豪恩汽电：已与萝卜快跑在自动泊车、超声波雷达等产品上达成配套合作，将于今年量产

豪恩汽电：已与萝卜快跑在自动泊车、超声波雷达等产品上达成配套合作，将于今年量产 豪恩汽电 (301488) 7 月 13 日在互动平台表示，公司已与萝卜快跑在自动泊车、超声波雷达等产品上达成配套合作，将于今年量产。

昨天去试驾了问界M7，确实太爽了，但是我看上了问界M9，真的很大气，奈何囊中羞涩，目前的水平只能买问界M7了，加油努力搞钱.

昨天去试驾了问界M7，确实太爽了，但是我看上了问界M9，真的很大气，奈何囊中羞涩，目前的水平只能买问界M7了，加油努力搞钱. #私密 #树洞 #求助 投稿自己的秘密，忏悔，倾诉，发泄你的故事。 投稿 @tcj188_bot

华为再造爆款车 问界新M7 Ultra上市首日大定破12000台

华为再造爆款车 问界新M7 Ultra上市首日大定破12000台 作为一款30万元级的新能源豪华SUV，问界M7 Ultra上市首日就突破万辆销量大关，充分证明了华为打造爆款车的强悍实力。问界新M7提供5种外观颜色、3种内饰配色，外观也有所升级，采用了和M9类似的封闭式前脸，新车长宽高为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm，定位于中大型SUV。车辆配置上，全系标配科技舒享包，拥有HUD抬头显示、主驾头枕音响（可插拔）、电吸门和水晶档把，并配备可开启的全景天窗，后排空调控制面板，老板座椅按键等配置。智驾方面，车顶激光雷达更换为华为最新192线激光雷达，与问界M9同款，并且为业界车规级量产最高线数激光雷达。新车还升级了CDC连续可变阻尼减振器，针对不同使用场景，悬挂软硬自动调节，车辆的驾乘舒适性和操控性同步提升。 ... PC版： 手机版：

【定位中大型SUV，问界M7正式上市】从问界M7中大型SUV车型定位以及搭载增程式动力系统来看，作为同级别车型的理想ONE（官方

【定位中大型SUV，问界M7正式上市】从问界M7中大型SUV车型定位以及搭载增程式动力系统来看，作为同级别车型的理想ONE（官方指导价：34.98万元）和岚图FREE（厂商指导价31.36-33.36万元），与该车有着相对直接的竞争关系。 #抽屉IT

问界M7追尾起火3人遇难 车型确认为M7 Plus 不支持华为高阶智驾

问界M7追尾起火3人遇难 车型确认为M7 Plus 不支持华为高阶智驾 根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持，具体调查结果请以后续交警部门通报为准。此前，博主@车圈朵教主Dora 联系和车主家属马女士取得联系，相关情况，概括如下：1、事发时间是4月26日下午4点左右，她收到通知是下午6点，事发时驾驶员位是她弟弟，她老公和儿子（两岁）坐在二排2、这辆M7购入仅三个月，是新车，购入价格大概是25万左右，配置不清楚；但确认有AEB功能，这在之前使用中觉得是比较好的一点，不知道这次为什么没有（触发）。3、在她收到的视频中，事发时安全气囊未弹开。路过的好心车主（黑衣男子）和两位道路工人有救援行为，砸了二排窗户，但是很不幸最终三人都身亡了，弟弟和儿子在车内烧了很久。4、希望通过其他更多媒体人的转发尽快找到视频中参与救人的黑衣男子，知道更多真相。鸿蒙智行官方页面显示，问界新M7分为大五座、享六座，共计7个车型，分为智驾版和非智驾版。从遭遇事故的这辆问界M7 25万左右的购入价格来判断，很大可能是M7 Plus后驱版（大五座），该车型售价24.98万元起，不支持华为高阶智驾。进一步查询得知，问界M7非智驾版本的车型，没有激光雷达，并不支持异形障碍物自动紧急制动（GAEB），也不支持高速智驾领航辅助（Highway NCA）。需要注意的是，即便是问界M7智驾版，官网页面也明确表示，所有主动安全功能，仅起到辅助作用，不能代替驾驶员操控，驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预。 ... PC版： 手机版：

问界M7又双叒更新 而且又卖爆了

问界M7又双叒更新 而且又卖爆了 现在发布会结束了，不知道这些准车主感受如何呢？反正销量是又冲了一波……问界 M7 Ultra 提供了两个配置，四个价位，分别是后驱的五座版 28.98 万、六座版 30.98 万，还有四驱的五座版 30.98 万、六座版 32.98 万。四个版本配置完全一样，就是座位数和驱动形式不同，大家看着选也挺清楚的。就是这个起售价，比起老款 M7 的最低配直接高了 4 万。至于这次 M7 Ultra 新增的配置值不值，脖子哥就着试驾会的体验，给大家简单说说。看完之后，差友们心里可能心里就有点数了。问界 M7 Ultra 改款就四点，外观帅了，内饰好摸了，智驾牛了，车子更好开了。首先就是外观，这次一改以前的 “ 鲶鱼 ” 大嘴，换成了 M9 同款封闭式的前脸，一下就舒服多了。大家评评，M7 Ultra 这次外观改得怎样？问界M9 的前脸起码我认为 M7 Ultra 这波气质上起码提升了一个档次，尤其是换装了 7 幅直条轮毂之后，与外观多处的弧线有了呼应，比以前那个 10 幅弯型轮毂协调多了。内饰同样也是和 M9 看齐，原来的米白（ 棕 ）色内饰换成 M9 同款的橘色，中控上方的细绒摸起来比老款更细腻，座椅升级成第二代的 “ 舒云座椅 ” 。前排的音响也换成了星环散射体，华为的工作人员说材质和 M9 略有不同，感觉下来音效质感和智界 S7 差不多吧，比起老款的 M7 提升了不少。还有个值得夸奖的是，这舒云座椅连后排中间位置都是软的，这个确实不常见，可以说考虑的很周到了。除此之外，这次还新增了一个沙滩椅模式，前排两张座椅可以全平放倒。原来的问界 M7 由于主驾头枕音响有电源连接，拔不下来，所以这功能做不了。现在他们把音响的电源集成在插拔处，这种小细节的巧思确实有内味了。而且前排座椅放倒后，可以得到一个长达 3 米的全平空间……不用管是不是奶爸，年轻人也用得上了。看到各个座椅可以独立控制放倒，我们最近迷上露营的摄像老师差点就要激情下单。剩下的就是最大的更新，安全和驾控。这一次，他们甚至打出了 “ 安全是最大的豪华 ” 这样的口号。之前出的高速事故大家还记得吧，这次大嘴直接就跟大家科普门把手怎么开了……除此之外，M7 Ultra 这次标配 M9 同款的 192 线激光雷达，大嘴还花了很大篇幅跟大家说 AEB 、智驾表现如何。但咱们之前也测过智驾版的老 M7 ，用起来其实差别不大啦，还是华为一贯的表现。我觉得吧，最值得注意的是ADS 2.0 配合 CDC 可调阻尼悬架，让 M7 Ultra 实现了预瞄道路，这个才是这次换新最重磅的升级。以前问界 M7 什么刹车点头、侧向支撑等等，只要跟底盘有关的，网上到处都是口诛笔伐。但这套 CDC 还真把这些问题改进了不少。具体来说，在运动模式下，非常明显的提升了高速的侧向支撑，相比以前起码能拉住车了，大家品品这个 gif 。舒适模式下保留了原来的 “ 开船感 ” ，我们选了一个减速带路段，可以看到悬挂回弹较快，车身有轻微抖动，但车内乘客在 “ 舒云 ” 座椅的过滤下，这种起伏不会觉得太难受。要挑点不足的话（ 我知道的，大家都喜欢听这个 ）……中控的充电面板的材质有一丢丢变化，把翻毛皮换成了某种硬板，高级感变差了但相对好打理；以前转向虚位、电子感很重的转向助力也没变，至于这个你喜不喜欢，还得自己试过才知道。目前，这套底盘和全系标配华为 ADS 2.0 智驾系统，没了之前低配的博世和福瑞泰克的智驾。刚好，根据之前的定价，选不选智驾的差价刚好也是 4 万。这么一看，M7 Ultra 比起老款 Max 价格没变，还 “ 白嫖 ” 了一套 CDC，192 线的雷达，星环散射体，以及可以放倒的舒云座椅。哦，对了，刚刚打开问界 APP 看了一眼，下定的 12000 选装权益能选这次新增的蓝色外观和橘色内饰，至于咱们 M9 同款的双十幅轮毂有没有需要就得好好斟酌了。One more thing ！在发布会的最后，大嘴给我们透露了享界 S9 的发布计划，得等到 8 月份才真正亮相。外观咱就不多说了，跟北京车展的时候透露的一模一样，无水切设计，整体看上去就是一个字 “ 润 ” 。轴距啥的，也是奔着 D 级车去了。但是这后排，这么长的侧扶手，肉眼可见的 6 扬声器，还带中控操作屏，这尊贵豪华的感觉，才 45-55 万……再看看我们充满生活气息的 M9 ……我咋感觉我们被背刺了呢？ ... PC版： 手机版：