在台海危机加剧时,中国大陆的战机频繁飞越“海峡中线”。台北警告,这破坏了台海稳定,也违背了两岸的历史默契。

在台海危机加剧时,中国大陆的战机频繁飞越“海峡中线”。台北警告,这破坏了台海稳定,也违背了两岸的历史默契。 而北京称,这条无形界线根本不存在。 那么,到底什么是“海峡中线”?它为何与两岸政局息息相关?BBC带你还原历史脉络,了解“海峡中线”的历史与未来。

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中国大陆取消M503在台海中线西侧飞行配置 台抗议改变台海现状 中国大陆星期二宣布从2月1日起取消设于台海中线西侧M503航线从北向南的飞行配置,同时启动衔接M503航线的W122、W123由西向东飞行。台湾陆委会抗议此举是刻意以民航包装对台政治和军事的不当企图,改变台海现状。 中国大陆民航局星期二(1月30日)傍晚在官网作出上述宣布,并称这是为了提升空域运作效率。M503航路设于台湾海峡中线西侧4.2海里(约7.8公里),与台海中线平行。 中国大陆国台办发言人陈斌华随后以答记者问形式回应称,M503航线位于上海飞行情报区内,设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。 陈斌华称,M503航线2015年3月开通以来,运行平稳,安全可靠,为改善航班运营、满足民生需要、促进经济发展,发挥了积极作用。 他说,此次调整M503航班运行,是为缓解有关地区航班增长压力,保证飞行安全,减少航班延误,保障旅客权益,满足亚太地区航空运输发展需要,也有利于改善两岸航班运营,进一步便利两岸人员往来,符合两岸共同利益。 不过,台湾民航局对此表达遗憾且严正抗议,称中国大陆的措施与2015年启动M503航路时,双方沟通结果有明显差距。针对这项措施可能产生的相关影响及后续处置等细节,台湾民航局表示将与相关机关进一步评估及商讨后,再对外说明。 台湾行政院大陆委员会也发布新闻稿要求陆方立即停止不负责任的飞航行动,批评大陆未经两岸沟通启用相关航路,不仅罔顾飞安,不尊重台湾,是刻意以民航包装对台政治,乃至军事的不当企图,并有改变台海现状的疑虑。 陆委会还要求大陆停止2月1日起执行相关航路运作的决定,如陆方一意孤行,“必须承担任何影响两岸关系的严重后果”。 M503航路是中国大陆2015年初划定的民航航线,但台湾方面以这条航线逼近台海中线及敏感空域,减少台湾空防预警时间为由反对。经两岸协商后,双方同意将M503航线西移6海里,距离海峡中线10.2海里(约18.9公里),并由北向南单向航行,而东西向衔接东山、福州及厦门的W121、W122、W123等三条航线暂不开通。 ... 2024年1月31日 8:56 AM

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台军方通报24架大陆军机在台海周边活动 10架越过海峡中线 台湾国防部通报,中国大陆24架军机和五艘军舰在台海周边活动,其中10架军机越过海峡中线。 这是台军方连续两天在台海周边侦获达两位数的大陆军机。台军方星期三公告,侦获18架大陆军机在台海周边活动,其中11架军机越过海峡中线。 台湾国防部星期四(1月18日)在官网公告,自星期三(17日)上午6时至星期四上午6时为止,台军侦获中国大陆24架次军机、五艘次军舰持续在台海周边活动,其中逾越海峡中线及其延伸线进入西南、北部空域11架次。台军运用任务机、舰及岸置导弹系统严密监控与应处。 根据台国防部星期四发布的大陆解放军进入台海周边空域活动示意图,自星期三上午7时23分至晚间10时37分,台军侦获晋江等机场起飞的主、辅战机和无人机共计19架次,其中10架次逾越中线北段与南段,进入海峡中线以东空域;越过海峡中线北段的大陆军机距离基隆仅42浬(1海里为1.852公里),而越过海峡中线南段的大陆军机,距离鹅銮鼻115浬。 台国防部也在星期三下午5时37分至晚间10时54分侦获主、辅战机计四架次;星期三晚间7时48分至10时32分侦获进入西南空域的辅战机一架次,距离鹅銮鼻85浬。 台国防部当天也发布大陆运载火箭发射活动,大陆星期三晚间10时27分于文昌航天发射场发射运载火箭,飞行方向为西太平洋,并未通过台湾防空识别区。 2024年1月18日 11:39 AM

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时隔10天 中国大陆空飘气球再越过海峡中线 时隔10天,台湾官方再次通报,中国大陆空飘气球越过海峡中线。 台湾国防部星期一(12月18日)在官网通报,当局星期天(17日)上午9时03分和下午2时43分,侦获中国大陆两只空飘气球逾越海峡中线,位于基隆西北方约110海里,高度约2万7000呎以下,续向东飘行,并于上午9时36分和下午4时35时消失。 台国防部也通报,从星期天上午6时至星期一上午6时为止,当局侦获六架次大陆军机,其中一架次进入西南空域,以及两艘次大陆军舰在台海周边活动。台军运用任务机、舰和岸置导弹系统严密监控与应处。 台国防部12月8日通报,12月7日侦获中国大陆一只空飘气球越过海峡中线,并在一个小时后消失。 2023年12月18日 9:58 AM

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