日本福岛第一核电站、福岛第二核电站、女川核电站、柏崎刈羽核电站、东通核电站、东海第二核电站均未发现异常。

日本福岛第一核电站、福岛第二核电站、女川核电站、柏崎刈羽核电站、东通核电站、东海第二核电站均未发现异常。 北京时间下午6时30分，日本气象厅解除了针对宫城县的海啸注意报。 （NHK1，2，3，4，5，日本电视台）

行业预测柏崎刈羽核电站核电站或于10月恢复发电 日本将迎来核能复兴？

行业预测柏崎刈羽核电站核电站或于10月恢复发电 日本将迎来核能复兴？ 自2011年福岛第一核电站熔毁事故发生后，日本核电站的运营安全标准做了全套整改。意味着，柏崎刈羽核电站今年可能的重启，将是东电公司首次依照新规定运营核反应堆。那次事故导致日本停止了国内所有的核能发电。日本的核能愿景一直以来，日本这个国家都在寻求加速重启核反应堆，以降低电力成本、确保稳定供应、并减少温室气体排放。日本政府也在敦促地方官员加快批准重启该反应堆。4月，东电柏崎刈羽核电站7号反应堆获得了日本原子能规制委员会的燃料装载的批准。不过在东电重启该核电站发电之前，其仍需完成额外的检查，并获得当地政府的同意。柏崎刈羽核电站共有7台机组，总容量约为8千兆瓦。BNEF指出，7号反应堆的重启是其系列计划的一部分，并预计到2025年全日本将有五座核反应堆重新上线。只不过，这一速度仍低于政府对核电的期望目标，日本政府希望到2030年核电将能够占电力结构的五分之一。分析人士表示，“按照目前的时间表，日本需要在2025年底至2030年之间将其现役核电站的产出能力提高近一倍。而对于重启核项目的延迟而留下的（电力供应）缺口，将主要由天然气发电来填补。” ... PC版： 手机版：

日本原子能规制委员会表示，石川志贺核电站、新潟柏崎刈羽核电站及位于福井县的核设施在震后均未现异常。

日本原子能规制委员会表示，石川志贺核电站、新潟柏崎刈羽核电站及位于福井县的核设施在震后均未现异常。 石川县轮岛市观测到最高1.2米的海啸，富山市亦观测到0.8米高的海啸。另据TBS援引朝鲜中央电视台的报道，朝鲜咸镜北道清津市当地时间下午6时01分许观测到最高2米高的海啸。中国自然资源部海啸预警中心表示，海啸不会对中国沿岸造成影响。 石川县多地出现建筑物倒塌、道路龟裂等情况，有多人因地震受伤。轮岛市亦发生火灾。 气象厅在震后的记者会上将此次地震命名为“令和6年能登半岛地震”，并提醒在今后一周内，尤其是震后两三天内需注意最大震度7的地震。 （NHK 1，2，3，TBS，中国自然资源部海啸预警中心，日本气象厅，视频：日本电视台）

#日本 #高铁 #新干线

#日本 #高铁 #新干线 东北新干线列车高速行驶途中两节车厢分离约320名乘客一度滞留 19日上午，在宫城县行驶的东北新干线列车的车厢发生分离。据报道，当时新干线的行驶速度约为315公里/小时。专家指出，这是一起极其严重的事故，可能会导致车辆相撞，东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）正在调查车厢脱钩的原因。 据东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）报道，19日上午8时，连接宫城县古川站和仙台站的东北新干线“隼号”和“小町号”之间的零件松动，导致列车车厢脱钩。 事发地点距离古川站前往东京约6公里，“隼号”上约有200名乘客，“小町号”上约有120名乘客，所幸无人受伤。 今年以来，JR东日本新干线接连发生重大事故。 今年1月，上野站和大宫站之间的部分架空线垂落到铁轨附近，导致行驶中的车辆受电弓与悬挂的架空线接触，受电弓损坏，列车失电停车。维修人员到达现场，误认为列车是因为接触网停电而停车，但实际接触网发生故障下垂后并未停电，结果造成维修人员错误带电作业，导致触电，造成1人重伤、1人轻伤。事故造成当天283趟列车停运、多趟列车晚点，约12.05万人出行受到影响。 今年3月，福岛县郡山站的新干线列车超出停靠站约500米。据称，车轮在铁轨上打滑，车辆并未减速。导致部分站台之间暂停运行约两个小时。 今年4月，东北新干线福岛站附近的轨道检查车在首趟列车出发前发生了机油泄漏到轨道上的情况。导致前往各地的76趟新干线列车停运。

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#日本 #高铁 #新干线 东北新干线列车高速行驶途中两节车厢分离约320名乘客一度滞留 19日上午，在宫城县行驶的东北新干线列车的车厢发生分离。据报道，当时新干线的行驶速度约为315公里/小时。专家指出，这是一起极其严重的事故，可能会导致车辆相撞，东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）正在调查车厢脱钩的原因。 据东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）报道，19日上午8时，连接宫城县古川站和仙台站的东北新干线“隼号”和“小町号”之间的零件松动，导致列车车厢脱钩。 事发地点距离古川站前往东京约6公里，“隼号”上约有200名乘客，“小町号”上约有120名乘客，所幸无人受伤。 今年以来，JR东日本新干线接连发生重大事故。 今年1月，上野站和大宫站之间的部分架空线垂落到铁轨附近，导致行驶中的车辆受电弓与悬挂的架空线接触，受电弓损坏，列车失电停车。维修人员到达现场，误认为列车是因为接触网停电而停车，但实际接触网发生故障下垂后并未停电，结果造成维修人员错误带电作业，导致触电，造成1人重伤、1人轻伤。事故造成当天283趟列车停运、多趟列车晚点，约12.05万人出行受到影响。 今年3月，福岛县郡山站的新干线列车超出停靠站约500米。据称，车轮在铁轨上打滑，车辆并未减速。导致部分站台之间暂停运行约两个小时。 今年4月，东北新干线福岛站附近的轨道检查车在首趟列车出发前发生了机油泄漏到轨道上的情况。导致前往各地的76趟新干线列车停运。