巴菲特第46封致股东信十大看点：悼念芒格，选定接班人，为何下注日本股市

巴菲特第46封致股东信十大看点：悼念芒格，选定接班人，为何下注日本股市 巴菲特在股东信最开头写了一篇短文悼念他的已故搭档查理·芒格（Charles Thomas Munger），他称芒格是伯克希尔·哈撒韦的“建筑师”，而自己则是“总承包商”，将芒格的愿景日复一日地付诸实施。某种意义上，芒格“既像兄长，有时也像慈父”。值得一提的是，在本次的致股东信中，巴菲特明确强调了格雷格·阿贝尔（Greg Abel）为伯克希尔的接班人。他也表示，今年的股东会将于奥马哈当地时间5月4日举行。对于当前的市场，巴菲特在信中写道：“不管出于什么原因，现在的市场表现出比我年轻时更像赌场，赌场现在存在于许多家庭中，每天都在诱惑着居民。”巴菲特认为，华尔街希望它的客户赚钱，但真正让客户热血沸腾的是市场的狂热。伯克希尔的一条投资规则从未改变也不会改变：永远不冒资本永久性损失的风险。投资标的方面，巴菲特指出，伯克希尔将无限期投资5家日本商社（伊藤忠商事、丸红株式会社、三菱商事、三井物产和住友商事），无期限维持对西方石油公司的投资。看点一：芒格是伯克希尔的“建筑师”这是在2023年11月查理·芒格去世后，巴菲特的首封股东信。巴菲特在股东信最开头写了一篇短文悼念他的已故搭档查理·芒格。巴菲特表示，“查理从未试图为他这个创造者争取荣誉，而是让我获得所有的掌声和赞美。从某种程度上说，他与我的关系亦兄亦父。即便他知道自己是对的，也让我掌握控制权。就算我犯了错，他也从未反过来指责我的错。”“在现实世界中，人们往往会将伟大的建筑与建筑师联系在一起，而那些倒入混凝土或安装窗户的人很快就被遗忘了。伯克希尔已经成为一家伟大的公司，我一直负责建筑，而查理则永远是伯克希尔的设计师。”巴菲特在信中写道。此外，巴菲特也在股东信最后表示，今年将推出第四版《穷查理宝典》（Poor Charlie’s Almanack），巴菲特强调“查理的智慧将改善你的生活，就像我的生活一样”。看点二：明确阿贝尔为伯克希尔的接班人在本次的致股东信中，巴菲特明确强调了格雷格·阿贝尔为伯克希尔的接班人。“格雷格·艾伯尔负责伯克希尔的所有非保险业务，从各个方面来看，他都已经准备好明天就成为伯克希尔的CEO。”巴菲特表示。与此同时，巴菲特也在信中表示，今年的股东会将于奥马哈当地时间5月4日举行。由于芒格的辞世，今年伯克希尔股东会的舞台上将只有3人：巴菲特 、格雷格·阿贝尔，以及阿吉特·贾恩。看点三：2023年伯克希尔每股市值的增幅为15.8%值得注意的是，今年的股东信，巴菲特没有依照惯例，在最开始提供伯克希尔的业绩与美股风向标：标普500指数表现的对比，而是放在了最后。2023年，伯克希尔每股市值的增幅为15.8%，标普500指数为增长26.3个百分点，未能跑赢标普500指数。长期来看，1965-2023年，伯克希尔每股市值的复合年增长率为19.8%，明显超过标普500指数的10.2%，而1964-2023年伯克希尔的市值增长率是令人吃惊的4384748%，也就是43847倍多，而标普500指数为31223%，即超过312倍。看点四：美国运通和可口可乐会在2024年提高股息回顾2023年的股市投资，巴菲特照例提到了可口可乐和美国运通两大“心头好”。他在信中说：“在2023年，我们没有买卖过美国运通或可口可乐的股票，但是这两家公司再次通过他们的盈利和股息来奖励我们的‘无为’。”巴菲特指出，“美国运通和可口可乐几乎肯定会在2024年提高股息，美国运通的股息可能提高16%，而且我们肯定会全年保持我们的持股不变。”“尽管伯克希尔在2023年没有增持这两家公司的股票，但由于我们在伯克希尔进行的股票回购，你们去年对可口可乐和美国运通的间接所有权也会有所增加。这种回购有助于增加你们对伯克希尔拥有的每一项资产的参与。”巴菲特表示。巴菲特在总结这两只股票带给他的经验时说道，当你找到一个真正出色的企业时，请坚持下去。耐心是有回报的，一项出色的业务可以抵消许多不可避免的平庸决定。与此同时，巴菲特还补充了他通常的警告：所有股票回购都应该取决于价格。以商业价值为折价回购的明智之举，如果以溢价回购，就会变得愚蠢。看点五：“无限期”维持对西方石油公司的投资投资标的方面，巴菲特在致股东信中指出，预计无期限维持对西方石油公司的投资。截至年底，伯克希尔持有西方石油公司27.8%的普通股，同时还持有认股权证，在5年多时间里，这些认股权证使伯克希尔能够选择以固定价格大幅增持股份。“尽管我们非常喜欢我们的所有权和选择权，但伯克希尔公司对购买或管理西方石油公司没有兴趣。”巴菲特强调。他表示，尤其看好西方石油公司在美国持有的大量石油和天然气资产，以及它在碳捕集项目上的领先地位，尽管这种技术在经济上的可行性尚不明确。看点六：将继续持有五家大型日本商社的长期权益此外，巴菲特在致股东信中称，伯克希尔将继续持有5家大型日本公司的长期权益（伊藤忠商事、丸红株式会社、三菱商事、三井物产和住友商事）。每家公司的经营方式都高度多样化，与伯克希尔自身的经营方式有些类似。巴菲特解释了他对投资日本股市的看法。巴菲特强调，在某些重要方面，他投资的日本五大商社都遵循股东友好政策，这些政策远优于美国的惯例。此外，自伯克希尔开始在日本进行收购以来，这五家公司都以具有吸引力的价格减少了流通股的数量。他表示，去年他与格雷格·阿贝尔去了一趟东京，与这5家公司的管理层进行了交流。现在，伯克希尔分别持有这5家公司约9%的股份。伯克希尔还向每家公司承诺，不会购买超过9.9%的股份。目前伯克希尔对这5家公司的投资成本共计1.6万亿日元，5家公司的年末市值为2.9万亿日元。然而，近年来日元汇率走低，伯克希尔的年终未实现美元收益为61%或80亿美元。“格雷格和我都认为，我们无法预测主要货币的市场价格。我们也不相信我们能雇到有这种能力的人。因此，伯克希尔用1.3万亿日元的债券收益为其在日本的大部分头寸提供了资金。这些债券在日本很受欢迎。”巴菲特表示。巴菲特说道，“我相信伯克希尔的日元未偿债务比任何其他美国公司都要多。同时，日元贬值为伯克希尔带来了19亿美元的年终收益。根据美国通用会计准则（GAAP），这笔收益将定期计入20202023年度的收入。”看点七：BNSF铁路公司将成为伯克希尔和美国的重要资产“我犯了一个代价高昂的错误，没有预料到或考虑到公用事业行业监管回报的不利发展。”巴菲特在致股东信中坦言，此前对于BNSF铁路公司和伯克希尔·哈撒韦能源公司2023年业绩的预测有误。去年，由于营收下降，BNSF的盈利下滑幅度超出了巴菲特的预期。巴菲特指出，“尽管BNSF运输的货物和资本支出比北美其他五大铁路公司中的任何一家都多，但自我们收购以来，它的利润率相对于其他五大铁路公司都有所下滑。”尽管如此，巴菲特仍相信，“我们广阔的服务领域是首屈一指的，因此我们的利润率可以而且应该提高。”“铁路在运行时不会受到太多关注，但如果铁路无法运行，整个美国都会立即注意到这方面的问题。”巴菲特肯定道，“一个世纪后，BNSF仍将是国家和伯克希尔的重要资产。”看点八：“收益”只是评估企业的一个起点巴菲特表示，在伯克希尔，“收益”应该是一个理智的概念。巴菲特的妹妹伯蒂则认为，“收益”确实有点用处，但这只... PC版： 手机版：