陈绍雄倡为二元乘车优惠计划设立每月上限或一笔过资助

陈绍雄倡为二元乘车优惠计划设立每月上限或一笔过资助 政府预计下个财政年度「二元乘车优惠计划」的经常开支预算约60亿元,较今个财政年度的约40亿增加近五成。运输署自去年6月对违规使用人士加强执法后,至今有1宗个案被成功检控。有议员建议设每月上限。劳工及福利局局长孙玉菡回复立法会书面质询时表示,会密切监察计划的运作情况,并在检讨中考虑不同方案。提出质询的陈绍雄认为,从成功检控数字反映,当局执法工作毫无阻吓力,有需要进一步加强。他认为,政府财赤严重,应尽快就计划作检讨,建议为计划设立每月上限,又或向合资格人士直接发放一笔过资助,存入乐悠咭,但强调政府实施前必须先掌握足够数据。 2024-03-20 17:29:50

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二元乘车优惠陈绍雄倡设上限 管浩鸣倡改四元或五元

二元乘车优惠陈绍雄倡设上限 管浩鸣倡改四元或五元 政府预计,2024至25年度「二元乘车优惠计划」的经常开支预算约60亿元,增幅为今年度约五成。有立法会议员表示,相信市民认同公帑「应使得使」,如果计划有任何修改应该尽快推出,但亦要平衡社会大众能否接受。选委界议员陈绍雄在本台节目《千禧年代》说,关注过去两年取得有关优惠的人士,他们的出行次数是多少。他建议考虑就计划每人每月设上限,例如拍咭超过1000元,就不再享有有关优惠,他亦留意到,坊间有提议计划可以用折扣,或限制不能乘车多过多少次等,但每个建议方案都涉及效益成本。陈绍雄又说,乘车优惠应该是乘车后才会有优惠补贴,使用者「应搭就搭」,不应该觉得可以「任我搭」。他说,当局要避免原本是德政但因为推行得不好而令社会有怨气或困扰。另一名选委界议员管浩鸣在同一节目说,计划推出时与现在比较,车费已增加超过30%,他建议可以把二元乘车优惠,增加至四元或五元。管浩鸣说,社会资源有限,而未来10年长者人口将增加至三分一,当局需要留意相关长者福利政策。 2024-03-21 09:21:04

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