华尔街见闻于 7 月 9 日获悉，宝马近日在德国获准在同一车型同时配备 L2 + 智能驾驶辅助系统与 L3 自动驾驶系统，成为全

华尔街见闻于 7 月 9 日获悉，宝马近日在德国获准在同一车型同时配备 L2 + 智能驾驶辅助系统与 L3 自动驾驶系统，成为全球首家在德国获得此组合认证的企业。这套整合了 L2 + 与 L3 的智驾功能将于今年 8 月份推向德国市场，并率先搭载于新 BMW 7 系。其中，L2 + 智能辅助驾驶系统可在高速公路上且时速 130 公里 / 小时的速度下让驾驶员长时间放松双手，驾驶员仅需保持注意力在前方道路并随时准备接管；L3 自动驾驶系统能够实现在高速公路拥堵中，时速 60 公里 / 小时的速度下，允许驾驶员暂时脱离驾驶任务，将视线和注意力从道路上移开，进行如打电话、阅读等车内活动，但需在车辆提示时快速重新接管车辆。目前，全新 BMW 5 系应用 L2 + 智能驾驶辅助系统，并引入了全球首个带视线确认的自动变道功能。该系统测试里程超过 13 万公里，针对中国市场特色的功能版本更新超过 100 次，本土化调试超过 2000 个。（Auto 有范儿）

宝马将在同一车型上推出L2+和L3的组合智驾

宝马将在同一车型上推出L2+和L3的组合智驾 L2+智驾辅助系统允许驾驶员在高速公路上以高达130公里/小时的速度行驶时，长时间"放手"，同时需要保持注意力以便随时接管。此外，系统还具备带视线确认的自动变道功能，能够自主完成车道变更。L3自动驾驶系统则进一步扩展了自动驾驶能力，允许在高速公路拥堵情况下，以60公里/小时的速度，驾驶员可以暂时将注意力从道路上移开，实现更高层次的自动化驾驶。值得注意的是，全新BMW 5系也应用了L2+智驾辅助系统，并引入了全球首个带视线确认的自动变道功能。在69至180公里/小时的速度范围内，系统能够持续监控驾驶员状态，并在超车时提供变道提示。为了确保系统的可靠性和适应性，BMW 5的L2+智驾辅助系统已经完成了超过13万公里的测试，并在中国市场进行了超过100次的功能更新和2000次的本土调试，确保技术与当地驾驶环境的完美融合。 ... PC版： 手机版：

比亚迪：7月已获得中国首张L3级自动驾驶测试牌照

比亚迪：7月已获得中国首张L3级自动驾驶测试牌照 中国车企比亚迪已于今年7月21日在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照。 比亚迪星期三（12月27日）在微博公布上述消息。 比亚迪也成为拿到中国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。 比亚迪称，有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的获取，需要经过国家认可的相关机构进行自动驾驶功能检测，并结合交通安全管控、道路开放情况、路段交通承载能力等因素进行专家综合评审。 根据分级标准，L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。L2及以下级别更强调辅助功能，而L3阶段则可以在限制条件下执行部分功能决策。 不过，比亚迪称，只有达到L5级别，才能真正实现没有限定条件的完全无人驾驶，目前谈论这个概念还为时尚早。 2023年12月27日 3:27 PM

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶 法利认为，福特汽车可以在2026年推出这一功能，这可能使其成为第一个能够提供汽车工程师所谓的L3级自动驾驶功能的大众市场汽车品牌。豪华品牌梅赛德斯奔驰已经从去年底开始在美国提供L3级自动驾驶功能，但它只能在预先批准的高速公路上以低于每小时40英里的速度运行。在L3级自动驾驶功能下，汽车能在特定条件下接管驾驶任务，使驾驶员能够将注意力转移到其他任务上。“几年后，L3级自动驾驶功能能够在车辆行驶时让你的双手不再需要一直放在方向盘上，你的眼睛也不用时刻关注路况，这样你的车可以变成一个移动的办公室，”法利说道，“你可以在车里开电话会议，做各种各样的事情。”当前，福特和包括通用汽车在内的汽车制造商已经在提供脱手驾驶功能，但这些驾驶辅助系统通常都使用眼球追踪装置来确保驾驶员始终专注于前方道路。福特的驾驶辅助系统名为BlueCruise，在涉及几起致命车祸后，目前正在接受美国安全监管机构的调查。特斯拉和通用汽车旗下的Cruise等公司也正在接受联邦当局的调查，原因是它们的半自动驾驶系统也涉及撞车事故。值得注意的是，在法利发表此番言论的两年前，福特汽车关闭了旗下的自动驾驶子公司Argo AI，当时该公司表示，实现全自动驾驶还太遥远。但该公司同时指出，L3级自动驾驶最终将被证明是有利可图的，而且实现难度没有那么复杂。法利表示，福特的自动驾驶系统将能在高速公路上以每小时80英里的速度运行，但前提是天气晴朗。“我们认为只有在晴天才能做到这一点。雨天等让系统很难以每小时80英里的速度行驶。”法利说道。福特希望通过向司机提供BlueCruise等功能的订阅服务来获得经常性收入。法利认为，自动驾驶等功能也是吸引私人零售客户购买软件订阅的一种方式。“BlueCruise脱手驾驶辅助系统比我们预期地受欢迎的多，”法利说道，“它是脱眼驾驶前的必经一步。” ... PC版： 手机版：

【自动驾驶是时候说人话】李想倡议：是时候统一自动驾驶的中文名词标准，别L2、L3之类的专业术语了，避免宣传上的夸张和用户误解，对

【自动驾驶是时候说人话】李想倡议：是时候统一自动驾驶的中文名词标准，别L2、L3之类的专业术语了，避免宣传上的夸张和用户误解，对企业也长期有利。威马汽车创始人沈晖，还展开了一波辅助驾驶和自动驾驶责任主体的看法抒发。 #抽屉IT

智己汽车已获中国L3级自动驾驶测试牌照

智己汽车已获中国L3级自动驾驶测试牌照 中国国有汽车制造商上汽集团旗下的电动汽车品牌智己汽车宣布，公司搭载L3级别自动驾驶功能的车辆已在上海市获得高快速路自动驾驶测试牌照。 综合观点网和路透社报道，智己汽车（IM Motors）星期一（12月18日）宣布上述消息。 智己汽车称，未来将在上海市指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，以加速推进高阶智能驾驶产品研发落地，满足用户对高阶智驾汽车的需求。 根据国际汽车工程师协会制定的划分方法，自动驾驶从L0至L5总共被分为六个级别，L0代表没有辅助驾驶的传统人类驾驶；L3级自动驾驶在人工智能不能准确判断时，仍然需要人工介入操作。 智己汽车也正在申报中国工信部L3公告准入试点，并有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。 工信部今年11月发布《关于在全国范围内开展L3、L4级自动驾驶车辆准入和上路试点的通知》，这意味着距离允许个人购买者和车队运营商销售和使用此类车辆又近了一步。 据财新网报道，首批车型可能会在明年第一季度获得批准。 2023年12月18日 5:24 PM