红海危机扰乱贸易 欧洲主要经济体面临供应链逆风

红海危机扰乱贸易 欧洲主要经济体面临供应链逆风 数据显示，从英国价格压力上升到德国和法国交货时间延长，红海航运受阻，在欧洲三大经济体引发了供应链逆风。 标普全球星期三（1月24日）公布的预估欧元区综合采购经理人指数（PMI）显示，普遍报告运费上涨，这推动制造业通胀升至去年3月以来最高水平，供应商交货时间12个月来首次延长。 其他PMI报告显示，中东地缘政治动荡带来了不同程度的影响。德国私营部门活动连续七个月收缩，制造业投入成本的下降速度为九个月来最慢。法国的交付时间触及一年来最差表现。 自去年10月以哈冲突爆发以来，也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标。 汉堡商业银行首席经济师德拉鲁比亚说：“胡塞叛军对红海商船的持续袭击正在对供应链产生明显影响。” 胡塞武装对红海商船的袭扰没有停歇迹象。胡塞武装发言人萨雷亚星期三发声明说，该组织当天在亚丁湾及曼德海峡附近海域袭击了美国军舰和商船。 美国中央司令部星期三早些时候宣布，胡塞叛军当天下午向在亚丁湾行驶、悬挂美国国旗的“马士基底特律”号货轮发射了三枚反舰导弹。美军驱逐舰发射导弹成功拦截其中两枚导弹，第三枚导弹落入海中，事件没有造成人员伤亡或船体受损。 2024年1月25日 9:15 AM

中国商务部批欧盟严重扰乱全球汽车产业链供应链

中国商务部批欧盟严重扰乱全球汽车产业链供应链 针对欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查，中国商务部作出强硬回应，批评欧盟有关措施是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。 根据中国商务部官网，中国商务部新闻发言人星期四（9月14日）以答记者问的方式指出，中国对欧盟领导人宣布即将对中国电动汽车发起反补贴调查，“表示高度关切和强烈不满”。 发言人说，中国认为欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。 发言人强调，中国电动汽车产业近年来快速发展，竞争力不断提升，是坚持不懈开展科技创新、构建完整产业链供应链的结果，也是通过艰苦努力、凭借自身实力赢得的竞争优势。 发言人还说，中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，经过多年发展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。欧盟汽车企业在中国投资经营多年，中国市场已成为众多欧盟车企最大的海外市场。中国始终秉持开放合作的态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车在内的投资。 发言人最后表示，中国敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中国开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同反对贸易保护主义。 此前，欧盟中国商会也发声明表示反对，指中国电动汽车的优势不是凭借所谓巨额补贴形成的。 欧盟委员会主席冯德莱恩于当地时间星期三在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时，宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查，以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。 冯德莱恩称：“全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车，由于国家的‘巨额补贴’，它们的价格被人为地压低了，这正在扭曲我们的市场。

中汽协会批欧盟反补贴调查将严重扰乱全球汽车产业链供应链

中汽协会批欧盟反补贴调查将严重扰乱全球汽车产业链供应链 中国汽车工业协会批评欧盟委员会决定对中国电动汽车发起反补贴调查，指此举将严重扰乱全球汽车产业链供应链。 继欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日宣布将展开反补贴调查后，欧盟委员会星期三（10月4日）发布公告，称其决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。公告称，委员会收集的信息表明，中国汽车产业从补贴中受益，这却严重损害了欧盟汽车行业的市场。 中汽协会当天在微信公众号上说：“欧方此举将严重扰乱全球汽车产业链供应链，对此我们表示遗憾和坚决反对。” 协会称，中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，双方深入合作40多年，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。 中汽协会强调，中国电动汽车市场是竞争非常激烈的市场，绝不是靠补贴来支撑保护的。欧盟坚持发起反补贴调查，是明显的保护主义行为，必将给全球电动汽车的发展蒙上阴影，延缓包括欧盟在内的全球电动汽车行业的发展进程，对全球碳中和进程造成不利影响。 协会形容中欧汽车产业是伙伴而不是对手，汽车产业的发展要靠公平竞争而不是保护主义，“我们将继续加强和欧盟汽车产业的合作，通过更多的方式巩固和发展中欧汽车产业合作关系，将更好的产品和服务带给欧洲和全球的消费者”。 中汽协会也说，中欧汽车产业合作基础雄厚，潜力巨大。中国汽车产业愿与欧盟产业积极开展对话沟通，通过合作解决彼此关切，实现共同发展。“希望欧方为此创造有利条件，而非设立障碍，来支持双方产业携手努力，将汽车领域建设成为中欧合作共赢的样板。”

也门胡塞武装对红海船只的袭击迫使船只改道，扰乱供应链。

也门胡塞武装对红海船只的袭击迫使船只改道，扰乱供应链。 胡塞武装18日证实了2起新的袭击事件，对象分别是悬挂开曼群岛和巴拿马旗帜的两艘货船。其中一艘船只被击中后起火，随后被扑灭。 英国石油公司18日宣布，临时暂停通过红海的所有运输，包括石油、液化天然气等。该公司将其称为“预防性暂停”，表示优先考虑船员安全。 过去几天内，全球前五大航运公司的四家暂停红海运输。四家公司为地中海航运、马士基航运、达飞轮船和赫伯罗特。 除此之外，前线油轮公司、挪威国家石油公司、欧航公司都宣布将避开红海。长荣海运则决定暂停接受以色列货物。 分析师预计，船只将不得不绕道增加航运时间，出货量将放缓，消费者价格可能上涨。 美国国防部长奥斯汀18日访问以色列时表示，正在红海领导一支多国海事特遣部队，以维护航行自由。挪威和意大利考虑加入，丹麦也将参与帮助提供安全保障。 （美联社，路透社）

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王毅：欧盟采取的反补贴调查很可能扰乱全球汽车供应链

王毅：欧盟采取的反补贴调查很可能扰乱全球汽车供应链 中共政治局委员、中国外交部长王毅说，欧洲联盟对中国电动车采取的反补贴调查，很可能扰乱全球汽车供应链。 据中国外交部官网消息，王毅星期三（9月27日）同匈牙利外长西雅尔多通电话时，作出以上表述。 王毅说，匈牙利是第一个同中国签署共建“一带一路”政府间合作文件的欧洲国家。中方欢迎匈方出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，愿同匈方以此契机，增进互信与友谊，为中匈关系下一步发展作出新的战略规划，注入新的强劲动力。中方愿同匈方一道，把匈塞铁路项目建设好，共同打造中匈务实合作样板。 王毅表示，欧盟对中国电动汽车采取反补贴调查有违国际贸易基本规则，很可能扰乱全球汽车产业链供应链。 他强调，中方坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，与欧盟发展方向完全一致。中欧是伙伴而不是对手。制造业的提升要靠公平竞争，而不是保护主义。 王毅希望匈方继续推动欧盟采取更为积极开放的对华合作政策，和中方共同践行真正的多边主义，维护以联合国为核心的国际体系，推动中欧关系健康稳定发展。 彭博社引述匿名消息人士报道，欧盟正在调查中国是否以及在何种程度上，对特斯拉以及中国汽车制造商比亚迪、上汽集团和蔚来汽车提供补贴。调查还将针对宝马和雷诺，这两家公司与中国制造商拥有合资企业。不过，分析认为，欧盟这次的调查行动仍针对中国本土企业，对美企下手不会太重。