动视暴雪Q3净营收20.7亿美元 但开盘暴跌15%

动视暴雪Q3净营收20.7亿美元 但开盘暴跌15% 虽然动视暴雪Q3季度财报数据超出预期，但Q4业绩展望不佳，财报预计第四季度调整后每股收益1.29美元，市场预估1.39美元。公司预计全年经调整营收86.5亿美元，市场预估88.4亿美元。 今天美股开盘后，动视暴雪的股价暴跌15.16%，截至发稿，其股价为65.895美元

周二美市盘前走低 重点谈达美航空最新季度业绩

周二美市盘前走低 重点谈达美航空最新季度业绩 [Media] 在国际旅游蓬勃的带动下，美国达美航空去年最后一个季度的利润翻了一番，推动了去年全年营业额创纪录。虽然首席执行官巴斯蒂安（Ed Bastian）指出，持续强劲的旅行需求会继续提振今年的盈利，但是达美航空还是下调了今年全年盈利的预测，导致公司股价在上星期五下挫了9％，同时也连累了其他航空股跟着走低。 达美航空上星期五预测，今年调整后的每股盈利将会在6美元至7美元之间。这个数字比该公司在去年预测的每股超过7美元低。达美航空去年调整后每股盈利是6.25美元，这也意味着今年业绩不会比去年进步太多。 达美航空预计，公司今年第一季的营业额将比去年同期增长3％至6％，每股盈利在0.25美元至0.50美元的范围。这个预测与分析公司LSEG搜集到的市场分析师预测大致相同。 至于截至去年12月底的第四季业绩表现，达美航空的营业额较前年同期增加了6％，达到142亿2000万美元。剔除一次性项目后，达美航空公布的调整后营业额是136亿6000万美元。 该航空公司的净利也从同比的8亿2800万美元，显著增加到20亿4000万美元。在调整后，它的每股盈利是1.28美元。LSEG分析师之前的预测是营业额135亿2000万美元，每股盈利1.17美元。 在去年第四季里，付费乘坐达美航空头等舱或豪华经济舱等高价客舱的人数也创下历史新高，推动高级客舱收入在这个期间增长了15％，比标准经济舱的10％收入增长好。 针对阿拉斯加航空旗下一架波音737 MAX 9飞机的，达美航空表示，旗下的机队并没有737 MAX 9飞机。但是达美航空总裁豪恩斯坦（Glen Hauenstein）在发布业绩时说，达美航空发现它在阿拉斯加航空总部所在地，也就是西雅图地区的机位预订量在这事件后略有增加。 ... 2024年1月16日 8:03 PM

美股 “七姐妹”｜英伟达收涨超 1.9%，苹果继续创历史新高，Meta 跌超 1.9%

美股 “七姐妹”｜英伟达收涨超 1.9%，苹果继续创历史新高，Meta 跌超 1.9% 英伟达收涨 1.91%，苹果涨 0.65%，继续创收盘历史新高，特斯拉涨 0.56%，微软则收跌 0.28%，亚马逊跌 0.36%，谷歌 A 跌 0.82%，Meta Platforms 跌 1.96%。此外，AMD 收涨 3.95%；台积电 ADR 涨 1.43%，报 186.63 美元，刷新收盘历史高位至 186.63 美元，收盘市值 9680.4981 亿美元；礼来制药涨 0.38%，伯克希尔哈撒韦 B 类股则跌 0.51%。

美股盘前消息速递①美国 6 月 PPI 同比上升 2.6%，高于预期，美股三大股指期货小幅走。

美股盘前消息速递 ①美国 6 月 PPI 同比上升 2.6%，高于预期，美股三大股指期货小幅走。 ②纳指期货跌 0.17%，标普 500 指数期货跌 0.07%，道指期货涨幅收窄至 0.01%。 ③欧元区国债收益率在美国 PPI 数据公布后上升，德国 10 年期国债收益率涨至 2.523%，公布前为 2.501%。 ④现货黄金短线走低 7 美元，最低至 2396.09 美元 / 盎司。现货白银短线走低逾 0.3 美元，日内跌幅达 3.23%。 ⑤美国国债抹去今年以来跌幅，交易员加大押注美联储降息。 ⑥外国买家 “退缩”，美国财政部 30 年期美债拍卖结果疲软。 ⑦花旗盘前涨近 3%，公司第二季度银行业务收入 16.3 亿美元，超出市场预估。 ⑧富国银行盘前跌超 5%，公司第二季度营收 206.89 亿美元，上年同期 205.33 亿美元。 ⑨AT&T 盘前跌超 1%，此前该公司披露了电话和短信黑客行为。

周五美市盘前走低 重点谈达美航空最新季度业绩

周五美市盘前走低 重点谈达美航空最新季度业绩 [Media] 由于今年夏季全球市场对旅行需求持续保持强劲，尤其是国际旅行更是显著增加，因此美国达美航空第三季度的盈利显著增长了将近60％。不过因为受到燃油价格上涨的压力，该集团预计全年盈利将会是接近早前预测的低端。 达美航空高管们预计，调整后的全年每股盈利会是在6美元至6.25美元的区域。而在今年7月间，该高管们曾预测每股盈利会是在6美元至7美元之间。达美航空也将今年的自由现金流预测，从夏季估计的30亿美元下调至20亿美元。 达美航空说，集团预计今年最后三个月的季度旅行需求将会继续保持强劲，预计营业额将较去年同季度增长9％至12％，季度每股盈利相信会是在1.05美元至1.30美元的区域。这个预测与市场分析师的共识大致相同。 根据达美航空截至今年9月底的第三季度业绩报告，该集团营业额同比增长13％，达到145亿5000万美元。集团季度净利是11亿1000万美元，即每股净利1.72美元，比去年同期的6亿9500万美元，即每股净利1.08元增长了59％。在计入第三方炼油厂销售和其他项目后，达美航空调整后的每股盈利是2.03美元。 LSEG之前收集到的分析师平均预测是营业额145亿6000万美元，每股盈利是1.95美元。因此达美航空这次的盈利表现是超出分析师平均预测的。 另外，尽管达美航空增加了它国内和国际载客量，它在该季度的飞机满载率仍达到88％，比去年同期还多出1个百分点。但是从每名乘客赚取的平均营业额则同比下降1.5％。这主要是近几个月来，因为航班增加，机票价格有所下降。 除了国际旅行激增之外，市场对商务舱或豪华经济舱等高级座位的需求也急剧增加。达美航空说，主舱收入是66亿2000万美元，同比增长12％，而高端产品销售额是显著增长17％，达到51亿1000万美元。 首席执行官巴斯蒂安（Ed Bastian）说：“我知道廉价航空公司正面对着挑战，但我们的优质产品，特别是在美国国内，表现非常好。其中商务旅行已经恢复到2019年水平的80％以上了。” ...

美联航Q4业绩超预期 预计Q1将因波音737 MAX 9型客机停飞出现亏损

美联航Q4业绩超预期 预计Q1将因波音737 MAX 9型客机停飞出现亏损 财报显示，美联航Q4总营收同比增长9.9%至136.3亿美元，好于分析师普遍预期的135.4亿美元。按业务划分，Q4乘客营收为124.2亿美元，同比增长10.9%;货运业务营收为4.0亿美元，同比下降14.8%;其他营收为8.0亿美元，同比增长10.6%。净利润为6.0亿美元，同比下降28.8%;调整后的每股收益为2.00美元，好于分析师普遍预期的1.69美元，上年同期为2.46美元。Q4可用座位里程(ASMs)为737.27亿英里，同比增长14.7%;每可用座位里程的乘客营收(PRASM)为16.85美分，同比下降3.3%;每可用座位里程的总营收(TRASM)为18.48美分，同比下降4.2%。Q4单位成本同比下降0.1%，但剔除燃料后的单位成本同比增长4.9%。航空燃油价格为每加仑3.13美元，低于上年同期的每加仑3.54美元。2023年全年营收为537.2亿美元，同比增长19.5%;净利润为26.2亿美元，上年同期为7.37亿美元;调整后的每股收益为10.05美元，位于该公司预期的10-12美元区间，上年同期为2.52美元。美联航首席执行官Scott Kirby表示：“尽管存在不可预测的不利因素，但我们实现了几乎没有人认为可能实现的雄心勃勃的每股收益目标，并为我们的客户创造了新的运营纪录。”此外，美联航表示，由于FAA下令停飞波音737 MAX 9型客机，该公司第一季度将出现亏损。美联航预计，今年第一季度调整后的每股亏损为0.35-0.85美元。据悉，1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机发生空中险情，机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。该客机随即紧急降落，未造成人员伤亡。美国联邦航空管理局于1月6日下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，共涉及171架，以进行安全检查。随后全球多家监管机构和航空公司也宣布停飞该型客机。事发后，美国两家拥有波音737 MAX 9型客机的航空公司阿拉斯加航空公司和美联航都报告“在检查过程中发现波音737 MAX 9型客机有一些松动的部件，或有一些螺栓需要进一步拧紧”。美联航的机队中有79架波音737 MAX 9型客机，比其他任何航空公司都多。美联航周一表示，预计这些客机将停飞至1月26日。但该公司的预测暗示，这些客机本月根本无法重现起飞。美联航和阿拉斯加航空公司本月都取消了数百个航班。不过，美联航、美国航空和西南航空的机队中更常见的波音737 MAX 8型客机不受停飞令的影响。美联航表示，预计第一季度不包括燃料在内的单位成本将同比增长个位数百分点，其中三个百分点来自波音737 MAX 9型客机停飞。该公司还预计，今年第一季度的单位收入将同比持平。美联航表示，去年年底旅游需求强劲，今年迄今的预订量也很稳定。美联航预计2024年全年调整后的每股收益在9至11美元之间，符合分析师预期。 ... PC版： 手机版：