小米汽车SU7到店：禁止开车门，内饰可偷看，现场有彩蛋

小米汽车SU7到店：禁止开车门，内饰可偷看，现场有彩蛋 展厅人山人海还有神秘彩蛋看到小米LOGO，挂在一家汽车4S店门面上的感觉，既熟悉，又陌生；就像是肯德基老爷爷的脸，变成了一家米其林三星粤菜的招牌非常怪，需要一定时间接受。店门口乌泱泱地站了一排工作人员，目测有15位左右，给人压力有点大。不过来到店门口，销售小哥们都非常有礼貌；热情的接待，很快就驱散了科小编的社恐。尽管没有预约，销售小哥们也表示不要紧，现场登记补全一下信息，就可以进店看车。宾至如归的服务态度，好评。除了销售，客人也不少年轻人和中年人的比例，基本五五开。虽然车子已经到位，不过展厅内的装修还不是完全体；放置轮毂、车漆样板以及周边产品的展示柜，暂时还是空空如也的状态。尽管如此，我们还是发现了一个小彩蛋一个被黑色胶带包裹得严严实实的充电桩状物体，被挂在了展厅的柱子上。除了展厅，该物体还同时出现在了门外的停车场。至于它的庐山真面目，销售小哥表示无可奉告，三天后的发布会，自会揭晓。带按钮的半隐藏式门把手既然是小米SU7的品鉴会，看车才是重点。进入到展厅，可以看见三台展车，车漆颜色分别是去年小米汽车技术发布会里出现过的 海湾蓝、雅灰和橄榄绿。其中，海湾蓝的展车是Max版本。除了尾标，最容易区分两个版本的位置是轮毂。标准版的轮毂是19寸的花瓣轮毂，标配的是米其林的轮胎；Max版本上搭配的是21寸的熏黑多幅轮毂，轮胎直接配上了4条P-ZERO。由于车身姿态足够低，所以即便有接近5米的车长，实车给人的感觉，也不会特别臃肿。尤其是21寸轮毂的Max版本，确实比目前市面上大多数“纯电轿跑”看上去更“轿跑”一些。除了今天看到的三台展车，试驾车和另外两台不同颜色的展车，已经在路上， 几天后就可以预约试驾。我们一边围观展车，热情的销售小哥也一边向我们介绍了产品信息；不过，基本上都是此前技术发布会上提到过的内容。外观方面，让我们印象比较深刻的，有两个地方。一是前轮后方的空气动力学设计。从之前网上的图片看，这个位置特别像被撞凹了；但今天看到实车后发现，这个设计无论从车侧还是正面看，都隐藏得很好，至少看上去不会有不协调的感觉。二是小米SU7带专利的“半隐藏式”门把手，跟我们想象中的不太一样。科小编一直都对这个门把手非常好奇；今天发现，这个门把手虽然是拉起式的设计，但根本拉不动；原因是，这台车在门把手的内侧，偷偷藏了一个电动按钮......内饰可偷窥价格会有惊喜比较可惜的是，今天展厅内的三台展车都没有上电，只能看个外观。不过销售小哥表示，虽然不能开门，但可以从车窗稍微“偷窥”一下内饰。展厅内的三台展车，分别选了三个不同的内饰颜色。现场看下来，科小编比较喜欢红色版本的内饰，很像保时捷的波尔多红，质感非常好。不过，由于没有着车，车机屏幕是黑的；屏幕下方的实体按钮，也没有安装。而且， 后排玻璃贴上了隐私玻璃，偷窥大法也不好使了。后排空间表现，只能等到车子正式发布后，才能一探究竟。问及大家最关心的价格，销售小哥的回答铿锵有力：“雷总说了，已经做好了未来3-5年内，1000亿慢慢烧的准备，价格一定会有惊喜的。”总结3月25日中午，小米CEO雷军在微博发文称：“如何用一句话介绍小米SU7？”这个问题，我问了自己三年时间。我最后的答案：小米SU7的目标就是，50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。从今天我们实际到店的体验来看，小米SU7，完全有资格进入“50万内最好看”这个问题的讨论范畴。至于“最好开”和“最智能”，等到产品正式发布后，一切都会见分晓；如果还能做到“最高性价比”，那就更完美了。 ... PC版： 手机版：