英国火车司机发起新一轮罢工

英国火车司机发起新一轮罢工 为了调涨薪资应对数十年来高通胀，英国火车司机近日发起新一轮罢工，导致英国大部分铁路服务受到影响，包括主要的旅游线路。 代表火车司机的阿斯莱夫工会（Aslef Union）成员正在参加为期三天的罢工示威，预计罢工行动将影响前往伦敦盖特威克机场、斯坦斯特德机场和希思罗机场的快车服务。 工会主席惠兰（Mick Whelan）将罢工归咎于“执政14年的保守党因经济无能造成的生活成本危机”，称工会成员的薪资自2019年起便未调涨。 去年11月，代表各类铁路工人的RMT铁路工会成员投票支持一项薪资协议，结束了一年多的罢工。 运输部发言人说：“阿斯莱夫工会是唯一一个持续罢工的铁路工会，其目标是乘客，该工会还阻止成员就仍在讨论中的薪酬方案进行投票。” 发言人补充称：“在解决了与所有其他铁路工会的争议后，交通大臣和铁路部长已提出一项薪酬方案，即将火车司机的平均工资从6万英镑提高到6万5000英镑（约10万2172新元至11万零664新元）。” 2024年4月5日 6:22 PM

英国莱斯特大学教职员工将在本周四、周五（11月24日、25日），下周三（11月30日）进行罢工。

英国莱斯特大学教职员工将在本周四、周五（11月24日、25日），下周三（11月30日）进行罢工。 罢工将对提高薪资水平，缩小性别收入差距，撤销养老金缩减政策，取消雇佣关系临时化和短期化等目标进行争取。 学院工会（university and college union）即UCU是英国高校工作的学者、讲师、培训者、研究人员和学术相关人员加入的全国性最大工会。莱斯特大学教职员工加入的工会是UCU的组成部分之一，自2018年起，工会会员每年投票发起罢工，对教职员工退休金制度改革，加薪幅度过低，学校任意裁员，薪资性别不平等等进行呼吁。 朋友C正好加入莱斯特大学教职员工的工会，多次参与其组织的罢工活动。针对罢工的细节我向他进行了更详细了解，以下是我们之间的对话。 问：莱斯特大学教职员工的雇佣方式是怎样的？ 答：有合同制员工，工资依职称而定。值得一提的是时薪人员和派遣工。例如博士毕业生没找到工作暂时在高校代课，领时薪。领时薪者被视为“worker”不是“employee”，两者的区别在于，“worker”无任何保障并可以随时被解雇，工资收入也未知。时薪工作者一般由派遣公司招聘，而学校正是派遣公司的全资所有者。 问：UCU如何才能发起一个罢工？ 答：今年开始，罢工需经过全国性的同意，因此如果以学校为单位发起投票，例如全国总共有500个工会会员单位，需超过250个会员单位以邮递方式寄回投票，并且同意票过半才能发起罢工。由于法律规定不能电子投票，如果发生物流阻碍使邮递票到达延迟，投票结果很可能达不到50%，这直接给工会发起行动造成障碍。工会发起罢工前需提前两个礼拜通知雇主（即校方），教职员工需要提前告知学生，争取学生的谅解。 问：罢工过程是怎样的？ 答：第一步：进行呼吁。例如：不鼓励学生申请莱斯特大学，提议全球其他大学拒绝和莱斯特大学来往， 倡导校外学者拒绝参加莱斯特大学的讲座等。第二步：进行罢工。包括：取消部分教学活动，不批改试卷，不监考,只按照合同规定的标准工时工作。 问：罢工的代价/可以实现怎样的效果？ 答：罢工期间没有薪资，如果罢工时间过长可能造成参与者较大的经济负担，这也是一些工会会员拒绝参与罢工的一个重要原因。至于罢工实现怎样的效果，取决于如何评估。例如2021年工会发起的反对裁员的罢工保留了部分被裁职员，但仍有部分被裁，一些职员在罢工中见证到雇主（校方）的丑恶嘴脸，转而自动离职。再如针对退休金制度的改革，罢工前这是一个不可能提上谈判桌的议题，罢工后开始可以进行谈判，但劳资双方会如何博弈仍未知。 据悉，2018年-2022年，UCU每年都发起罢工，被称为英国21世纪服务业罢工的“里程碑”。参与者从最初对退休金的争取，往后增加对薪酬、工作量、雇佣临时性的“斗争”。据英国媒体报道，UCU今年发起的罢工将有全英国150所高校的70000名教职工参与，罢工规模将前所未有。 ！

德国火车司机将罢工六天 历来最久

德国火车司机将罢工六天 历来最久 德国火车司机本周将开展有史以来时间最长的六天罢工行动，再次加剧德国铁路交通的混乱。 法新社报道，根据德国火车司机工会GDL的安排，客运服务员工的罢工将于柏林时间星期三（1月24日）凌晨2时（新加坡时间星期三上午9时）开始，到下星期一（29日）傍晚6时结束。货运服务的罢工则于星期二（23日）下午6时开始。 这是GDL自去年11月以来的第四次罢工。工会要求为火车司机涨薪，以应对通货膨胀，并要求在不减薪的情况下，将每周工作时长从38小时降低到35小时。 工会说，它已经拒绝了德国铁路公司给出的第三份且据称有所改进的提议，发起新的罢工是因为雇主们并未表现出愿意达成协议的迹象。 德国铁路公司批评GDL工会的行为不负责任，并称这次罢工将打破2015年5月GDL的五天罢工纪录。公司透露，它们已提议为火车司机加薪高达13%、给予一次性通胀奖金，以及从2026年开始每周工时减少一小时。 公司发言人说，GDL坚持罢工是在加剧冲突，不参与上述新待遇条件的谈判，这一行为是绝对不负责任的。 德国铁路公司说，预计本周的罢工将再次对德国的铁路运输产生巨大影响。本月早些时候，GDL为期三天的罢工导致80%的长途列车停运，扰乱了人们的出行计划。 公司在声明中建议，在罢工期间已经定好行程的旅客可以选择提前或推迟旅行。 德国交通部长威辛（Volker Wissing）也猛烈抨击了GDL的罢工决定。他表明，他对这样的集体谈判毫不理解。他谴责称，GDL和德国铁路公司之间磋商的破坏性越来越大，而且不会对工会主席和工会本身带来任何好处。 GDL主席维赛尔斯基（Claus Weselsky）则在记者会上说，为了让火车司机这一职业对年轻人更具吸引力，同时解决技术工人持续短缺等问题，每周35小时工时和更高的薪水是有必要的。 2024年1月22日 11:08 PM

三星电子工会开启总罢工：不给涨工资就不上班 还要增加带薪年假

三星电子工会开启总罢工：不给涨工资就不上班 还要增加带薪年假 此外，工会还表示，因与资方协商未果，决定进行总罢工，直至劳方的诉求得到实现。全三工会成员约为2.8万人，约占三星电子员工总数的20%左右。工会要求职工带薪年假再增加一天，以及补偿未在2024年薪酬谈判合同上签名的工会成员。从要求上看，韩国全国三星电子工会认为5.1%的涨幅过低，要求将涨薪幅度提升至6.5%，同时工会方面要求三星电子调整绩效奖金的计量标准。工会主席 Son Woo-mok在直播中表示：“我们今天宣布全国大罢工。在我们提出的要求得到满足前，将以“不给钱就不上班”的大罢工持续奋战”。 ... PC版： 手机版：

德国铁路和机场人员再罢工 数十万旅客或受影响

德国铁路和机场人员再罢工 数十万旅客或受影响 德国铁路和机场工人为争取涨薪展开新一轮罢工，数十万旅客面临出行挑战。 法新社报道，德国货运铁路工人星期三（3月6日）下午开始了为期35小时的罢工，客运服务则于次日凌晨开始罢工。35小时的罢工时长，是为了配合工会呼吁将铁路工人每周工时从38小时降至35小时的要求。 近几个月来，德国铁路工人已经多次罢工，要求涨薪，以应对通货膨胀带来的生活费上涨。今年1月，火车司机罢工导致数千名乘客出行中断数日。 德国火车司机工会GDL主席维赛尔斯基（Claus Weselsky）本周早些时候表明，这次更为有限的罢工行动是罢工浪潮的开始，未来更多罢工将在工会认为时机成熟时宣布，而不是像过去那样提前48小时预告。 他也说，铁路不再是可靠的运输工具。 铁路运营商德国联邦铁路公司谴责这次罢工，并称公司已经做出让步，提出了加薪幅度达13%的方案。 与此同时，汉莎航空公司的地勤人员也在星期四（7日）开始新一轮为期两天的罢工；法兰克福和汉堡机场的安保人员也开展为期一天的罢工。 法兰克福机场是德国最大的航空枢纽，根据机场方面的声明，这次罢工将导致该机场星期四全天航班大面积中断和取消，机场将对所有出境旅客关闭。 汉莎航空地勤人员的罢工，预计将进一步干扰该航空公司在其他机场的服务。上次为期一天的罢工影响了约10万名旅客，80%至90%的航班停飞，工人代表和汉莎航空管理层则互相指责对方造成了旅行中断。 德国第二大工会威尔第工会（Verdi）此前表明，希望为工会工人加薪12.5%；汉莎航空虽已提出长期加薪方案，但不足以满足工会的要求。 在高通胀和商业活动疲软的情况下，德国工人与雇主一直在就薪酬待遇展开谈判，德国数月来一直受到罢工的困扰。罢工行动已经波及运输部门、超市和公务员系统等多个领域。 2024年3月7日 4:08 PM

德工会号召汉莎航空地勤人员本周再罢工

德工会号召汉莎航空地勤人员本周再罢工 德国第二大工会呼吁汉莎航空地勤人员本周举行为期两天的新一轮罢工。 法新社报道，德国服务行业工会（Verdi）星期一（3月4日）呼吁汉莎航空地勤人员再次罢工，并称本轮罢工将影响星期四至星期六（7日至9日）的航空客运服务。工会指责汉莎航空集团的管理层不愿提出更好的薪酬方案。 汉莎航空地勤人员近一个月内已多次罢工，最近的一次在不到一周之前，汉莎的技术支持和航空培训部门地勤人员参与了罢工，但没有影响到旅客出行。 服务行业工会首席谈判代表雷辛斯基（Marvin Reschinsky）说，旅客的旅行计划再次遭扰乱令人遗憾。“（但）汉莎航空无视工会谈判请求，这说明只有工会进一步施压，它才会采取行动。” 工会正在争取为工人加薪12.5%，即每月涨薪至少500欧元（约729新元）。工会说，汉莎航空已经提出长期加薪方案，但不足以满足工会的要求。双方将于3月13日至14日举行新一轮谈判。 汉莎航空地勤人员上个月也曾罢工一天，约10万名旅客受到影响，并导致汉莎80%至90%的商业航班停飞。 近来，德国交通、公共部门、超市等各行各业都接连罢工。受过去几年通货膨胀和冠病大流行影响，工人要求涨薪，以应对购买力的下降。 与此同时，1月曾罢工多日的德国火车司机工会GDL，也将于星期一晚些时候召开记者会，介绍工会与德国联邦铁路公司谈判的最新进展，并称很可能再次罢工。 2024年3月4日 8:15 PM