美国航空安全监管机构拒绝了一家地区性航空公司的提议,该提议寻求减少一些副驾驶员可开始驾驶客机所需的飞行时数。

美国航空安全监管机构拒绝了一家地区性航空公司的提议,该提议寻求减少一些副驾驶员可开始驾驶客机所需的飞行时数。 Republic等地区性航空公司表示,它们正面临飞行员短缺的问题,这影响了它们飞往全美各地小城市的能力。

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人手短缺 国泰将缩减机师升级至机长所需的25%飞行时数

人手短缺 国泰将缩减机师升级至机长所需的25%飞行时数 在人手短缺导致航班大规模取消的背景下,知情人士透露,香港国泰航空公司将缩减机师升级至机长所需的25%飞行时数。 彭博社星期五(1月12日)报引述国泰航空星期三(10日)更新的运行手册报道,机师目前要完成至少3000小时飞行时数和500趟航班,才有可能获得晋升。目前升级所需的飞行时数比原有少了1000小时。升级候选人仍需完成飞行商务客机1500个小时,并参与训练,以及达到其他所需条件。 受冠病疫情影响,国泰航空流失不少机师和机长。剩余机师的薪金也随之被削减。为了让更多机师愿意加入该公司,同时也希望壮大机长阵容,国泰航空决定缩减机师升级至机长所需的飞行时数。 国泰在电邮声明中说,上述改变获得监管单位的核准,去年11月生效。经验是其中一个考量因素,将凭表现决定谁能接受机长训练。 国泰说:“这对国泰的重建是有利的,越多机师获得晋升,将有助于应付我们的运行需求。” 香港空勤人员协议主席威特利尔(Paul Weatherilt)在一次访问中说,国泰机师的整体经验水平已下滑,并称他希望最新的改变不会降低国泰驾驶舱人员的素质。 威特利尔说:“他们降低了对机长的要求和标准。这么做的唯一理由是,太多机长和有经验的副机长都离职了。” 根据国泰航空机师工会提供的数据,国泰航空的机长和副机长数量要比冠病疫情前少48%。近期因流感季节机师染病比预期多,国泰航空出现机师短缺情况,被迫大规模取消航班趟次。 国泰航班趟次出现大幅取消情况,引来香港特首李家超的批评,令国泰行政总裁林绍波为冠病疫情前后就人事安排做出的决定受到监察。 国泰自去年12月中旬开始连续取消航班,行政总裁林绍波星期四(11日)承认,国泰在规划机师排班表时出错,低估候命机师人数,到真正运作时发现人数不足抵消流感高峰期,唯有取消部分航班,才能维持运作。 2024年1月13日 3:54 PM

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吸毒女子在大韩航空客机飞行时试图打开紧急出口舱门 一名26岁女乘客在大韩航空飞机飞行途中试图打开紧急出口舱门,在仁川国际机场被捕。 《海峡时报》报道,仁川国际机场警察局说,这起事件发生在星期四(11月23日),26岁女子从美国纽约搭乘大韩航空飞机到韩国,但在飞机降落前,有人发现她试图打开飞机的紧急出口舱门。 报道引述《中央日报》称,女子立即被机组人员制服,过后被移交给警方。当局对她进行检测后发现她对冰毒或甲基苯丙胺呈阳性反应。 这已是今年来发生在韩国航班上的第三次类似事件。 今年5月,一架从济州飞往大邱的韩亚航空客机上,一名男乘客在飞机距离地面还有200米时突然,导致机上乘客经历了长约10分钟的强劲狂风。 大邱地方法院11月21日判处这名男子五年缓刑,理由是他的精神健康状况需要治疗。 而在6月,一名19岁男子在菲律宾宿务飞往仁川机场的飞机上也试图打开紧急出口舱门,被法院判处三年徒刑。 在韩国,任何人若在飞机飞行时试图打开飞机紧急出口舱门,属违反航空安全法,最高可被判处10年监禁。 2023年11月24日 4:07 PM

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日本两航空公司承认 子公司允许员工考试作弊 日本两家最大的航空公司承认子公司允许员工在驾驶考试的笔试中作弊,这是日本航空业的最新丑闻。 法新社报道,日本航空指出,其两家子公司的11名员工在2022年至2024年间“存在边看课本边回答问题的不当行为”。涉事员工的驾驶许可证已退还给当局,五名考试主管也参与了作弊行为。 彭博社报道称,作弊的员工曾在东京羽田机场驾驶行李车和餐饮车。 日航在星期二(2月20日)发布的一份声明中指出,这种不当行为“违反了合规性,是可能损害飞行安全的严重行为”。 当地媒体称,竞争对手全日空的两家子公司也发现了类似的不当行为。 据《读卖新闻》报道,监考人员错误地向全日空子公司的82名考生保证他们可以偷看教科书。 在今年的多起碰撞和事故之后,对日本航空业的安全审查正在加强。 1月2日,一架日本航空公司的飞机与一架较小的海岸警卫队飞机在羽田机场发生近乎灾难性的相撞。日航机上的379名乘客全部逃生,但海岸警卫队飞机上的六人中有五人死亡。 2024年2月21日 8:59 PM

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