日本用机器人维护铁路 弥补劳动力短缺

日本用机器人维护铁路 弥补劳动力短缺 近日，西日本铁路公司推出一款全新的人形机器人，应用于日常的铁路网络维护工作之中。这款机器人不仅有着卡通的面容，还具备强大的操作手。此外，机器人还可以进行夜间作业，有效降低了人工作业时发生坠落或触电等事故的风险。据西日本铁路公司的负责人表示，未来将推出更多机器人，以弥补日本市场劳动力短缺的状况。 （央视财经）

英国工党拟将英国铁路网络重新国有化

英国工党拟将英国铁路网络重新国有化 英国反对党工党正在制定铁路系统修复计划，并打算在五年内将英国铁路网络重新国有化，且无须向私营运营商支付赔偿。 英国预计将于今年晚些时候举行全国大选，工党目前在民意调查中领先执政党保守党约20个百分点。 路透社报道说，工党希望建立一家公有的大不列颠铁路公司（Great British Railways），在目前由私营公司持有的客运铁路合同到期时，接手这些合同。 如果工党在大选中获胜，这一过程可能会在工党政府第一个任期内完成。 工党交通政策负责人海格（Louise Haigh）将于星期四（4月25日）发表讲话，阐述这一计划。她在讲话之前表明：“工党将对我们的铁路进行一代人以来最大规模的改革。” 英国的铁路服务于1990年代实施私有化，不过，近年来一些运营商已经重新国有化。 民意调查公司YouGov本月展开的一项调查显示，近70%的选民支持将火车运营商永久收回国有，只有不到10%的人反对这个观点。 首相苏纳克的保守党政府也提议，可以成立一家新的英国铁路公司，但角色不同。根据这项方案，英国政府将负责铁路基础设施和服务，同时维持特许经营制度，将客运服务外包给私营公司。 冠病疫情导致乘客通勤减少后，英国政府强调须要私营部门参与，以提高通勤网络效率。 最新的统计数据显示，2023年最后一季度，英国火车取消数量创下2018年以来的历史新高。工党说，火车取消和火车票涨价说明，目前的铁路系统已经失败。 工党计划建立一个监督机构，让英国铁路公司对其绩效负责，并将为乘客提供未来票价的价格保证。 2024年4月25日 9:10 AM

日本最新型高达式巨型机器人承担铁路维护任务

日本最新型高达式巨型机器人承担铁路维护任务 大约两年前，西日本铁路公司（JR 西日本）制造了一台原型机，它基本上是一台起重机，手臂末端连接着一个机器人躯干。这台机器人有一个类似瓦力的小脑袋、几只摄像大眼睛和两只巨大的铰接手臂，手臂两端有夹子。它能伸到 40 英尺高的空中，负重达 88 磅，还能拿刷子或使用电锯。由操作员通过 VR 头显和提供力反馈的运动控制器进行控制。虽然这台机器看起来像是可以参加旧的日本巨型机器人格斗联赛，但该公司表示，它的设计目的是修剪铁轨上的树枝，并为固定列车上方电缆的金属框架喷漆。这听起来可能令人震惊，但在日本，架空电线传输的标准功率是 25 千伏（kV），频率为 60Hz。虽然电击的强度取决于通过人体的电流强度，而不是电压，但你还是不希望触及 25000 伏特的电压。除了帮助人类避免触电，机器人还能减少工人从高处坠落的事故。两年前对原型机的测试似乎取得了成功，因为计划于 2024 年进行的大范围推广已于本月开始。西日本铁路公司总裁长谷川和明（Kazuaki Hasegawa）告诉记者，他希望在公司的基础设施中使用机器进行各种维护作业，而机器人应该为如何应对劳动力短缺提供一个案例。日本的劳动力严重短缺，65 岁以上人口占总人口的 29%。这一比例仅次于摩纳哥公国，位居世界第二。 ... PC版： 手机版：

当地时间5月16日，西班牙加泰罗尼亚地区发生一起两列火车相撞事故，导致一人死亡、85人受伤。据加泰罗尼亚自治区政府铁路网发布的消

当地时间5月16日，西班牙加泰罗尼亚地区发生一起两列火车相撞事故，导致一人死亡、85人受伤。据加泰罗尼亚自治区政府铁路网发布的消息，事故于当地时间18时左右发生在距巴塞罗那市不远的圣包迪利奥-德略布雷加特车站。一列货运列车在进站时脱轨，与正要出站的一列客运列车发生碰撞。客运列车司机在事故中身亡。（2人伤势严重）

ℹJR西日本打造出更人机一体的「多功能铁道重型机具」预定2024年正式运行#

ℹJR西日本打造出更人机一体的「多功能铁道重型机具」预定2024年正式运行# 西日本旅客铁路株式会社(JR西日本)15日时公开与「人机一体(人机一体)」和「日本信号(日本信号)」合作开发，结合人型重型机具机器人与铁道...

诺斯罗普-格鲁曼公司赢得DARPA月球铁路合同

诺斯罗普-格鲁曼公司赢得DARPA月球铁路合同 在月球上开火车看似愚蠢至极，但背后却有着非常严密的逻辑。1969 年，当第一批宇航员在宁静之海上着陆时，人们就已经意识到，人类在火星上的永久存在需要一个基础设施来维持。这包括水冰矿、核电站、工厂和铁路。虽然很多人认为月球很小，但实际上它是一个非常大的地方，表面积相当于非洲。在如此广袤的土地上，即使是有限的存在，也需要某种运输系统来连接各个前哨站和活动。铁路，无论是有轨还是使用磁悬浮系统都非常有意义。除了物流价值之外，它们还是处理月球主要问题之一尘埃的一种方式。表面尖锐的月球尘埃具有极强的磨损性和腐蚀性。由于完全缺水，尘埃的静电使其附着在宇航服和设备上，不仅使其变得灰头土脸，而且缩短了使用寿命。乘坐火车旅行可以大大减少人类与尘埃的接触。另一个考虑因素是轨道。月球车可以而且肯定会被使用，但它们会撕裂月球表面。在地球上，留下轨道通常意味着它们会在短时间内被雨水和侵蚀冲走。而在月球上，它们可以数十亿年保持原样。如果只是为了美观，将这种破坏保持在最低限度也是一件好事。新合同涵盖了开发这样一条铁路的一些基本要素。诺斯罗普-格鲁曼公司的任务是理清建造月球铁路网所需的接口和资源，列出可预见的成本、技术和后勤风险的关键清单，开发概念设计和结构的原型，研究如何用机器人建造铁路，以及如何处理铁路线的平整、地基建设、轨道铺设等问题，以及检查、维护和修理等持续性问题。诺斯罗普-格鲁曼公司战略空间系统副总裁兼总经理克里斯-亚当斯（Chris Adams）说："对关键开发研究的投资使我们的技术始终处于下一代解决方案的前沿。凭借我们在复杂系统集成和商业化自主服务方面的成熟经验，我们将继续为可持续的太空生态系统创造持久的变革。" ... PC版： 手机版：