全球制造业 PMI 持续下降 经济复苏动力趋弱

全球制造业 PMI 持续下降 经济复苏动力趋弱 2024 年 6 月份，全球制造业采购经理指数 (PMI) 为 49.5%，较上月下降 0.3 个百分点，连续 3 个月在 50% 以下，连续 3 个月环比下降，全球经济复苏动力趋弱。分析认为，在地缘政治冲突、贸易摩擦不断和债务压力上升影响下，全球经济复苏进程仍存在阻力，推进经济复苏亟需全球范围内加强经贸合作。展望三季度，全球经济将延续温和复苏趋势，但需求增量难的问题将继续存在。（中新网）

中国4月份出口增速超过预期、进口激增，反映的是国内外需求旺盛以及大宗商品价格飞涨。

中国4月份出口增速超过预期、进口激增，反映的是国内外需求旺盛以及大宗商品价格飞涨。 中国海关总署周五公布，按美元计的4月份出口同比成长32.3%，进口飙升43.1%。当月贸易顺差为428.5亿美元。经济学家们之前预测，出口成长24.1%、进口成长44%。 得益于发达经济体推出的刺激计划以及对中国作为世界最大出口国的依赖，全球对中国商品的需求当月保持强劲。进口飙升是因为用于比较的去年基数较低以及受到经济复苏提振的内需十分强劲，还有大宗商品价格上涨。在上周的中共中央政治局会议上，中国最高领导层承诺加快内需的复苏。领导人们还重申，对经济的支持将不会“急转弯”，因为当前经济恢复不均衡、基础不稳固。Natwest Group Plc的中国经济学家刘培干在数据发布前的一份报告中写道，“我们认为中国将继续再平衡以便长远更加依赖内需，同时逐步在全球供应链中升级”。 （彭博社）

中国5月份新能源汽车出口量同比跌9%

中国5月份新能源汽车出口量同比跌9% 中国5月份的新能源汽车出口量跌至10万辆以下，同比下滑9%。 综合《上海证券报》《21世纪经济报道》报道，中国汽车工业协会星期五（6月14日）公布的数据显示，5月份汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%，其中新能源汽车出口9.9万辆，环比下降13.3%，同比下降9%。 这是自4月以来，新能源汽车出口连续第二个月出现环比下降，且下降幅度持续扩大。 数据显示，今年1至5月，中国汽车出口量230.8万辆，同比增长31.3%；新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%，但增速落后于传统燃油车37.5%的增速。 乘联会秘书长崔东树分析，新能源汽车出口的下滑，主要是因为欧洲市场反补贴调查及关税增加带来了挑战，但这只是暂时的压力。 他认为：“中国新能源汽车在全球范围内拥有技术和产业链优势，长期看新能源出口市场仍然向好。基于这种长期信心，乘联会并未调整对全年新能源汽车出口的预期。” 与出口增长势头下滑相比，新能源汽车在国内市场的产销量继续高速增长。 数据显示，中国5月份汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆，同比分别增长1.7%和1.5%。其中新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%。 今年1至5月，新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。 不过，乘用车和传统燃油车在中国销量持续低迷。数据显示，5月份乘用车销量167.8万辆，环比增长6.7%，同比下降2.8%，其中传统燃油乘用车国内销量比上年同期减少28万辆，环比下降1.7%，同比下降24.5%。 中汽协副秘书长陈士华说，乘用车国内销量较去年同期有所下降，意味着消费者信心不足，内需市场仍面临较大压力。 2024年6月15日 11:26 AM