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【#暑期邮轮游爆冷#:多条航线价格大跳水,有代理称要亏掉上百万】#邮轮游多条航线价格大跳水# 暑期旅游旺季来临,中产最爱的邮轮却没那么热闹了。 “1999元捡漏邮轮海景房”“日韩邮轮白菜价”“尾单甩房亏本卖了”……7月以来,社交平台和各种邮轮社群里,充斥着低价甩舱的信息,爱达魔都号、东方邮轮梦想号、MSC地中海荣耀号等似乎都面临着客流不足的问题。 从目前各代理商发出的价格看,临近船期,不少邮轮航线尾单的基础房价格跌至2000元以下,部分甚至跌破四位数。 今年是中国邮轮市场全面恢复的第一年。沉寂了近四年后,邮轮运营商、代理们却在暑期旺季“摔了一跤”。有邮轮代理商告诉时代财经,以某国际邮轮旗下一条7月航线为例,其所在公司就亏了上百万。 这个暑期邮轮游爆冷,多条航线价格大跳水,有代理称要亏掉上百万 via 捉谣记的微博

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暑期邮轮游爆冷 多条航线价格大跳水跌至 2000 元以下 据时代财经,7 月以来,社交平台和各种邮轮社群里,充斥着低价甩舱的信息,“1999 元捡漏邮轮海景房”“日韩邮轮白菜价”“尾单甩房亏本卖了”,爱达魔都号、东方邮轮梦想号、MSC 地中海荣耀号等似乎都面临着客流不足的问题。与机票、酒店类似,邮轮的预订价格会因库存及销售策略而波动,一般临近发船时,价格会越高。但在今年暑期,却出现了越近发船期价格越低的现象。从目前各代理商发出的价格看,临近船期,不少邮轮航线尾单的基础房价格跌至 2000 元以下,部分甚至跌破四位数。有邮轮代理商称,以某国际邮轮旗下一条 7 月航线为例,其所在公司就亏了上百万。据业内人士透露,由于七八月份为传统的旺季,邮轮商及代理均上调了一定的销售价格。然而,市场需求并没有预期中火爆,不少游客对于上涨后的价格也不买单,导致暑期反而比淡季更差。而邮轮航次的迅速增加,又催化了供需的不平衡。此外,停滞近四年的邮轮行业体系构建与信心恢复均需要一定时间。

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5天4晚花不到2000元 国内邮轮日韩游白菜价甩卖 网上的报价信息显示,1999元捡漏邮轮海景房、邮轮大床双人间低至2500元等,与前些年动辄4、5000元的价格相比,今年的邮轮游属实便宜。一位刚从日韩游邮轮下船的游客透露,她乘坐的邮轮基础房价仅需要1199元,算上660元的邮轮服务费,王琦花了不到2000元就享受了一趟全程5天4晚的邮轮游。尽管船上有酒水、水疗等二次消费,但船上的基础餐食也都免费,她并没有太多额外花销,邮轮上放空自己、躺平、晒太阳很是惬意。另有邮轮票务代理企业的负责人透露,今年暑期邮轮爆冷,收入可能还比不上平时。并且,还有多艘邮轮出现甩尾单情况,以7月某邮轮航线为例,初上架时双人间的均价在5000元/人左右,但临近发船期,该航线内舱双人间价格仅需2500元/人左右。有业内人士指出,邮轮游遇冷也与国内邮轮服务产业不够完善有关,除了“日韩游”航线单一外,邮轮服务管理也略显混乱,游客接驳、上下船时间排队过长等因素,也都是游客体验不佳的直接因素。 ... PC版: 手机版:

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iPhone 15系列价格在中国大跳水 美国苹果公司的手机iPhone 15系列在中国6月的“618”购物节大幅降价,其中iPhone 15 Pro Max最高优惠2350元(人民币,下同,447.5新元)。 综合《中国证券报》和《中国基金报》报道,中国电商平台京东上星期五(5月31日)晚宣布618加大苹果产品降价幅度,苹果产品京东自营旗舰店iPhone 15 Pro Max最高优惠2350元,iPhone 15 Pro直降2000元起。该旗舰店是苹果授权经销商。 苹果产品京东自营旗舰店显示,6月1日至3日,降价后,iPhone 15 Pro售价5949元;iPhone 15 Pro Max售价7749元起。另一家电商平台天猫苹果官方旗舰店显示,iPhone 15 Pro售价6099元起;iPhone 15 Pro Max售价7949元起。相较于发售价格,降价幅度最高已超25%。 报道形容,这是iPhone 15官方全系降至历史最低价。 业内人士说,苹果产品大力度促销,显示公司产品在中国市场销售乏力,希望借促销提振销量。 根据路透社,苹果手机今年首两个月在中国的出货量一度下降37%,市场份额被中国本土手机品牌华为抢占。今年一季度,华为超越苹果,成为中国第二大智能手机供应商,从华为分拆独立的品牌荣耀则位居榜首。 在苹果中国官方和经销商开展优惠活动后,苹果手机在华出货量今年3月同比转涨12%。 中国信息通信研究院上星期二(5月28日)发布的数据也显示,4月外国品牌手机出货量显著增加,从去年同期的230万部增至接近350万部。 虽然数据中没有提及具体品牌,但苹果是中国智能手机市场占主导地位的外国手机制造商,因此上述数据可以归因于苹果手机的销量反弹。 2024年6月2日 7:10 PM

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BBA价格大跳水 再降我就真的买得起了 从这张图就能看到,BBA主销车型跌幅基本都在20%以上。其中,跌得最惨的是奔驰的EQB车型,官方指导价35.2万,经销商零售价却跌至17.6万,跌幅高达50%,相当于打五折了。17万的奔驰,我们真的是见证历史了。奔驰的EQE SUV零售价也与指导价之间,跌了18万,宝马i3、ix3两款电动汽车,降幅均在10万以上,而i5也降了6万。此前,有深圳二手车商,宝马i3直接卖到18万的史上最低价。可以看到,宝马奔驰的电动汽车都很不好卖,价格跌得很惨。以前,有网络梗说BBA电动汽车是杂牌,很多人还不信,宝马凭借i3、ix3两款电动车就实现了月销8000辆的目标,一度跟蔚来打成了平手。可这是第一批为宝马信仰而买单的电动车主。当这批信仰车主逐渐被收割完后,宝马i3、ix3的韭菜就不够割了,没有新用户进来了。奔驰EQ系列电动车比宝马混得还要惨,宝马i3、ix3好歹有过自己的高光时刻,奔驰EQ系列就从来没有红过,从诞生开始,就成了冷门车型。奥迪的电动汽车就更加惨淡了,几乎是无人问津,月销不值一提。在刚刚过去的5月份,奥迪e-tron只卖了7辆。奥迪Q5 e-tron在4月份,也只卖了370辆。这个销量,别说赚钱了,连奥迪品牌都要被砸掉。BBA的电动汽车可以说是全面落败,被国内新能源给碾压了。可作为BBA支柱的燃油车市场,也是岌岌可危,以价换量,已经成为BBA的新常态。BBA不再是高不可攀的了,奔驰C级最低价下探到了20.27万,降价幅度13.21万。奔驰GLC也降了12.7万,30万就可以入手一辆入门版了。宝马3系、奥迪A4L、纷纷跌破25万以内。其中,奥迪A4L跌到了20万起步,22万、23万左右就能落地提一辆了。以前买凯美瑞、帕萨特、迈腾的价格,现在可以买34C了。BBA最后的骄傲,就只剩56E了。可56E所面临的市场竞争也不乐观,一个是,华为联合北汽打造的享界S9马上就要上市了。这是一款全面对标56E的行政纯电旗舰轿车,一旦上市,凭借华为的智驾技术和品牌号召力,必然对56E的传统市场形成重大冲击。一款问界M9,就已经打得保时捷Macan都降价到44万了。在问界M9没有上市前,谁能想到,一款均价超过50万的国产汽车,单月能卖出1.8万辆?这还是产能有限的情况下,因手握8万张订单,问界M9月销2万以上,也是完全可以做到的。享界S9能否再创问界M9的奇迹?将对BBA形成巨大挑战。一旦享界S9取得成功,对BBA的品牌光环祛魅,那么,56E也只能下场打价格战了。理想L7、L8、L9、问界M7、M9的热销,已经抢走了一大批BBA的传统客户。享界S9,将在推到BBA的多米诺骨牌上,再加一把力。另一个是,蔚来凭借换电联盟的持续扩大,服务能力不断提升,也开始打开市场,月销重回2万辆以上。加上乐道品牌发布,首款乐道L60上市,仍将持续冲击BBA的市场。蔚来、理想、华为主导的鸿蒙智行,已经成为中国汽车高端新势力品牌三大领头羊,持续蚕食56E的市场份额。这是BBA最核心的市场。34C主要负责走量,宝马7系、奔驰S级、奥迪A8则是占据超豪华市场,拔高品牌溢价。可要说真正既走量,又赚钱的,还得靠56E。56E是BBA不容有失的绝对核心市场。可在电动化转型中,BBA确实落后太多了。要智驾,没智驾;要服务,没服务;要混动,没混动;就连三电系统也不能自主掌握,而依赖于中国供应商。这样的BBA,凭什么在新能源时代,征服中国市场?在队长看来,这一轮降价潮还没有触底。当前,主要是BBA的电动板块、34C板块,大幅降价,而核心的56E板块,依然较为坚挺。要真正撼动BBA的统治地位,对BBA进行“品牌祛魅”,就得捅破56E的核心阵地。蔚来、理想、华为将是决战56E的第一阵列主力军。想要买车的朋友,别着急,再等等。50万的问界M9、100万的仰望U8买不起,现在不买34C,缓一缓就真的能买上56E了! ... PC版: 手机版:

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