美国航空上季盈利收入胜预期

美国航空上季盈利收入胜预期 美国航空公布，上季盈利1900万美元，按年急跌约98%，经调整每股盈利29美仙，好过市场预期的10美仙，受到国际旅游需求强劲带动。期内，收入微跌1%至130.6亿美元，高过预期的130.2亿美元。公司预计，本季经调整每股亏损将介乎15至35美仙，市场预期为22美仙。期内，撇除燃油的成本预计将增长2%至4%。公司又预计，今年全年经调整每股盈利介乎2.25美元至3.25美元，市场预期为2.45美元。 2024-01-25 21:48:26

周二美市盘前走低 重点谈达美航空最新季度业绩

周二美市盘前走低 重点谈达美航空最新季度业绩 [Media] 在国际旅游蓬勃的带动下，美国达美航空去年最后一个季度的利润翻了一番，推动了去年全年营业额创纪录。虽然首席执行官巴斯蒂安（Ed Bastian）指出，持续强劲的旅行需求会继续提振今年的盈利，但是达美航空还是下调了今年全年盈利的预测，导致公司股价在上星期五下挫了9％，同时也连累了其他航空股跟着走低。 达美航空上星期五预测，今年调整后的每股盈利将会在6美元至7美元之间。这个数字比该公司在去年预测的每股超过7美元低。达美航空去年调整后每股盈利是6.25美元，这也意味着今年业绩不会比去年进步太多。 达美航空预计，公司今年第一季的营业额将比去年同期增长3％至6％，每股盈利在0.25美元至0.50美元的范围。这个预测与分析公司LSEG搜集到的市场分析师预测大致相同。 至于截至去年12月底的第四季业绩表现，达美航空的营业额较前年同期增加了6％，达到142亿2000万美元。剔除一次性项目后，达美航空公布的调整后营业额是136亿6000万美元。 该航空公司的净利也从同比的8亿2800万美元，显著增加到20亿4000万美元。在调整后，它的每股盈利是1.28美元。LSEG分析师之前的预测是营业额135亿2000万美元，每股盈利1.17美元。 在去年第四季里，付费乘坐达美航空头等舱或豪华经济舱等高价客舱的人数也创下历史新高，推动高级客舱收入在这个期间增长了15％，比标准经济舱的10％收入增长好。 针对阿拉斯加航空旗下一架波音737 MAX 9飞机的，达美航空表示，旗下的机队并没有737 MAX 9飞机。但是达美航空总裁豪恩斯坦（Glen Hauenstein）在发布业绩时说，达美航空发现它在阿拉斯加航空总部所在地，也就是西雅图地区的机位预订量在这事件后略有增加。 ... 2024年1月16日 8:03 PM

周五美市盘前走低 重点谈达美航空最新季度业绩

周五美市盘前走低 重点谈达美航空最新季度业绩 [Media] 由于今年夏季全球市场对旅行需求持续保持强劲，尤其是国际旅行更是显著增加，因此美国达美航空第三季度的盈利显著增长了将近60％。不过因为受到燃油价格上涨的压力，该集团预计全年盈利将会是接近早前预测的低端。 达美航空高管们预计，调整后的全年每股盈利会是在6美元至6.25美元的区域。而在今年7月间，该高管们曾预测每股盈利会是在6美元至7美元之间。达美航空也将今年的自由现金流预测，从夏季估计的30亿美元下调至20亿美元。 达美航空说，集团预计今年最后三个月的季度旅行需求将会继续保持强劲，预计营业额将较去年同季度增长9％至12％，季度每股盈利相信会是在1.05美元至1.30美元的区域。这个预测与市场分析师的共识大致相同。 根据达美航空截至今年9月底的第三季度业绩报告，该集团营业额同比增长13％，达到145亿5000万美元。集团季度净利是11亿1000万美元，即每股净利1.72美元，比去年同期的6亿9500万美元，即每股净利1.08元增长了59％。在计入第三方炼油厂销售和其他项目后，达美航空调整后的每股盈利是2.03美元。 LSEG之前收集到的分析师平均预测是营业额145亿6000万美元，每股盈利是1.95美元。因此达美航空这次的盈利表现是超出分析师平均预测的。 另外，尽管达美航空增加了它国内和国际载客量，它在该季度的飞机满载率仍达到88％，比去年同期还多出1个百分点。但是从每名乘客赚取的平均营业额则同比下降1.5％。这主要是近几个月来，因为航班增加，机票价格有所下降。 除了国际旅行激增之外，市场对商务舱或豪华经济舱等高级座位的需求也急剧增加。达美航空说，主舱收入是66亿2000万美元，同比增长12％，而高端产品销售额是显著增长17％，达到51亿1000万美元。 首席执行官巴斯蒂安（Ed Bastian）说：“我知道廉价航空公司正面对着挑战，但我们的优质产品，特别是在美国国内，表现非常好。其中商务旅行已经恢复到2019年水平的80％以上了。” ...