网易科技援引消息人士报道,近日蚂蚁集团已将其持有的财新传媒股份全部卖出,彻底退出投资。

网易科技援引消息人士报道,近日蚂蚁集团已将其持有的财新传媒股份全部卖出,彻底退出投资。 公开信息显示,此前财新传媒曾通过A、B、C、D轮融资,先后引入了浙数文化、腾讯、CMC资本、蚂蚁集团等外部投资者。截至目前,蚂蚁、浙数文化等已在财新股东名单消失,腾讯仍通过深圳利通产业投资基金持有少部分财新股份。 与此同时,一个月前,阿里在浮亏23亿的情况下,退出了对芒果超媒的投资。 (网易科技)

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美国领航集团据报出售与蚂蚁合资企业的股份

美国领航集团据报出售与蚂蚁合资企业的股份 美国资产管理公司领航集团(Vanguard Group)据报已出售与蚂蚁集团合资成立的投资公司的股份,进一步退出中国市场。 彭博社星期二(10月17日)引述知情人士报道,领航集团上星期已与蚂蚁集团签署了退出该合资企业的协议,蚂蚁集团将收购领航持有的49%股份。 上述交易的价格没有披露,领航集团和蚂蚁集团也没有回应彭博社的置评请求。消息人士称,领航集团表示将优先投放资源经营提供自家投资产品及服务的地区。 据报道,该合资企业为蚂蚁金服与领航集团合资的“先锋领航投顾(上海)投资咨询公司”,于2019年在上海成立,蚂蚁和领航分别持股51%和49%。先锋领航投顾是一家机器人顾问公司,拥有逾300万名用户,截至2021年初,资产管理规模为69亿元人民币(约12.9亿新元)。 作为美国资产管理巨头,领航集团今年3月被曝决定关闭在中国的业务并退出咨询业务,包括关闭其在上海的分支机构,以及退出与蚂蚁集团的合资企业。

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据一名熟悉监管机构想法的消息人士和两名与蚂蚁集团关系密切的人士透露,蚂蚁集团正在探索让创始人马云出售其股份并放弃控制权的选择。因为与中国监管机构的会议向该公司发出信号,此举可能有助于为北京方面对其业务的审查划上句号。 消息人士称,今年1月至3月,央行和银保监会的官员分别与马云和蚂蚁集团举行了会谈,会上讨论了马云退出该公司的可能性。不过蚂蚁集团对此予以否认,表示从未与任何人讨论过。 一位与公司有联系的消息人士表示,该公司希望马云价值数十亿美元的股份能够出售给蚂蚁集团或阿里巴巴集团的现有投资者,而不涉及任何外部实体。但第二位也与公司有联系的消息人士表示,在与监管机构的讨论中,马云被告知,他将不被允许将所持股份出售给任何与他关系密切的实体或个人,另一个选择是将他的股份转让给与国家有关联的中国投资者。两位消息人士表示,任何举动都需要得到北京方面的批准。 就过去几个月讨论进展的时间表而言,这三个消息来源提供的说法都是一致的。在公司方面,一位消息人士称,马云在2月初春节前不止一次与监管机构会面。第二位消息人士称,蚂蚁集团大约在几个月前就开始研究马云可能离职的选择。熟悉监管机构想法的消息人士称,蚂蚁金服在3月中旬前的某个时候的一次会议上告诉官员,该公司正在研究各种选择。 熟悉监管机构想法的消息人士直接了解蚂蚁集团与官员之间的对话,而其中一位与公司有联系的消息人士已听取了马云与监管机构的沟通以及蚂蚁集团计划的简报。另一个人直接了解蚂蚁集团关于选项的讨论。由于情况的敏感性,他们要求匿名。 两位接近蚂蚁集团的消息人士表示,马云的离开可能有助于为蚂蚁集团重启上市计划扫清障碍。 (路透社)

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昨天,彭博社发表新闻称,加拿大国家银行正在考虑以20亿美元的估值出售其持有的柬埔寨ABA银行部分股份或全部退出。 对此,柬埔寨ABA银行的母公司加拿大国家银行对外辟谣称,该公司现在没有出售ABA银行的计划,ABA银行是其一项成功的投资,带来了巨大的收益。 加拿大国家银行从2014年起开始收购ABA银行的股份,到2019年,它已经全资控股该银行。

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恒大汽车近三成股份或被收购 能否扭转经营困境? 尽管公告中并未披露潜在买方的相关信息,但买方的出现或将缓解恒大汽车面临的资金难题。对此,恒大汽车表示,条款书中还提及订立一份授信协议,潜在买方将向其提供信贷额。这意味着,恒大汽车或将迎来“救命钱”入账。受此消息影响,5月27日复牌的恒大汽车股票开盘即大涨94.74%。截至当日收盘,恒大汽车报0.71港元/股,涨幅为86.84%。近三成股份或被收购公告显示,订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下,拟定31.4亿股潜在待售股份将实时被收购,即恒大汽车已发行股份的约29%;另有约32亿股潜在待售股份,即余下的约29.5%,将成为买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。据了解,恒大汽车三大股东分别为恒大健康、中国恒大以及Acelin Global Limited,合计持有58.5%的恒大汽车股份。而此次的神秘买方,在为恒大汽车提供信贷资金后,或帮助恒大汽车恢复经营,继续生产电动汽车。由于严重的资金短缺问题,恒大汽车在天津的工厂自今年年初就已停止生产作业。对此,恒大汽车坦言:“公司是否能够继续持续经营,将取决于公司能否通过一些方面产生充足融资及营运现金流的能力,以及能否成功执行并完成业务和运营重组计划、融资计划。”事实上,在遭遇债务危机后,恒大汽车也曾希望引入外部资本,激活汽车业务。2023年8月份,恒大汽车发布公告称,纽顿集团向恒大汽车实施战略投资约5亿美元,并提供6亿元人民币过渡资金;债转股协议主要内容为,恒大集团、许家印等债权人通过认购恒大汽车新股份抵销恒大汽车结欠的208.95亿港元债务。然而,今年1月份,恒大汽车公告称,由于纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方并未同意延长截止日期,因此,纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。几乎与此同时,恒大汽车总裁、执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪,被依法刑事拘留。“纽顿集团对于恒大汽车的资金支持本质上还是一种资本投资,核心目的还是要投资获利。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示,若恒大汽车负面压力超出预期,同时丧失了生产经营能力,甚至负责人被依法立案,资本自然会选择退出。张秀阳还表示,一般来说条款书不具有法律约束力,恒大汽车的买卖协议及授信协议尚待双方进一步协商才能最终确定。总体而言,国内新能源汽车市场竞争已非常激烈,在此背景下恒大汽车的翻盘难度很大。面临经营困境就在约一周前,恒大汽车因被要求退还19亿元奖励和补贴登上财经热搜。5月22日晚间,恒大汽车公告称,公司的附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司收到相关地方行政部门的通知,要求解除先前签订的一系列投资合作协议,并退还已获得的约19亿元奖励和补贴。公告显示,恒大汽车相关附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议,因未按相关协议的相关条款约定履行合同义务,相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等法律法规的规定,拟要求相关附属公司:解除相关协议;向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元,相关附属公司需互负连带责任。恒大汽车2023年财报显示,公司2023年营收约13.4亿元,其中约11.36亿元来自物业销售,汽车及汽车零部件销售额2.04亿元。截至2023年12月31日,恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元及376.93亿元;现金及现金等价物仅剩1.29亿元。公司资产总额348.51亿元,负债总额725.43亿元。产品和交付方面,恒大汽车的天津制造基地于2022年9月份量产恒驰5,截至2023年12月31日,累计下线1700辆,累计交付1389辆。公司员工数量从2023年3月份的2795名降至2023年底的1342名。谈及愈发艰难的经营现状,恒大汽车相关负责人对《证券日报》记者表示,受内外部因素影响,公司产销不达预期,面临经营困境。因此,公司研发、生产和销售等经营活动及员工队伍稳定都受到了很大影响。 ... PC版: 手机版:

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阿里回应出售B站ADR:基于自身资本管理目标 2023年中期报告中,B站曾披露主要股东持股情况,截至2023年6月30日,阿里持有Z类普通股约3084万份,占Z类股份权益的9.42%。此外,腾讯约持有Z类普通股的13.2%。在2022年年报中,B站曾披露,截至2023年2月28日,B站董事局主席、CEO陈睿持有12.6%的股权,及42.4%的投票权;副董事长兼COO李旎持股2.1%,有6.3%的投票权;腾讯持股10.7%,有3.8%投票权;阿里持股为7.5%,有2.7%的投票权。阿里在2019年2月公告披露,通过全资子公司淘宝中国入股B站近2400万股,成为B站的主要股东之一。根据一份备案文件,阿里巴巴在2021年进一步增持了B站的股份。近期,阿里一直在缩减其投资组合。2月初,阿里集团董事会主席蔡崇信在三季度财报电话会中表示,阿里出售非核心资产的进展顺利,截至去年12月底的财政年度前9个月,阿里集团完成退出17亿美元的非核心资产,同时正积极研究如何撤出部分上市公司。2023年,阿里先后多次减持光线传媒、商汤科技、华谊兄弟和小鹏汽车等公司股票。就在本周3月20日,阿里再次减持小鹏汽车ADS,套现约3.14亿美元。3月7日晚,B站公布了2023年第四季度和全年未经审计的财务报告。2023年B站收入225亿元,同比增加3%,净亏损为48 亿元,相较前几年亏损扩大的趋势,过去一年B站亏损收窄了36%。3月22日,截至发稿B站港股(09626)跌7.11%,报88.9港元/股,总市值374.7亿港元。阿里巴巴(09988)跌2.69%,报70.6港元/股,总市值1.437万亿港元。 ... PC版: 手机版:

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