。同时,还有望彻底告别自燃焦虑。另一边,带“油箱”的增程和插电混动车型,在续航方面自然不必多说,动不动就1000公里以上。哪怕是纯跑高速,油耗也比燃油车要省。更可怕的是,这些插混车型在城市工况下油耗往往能减半!所以综合来看,无论纯电、插混还是增程,腿短已经不再是电动车的弱项了,甚至反而成了长处。而在用车经济性方面,电动车又要好于燃油车。智能化方面就更不用多说了,系统控制电机的精度是远高于内燃机的,使得电动车在智能驾驶方面拥有天然优势。况且现在城市领航辅助驾驶这种高阶智驾功能,那么多摄像头和雷达传感器的运行,以及庞大的算法在智驾芯片中计算,这些都是要耗电的。如果传统燃油车要做高阶智驾的话,首先电的供应就是个大问题。指望小电瓶里那半度电,实在是有些不现实:要知道某些高端车型甚至要配2块小电瓶,才能维持主动悬架、音响、座舱等设施的用电。而除了技术以外,购车价格也是非常重要的一方面。时间同样还是回到2018年以前,那时的电动车相比燃油车,购车成本毫无优势可言。举个例子,那个时候的老款比亚迪秦DM,指导价是13.29-14.29万元。而现在主流的什么L2智能驾驶、智能座舱、哪怕是360°全景影像之类的配置,全都没有。再来看看现在,去年新能源车企的宣传主题是“油电同价”。到了今年年初,比亚迪带着荣耀版这么一搅和,已经到了“电比油低”这个阶段了。再到现在,新能源仍然在一轮又一轮的大幅降价特斯拉降价1.4万元,理想在前几天也降了1.8-3万元不等……你会发现,去年在降价潮中还有一丝生机的燃油车,今年有不少已经不见踪影了,头部的车型也在苦苦挣扎。这充分说明,除了BBA这种带有豪车光环的品牌以外,大部分燃油车已经被价格战逼到了退无可退的地步。尽管新能源品牌们也在价格战里厮杀,但日系燃油车销量的... PC版: 手机版:

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