Taiko 将 proposer 最低优先费降至 0.05Gwei

Taiko 将 proposer 最低优先费降至 0.05Gwei 7 月 3 日消息，Taiko 宣布已将 proposer 的最低优先费用降至 0.05Gwei，预计会根据网络需求在 0.05 至 0.09Gwei 之间进行动态费用调整。

【Binance宣布将TRON网络取款费用恢复到之前的水平】

【Binance宣布将TRON网络取款费用恢复到之前的水平】 Binance宣布将调整TRON网络取款费用恢复到之前的水平。本次调整符合TRX社区最新通过的将能量计费机制改为动态能量模型的提案。 金色财经2月10日报道，据币安官方公告，币安将调整TRON（TRX）网络提现手续费。

12月27日的联防联控机制发布会介绍，今后疫情信息发布将动态调整，频率由日报逐渐回归到每月一次、与其他乙类传染病相同；由现在的传

12月27日的联防联控机制发布会介绍，今后疫情信息发布将动态调整，频率由日报逐渐回归到每月一次、与其他乙类传染病相同；由现在的传染病网络直报病例为主，调整为核酸和抗原检测、哨点医院监测等综合监测。 卫健委医政司公布，截至25日全国重症医学床位18.1万、合12.8/十万人（较9日公布增31%）；三级医院重症床位13.34万（较9日增25%）可转换ICU床位10.48万；二级以上医疗机构重症床位使用率全国平均在50%；在正经历重症救治高峰的省份，重症资源已近竭尽，需要区域之间协同支援，统筹调配全国重症资源。 （中国网）

思科宣布将裁员约4000人，重组费用达5亿美元

思科宣布将裁员约4000人，重组费用达5亿美元 该公告附带的预测远远低于华尔街的预测，导致思科股价在尾盘交易中暴跌。思科CEO Chuck Robbins在电话会议上对分析师表示，客户对经济状况感到担忧，促使他们推迟订单并重新考虑可能需要多少设备。思科与许多最大的科技公司一起缩减规模。据自疫情以来一直在追踪科技公司裁员情况的Layoffs.fyi称，科技行业2024年已宣布裁员近35000人。思科在截至2024年4月份的第三财季销售额将达到121亿~123亿美元。相比之下，分析师平均估计为131亿美元。排除某些项目，每股利润将为84~86美分，而预测为92美分。思科目前预测2024财年的收入范围为515亿~525亿美元。不包括某些项目，每股收益将为3.68~3.74美元。这两个目标均低于华尔街的预测。思科本季度调整后的毛利率（扣除生产成本后剩余销售额的百分比）预计为66%~67%。在截至1月27日的思科第二财季，收入下降6%至128亿美元。这是该公司三年来首次出现收缩。扣除某些项目后，每股利润为87美分。分析师预计营收为127亿美元，每股收益为92美分。思科第二财季订单下降12%。Chuck Robbins表示，下半年不会像公司之前希望的那样迅速复苏。思科曾表示，受到客户订单“暂停”的打击，客户正忙于安装他们已经购买的设备。思科表示，虽然供应僵局应该会在今年下半年得到解决，但电信公司支出疲软的持续时间可能会比之前预计的更长。分析师预计，由于电信行业的客户限制支出，优先清理网络设备的过剩库存，对思科产品的需求仍将面临压力。Third Bridge分析师Joe Brunetto表示，网络硬件库存堆积问题应该会在2024年下半年或2025年初得到解决。Chuck Robbins正试图通过提供更多的网络服务特别是通过互联网提供的分析和安全功能来减少思科的销售波动。该想法是更多地关注订阅收入，而不是大型网络设备的一次性销售。除此之外，思科还在去年9月宣布以280亿美元收购数据处理软件制造商Splunk。Chuck Robbins表示，该交易预计最早将于本季度完成。这意味着思科正在裁员，同时它正准备吸收截至去年1月拥有8000名员工的业务。但Splunk一直在削减自己的开支。去年11月份，该公司宣布计划裁员约7%。投资者一直在观望思科将从人工智能（AI）计算机系统支出激增中获益多少。今年2月早些时候，它宣布与芯片制造商英伟达公司合作，帮助企业客户更轻松地部署人工智能。英伟达是人工智能支出热潮的最大受益者，但其客户通常是大型数据中心厂商，例如微软和Alphabet旗下的谷歌。两家公司希望通过联手推广该技术的使用。思科此前曾表示，其已获得约10亿美元的人工智能相关订单。 ... PC版： 手机版：

美国邮政战略调整或将重创联邦快递 联合包裹斩获大单

美国邮政战略调整或将重创联邦快递 联合包裹斩获大单 据了解，联邦快递以其快速、全球性的空运服务而著名，尤其擅长在短时间内提供跨国和国际运输，该公司还提供一个广泛的业务组合，包括货运、供应链解决方案和商业及个人快递服务。相比之下，联合包裹以其强大的地面运输网络而闻名，尤其在美国国内市场中占有重要地位。该公司提供包括标准包裹运输、货运、供应链管理和特殊运输解决方案等服务。而美国邮政服务在物流领域是一个重要的存在，该公司是美国最大的独立邮政系统，承担着全国广泛的邮件和包裹递送服务。对于像联邦快递和联合包裹服务这样的私营快递公司来说，与美国邮政服务的合作具有显著的市场价值和战略意义。目前，美国邮政服务正在进行整顿，以适应那些采纳亚马逊.com策略的客户。亚马逊的策略是将分发中心(也就是仓库和物流中心)搬到离消费者更近的地方。由于分发中心更靠近消费者，因此能够通过陆路运输等方式更快、更高效地送达商品，减少了对空运服务的依赖。随着美国邮政服务将其运输方式从飞机转向更具成本效益的卡车(作为运营增强的一部分)，支付给联邦快递的费用一直在下降。据悉，美国邮政服务在2023财年向联邦快递支付的款项从2020财年9月结束时的24亿美元减少到了约17亿美元，期间减少了约7亿美元，表明联邦快递为USPS提供的服务量和/或价值在这期间有所减少。然而，根据新合同，联合包裹将负责处理美国邮政服务的大部分航空货运业务，这标志着该公司发展轨迹的一个重要里程碑。虽然具体的财务条款尚未披露，但该交易代表了联合包裹巩固其市场地位并扩大其收入来源的战略举措。消息公布后，联邦快递周一收跌3.32%，报280.13美元;联合包裹收跌0.68%，报147.62美元。联邦快递失去与美国邮政服务的主要空运货物供应商合同，转而由联合包裹获得，这一事件引起了投资者和分析师的关注。根据摩根士丹利分析师拉维·尚克尔的评估，由于美国邮政服务是联邦快递的重要客户，因此失去这一合同可能对联邦快递的业务量产生重大影响。美国邮政服务曾占联邦快递约2%的收入，而尚克尔认为，尽管美国邮政服务已开始减少合同量，但仍有相当部分业务量未减少，可能占联邦快递总收入的1%至1.5%。此外，合同的丧失还可能影响联邦快递的利润率。尚克尔指出，虽然每单位的增量贡献可能较低，但其固定成本吸收量较大，因此这一变化可能会拖累联邦快递快递部门的运营杠杆效应。联邦快递管理层预计会采取措施降低成本以应对业务量的减少，但这些措施可能已包含在公司向投资者公布的目标中。相比之下，爱德华琼斯的股票分析师费萨尔·赫西则更加乐观，该分析师表示，虽然联邦快递失去了与美国邮政服务的合同，但这项业务并非公司最盈利的部分，因此对其来说并非巨大损失。赫西称，尽管联邦快递丧失了一些稳定的收入来源，但对该公司整体业务的影响是有限的，且并非全然是负面的。这种变化同时也可能带来一些机遇或者促使公司寻求其他盈利途径。而对于联合包裹来说，刚刚赢得了与美国邮政新业务，或许能被视为对该公司和股价来说是个好消息，但从市场反应来看，投资者似乎不太确定。对于投资者来说，这个问题可能主要归结于定价和竞争。在3月26日的投资者活动中，联合包裹明确表示，美国包裹运输行业存在过剩的运力。过剩的运力可能意味着价格战和更低的利润率。虽然没有迹象表明联合包裹以低价竞标以填补其网络，但投资者似乎在做最坏的假设。市场担心的是，联邦快递将面临更少的业务量，需要在其网络上分配，而联合包裹可能以低价中标，留给利润的空间不多。总的来说，随着联合包裹和联邦快递应对动态的市场环境和不断变化的消费者需求，这些行业巨头之间的航空货运对决愈演愈烈。当投资者权衡这些因素时，物流领域的霸主之战继续展开，塑造着全球航运和交付服务的未来。 ... PC版： 手机版：