海航取消乘务员戴口罩要求

海航取消乘务员戴口罩要求 中国海南航空宣布自下星期一（5月6日）零时起，全面取消乘务员戴口罩要求。据报，海南航空是中国航空业内首家取消口罩要求的公司。 海南航空集团微信公众号星期一（4月29日）发布上述消息。 海南航空旗下的“乐话HU客舱服务”公众号30日也发文称，自5月6日起，“乘务员在翱翔云端之际，可轻盈卸下口罩的束缚，让那些久藏于心的灿烂微笑，在万米高空中璀璨绽放”。 据中国网媒元新闻报道，这是首家取消该要求的中国航空公司。 不少网民对此表示支持“早就该取消了”，同时也有网民认为“应该遵从弹性佩戴”。一些人则不同意取消口罩的规定称，“服务业就是该戴口罩啊”。 每日经济新闻报道称，明确客舱机组佩戴N95或KN95口罩建议的要求来自2023年1月5日中国民航局发布的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第十版）》。 2024年5月1日 8:07 PM

香港时隔三个月首次出现本土新型肺炎病例，且还是传播性更强的奥密克戎（Omicron）变种。本轮疫情传播破口是违反防疫规定，在自美

香港时隔三个月首次出现本土新型肺炎病例，且还是传播性更强的奥密克戎（Omicron）变种。本轮疫情传播破口是违反防疫规定，在自美国入境香港后仅两天就同家人在公共餐厅聚餐的国泰航空乘务员。外界担忧香港同内地免隔离通关是否会因此再次推后。 12月25日，一名先前在赴美航班工作的44岁国泰航空男乘务员自美国返回香港。但他在27日就同家人在公共餐厅“望月楼”聚餐。目前，“望月楼”餐厅已有多人确诊，亦有多名国泰机组成员确诊。 根据国泰航空的规定，机组人员返回香港后的前三天，每天最多允许离家两小时，来采购生活必需品、户外运动、求医等等。 事发后，香港政府收紧防控措施，要求机组成员在返回香港后，必须酒店隔离至少一周。 香港本地疫情此前持续稳定，截至12月30日，已连续82天没有录得本地感染个案，市民对香港与内地的免隔离通关寄予希望。11月以来，内地与香港特区政府持续发出积极正面信号，12月29日，负责与内地对接通关事务的香港政务司长李家超称，通关已达“冲线阶段”，对通关前景表示乐观。 此次本地疫情再起波澜，通关是否将成泡影？香港食物及卫生局局长陈肇始在31日的记者会上回应称，港府一定会先应对好目前的疫情发展，继续采取最高规格的防控策略，希望达到动态“清零”，“务求将火山熄灭，为通关创造有利条件”。 关于香港与内地通关的“熔断机制”，“香港01”曾引述消息人士的话报道称，香港出现一宗本地个案，就会触发“熔断”。香港特首林郑月娥在11月初对媒体表态称，仍在与内地商讨“熔断机制”，“从我们的角度，我们希望不要太紧；但从内地的角度，为了确保跟香港‘通关’，不会引来额外的传播风险，当然会很严”。 （财新，香港经济日报，香港01）

民航局彻底取消“口罩令” 口罩时代落幕

民航局彻底取消“口罩令” 口罩时代落幕 截图自海南航空集团公众号4月30日，人民日报健康客户端记者向海南航空海口营业部工作人员求证此事，对方确认表示，海航全国航线都将推行，主要是考虑到疫情管理的变化。“目前我们接到的通知是这样的，具体信息可以看官方公众号。”此外，海南航空官方客服表示，这一举措据民航局文件指示。海航航空集团官微同样表示，此举系落实民航明传电报《关于进一步优化民航疫情防控措施的通知》精神。海航旗下“乐话HU客舱服务”公众号4月30日发文：自5月6日起，乘务员在翱翔云端之际，可轻盈卸下口罩的束缚，让那些久藏于心的灿烂微笑，在万米高空中璀璨绽放。“摘下口罩是我们共同期待的，可以自由呼吸、无拘无束交流的时刻。”对此，不少网友表达了对这一举措的支持，也有网友指出“应该遵从弹性佩戴”，还有网友表示“还是戴着吧，对自己和乘客都有好处”。每经小编查阅发现，2023年1月5日，民航局发布的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第十版）》明确了客舱机组人员在执行航班任务时的防疫要求：客舱机组建议佩戴N95/KN95口罩；飞行机组建议佩戴一次性医用外科口罩，为保证飞行安全，驾驶舱内可以不戴。根据2023年12月8日国家疾控局印发的《预防呼吸道传染病公众佩戴口罩指引》，建议佩戴口罩的情形或场景包括：呼吸道传染病高发期间，乘坐飞机、火车、长途车、轮船、地铁、公交车等公共交通工具时。呼吸道传染病患者或呼吸道传染病症状者建议佩戴N95或KN95等颗粒物防护口罩（无呼吸阀）或医用防护口罩，其他人员建议佩戴一次性使用医用口罩或医用外科口罩。值得注意的是，国务院联防联控机制疫情防控组近日印发《关于做好2024年“五一”假期及春夏季新冠病毒感染等重点传染病疫情防控工作的通知》，强调要高度重视“五一”假期及春夏季疫情防控工作，加强口岸疫情防控、预防接种等7条主要措施。根据通知，当前，我国传染病疫情形势总体平稳。新冠病毒JN.1变异株引起的全球疫情已过高峰并下降至较低水平。我国部分传染病防控面临新情况新特征，部分地区流感疫情仍未回落到往年同期水平，百日咳疫情呈现快速增长趋势，手足口病报告病例数明显增加，多病共同流行成为常态。“五一”假期人员流动性上升和聚集性活动增加。国家疾控局发布的政策解读问答提示，公众应做好个人防护、健康监测，关注疫情动态、积极接种疫苗。旅途中落实科学佩戴口罩、勤洗手、防蚊虫叮咬等防护措施，注意饮食饮水卫生。如出现发热、咳嗽、腹泻等症状，应停止旅行活动并及时就医。 ... PC版： 手机版：

今天晚上9时，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。

今天晚上9时，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。 民航局航空安全办公室主任朱涛通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞， 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14时23分飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至22日凌晨，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。 机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。 有关事故原因，朱涛说，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。 东航云南有限公司董事长孙世英在新闻发布会上表示，飞机起飞前符合适航要求。机组人员健康状况良好、飞行经历完备。他还说，东航已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，选派了160多位援助专家组建工作团队，有序开展家属援助工作。 ​​​​ 路透社记者在会上就失事飞机的维修记录、飞行员小时数与事发时天气等问题进行提问，孙世英回答道，飞机在巡航阶段，东航在进行全面大排查。随后发布会结束。 （央视新闻 1，2，3，新华社）