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中国大陆水域的船只正从全球追踪器中消失,给全球供应链带来新难题。分析认为此种变化的主因可能是中国大陆与世界其它地区的日益孤立,以及对外国的不信任日益加深。 通常船运数据公司靠部署的自动识别系统(AIS)收发器来跟踪全球船舶,这套系统可使船舶利用高频无线电,向位于沿岸的电台发送信息,包括所在位置、速度、航线和名称。如果船只脱离了电台的传送范围,则可通过卫星交换信息。 但过去三周来,从中国大陆水域发送信号的船只数量锐减了90%,整个船运业在中国地面收发的AIS信号都在减少。 这为全球带来了新烦恼,因为随着圣诞节临近,若少了来自中国的信息,可能会为已陷入困境的世界航运业添上更多问题,尤其在全球十大最繁忙的集装箱港口中,中国就占了6个。由于严重拥挤的港口难以跟上快速反弹的货物需求,今年供应链一直处于紧张状态。 业界人士表示,航运公司是靠AIS资料来预测船舶移动、追踪季节性趋势并提高港口效率。如今缺乏中国的数据,可能严重影响整个海洋供应链的能见度,尤其中国是煤炭和铁矿石的主要进口国之一,也是集装箱出口大国。 有分析称,随着中国大陆船舶数据的流失,将对供应链产生重大影响,因为公司可能失去有关船舶停靠、卸货和离开时间的关键信息。这使得已处于巨大压力下的全球供应链雪上加霜。 (联合报)

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