中国充电联盟：6 月份公共充电桩增加 7.2 万台

中国充电联盟：6 月份公共充电桩增加 7.2 万台 中国充电联盟发布数据，2024 年 6 月比 2024 年 5 月公共充电桩增加 7.2 万台，5 月同比增长 45.3%。截至 2024 年 6 月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩 312.2 万台，其中直流充电桩 139.2 万台、交流充电桩 173.0 万台。从 2023 年 7 月到 2024 年 6 月，月均新增公共充电桩约 8.1 万台。2024 年 1-6 月，充电基础设施增量为 164.7 万台，同比上升 14.2%。其中公共充电桩增量为 39.6 万台，同比上升 12.7%，随车配建私人充电桩增量为 125.2 万台，同比上升 14.7%。截止 2024 年 6 月，全国充电基础设施累计数量为 1024.3 万台，同比增加 54.0%。2024 年 1-6 月，充电基础设施增量为 164.7 万台，新能源汽车国内销量 494.4 万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为 1:3，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

据中国充电联盟微信公号消息，2024 年 6 月比 2024 年 5 月公共充电桩增加 7.2 万台，5 月同比增长 45.3%

据中国充电联盟微信公号消息，2024 年 6 月比 2024 年 5 月公共充电桩增加 7.2 万台，5 月同比增长 45.3%。截至 2024 年 6 月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩 312.2 万台，其中直流充电桩 139.2 万台、交流充电桩 173.0 万台。从 2023 年 7 月到 2024 年 6 月，月均新增公共充电桩约 8.1 万台。2024 年 1-6 月，充电基础设施增量为 164.7 万台，新能源汽车国内销量 494.4 万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为 1:3，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

发改委：电动车仍将保持快速增长　大幅推升充电基础设施建设需求

发改委：电动车仍将保持快速增长　大幅推升充电基础设施建设需求 发改委新闻发言人李超表示，内地消费者对新能源汽车的需求将继续走高，新能源汽车特别是电动车仍将保持快速增长，将大幅推升对充电基础设施的建设需求。李超在发布会上表示，截至去年，内地新能源汽车产销量已连续9年位居全球首位。今年首5个月，产销量分别为392.6万辆及389.5万辆，两者按年都升逾30%，新能源汽车销量占整体汽车销售比例33.9%。李超表示，充分的市场竞争打造新能源汽车产业竞争力，并促进车企加大研发投入，加速企业汰弱留强，提升产业整体发展水平。她又提到，截至去年底，全国新能源汽车保有量逾2000万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占比逾76%，将催生充电基础设施建设的需求。至5月底，全国充电基础设施总量达992万台，按年增长56%，其中公私充电设施分别增长46%和61%，中国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。她指，今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，并加大力度支援农村地区充电基础设施建设。另外，李超回应欧盟对自华进口电动汽车加征关税时表示坚决反对，不仅损害中国企业合法权益，亦将阻碍欧盟企业长远健康发展，希望欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则。 2024-06-18 11:43:55

天能股份成立新能源公司 含集中式快速充电站业务

天能股份成立新能源公司 含集中式快速充电站业务 企查查 APP 显示，近日，温州众顺新能源有限公司成立，注册资本 200 万元，经营范围包含：电池制造；充电桩销售；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营；储能技术服务；太阳能发电技术服务；新能源原动设备制造等。企查查股权穿透显示，该公司由天能股份 (688819) 间接全资持股。

国家能源局回应新能源车高速公路充电难：为何一个服务区只有两三个充电桩？

国家能源局回应新能源车高速公路充电难：为何一个服务区只有两三个充电桩？ 驾驶新能源车（纯电动）在高速公路服务区充电时遇到一些痛点，希望能推进解决。一、充电桩少，大多数服务区只有23个桩，合计46个枪头。二、充电桩旧，且功率普遍较低，120KW的一个充电桩对应两个枪头，一个枪头只能分60KW功率，而电动车的需求是240KW，大多数情况下都达不到需求功率的1/3。三、充电桩维护效果差，故障桩占比较大。四、收费较高，高速公路服务区充电费用普遍高于一般市区。五、部分地区通行时“油电不同权”，如开新能源车过琼州海峡时，有关单位以新能源车不安全为由，限量装载新能源车，并公开直接建议市民“不要开新能源车过海”，这些相关政策阻碍了新能源车的推广和行业发展。针对以上问题，个人建议：一是增加高速公路服务区的充电桩，不能低于6个桩，每个枪头建议不能低于120KW。二是建议针对旧充电桩开展大排查，逐步有序更换或新设高功率充电桩。三是维护方面，建议设定充电桩故障率考核指标，充电高峰时段有专人指挥。四是收费方面，建议参考市区充电桩同功率同时段的收费标准收费，超充的可以适当上调单价。五是建议进一步取消新能源车的通行限制。对此，国家能源局回复：感谢您提出的意见建议。国家能源局高度关注新能源汽车在高速公路上的充电问题，会同交通运输部持续推动公路沿线充电设施建设提升。2022年，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》（交公路发〔2022〕80号），提出加快设施布局、提高服务保障能力等重点任务。截至2023年底，全国建设充电停车位的服务区达6328个、占服务区总数的95%，北京、上海等15个省份实现高速公路服务区全部具备充电能力。由于平时高速公路服务区充电桩利用效率不高，节假日期间充电需求明显高于平时，使得服务区配建充电桩无法按照最大需量配置，容易出现节假日排队充电的现象。对于您提到的增加配置数量、提高充电功率、优化收费标准等意见建议，我们将在后续工作中认真研究。下一步，我们将会同交通运输等部门加强公路沿线充电设施建设，提升设备可靠性和利用水平，改善新能源车主充电体验，助力绿色出行。感谢您的关心和支持！ ... PC版： 手机版：

科士达：公司充电桩中标国家电网采购项目

科士达：公司充电桩中标国家电网采购项目 记者从科士达官微获悉，近日，科士达充电桩产品成功中标国家电网有限公司 2024 年第三十四批充换电设备采购项目。科士达与国家电网的强强联合，标志着双方在新能源充电基础设施建设上迈出了坚实的步伐。（证券时报）